捷豹XEL价格跳水式下降，你有想购买的冲动吗？

小编今天整理了一些捷豹XEL价格跳水式下降，你有想购买的冲动吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、捷豹XEL价格跳水式下降，你有想购买的冲动吗？
• 2、【汽车315】不解决质量问题，捷豹路虎换再多“帅”也没用
• 3、杭州捷豹新车能上绍兴牌照吗

捷豹XEL价格跳水式下降，你有想购买的冲动吗？

在豪华品牌中，总有那么一两个品牌因为优惠力度大而让人津津乐道，人们也喜欢给它们起外号，什么“打折豹”“七折虎”“八折凯”之类的层出不穷，并不是它们不想价格坚挺，也不是不想保值，而是在竞争中实力不允许，面对着BBA不断的价格下探，这些二线豪华品牌唯有拿出更大的优惠才能立足。试想一下，凯迪拉克和奔驰的同级别车型价格相差无几的话，大部分人会怎么选？比如奔驰GLC和凯迪拉克XT5价格如果一样的话，凯迪拉克又如何和奔驰竞争呢？因此，通过大幅降价来提升竞争力就成为了这些二线豪华品牌的不二之选，这要做能吸引那些注重性价比的消费者。譬如捷豹旗下的豪华B级车——XEL在近期就有不错的优惠力度，最高降12.7万，堪称价格“跳水”，“打折豹”果然名不虚传。

都说宝马3系操控好，出色的底盘质感、优秀的转向回馈、澎湃的动力输出、精准的换挡逻辑……把宝马3系送上了“神坛”，其实宝马3系的这些特点捷豹XEL同样都有，并且在运动感方面还要更加纯粹一些，起码它没有向舒适性妥协，但是它不知道，国人在注重操控性的同时，对舒适性也有着很高要求，强化操控性、弱化舒适性就注定了捷豹XEL早晚会沦为“小众车”。

车身尺寸方面，捷豹XEL的长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距为2935mm，车身尺寸在豪华B级车中并不占优势，但是它既然叫XEL，就说明了它是对XE进行了加长的，“L”就是Long的意思，尽管相比BBA的同级车型，XEL在车身尺寸上略微显小，但是在动力上，就是它的强项了。它搭载了一台型号为PT204的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为200马力/250马力，最大扭矩为320牛·米/365牛·米，传动系统是ZF提供的8AT变速箱。低功率发动机的账面数据在2.0T发动机中很有优势，高功率发动机就更加充沛了。

XEL的底盘采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，驱动方式为前置后驱，全系都不提供四驱车型，在北方地区，冬季湿滑路段上的脱困能力一般。根据车主口碑来看，它的优点是外观设计运动、动力充沛、加速强劲、操控性好。缺点是内饰缺乏档次感、胎噪大、车身有抖动、换挡不平顺、座椅不舒服、后备箱空间小等。

那么， 现在的捷豹XEL是什么行情呢？我们从杭州捷豹经销商处了解到，目前它有着最高12.7万元的优惠，不过却是顶配车型，250PS车型的优惠都在12万以上，200PS车型的优惠在8.8-10.1万元之间，实际上，捷豹XEL的终端价格范围在20.18-25.36万元之间，这样的价格和合资品牌的搭载2.0T发动机的B级车差不多，从这个角度来说，“打折豹”果然名不虚传。

【汽车315】不解决质量问题，捷豹路虎换再多“帅”也没用

2023年3月1日， 捷豹 路虎 与 奇瑞 捷豹路虎共同宣布重要人事任命：自2023年4月1日起，吴辰先生将正式出任联合市场销售与服务机构（以下简称：IMSS）总裁，直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国CEO及总裁潘庆先生，以及奇瑞捷豹路虎董事会进行汇报。履新之后，吴辰先生将全面负责IMSS各项业务的推进与发展，进一步强化中国在捷豹路虎全球营销体系五大区域中的重要地位。

奇瑞捷豹路虎董事长刘杨先生表示，吴辰先生是豪华汽车行业优秀的本地化人才。此次任命，展现了捷豹路虎对中国市场的重视，也将助力于营销、销售、售后层面的工作加强，促进捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎在华的精诚合作，奇瑞捷豹路虎将尽全力支持他在IMSS的工作。在此，也感谢李大龙先生，并祝他在新的岗位再续精彩。

据了解，李大龙于2020年1月1日起，出任捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁，在这个位置上仅坐了2年3个月。在他上任的首个完整年中，捷豹路虎在华销量超9.5万辆。2022年，捷豹路虎在华销量仅为88822辆，同比下降14.5%，相比2020年也有近7%的降幅（ 宝马 、 林肯 等豪华品牌在此期间在华销量分别增长1.9%和28.5%）。2023年首月，捷豹路虎在华销量降幅进一步加大，环比暴跌 21.1%。仅在任两年，便草草离场，不得不佩服捷豹路虎找替罪羊的本领！

从吴辰的履历以及被重视的程度来看，貌似他就是那个拯救捷豹路虎于水深火热的真命天子，但在车叔看来，除了商业互捧，把公众情绪拉满外，对于捷豹路虎在华销量的提升，毫无任何实质性的帮助。

这时候大家可能会问，困扰捷豹路虎销量提升的原因到底是什么？其实答案也很简单，即质量问题，再说得直白一些，那就是产品品控。捷豹路虎的产品品控到底有多差？接着往下看。2021年，时任捷豹路虎全球CEO的蒂埃里·博洛尔（Thierry Bollore）在投资者电话会议上曾说过，就是因为车辆质量口碑差，每年损失超10万销量，顾客的不满，对汽车销量的打击是巨大的，由此错失的市场机会更令人惋惜这句话。由此可见，连捷豹路虎的CEO都看不上自己品牌的品控。

实际上，这样的表述，相当于在一定程度上承认了捷豹路虎可靠性口碑不足的问题。捷豹路虎除了在国内市场小毛病多，投诉比较多之外，相关专业机构的统计数据也印证了其可靠性口碑比较差的事实。2021年的J.D.Power客户满意度调查报告显示，捷豹、路虎两个品牌的用户满意度均位列倒数5位以内，路虎品牌甚至排名倒数第一，整体的可靠性表现在豪华品牌中的确非常靠后。

看到这里，相信大家一定会说，别总是拿旧数据说话。好，我们再看看2022年的排名。

怎么样，捷豹和路虎又是倒数的吧？这足以说明问题了吧？

千万别说，捷豹路虎在中国的JD-Power售后服务排名连续三年位列第二，大家可以想象这样一个背景，在中国市场买路虎捷豹的基本上都是非富即贵吧？质量差就算了，如果售后服务再跟不上，大家觉得捷豹路虎的车主们，会是群好惹的主吗？

看到这里，如果你还是觉得说服力不强的话，那么下面这几个真实案例，一定能够说明问题。

案例一：2021年7月，杭州的尹女士花费34万元在当地的捷豹路虎4S店购买了一台路虎 发现运动版 新能源车型，谁知道刚开了两个月，才2000多公里就亮起了故障灯。

尹女士称，自己驾车时仪表盘突然提示“小心驾驶即可，性能受限”的字样，同时陡坡缓降控制系统无法使用。一直到3000公里左右，这个故障仍然会偶然出现，去当地4S店检查，给出的回复是需要使用润滑脂，因为油电混合驱动不稳定，需要润滑。对这样的解决方案，尹女士表示不能接受，自己买的新车就需要润滑，开几年岂不是更严重？

随后杭州捷豹路虎4S店的负责人回应称，在2022年11月的时候厂家就已经发布过召回通知，尹女士的车恰好在召回范围内。随后这名负责人向尹女士出示了一份文件，显示“电子后轴驱动故障，驾驶员将在控制模板看到信息显示海龟图片和小心驾驶，性能受限”。最终，4S店对尹女士的车进行了维修，也给予了其它补偿，尹女士也同意了。

案例二：2020年8月，广西南宁孙先生购买了一台路虎发现运动版。在不到两年的用车时间里，车辆不断出现质量问题。首先遇到的故障就是熄火，车主透露，当时提车不到两个月，4S店在电话中告知要升级电控系统，升级后，当天晚上出现启动困难。第二天，车行驶在隧道就熄火并无法启动，然后将车拖回4S店。

车主表示，当时隧道车辆很多，存在较大的危险。而在熄火的情况下，打不开后备厢，因此拿不了三脚架。幸好没有出现意外，全家平安。

此外车主还表示，除了一开始的熄火外，他这台车还有其它质量问题。在车辆使用到第三个月的时候，这辆发现运动版的中控屏幕，出现了黄色光带，之后就直接黑屏，后来到4S店进行了更换。 找车网

2022年5月，倒车时出现自动刹车的情况，即倒车出现阻力及声响。车主表示，第一次送去4S店检查后，说没问题。但仅仅过了几小时后，问题又再一次出现，并有对话记录为证。

2022年6月底，车辆在转向时，出现了异响，经过几天的检查，售后说是差速件有问题，需要更换。据车主透露，目前已经维修更换好。车主坦言，一辆近30万的车，这样高频率地出现质量问题，实在是匪夷所思。

其实，关于路虎捷豹质量问题的真实案例还有很多，感兴趣的朋友可以在网上输入“捷豹路虎质量差”关键词进行搜索，相信一定会令大家“收获满满”！

车叔总结

由此可见，若不解决产品质量问题，捷豹路虎换再多的“帅”也没用！当然，想要解决质量问题，也不是一蹴而就的事，但想解决和不想解决，却是一家车企的态度问题了。更重要的是，在新能源逐渐成为发展趋势的大环境下，捷豹路虎仍然以燃油车为主的经营方式，还能走多久，走多远呢？让我们拭目以待！

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杭州捷豹新车能上绍兴牌照吗

不可以，在绍兴上牌要求社保连续缴纳6个月以上，并且要拥有绍兴 居住证 方可上牌（本地人除外）

车牌，俗称牌照，也指 车辆号牌 ，是分别悬挂在车子前后的 板材 ，通常使用的材质是铝、铁皮、塑料或纸质，在上面刻印车子的登记号码、登记地区或其他的相关信息。

车牌是对各车辆的编号与信息登记，其主要作用是通过车牌可以知道该车辆的所属地区，也可根据车牌查到该车辆的主人以及该车辆的登记信息。

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