全新马自达6最新消息 直列6缸+后驱/2022年上半年亮相 全新马自达6曝光 六缸+后驱 2022年发布 东瀛宝马或将弯道超车 香还是马自达香，全新马6来了！六缸后驱，逆天油耗表现！

找车网小编给大家带来了全新马自达6最新消息 直列6缸+后驱/2022年上半年亮相 全新马自达6曝光 六缸+后驱 2022年发布 东瀛宝马或将弯道超车 香还是马自达香，全新马6来了！六缸后驱，逆天油耗表现！相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、全新马自达6最新消息 直列6缸+后驱/2022年上半年亮相
• 2、全新马自达6曝光 六缸+后驱 2022年发布 东瀛宝马或将弯道超车
• 3、香还是马自达香，全新马6来了！六缸后驱，逆天油耗表现！

全新马自达6最新消息 直列6缸+后驱/2022年上半年亮相

易车讯 近日，有海外媒体曝光了全新 马自达6 的最新消息，新车将于2022年上半年发布，并基于 马自达 全新打造的前置后驱平台打造，还将会引入直列6缸发动机，功率有望达到350马力，未来也可能推出PHEV插混版车型。

VISION COUPE 概念车

外观方面，全新 马自达6 将会继承 马自达 家族的魂动设计 理念 ，可能会基于 VISION COUPE 概念车的外观打造，拥有流畅动感的外观设计，标志性的家族前脸样式几乎不会改变，由于采用了前置后驱平台，因此车身比例会与 宝马3系 等产品接近。

动力系统方面， 马自达 规划了直列6缸发动机，将会分别提供汽油版和柴油版，还将会提供直列4缸发动机，动力系统未来将会拥有SKYACTIV-X压燃技术，48伏轻混技术，还会推出PHEV插电式混动版车型。

全新马自达6曝光 六缸+后驱 2022年发布 东瀛宝马或将弯道超车

近日，海外媒体曝光了一组全新马自达6的渲染图，其在国内的对应车型便是我们所熟知的阿特兹。据悉，全新马自达6采用新开发的RWD后驱系统，并有装备i-Activ全轮驱动系统车型，如今的前驱车型或将不复存在。除此之外，新车还将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和D柴油发动机，并配备48V轻混系统。原来马自达6迟迟不改款，是为了攒出这个直六+后驱的大招啊，不愧是卖车为了造车的品牌。新车预计将在2022年正式发布。 找车网

从这次曝光的渲染图可以看出，全新一代马自达6和此前发布的Vision Coupe概念车在设计上非常相似。长车头，短车尾的造型似乎已经成了马自达品牌汽车的标签，全新一代马自达6在原有基础上将这一设计再度精进，其整体造型较之前更显运动，大灯造型更加细长，视觉效果十分凌厉激进。

内饰方面虽还未透露出消息，但参考如今最新款的马自达3和即将上市的CX-30车型，猜测全新马自达6也将采用同样的设计语言，内饰将更加精致。

动力部分，我们可以期待采用Skyactiv-X技术和48V轻混合动力系统的直列六缸引擎，详细数据虽未公布，但有消息称其最大功率输出可达到约350马力。

全方面升级的马自达6将在定位上必定会提高，上市后或将直接对标宝马新3系等车型。你看好这款全新一代马自达6吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

香还是马自达香，全新马6来了！六缸后驱，逆天油耗表现！

能真正称得上“技术宅”的汽车品牌中，车知事最服气的还是马自达。

一方面是马自达的转子发动机，凭借着体积小，功率高，结构造型优雅简单和特殊的运转方式、机械结构等特点得到了无数车迷的喜爱。可以说，在换效率和功率方面，普通活塞往复式发动机完全不是马自达转子发动机的对手。

另一方面就是马自达的创驰蓝天技术，它解锁了燃油车技术的终极奥义，压缩比最高可达到14:1(进入国内的发动机控制在13:1)，换之而来的是发动机效率的大幅提升，另一个亮点就是还有着逆天的油耗表现。

可以说，无论是马自达的转子发动机，还是创驰蓝天技术，都是深入人心的，而这仅仅是马自达玩黑科技技术的一部分。

都知道马自达6迟迟未改款，但就在近日，外媒的一则消息，轰炸了整个汽车圈。原因是全新马自达6将于2022年底发售，最重要的一点是新车攒出了直六+后驱这个大招。

从Vision Coupe概念车来说，全新马自达6的整体设计依旧是延续了现款车型，但应该会保留大量 KODO魂动的设计理念，长车头，短车尾的车身比例看起来非常的动感。

车尾的设计十分有韵味，整个车尾的造型复刻了欧洲经典GT车型的造型，上下独立的横向分层轮廓把尾灯和排气部分划分开来，兼顾精致感与豪华感，整体的颜值真的是相当的高。

最后就是全新马自达6的最大亮点，车知事在前文也已经提到，该车采用了全新的后驱平台，并且将采用一款新型SkyActiv-X直列六缸发动机，其有着更高的压缩比和更高的热效率。

另外，它的布局有区别于SkyActiv G和SkyActiv X的四缸引擎，并且在这款直列六缸发动机上，还采用了SPCCI（火花塞压燃）技术，还能够匹配48V轻度混合动力系统，不仅能满足消费者对动力要求，还能够满足全世界各地严苛的排放法规。

但是搭载直列六缸发动机所带来的弊端就是空间上的进一步缩小，后排的地台更高。众所周知，马自达一直都是以“小空间”著称，如此一来，全新马自达6的后排空间肯定会再度缩减。

写在最后

坦白讲，全新马自达6搭载直六+后驱是非常香的，从目前来说的话，直列六缸除了第一代宝马3系在2004年搭载过，其他车企基本都敬而远之，而且因为布局六缸发动机，不仅费用高，浪费人力物力，在设计布局上占据很大的空间，宝马在最后也放弃了直列六缸发动机。

现在马自达来玩宝马玩过的技术其实有些费力不讨好，但其实这也符合马自达的造车“作风”，我们被马自达的情怀和坚持感动得热泪盈眶，同时也对马自达的未来表示深深地担忧。但是单从这款新车的颜值和技术来说，相信推出之后，还是有很多车迷无法拒绝的，期待。

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以上就是找车网小编给大家带来的全新马自达6最新消息 直列6缸+后驱/2022年上半年亮相 全新马自达6曝光 六缸+后驱 2022年发布 东瀛宝马或将弯道超车 香还是马自达香，全新马6来了！六缸后驱，逆天油耗表现！，希望能对大家有所帮助。