轩逸·纯电纯电动落地价多少?

在平时的学习生活当中，对于汽车评测一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了轩逸·纯电纯电动落地价多少?，希望能够帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、想体验纯电又担心续航？ 超混电驱 轩逸来了
• 2、纯粹/高级的纯电体验 解读日产超混电驱 轩逸
• 3、轩逸·纯电纯电动落地价多少?

想体验纯电又担心续航？ 超混电驱 轩逸来了

随着汽车工业的发展，新能源车型已经成为当下主流，根据乘联会最新公布的信息，3月新能源车型销量已经达到了54.3万辆。作为新能源车型的一种，纯电车开起来确实爽，但是痛点也很多，尤其是充电问题无法有效解决。而燃油车没有续航焦虑，补能也便利，但是随着油价大幅波动，用车成本也急剧增加。那么有没有一款既没有充电烦恼，又有较低出行成本的车呢？超混电驱 轩逸 的出现给了大家一个完美的选择。

刚过去不久的3月，中期改款的全新轩逸家族正式上市，售价区间为11.90-17.49万元，除了3款燃油版本的全新轩逸，还包括5款定位为“高能全时电驱座驾”的超混电驱 轩逸，售价为13.89-17.49万元。

作为中期改款车型，超混电驱 轩逸最大的变化是采用第二代e-POWER混动系统，这套系统由发动机、发电机、逆变器、蓄电池、电动马达组成。其中，发动机驱动发电机，然后通过逆变器将电流转化入蓄电池组或直接驱动马达，带动车轮驱动汽车。

通俗来讲，在满电情况下，系统里的发动机和发电机不介入工作，电池为电动机提供所需电力来使车辆行驶。而当电量不足时，发动机为电池充电，为电动机提供持续的电力。与此同时，在松开油门和刹车过程中，能量得到回收，并储存在电池中。

具体来看，第二代e-POWER混动系统的电机和逆变器采用了集成化设计，并配备了碳化硅（SiC)/氮化镓（GaN）半导体材料，使得系统体积减小40%，重量减轻33%，电机的扭矩增加了10%，同时电机控制更灵敏，在能量转化效率也得到进一步提升。

由于是纯电机驱动，所以超混电驱 轩逸开起来跟电车没什么区别，并且动力输出更线性，在市区工况会比HEV混动车型更好开。好开的同时也要更省，超混电驱 轩逸市区的油耗能做到3.96L/100km。除了省油外，超混电驱 轩逸还没有里程焦虑，冬天也不怕电池衰减，也没有充电焦虑，更加适合日常用车场景。

值得关注的是，超混电驱 轩逸的电机、逆变器提供8年或12万公里质保，锂电池提供10年或20万公里质保，使用户更加省心。

外观方面，超混电驱 轩逸采用了星阵式前格栅，视觉观感更有冲击力，也更加精致。在内饰方面，超混电驱 轩逸除了最低配外，其余车型都配备了 12.3 英寸高清电容触控屏，仪表盘则并且全系标配 7 英寸液晶仪表盘，绝对够用。

乘坐方面，2712mm的车身轴距以及1815mm的越级宽度，保证了前后排乘客均有舒适的空间感受，另外 日产 还有着“大沙发”美誉，超混电驱 轩逸的座椅在强调舒适的同时，用料更加考究，做工也更加精致，还采用了钻石形切割图案，显得更有高级感。此外，在最顶配车型上，超混电驱轩逸还搭载了 Bose 音响系统，整体听感要比普通版本强上不少。

好开，省钱，舒适的前提下，安全也是十分重要，超混电驱 轩逸有着1.5GPa超高强钢安全车身，并且入门款就有侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口等配置；中高配车型更有包含碰撞预警、油门误踩纠正、倒车车侧预警、疲劳监测、预碰撞智能刹车、车道智能修正、全景智能监控等功能在内的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，全方位保障出行安全。

酱哥点评：

整体来讲，超混电驱 轩逸可以认为是一款烧油的电动车型，但是和传统纯电车型相比，超混电驱 轩逸没有续航焦虑，也没有充电的烦恼，油耗也比燃油车更低更省，能够解决新能源当下大多数用户的痛点。再配合其不错的舒适性、安全性等，可以说十分能打。

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纯粹/高级的纯电体验 解读日产超混电驱 轩逸

在当下这个由内燃机发展到纯电动化时代的过程中，油电混动车型毫无疑问是最理想的过渡产品，而在油电混动领域，日系品牌算是走在了行业的最前端，我们熟知的 本田 i-MMD和 丰田 THS就是两个典型代表，而今天的主角则来自日系三强中的另一位—— 日产 ，2021年 东风 日产在国内投放了首款搭载e-POWER系统的油电混动车型 轩逸 ·电驱版 e-POWER，与本田和丰田的技术相比，日产超混电驱e-POWER能带来纯粹的、高级的纯电体验，下面我们就来一起了解下这款超混电驱 轩逸。

全新轩逸家族在上个月刚刚正式上市，其中混动版车型售价区间13.89-17.49万，外观上车辆采用了全新的V-Motion设计语言，大尺寸的倒梯形前格栅与上扬的大灯相连组成了一体式设计，打造出了领先同级的1.256宽高比，让整车姿态更显动感。

超混电驱版车型的点阵式格栅具有很好的视觉观感，与透镜式LED前大灯搭配在一起也非常协调，LED前大灯的功能非常丰富，包含了自动开闭、自适应远近光和延时关闭等，此外车辆还新增了流水式LED前转向灯，具有自内向外的流水效果，开启效果光影动人。

新车还配备了全新的17英寸峰纹切削式轮毂，视觉效果十分犀利动感。车尾部分具有很明显的层次感，尾灯采用了熏黑处理，隐藏式的排气布局则让车尾的整体感更加明显。

超混电驱 轩逸的内饰提供了多种双拼色来满足消费者的个性化需求，同时车内还带有专属的e-POWER镀铬徽标，设计上车辆采用了新的悬浮式中控大屏、新的圆筒式空调出风口和新的滑鼠式电子换挡杆，配合上蓝色的环抱式氛围灯，营造出了精致豪华且富有科技感的内饰氛围，此外新车还将四门车窗都升级成了一键升降，进一步提升了用车过程中的便利性。

12.3英寸高清电容触控屏UI设计十分炫酷，内置8核处理器、6g运行内存和64G存储空间，保障系统运行高效迅捷。功能方面包含全时在线导航、语音控制、 远程 控制车辆和实时监测、OTA升级以及丰富的在线影音娱乐功能。

驾驶辅助方面，车辆配备了达到L2级的增强版ProPILOT超智驾系统，系统集成了自适应巡航和车道保持居中功能，可以通过方向盘上的按键一键开启，从而有效缓解长途和拥堵路段的疲劳。此外车辆还配有一系列主动安全系统，包含碰撞预警、倒车车侧预警、预碰撞智能刹车、变道盲区预警、车道偏离预警、360全景影像等等，时刻为驾驶员和乘客保驾护航。

除了上面提到的，超混电驱 轩逸还配有15W手机无线充电、8扬声器BOSE音响、自动驻车、胎压显示、无钥匙进入、一键启动、内置行车记录仪、自适应远光灯、自动双区空调等舒适和智能配置。

十多年来，轩逸的乘坐舒适性在同级中都有口皆碑，这里面离不开日产大沙发的贡献，如今全新轩逸家族的座椅进一步升级，超混电驱 轩逸配备的这套全新3D Multi-Layer 人体工学座椅采用航天零重力科技理念打造而来，能够提供领先同级的乘坐舒适性，有效缓解长时间乘坐的疲劳感。

接下来是本文重点，轩逸搭载的超混电驱e-POWER是一套能够实现100％全时电驱的混动系统，系统由内燃机、发电机、电动机、锂电池和逆变器组成，其中内燃机和发电机组成了发电系统，内燃机不直接驱动车辆，只负责带动发电机发电，从而为电动机供电和为电池充电，真正驱动车辆的是电动机和电池，所以车辆能够获得纯电车型的静谧性和直接的加速感受。

车辆搭载一台代号HR12的1.2L自然吸气内燃机，具有超高热效率，启动后转速会保持在1400rpm以上，这就避开了内燃机低转速下的抖动区间。

目前超混电驱 轩逸搭载的是日产第二代e-POWER技术，相比于第一代，最大改进之一是将逆变器进行了集成化设计，并且采用了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料，这样逆变器的体积就减小了40％，重量减轻了33％，从而进一步提升了整套系统的效率和燃油经济性。

驱动电机的最大功率为100kW、峰值扭矩300N·m，锂电池的充放电倍率高达30C，具备闪充闪放能力，不仅能够实现瞬间爆发，还能满足快速补能以应对连续的加速需求。

相比于本田和丰田的传统混动技术，轩逸超混电驱e-POWER为100%串联结构，内燃机只负责补充电能，而不直接驱动车轮，所以它的内燃机运转频率更低，而且绝大多数时间都可以运行在高效率区间，当车辆在中低速行驶时，电机仅通过电池来驱动；当车辆滑行时，制动能量回收系统将会为电池充电；当车辆高速行驶时，内燃机会带动发电机发电为电机供能，同时也会为电池充电；当车辆急加速时，发电机和电池将会同时为电机供能，保证动力输出。

与竞品相比，超混电驱 轩逸不仅具有更漂亮的输出数据，同样还是得益于100％电驱的输出特性，它的提速能力也要强于本田和丰田的同级混动车型。不仅更快，100％电驱的超混电驱轩逸在加速响应、平稳性、行驶静谧性和行驶品质上的优势也是燃油版车型和传统混动车型所不能比拟的。除了快、顺和静，超混电驱 轩逸还十分省，WLTC综合工况的油耗能够低至3.96L/100km，这个数据相比主要竞品也具有一定优势，而且车辆还不需要额外补能，彻底摆脱里程与充电焦虑。

在日本市场，首款搭载e-POWER技术的日产 Note 车型已经斩获日本紧凑型销量三连冠，日本本土的e-POWER车型累计销量已经突破50万台，从销量和认可度上来讲，日产e-POWER已经颠覆了丰田在油电混动领域的老大地位。

与超混电驱_轩逸一同上市的还有新轩逸的燃油版车型——全新轩逸，它们一同组成了全新轩逸家族，燃油版轩逸在外观上采用了条幅式中网，这是与混动版区别的地方。在车内，燃油版配备的是传统机械换挡杆，动力上为1.6L自然吸气+CVT的组合，代号HR16的第三代智能发动机最大功率99kW/6300rpm、峰值扭矩159N·m/4000rpm，在CVT的配合下，综合工况油耗只有5.57L/100km。有了混动版与燃油版的联合出击，相信全新轩逸家族未来依旧还是销量榜上的明星车型。

总结：

与搭载传统混动技术的竞品车型相比，搭载日产e-POWER技术的超混电驱 轩逸是一款能够真正意义上实现“快顺静省”的混动车型，全时电驱、高效发电、闪充闪放，同时还能够提供极致乐趣的驾驶感受、堪比豪华车的静谧性、强烈的加速感以及出色的燃油经济性，这样的超混电驱 轩逸不只是东风日产的大杀器，更是紧凑型混动市场上的强有力竞争者，同时也代表了拥有500万客户的轩逸家族的品牌实力。 找车网

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轩逸·纯电纯电动落地价多少?

目前,轩逸·纯电2020款的官方指导价为238000元-254000元,轩逸·纯电的最低配2020款EV舒适版的官方指导价为238000元,目前长沙市最高有10000元的优惠幅度,所以这款车的裸车价格为228000元,上牌费和交强险等必要花费21777元,再加上商业保险8553元,最终的全款落地价为258330元。

轩逸·纯电前脸看起来颇具大气的感觉，格栅使用倒梯形的设计，显得车头十分立体。

轩逸·纯电2020款EV舒适版内饰风格显得非常大气，搭配黑色饰条，虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。此外，该车标配了车载空气净化器、牵引力控制、上坡辅助等多项配置。

动力方面,轩逸·纯电配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为80kw,总扭矩为254牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为338km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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