GTR为什么能称之为“战神”？

对于汽车评测比较关注的小伙伴们一定非常关心GTR为什么能称之为“战神”？，今天找车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

本文目录一览：

• 1、GTR为什么能称之为“战神”？
• 2、gtr什么牌子的车
• 3、丰田和本田在技术上一直强于日产，为何只有日产能生产GTR战神？

GTR为什么能称之为“战神”？

90年代的日本性能车，丰田supler、日本的GTR和本田NSX当时在车的世界南北走向。账本上的数据只有280只左右，但懂的人知道。这280不是他们的实力。不改变硬件，刷电脑，马力轻跑500匹，什么能让你拥有那么大的神力？目前，我们身边活跃的只有日产的GTR，新的NSX350万售价与牛马持平，离我们还很远，与宝马同平台的丰田supra还没有正式引入国内。所以这次来看看日产的GTR吧。送“战神”称号。我们熟知的GTR有三代：R32、R33、R34和市售的R35。除了R35上装有V6双涡轮。上一代的搭载一直是有名的直六涡轮增压器，代号为RB26DETT，那，牛在哪里？RB26，直列6缸，每缸4个气门，双顶置凸轮轴，86mm管路内径和73.7mm行程构成2568cc排量，压缩比设定为8.5:1，两个涡轮的加载马力达到280匹上线1000多匹马力的技术亮点离不开铸铁缸体，在当时的发动机材料和加工技术中，镁铝合金远远赶不上这种工作强度。因此，日产只能为了超强的改造潜力而牺牲部分轻量化和散热性能，这被认为值得日后。聚间改造案例数不胜数，五六百只只是打底，其中铸铁砌块功不可没。与直六发动机合作的是两个盖瑞特的T28陶瓷转子涡轮，分别负责三个气缸的增压工作，互不影响。此外，两个涡轮连接三缸排气歧管，具有自己的泄压阀。由此，使发动机排气的脉冲干扰最小，发动机的排气更顺畅，涡轮的延迟也比较小。10PSI的增压压力相对于发动机的耐造能力调整还比较保守，升级大多也换成了大涡轮。效果马上就会显现出来。此外，活塞根据增强的连杆重新设计，整体锻造式曲轴是大马力输出的基础。特殊的机油冷却和喷油嘴确保足够的发动机工作冷却环境。它采用了排气阀中不常见的封钠工艺，通过在阀体内添加钠金属，使阀更轻量化，同时实现了较强的金属疲劳性。多年来，随着GTRR35的问世，RB26也退出了历史舞台，但至今该发动机仍活跃在多场汽车比赛中，受到众多改装车朋友和赛车手的喜爱。目前，搭载该发动机的GTM在国内道路上很难看到。更强的R35是在各个方面都不输给它的前辈。

gtr什么牌子的车

日产“GTR”指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车，其中“GT”是国际汽车分类标准中的一个等级，拉丁语Gran Turismo的意思。以下是解释：

意思是舒适的，可以用于长途旅行的，但是又有高性能的汽车，而R是Racing赛车的意思，结合起来就是说这款车是即舒适又性能极高的。但在目前的汽车历史中，能被称为“GT”的车型都是性能极其强大的。

1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于这家车厂经营不善，于是在1969年的时候被日产汽车收购。后来日产为了与丰田等车厂竞争。

急需几款外观和性能都非常强大的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，日产正式批准Skyline天际线和SILVIA等车型生产，从此GT-R系列的故事就这样拉开序幕了。

日产GT-R定位为高性能跑车，售价在148-235万元左右。这款车搭载的是一款3.8，V6双涡轮增压发动机，百公里加入仅需2.7秒，由于在1969年至1972年间创下50场不败纪录。

GTR

GTR是日产汽车品牌下的一款高性能高可靠性的大马力跑车，诞生于20世纪60年代。

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丰田和本田在技术上一直强于日产，为何只有日产能生产GTR战神？

本田NSX，这是一款既凶悍又不失高雅的跑车，它在狂野的状态下会拥有一颗暴戾的心脏，当夜空中划过的灯线配上优雅的车身，让它就如闪电一般能划破寂静空气，不过在你真正将它驶向道路时，却发现它的高雅能让人做到安心的驾驶。

自从在进入新世纪后，NSX销声匿迹了很长一段时间，但当它带着一台3.5L V6双涡轮增压发动机，外加3台电动机回归大众视野的时候，一款输出功率高达581马力，最大扭矩为645牛米的凤凰再次涅槃重生。

丰田LFA，它算得上是一款最接近法拉利日系车，当年全球限量销售仅500台，而中国只分到了20台的名额。V10发动机+3秒破百的动力+碳纤维的豪华车身及内饰，让限量版的LFA成为众多跑车爱好者心目中的极品。

如今的LFA已经在雷克萨斯的手中焕发出了新的光辉，全新的LC不仅接过了LFA曾经的衣钵，而且更是走上了一条日渐激进的道路。无论从产品理念到最终的产品落地，来自LFA团队的成员打破了以往的禁锢和枷锁，在全新的GA-L平台上，让LFA的血脉得以传承。

上面介绍了本田和丰田的两款顶级跑车，虽然NSX和LFA都堪称日系跑车中的顶尖作品，但只要一提到日系跑车的“战神”，人们自然而然地就会想到是日产的GTR。而谈到GTR的“战神”来历，那我们就不得不提到它曾在上个世纪所创下的辉煌。

在1969至1972的短短3年时间内，GTR创造过勒芒赛事连续50场保持不败的神话；

在德国纽博格林北环赛道上，GTR创造了最快7分28秒70的惊人圈速；

在1988年，GTR在JTCC竞标赛上取得了29次出场29次夺冠的逆天表现；

在进入2010年后，早已获得“战神”名号的GTR，它所面对的对手都有了质的飞跃，但GTR依旧再次创造了辉煌，在世界赛车锦标赛英国银石赛道上，GTR获得分站冠军；

……

可以说从出生一刻起就为比赛而生的GTR，它除了拥有曾经创下过的辉煌以外，它的动力表现也曾让无数对手感到胆寒。

3.8L V6双涡轮增压发动机，480匹马力和588N·M的动力输出，让GTR成为环球瞩目的日本超级跑车。

280马力和360牛米，百公里5.6秒的加速度，这样的动力在当今也许并不出众，当在1989年的日本，GTR BNR32的这组动力搭配却可以说是无人能敌。

这款在当时纯粹为了将赛车性能压榨到极限的跑车，就曾创想过日本赛事29连冠的辉煌，同时也让它成为GTR系列里销量最好的一代车型。在我们周董出演的《文字头D》里，这款跑车也曾上演过激情一幕，而这款车型也被大家冠以 “山道之王” 的美誉。

虽然在全球范围内顶尖的跑车还有很多，但GTR的辉煌在很大程度上，还是得益于GTR一直是以Skyline的高性能版本为依托，能让它在上个世纪的赛车领域鹤立鸡群。但随着时代的进步，如迈凯伦的F1、兰博基尼Diablo、保时捷924 Carrera、奔驰CLK、宝马M3等都早已将GTR甩在了身后，不过GTR所拥有亲民的价格，以及它那深厚的改装潜力，还是让每一位热爱跑车的人们为之倾倒。

我觉得这个标题本身存在问题，或许说有点过于主观，事实上丰田、本田、日产，都代表了日系 汽车 工业的最高水平，各有独特的优势，并不能说两田在技术上一直强于日产，也不能说日产造出个GTR战神，就会比两田牛x， 汽车 工业发展战略不同，并不是以某台车或者某项技术来衡量的！

确切的说，日产在日本国内的影响力，还是挺高的，有句话丰田造了世纪,日产造了皇家王子，可谓都是日本的皇家用车，在二战期间，这两家都是战略物资的制造商，所以在日本国内有着相应的地位，而本田在战后才发展，所以影响力不及丰田、日产，实际中本田在国际的地位很高，而在国内，德系大众算是合资车中最早也最成功的，能和大众掰一下手腕的只有丰田，本田后来也算是强劲对手，而日产在国内品牌影响力上均不如大众和两田，所以很多人印象中日产的技术和实力不如丰田本田！

其实并非这样的，拿发动机技术来说，日产的VQ系列名声大噪，在世界范围都被认可，也是连续多年获奖上榜，包括现在历时20年研发的发动机可变压缩比技术，日产累计已经获得过16项专利技术奖项，单说技术，日系每个 汽车 厂商都有独特的优势，马自达的创驰蓝天发动机一样牛x的不行，很遗憾，多数人选车只看品牌，甚至误以为品牌影响力高，产品效率高，技术就是最好的！

再说只有日产生产出GTR战神这样的性能车，性能车本身就受众群体少，在性能车上丰田早已出现断代，而本田的路数本来就与日产、丰田不一样，本田是玩小排量、高转速、自吸的，即便在那个日本泡沫时代，日系车企最辉煌的时期，本田打造的车子也与丰田、日产不同的类型，但是说只有日产有GTR这样的性能车并不对，这几家几乎每家都可拿出看家的性能车，丰田牛魔王、本田NSX、马自达传奇战车RX7…

本田曾让F1更新发动机规则，马自达更让勒芒更改了规则，可见各有各的牛x之处，何必说那么多呢，只是每个厂家的战略不同，本田还没一台硬派越野车呢，难道就是本田造不出来吗，显然不是，GTR在日本也就是50多万人民币的样子，相当于平民跑车，在拼自吸的年代，它的光芒万丈，如今也是有点黯然失色的意思！

日本 汽车 技术不分伯仲

三菱市场再不好吧

媒体报道拿走七十亿

铃木撤资走了吧

可是印度东南亚卖的红火

斯巴鲁全进口销量小吧

可斯巴鲁的销售网络是全球战略

据报道英国王子有一辆森林人

丰田 本田 日产技术质量几乎同步

那为什么日产稍逊一筹呢

据大明白分析人士认为

问题是出在市场策略品牌吸引力方面

丰田 本田做市场给人感觉干净

就是没有那么复杂

二田既没法国董事长也没有

日产和标致同平台的事情

自己品牌同平台也属于干净吧？

本来法系就不行再同平台

那好的也给拉下马了！

市场形象虚无缥缈却又依稀可见

所以日产如果不是江河日下

也是受管理系统混乱所累

说GTR神车

高级赛车

本田有NSX

丰田也有LFA

本田还有飞机上天

丰田还有天皇专用 汽车 世纪

雷克萨斯销量勇冠德国三军

也就是说日本 汽车 厂家实力均衡

只是市场形象的问题

问题不大但是市场反应大！

试问，丰田，本田的技术怎么就超过日产了？从你嘴上还是从真实数据里

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