modena是什么意思

本文目录一览：

• 1、modena是什么意思
• 2、法拉利360 Modena的动力系统
• 3、法拉利360Modena简介

modena是什么意思

modena意思是摩德纳。

莫代纳（Modena），意大利北部城市，位于波河的南岸，艾米利亚罗马涅大区莫代纳省省会。它是意大利传统的工业、农业重镇，也是意大利最安全的风景游览胜地和最重要的历史文化名城之一，它拥有意大利“美食天堂”、“引擎之都”的美誉。

莫代纳市一年四季分明，气候宜人，每年4月为雨季，冬天平均最低温度0度，下雪时一般可达到-8度到-5度，雪厚可到小腿。夏天最高温度30度左右，十分适宜人居住。

莫代纳距离意大利北部交通枢纽博洛尼亚（bologna）很近。博洛尼亚每半小时就有火车去摩德纳，路上时间为15～20分钟，视快慢车而定。距离意大利首都罗马（Roma）约5个小时车程，商业金融中心米兰（Milano）约2个小时车程。

工业中心都灵市（Torino）约4个小时车程，最大港口热那亚（Genova）约4个小时车程。该市附近半个小时车程就是北方最重要的交通枢纽博洛尼亚市，这两市被视为意大利高等教育发源地的“双子星城”。

引擎之都：

莫代纳市也被称为“世界名车之都”、“引擎之都”，因为玛莎拉蒂、法拉利、帕加尼等多家世界顶级汽车公司总部都设在该莫代纳市的郊区。 意大利主流超级跑车总部几乎都在莫代纳。而另一家跑车兰博基尼的老家与莫代纳也近如邻居，这就难怪西方人把这里称为引擎之都。

驱车从郊区进入莫代纳市区的路上，可以看到玛莎拉蒂的工厂。玻璃幕墙的办公楼现代却并不高大，周围是居民区，远不是想像中的国际顶级大企业的形象。这是典型的意大利企业的风格，骄傲、自我，不求最大，但求最好。

法拉利360 Modena的动力系统

在引擎配搭方面，360 Modena所采用的是一台V型8汽缸四十活瓣引擎，容积3586c.c.，最大马力输出为400匹，每公升容积与马力输出的比例为112匹，可算是“法拉利”所生产过最强劲的V8机器。而它的最大扭力输出为38kgm，可在引擎作3000rpm较低转时已告产生高达30kgm的扭力输出，而一直维持至8000rpm高转，这台新设计的引擎采用了轻合金汽缸顶，令重量大为减低，只有184kg。
论性能表现，360 Modena由0-100公里静止加速只需时4.5秒，在极速方面，360 Modena虽未有实际数据，但厂方说肯定会超过300km/h。
在排档方面，360 Modena仍有两个选择：一为传统的六前速手动排档，另有F1半自动排档可供选择。装置有360 Modena车上的F1半自动排档为改良产品，加进了Drive-by-wire系统，当加油转入高档时，这个系统会自动配合引擎的转速，在最适合档位的转速上关上离合器，令转档更快捷顺畅。
360 Modena的90°夹角V8发动机，蕴藏高尖赛车经验和技术设计而成，是法拉利立厂以来最强输出功率的V8发动机。它能够在低转4,750rpm已发出373Nm峰值扭矩，而这最大输出力的弧线一直平延至8,000rpm。
这种发动机结构轻巧紧凑，其油底槽、汽缸体和汽缸顶皆以轻合金物料来制成，汽缸的连杆柄是钛金属质料，而活塞则用上锻造铝精制而成。
这台3.586公升V8发动机重量184kg，，输出功率294Kw（400bhp）/8,500rpm，能达到这庞大的输出数字，同崭新的发动机管理技术应用有直接关系。它使用的Motronic ME7.3发动机双管理系统，拥有两个控制单元，以一个控制系统CAN监控这两个单元和气门活塞，能够精细而有效地在每个汽缸注油之馀，又直接管理发动机的扭力发放。
两个新设计的控制单元，拥有独到的耐热本领，因此它们可以放置得更接近发动机本体，它们除了管辖发动机的运作外，还会结合其它感应器的信息，一并控制四轮循迹控制ASR和6前速F1电子液压变速箱的操作状况，实在是整车的大脑中枢。

法拉利360Modena简介

法拉利 360Modena跑车自1998年在日内瓦车展亮相后，倍受世界瞩目。1999年10月21日，它终于来到了中国大陆，在居庸关长城首发。

法拉利360Modena受到全球关注是因为它将会是法拉利车厂横跨2000年的主打车种，并全面替代销量极好的F355。

作为F355的替代品，早在1995年当F355正式在市场上销售后便已着手研制，目标是制造出一部可以保持法拉利传统工艺，但又具有时代气息，容易操控和多用途的超级跑车。 找车网

360Modena是意大利名设计师 宾利 法连拿的第163部法拉利车款。

为平衡保存法拉利传统和突出时代感两方面，采用了1965年面世的Dinoberli netta车款为蓝本，塑造出阔大平扁的车头线条，并加入了玻璃发动机舱盖设计，令其外形与F355截然不同，但仍可标榜出法拉利的技术精华。

360 Modena的一个特点是采用全铝制的车架，其中一个目的是减轻车重量性能表现，另外亦增加了车身的耐用性和安全性，而车壳亦采用纤维，也有助减磅。

360 Modena由宾尼法利纳设计，充分彰显了法拉利传统以来强调的高尖性能，以及高尖气流动力效果。法拉利的气动专家，耗用了5,400小时在风洞研究工作上，使得360 Modena能够达致风阴值 Cd0.33的优秀数值。