柯迪亚克GT这款车如何？

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了柯迪亚克GT这款车如何？，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、柯迪亚克GT这款车如何？
• 2、柯迪亚克gt与柯迪亚克有什么区别斯柯达柯迪亚克gt和柯迪亚克哪个好
• 3、四年后再次相遇 TC君试驾斯柯达全新柯迪亚克GT

柯迪亚克GT这款车如何？

柯迪亚克GT这款车从各个方面来看，还是比较出众的，他的整体性价比也是蛮高的，下面笔者从外观方面，内饰方面，动力方面来介绍下这款车，大家随小编一起来了解一下这款车吧。

一，外观方面

柯迪亚克GT选用了溜背式的产品造型设计，这一设计方案也是高端品牌集团旗下一切产品也没有的。柯迪亚克GT也是第一款以SKODA英文字母作为电动尾门中间标志的车系，自柯迪亚克GT发布后，斯柯达知名品牌集团旗下可能有着四款SUV产品。 找车网

二，内饰方面

柯迪亚克(主要参数|图片)选用了高质量材料，打造了具有质量感的气氛，认真细致的质量也十分非常值得毫无疑问，车里各部位的拼凑间隙都很匀称。汽车方向盘操纵着更加轻巧，即便长期驾车也不易觉得疲惫，而且具备精确的导向性。在低速挡情况下汽车方向盘粘士，而快速时还会继续全自动加剧，或是很不错的。非常的优雅。从照片上就可以看出去，中控台遮盖着皮革，也有缝线设计方案，车门上也是大规模的皮革，这一用料的生活水平的确挺豪的了。

三，动力方面

柯迪亚克GT配用了一台大功率的2.0T涡轮汽车发动机，至大功率为162kW，最大扭矩转速350Nm。那样的汽车动力系统，能够符合绝大多数家长的出行要求，十分合适家用。柯迪亚克GT的来临将是斯柯达对汽车交易市场的填补，而且这款汽车一样留下了斯柯达车辆性价比高的特性。这新款车无论是上下班时间代步出行，或是与亲人，好朋友一起去玩，全是十分出色的挑选。

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柯迪亚克gt与柯迪亚克有什么区别斯柯达柯迪亚克gt和柯迪亚克哪个好

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斯柯达柯迪亚克gt和柯迪亚克的区别：

1、座椅不同：柯迪亚克gt采用的是一体式运动座椅；柯迪亚克采用的是传统座椅。

2、车身类型不同：柯迪亚克gt全系为五门五座；柯迪亚克有五门五座和七座两种选择。柯迪亚克是斯柯达基于大众mqb平台开发的首款中型suv，搭载1.8t和2.0t两款发动机，共推出6款车型。在车身尺寸方面，柯迪亚克的长宽高分别为4698mm、1883mm、1676mm，轴距为2791mm。

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四年后再次相遇 TC君试驾斯柯达全新柯迪亚克GT

在2018年秋季试驾 柯迪亚克GT 之后，TC君在2022年秋季再一次遇见了它，只不过它已经完成了中期改款，进化得更加科技，更加与时俱进。

不知道大家注意到没有， 斯柯达 对于 柯迪亚克GT 的称呼有了微调，这在今年年初就已经开始了新的叫法，多了“运动版”三个字，可能是为了让消费者明白“GT”的真正含义是什么。GT是意大利文Gran Turismo的缩写，说明这是一款集动感造型、舒适驾乘、出色动力以及完备功能于一体的座驾。

在此前关于 柯迪亚克GT 的内容中，TC君介绍过这款车是怎么来的。 柯迪亚克GT 与 柯迪亚克 一样，设计都来自概念车 VISION S ，与第一台落地产品 柯迪亚克 不同的是，后续的 柯迪亚克GT 对于 VISION S 的还原度更高，尾灯、排气管、带两侧扰流结构的车顶扰流板与概念车完全一致。 柯迪亚克GT 与 柯迪亚克 的设计几乎是同时进行，只不过 柯迪亚克GT 晚于 柯迪亚克 一年面世。

与采用RS风格的全新 柯迪亚克 不同，全新 柯迪亚克GT 的外观造型几乎与四年前完全一样，只不过增加了黑色悬浮车顶、20英寸精车轮毂、曜黑前进气格栅、曜黑专属字牌以及尾部的运动化V字造型扩散器，让全新 柯迪亚克GT 更为运动。

此前试驾过几次全新 柯迪亚克 后，TC君对全新设计的中控设计越来越喜欢，全新 柯迪亚克GT 也同样沿用了全新 柯迪亚克 的中控，内嵌式的8英寸中控屏升级为搭载MOS 3.X全新智慧车联系统的12.1英寸悬浮中控屏，并配合新造型的10.25英寸全液晶数字仪表、触摸式空调面板、10色流光氛围视觉系统，展现出了座舱的科技感与未来感。

方向盘也配备了和全新 柯迪亚克 一样的三辐平底样式，按键布局和操作逻辑进行了调整，左右控制区采用了悬浮旋转按钮，按下去感觉明显摩擦力更大，按压的阻尼感更强，回弹有力。

TC君突然想起，2018年的 柯迪亚克GT 是第一款搭载液晶仪表的上汽 大众 斯柯达 车型，直接为 柯迪亚克GT 增添了几许颇有未来气息的科技感。

斯柯达 最新的“V”字型内饰造型语言让仪表板中间下沉，像托盘托住中控屏，与前脸格栅造型特征相呼应，形成内外相匹配。全新 柯迪亚克GT 的内饰风格采用红黑镶拼内饰，增添了更多运动元素，在中控台中下区域和车门内饰板辅以打孔工艺的软性超纤皮质面料包覆，搭配白色缝线，视觉质感和触感更为出色。

前排一体式运动座椅之前是 柯迪亚克GT 的标配，而在中期改款后，全新 柯迪亚克 除了最低配车型，均配备了一体式运动座椅。 柯迪亚克GT 前排座椅头枕的“GT”刺绣字样，也展示了它与全新 柯迪亚克 的不同之处。

全新 柯迪亚克 的五座版车型有着出色的后排空间，同样得益于2791mm的轴距，全新 柯迪亚克GT 也有着与全新 柯迪亚克 相同的腿部空间。与全新 柯迪亚克 相比，GT的溜背造型压缩了81升的后备箱空间（全新 柯迪亚克 五座版后备箱容积544升、全新 柯迪亚克GT 后备箱容积463升），但并不影响后排乘坐的头部空间。

2018年广州车展上，TC君与上汽 大众 斯柯达 前期研发与造型高级经理陈志雄在 斯柯达 展台现场交流，他表示 柯迪亚克GT 在设计时，就已经吸取了其它相似产品对于线条过度使用而导致后排高度不足的教训，可以说它是目前市面上后排头部空间最为理想的GT产品。

TC君试驾的这台全新 柯迪亚克GT 为四驱版车型，搭载了第三代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350N•m/1500-4400rpm，匹配7挡双离合变速箱。

这台四驱版还配备了ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、带驶出车位警示辅助功能、盲点监测、360°全景影像、主动刹车等多项辅助驾驶配置和安全配置，满足日常需求，保障道路驾驶安全。

全新 柯迪亚克GT 驾驶时的确要比全新 柯迪亚克 更为轻盈，这可能真与心理作用有关，毕竟GT加持后的作用是明显的。此次试驾包括了高速道路、盘山路、国道和县道，基本涵盖了日常出行和自驾旅游的绝大多数路况。

全新 柯迪亚克GT 与老款车型有着相同的悬挂调校，都是稍微偏向舒适的，但在过弯或并线时的悬挂侧向受力情况下，又保证了良好的支撑。驾驶时车辆的整体性很强，有着不错的韧性，转向也偏轻，但是保证了车头指向性的准确，车身跟随也不拖泥带水。女孩开这种车，其实再适合不过，4634mm的车身长度更是让停车毫无压力。

全新 柯迪亚克GT 与全新 柯迪亚克 一样，配备了“滑行模式”这个省油神器。经济模式行驶时收油，车辆会立即切

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