宝马z8用的是什么发动机

在平时的学习生活当中，对于汽车选购一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了宝马z8用的是什么发动机，希望能够帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、宝马z8上市时间
• 2、E46、135i、E39、Z8 这9款最棒的宝马不需要M-Power来证明自己
• 3、宝马z8用的是什么发动机

宝马z8上市时间

2000年
基本资料
品 牌： 宝马 系 列： 宝马Z8 型 号： BMW(宝马) Z8
上市时间： 2000
车 型： 豪华型 跑车/敞蓬车 生产厂商： 宝马汽车有限公司
引擎参数
标准发动机： V型8缸 标准变速器： 6档手动
标准排量： 4941 气 门 数： 32 最大功率： 298/6600 Kw/rpm 最大扭矩： 500/3800 nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 14.5 升/百公里 最高时速： 250.0 km/h 排放标准： n/a
转向，悬挂，轮胎
驱动方式： 前置后驱 制动方式： 碟/碟
转向方式： 助力转向式 悬挂方式： 轮胎： 245/45R18W 275/40R18W
尺寸和重量
车身重量： 1660 kg 轴 距： 2505 mm 轮距(前/后)： 1552/1568 mm
全车长度： 4400 mm 车身宽度： 1830 mm 车 身 高 度：1317 mm
车型配置 -- 外观/内饰
前雾灯 高位刹车灯 电动天窗 铝合金轮圈
真皮座椅 车身同色保险杠 车身挠流器 电动天线
车型配置 -- 舒适性配置
电动车窗 手动空调 电动调节驾驶座椅 AM/FM收音机
CD播放器 可加热电动外后视镜 动力转向 可升降后车玻璃
转速表
车型配置 -- 车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 中央门锁
智能防盗装置
车型配置 -- 其他功能配置
乘坐感应器 AST+T CBC;DSCIII 头灯颗调节及高压清洗系统
安全硬顶车篷 黑色电动软蓬 多功能信息现实系统 电动加热座椅
前挡遮阳玻璃 第三刹车灯 车外温度显示 座后防撞杆
配套跑车座套

E46、135i、E39、Z8 这9款最棒的宝马不需要M-Power来证明自己

现代宝马的名声很大程度来源于3系和5系，它们不仅是一台舒适的豪华轿车，同时拥有精准的操控和不错的驾驶体验（现在就不一定了）。如果要追求更强的动力，还有“扮猪吃老虎的”M-Power车型可选。

不过有时候一些车型虽然不是诞生于宝马的M部门，但并不代表它们没有经过宝马的认真打造和调校。今天笔者就盘点一下近代最出色但非M-Power的宝马车，看看你能认出几个。

1.宝马 E46 3 系(1997 to 2006)

在很多纯粹宝马迷的心中，诞生于世纪之交的E46是有史以来最棒的3系。它的车身非常紧凑，全车没有多少电子辅助系统，底盘非常扎实平稳，即使是现在开起来也丝毫没有松垮的感觉。

我们最喜欢的要算E46 330ci，除了M3它就是当时动力最强的3系了，代号M54B30的3.0L直列6缸发动机能爆发出231匹的最大马力和300牛·米，被很多人称作是“穷人的M-Power”。但这种说法也是有失偏颇的，E46 330ci是在保证日常驾驶舒适性的同时，又能最大限度满足驾驶激情的车辆。

2.宝马 850CSi (1990-1996)

在上世纪90年代中期，宝马将首款V12引擎搭载上了8系上，并匹配了一台6速手动变速器，850CSi也成了当时宝马的旗舰车型，并且还是一台性能猛兽。当时的M部门还将5.0L M70 V12发动机调整到5.6L，最大能爆发372匹的马力和545牛·米的峰值扭矩。同时还获得了M5上的后轮转向、改进的悬架系统和刹车系统。最终宝马只生产了1510台M50CSi，每一台都是稀世珍品，同时它也是最接近纯粹M-Power的宝马车型。

值得一提的是，宝马研发8系砸了10亿美金，而当时劳斯莱斯的市值才6亿美金。这台M70 V12发动机改装后成了迈凯伦F1的心脏，而迈凯伦F1有多强就不用多说了。

3.宝马 135i Coupe (2004–2013)

2004年宝马开始打造1系小钢炮，2008年的时候以Coupe版本进入美国市场。135i尽管不是M-Power车型，但作为一款运动车型，它有着M调校的悬架、前6活塞卡钳以及一个限滑差速器。在机盖下面是一台来自335i Coupe的直列6缸双涡轮增压发动机，能爆发出300匹的最大马力，并搭配令人愉悦的6速手动变速箱。再加上较轻又紧凑的车身以及后驱的布局，让135i成为最具驾驶乐趣的钢炮。同时相对于1M，它的价格要可接受的多，可以说是一个完美的替代品。

4.宝马?E39?5 Series (1995-2004)

E39 M5被广泛认为是中大型性能轿车的标杆，但同时也别忘了E39 5系也是一款非凡的中大型运动轿车，并且这一代M5不是由BMW M GmbH手工制造，而是和普通5系共线生产。

在 E39 540i上搭载了一台M62 V8发动机，能爆发出282匹的最大马力和440牛·米的峰值扭矩。同时它和E46 3系一样，它上面的电子系统能在关键时刻提供必要的帮助，但在平时你又感受不到它的存在，达成了安全和驾驶乐趣的奇妙平衡。在内部，E39 5系免受宝马那些斤斤计较利益得失部门的影响，它是那个时代豪华运动轿车的缩影。

5.宝马 M240i (2016–present)

好吧，尽管M240i的名称里带了“M”，但它并不属于真正的M-Power，毕竟还有M2的存在。不过它身上仍然有着相当的M基因，同时是E46 3系的现代精神继承者。

M240i的车身尺寸比较紧凑，但它在性能和动态上的表现十分出色。在引擎盖下面是宝马迄今最好的发动机，代号B58的3.0T 直列6缸的发动机同样搭载在了丰田Supra上，最大能爆发出335匹马力和500牛·米的扭矩，并且还有M部门调校的动态自适应悬架。M240i可以说是最敏捷的现代宝马，它无可挑剔的动态表现引来了不少夸张的赞美，比如“我宁愿放弃一台低里程数的E46 M3也要选择M240i”。

6.宝马 i8 (2014-2020)

我们知道很多人会对宝马i8的上榜嗤之以鼻，但无可否认的是宝马i8是领先于时代的工业奇迹。中置的1.5T三缸涡轮增压发动机位于驾驶员的后侧，搭配一台电机能实现四轮驱动并能爆发出369匹的最大马力和569牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需4.4秒。同时车身采用了特殊的CFRP碳纤维材料，强度是钢材的10倍，但重量只有二分之一。

当你驾驶i8的时候，你会惊讶于它的快和平顺，不过1.5T的发动机给不了V8发动机那样的咆哮，即便是有模拟的声浪也很难找到一辆超跑该有的激情。今年宝马i8将正式停产，不知道它的继任者会何时到来。

7.宝马 Z8 (2000–2003)

曾有一段时间，宝马造出了在路上能看到的最漂亮的车型之一——507。很多名人，包括猫王都对它不可自拔。不过由于量产后定价过高，宝马507 3年仅生产了252台 ，差点让宝马破产。不过507的美还是无人质疑的，这也启发了Henrik Fisker设计了宝马Z8。在当时大部分评论者把目光聚集中Z8的设计之美上，其实它搭载的宝马S62 V8发动机最大能爆发出395匹的马力，动力上也十分凶猛。不过最终宝马Z8只生产了5703台，2543台卖到了美国。 找车网

8.宝马 E30 318is (1989-1991)

E30 318is是台绝对经典，但又不算畅销的车型。它的哥哥325is有着L6的发动机，但318is有台双顶置凸轮轴16气门的M42 四缸发动机，它是宝马进入E30时代技术最为先进的发动机。大家喜欢318is因为它的“小引擎”要比6缸发动机更轻，这让它在弯道中的表现更加灵活。大家喜欢318is的另一个原因是它搭载了非常平顺的格特拉克5速自动变速箱，并严格采用M部门的技术来调校悬架。总体来看，E30si是那个时代宝马为平民准备的运动轿车，同时考虑到当时的E30 M3搭载的也是四缸发动机，称它为“平民M3”也不为过吧。

9.宝马 M760Li (2008–2015)

2008年，宝马F01 7系的到来给了奔驰S级重重的一拳，技术水平相比上一代得到了提升，同时定制的内饰也显得与众不同。真正让这一代7系变得更加荣耀的就是这台无比平顺的6.0T 双涡轮增压V12发动机，最大马力达到536匹，峰值扭矩749牛·米。尽管M760 Li是一台“Li”加长轴距的车型，但当你坐在后排时它是一台豪华舒适的商务车，但当你坐到驾驶席位时，充沛的动力、精准的转向和良好的动态表现会让你忘了它是一台D级车。目前宝马M760Li在欧洲严苛的排放标准下将逐步停产，宝马12缸发动机最后的绝唱也终将离我们而去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马z8用的是什么发动机

宝马z8搭载的是4.9升V8发动机，功率375马力。在这辆重达近1.6吨的敞篷跑车中，有一颗巨大的心脏:来自宝马M5(E39，1998-200)的4.9LV8自然吸气发动机。让它在4.7秒内破百；另外机箱包裹的很紧，很规整，细节也很到位。

在设计方面，宝马z8有一个长引擎盖，宽轮和车身两侧的动态排气孔。宝马Z8的基本设计具有经典跑车的特点:前长后短，驾驶室经典舒适。轮罩平缓的曲线通过宽大的车门延伸到车身短而有力的后端。前轮罩和车门之间的排气口是典型的宝马风格。从正面看，z8宽大的肾形散热器格栅和玻璃罩下的紧凑型卤素大灯彰显了其纯正的宝马血统。另外，Z8的车身曲线从前向后延伸，尾部略微下沉。扰流板的形状和抛光钢制成的双排气管令人印象深刻。

内饰设计方面，宝马Z8的所有按键一目了然，造型简洁粗暴，颇具美式风格。与外观相比，宝马的内饰变化要大得多。从内饰上，我们可以看到整车最大的变化:变速箱从6MT改为5AT。座椅看起来很舒服，也不乏包裹感。座椅加热和电动座椅调节都出现在乘客座椅上，门板上的储物格可以关闭。

动力方面，宝马z8排量达到5升，发动机6600转时最大输出功率达到400马力(294kW)，最大扭矩500牛顿米(369lb-ft)，可以保证在任何发动机转速下都有充足的动力储备。发动机峰值马力为400马力，配备6速手动变速箱。

根据宝马官方数据，它可以在4.7秒内将Z8推到100公里/小时；在《MotorTrend》杂志的评价中，Z8从0-96km/h的加速为4.2秒(换算成0-100，估计为4.3-4.4)，而根据《CarandDrive》杂志的评价，Z8在加速、操控性和制动距离三个关键指标上已经超越了同时代的法拉利360(法拉利360km的加速为4.5秒)。

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