2023-10-21 14:01:28 | 找车网
随着广大消费者对SUV的持续需求,大众作为汽车行业的知名品牌,也推出了多款SUV车型,下面将为您介绍大众SUV汽车大全价格。
1. T-Cross
T-Cross是大众家族中的一款小型SUV,采用DSG7速双离合变速箱和1.5L三缸发动机,提供了更加丰富的驾驶体验,该车售价在13.98万元-19.18万元之间。
2. T-Roc
T-Roc是大众的一款紧凑型SUV,该车动力总成配备2.0T发动机,最大输出功率为186马力,售价在18.98万元-27.68万元之间。相比于其他竞争对手的方方面面,T-Roc在配置上可谓是良心,拥有着主动刹车辅助、车道偏离预警、后排座椅ISO-FIX固定装置等功能。
3. Tayron
Tayron可以用七座SUV来形容它,是一款大型SUV,动力总成采用2.0T发动机配合7速湿式双离合变速箱,车身长宽高分别为4725/1891/1685,售价在22.98万元-32.78万元之间。
4. Teramont
Teramont是大众首款大型SUV,车型共有5座和7座两种车型,动力方面与Tayron相同,售价在30.99万元-44.99万元之间,该车还装备有360度全景影像、前排12向电动座椅和后排独立空调等高科技配置,成为了大家热议的话题。
5. Touareg
Touareg是大众旗下的顶级豪华车型,虽然被习惯性地归到了SUV一类,但车型本身细节处处透露着豪华气息。该车搭载了3.0T V6 发动机,8速自动变速器, 4MOTION四驱系统,售价在61.98万元-70.88万元之间。除此之外,Touareg还拥有ACLF加速适应性空气悬挂、主动悬架控制系统等智能配置,提升了良好的驾乘体验。
总的来看,大众SUV的价格相比于同级别的SUV车型来说较为实惠,并且动力性能也十分出色,无论是外观造型还是配置方面都能够给消费者留下深刻的印象。以上仅是一个大致价格的介绍,如果您需要了解更为详细的信息欢迎前往大众官网进行查看。
下面给大家简单介绍一下!大众在中国的销量一直是第一,但是旗下SUV车型一般般,并不是特别出众,被很多国产和日系SUV超越。所以全新的大众SUV即将上市,将在一汽旗下进行国产化。这款SUV的名字叫大众T-ROC,定位是小型SUV。但进入中国后,车身尺寸会加长,空间会进一步加宽。这将是一汽-大众的首款SUV,也是大众品牌在中国的首款小型SUV产品。下面我们一起来看看这款车的细节。
操作方法
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全新的大众SUV即将上市,将在一汽旗下进行国产化。这款SUV的名字叫大众T-ROC,定位是小型SUV。但进入中国后,车身尺寸会加长,空间会进一步加宽,所以可以考虑做小型途观。这将是一汽-大众的首款SUV,也是大众品牌在中国的首款小型SUV产品。
大众T-ROC将基于大众著名的MQB平台打造,该平台与大众迈腾、途观l是同一平台,从车身设计来看,大众始终是同一风格。充其量是家族语言的延续。最不济也就是个“娃娃”。大众T-ROC车长4,234mm,轴距2,603mm。不过请注意,这是海外版的尺寸,入华后将增加车身长度84mm,轴距85mm。
动力方面,大众T-ROC将采用1.4T发动机。不出所料,这款发动机是速腾和高尔夫上的1.4T,调校上可能会有细微差别。匹配全系7速双离合变速箱,海外版测试油耗其实在百公里5.5L左右,真的很省油。除了1.4T,未来还会有更多动力版本。
这款全新的大众T-ROC到来后,主要针对小型SUV细分市场。其竞争对手是本田缤智、日产逍客等品牌。相信有了大众的“车标”,这款车的销量不会差。目前,这款车的具体价格尚未透露,但爱歌汽车媒体的消息将在11万起售。笔者对这个价格持怀疑态度,大众车标值4万,车至少需要14万。
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现在国内的国产车品牌很多,每天都有新的车型产生。今天这款车出新车型,明天新品牌上市,都是为了抢占市场。挖到一桶金之后,就会消失。这样来钱快,但长远来看会失去真正的品牌,那么什么时候才能赶上国外品牌呢?中国需要振兴,但要有真正好的品牌来竞争才能实现。否则开发热过去了什么都做不了。就像芯片,手机厂商争雄,但真正的核心技术是研发出来的,大钱帮别人赚。如果只赚加工费,等于帮别人打工。只有掌握了核心技术才是真正的出路。
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不可能是11万。洋鬼子来中国成立车企是为了赚钱,不是为了慈善。这车要卖11万,国产那些小型SUV大部分就完了。且不说国产车和合资车质量差不多,还是有不少差距的。品牌是第一位的,即使质量差不多,也要讲究个名牌。中国人好面子,有钱的当然买大品牌。国货不是爱国,而是穷。说了这么多,作为一个骑自行车的人,我关心什么?
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大众全新小型SUV亮相,比途观好看。它的预计售价11万,但按配置来说还是比同类型国产车贵很多,这是消费的品牌红利。虽然大众在消费者心中有一定的口碑,但大众应该关注近年来的各种召回事件。诺基亚的热门品牌将会倒下。
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如果大众生产的SUV真的是这个价位,对于中国本土品牌,尤其是自主研发品牌,无疑是致命的打击。仅大众系列汽车的所有车型与去年同期相比就有相当大的优势。SUV在价格上没有优势。一旦降价,优势立即生效。
大众全力进军纯电动汽车领域?近日,大众旗下MEB平台打造的纯电动汽车迎来首秀和预售。作为该平台下由南北大众共同推出的同款不同序列的车型,这还是大众头一次如此紧密合作。上海大众推出的ID.4X,一汽大众推出的叫ID.4 CROZZ,其中补贴之后的售价为25万左右。这样的定位和售价,对于已经初具规模的中国纯电动领域市场,大众的这一举动是逆天之举还是滑铁卢的开始?虽然大众如此高调,但笔者并不看好大众的纯电动领域内如此大张旗鼓的宣传噱头。这两款纯电动车虽然很"纯",但前有特斯拉,后有小鹏、蔚来、理想等品牌,虽然在燃油领域是大哥大,但在新能源方面未必就一呼百应。
另外,从发布的这两款车外观来看,很像高尔夫,前脸的一道镀铬饰条和头灯组合,虽然摆脱了经典大众套娃设计,却像高尔夫,这样的做法虽然也很有道理,但对于习惯原创的消费者来说,还是觉得心里不得劲。两款车车身尺寸是标致的紧凑级,空间体验感觉并不出色。ID.4 CROZZ的车身尺寸为4592/1852/1629mm,轴距2765mm;ID.4X则为4612/1852/1640mm,轴距2765mm,这样的车身尺度和内部空间售价20多万真的卖大众logo?
车尾和车头的设计前后呼应,这一点还是比较新潮的。内饰方面,终于配置了悬浮式中控屏,内饰风格简约,时尚运动感比较强烈,符合90后的消费群体。
最后来说说动力方面, 大众ID.4系列搭载了单电机后驱版和双电机四驱动力系统。电池组拥有55kWh和83kWh两种版本,其中83kWh综合续航里程能达到555公里,快充模式下 45分钟能充满80%的电容量。不过这样的巡航里程对于动辄就六七百公里的其他车型来说并不占优势。
总结:大众ID.4纯电动汽车序列能否像特斯拉一样一战封神呢?目前来说,还是有点难。首先大众的看家本领是造燃油车,新能源纯电动是新领域,缺乏领袖号召力。其次起步比较迟,国内已经拥有了多款超高性能的自主纯电动汽车,后来居上困难重重。再次,大众的燃油混动及非MEB平台下的销量比较冷,因此国人消费者已经将大众当做是燃油版的大哥大,而至于新能源纯电动汽车领域,大众还是有一些道路要走。
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