大众新途观 全新一代大众途观亮相慕尼黑车展！内外焕新升级，或明年国产

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全新一代大众途观亮相慕尼黑车展！内外焕新升级，或明年国产

在2023慕尼黑车展上，全新一代 大众 Tiguan （中文直译： 途观 ）以伪装车的形式出现在大家面前。作为家族第三代车型，新车基于MQB Evo平台打造，采用全新的外观和内饰设计，提供多种动力版本给消费者选择。根据此前的报道，全新一代大众Tiguan计划在今年年内首发，预计2024年由上汽大众引入国产。

可以看到，全新一代大众Tiguan的外观设计与现款在售车型截然不同，新车前脸呈圆润的曲面形态，而全新的 矩阵式 大灯以及贯穿式 LED灯 带也得到了应用。在此基础上，全新一代大众Tiguan前包围区域设置有大面积黑色菱形中网，左右两侧还配备黑色“风刃”饰件，突出前脸的运动感和视觉冲击力。

全新一代大众Tiguan侧面轮廓与现款车型区别不大，主要针对设计细节进行了改进，其中车身表面将使用分段式腰线勾勒，轮眉和侧裙区域融入黑色防刮板，并继续配备传统样式的门把手。

车尾部分，全新一代大众Tiguan左右两侧尾灯的结构与全新大众 Passat 相似，整套灯组预计为贯穿式布局，这也是时下惯用的做法。除此之外，该车在后包围下沿集成贯穿式反光条以及网状风格的黑色装饰，并形成隐藏式排气布局。

值得注意的是，此次亮相2023慕尼黑车展的全新一代大众Tiguan，预计为R-Line套件车型。结合此前发布的官方谍照来看，全新一代大众Tiguan还拥有另一种外观可选，不同之处主要体现在前后包围区域，配套多横幅式通风口，同时前包围两侧加入直列式导流槽设计。

车身尺寸方面，全新一代大众Tiguan的车身长度、宽度以及高度分别为4551毫米、1939毫米和1640毫米，轴距则是2681毫米，其中车身长度相比现款车型增加约3厘米，其余部分没有明显调整。此外官方表示，全新一代大众Tiguan的行李厢容积提升了33升，达到648升。

内饰方面，全新一代大众Tiguan采用品牌最新的设计理念，前排设计布局与全新大众Passat一脉相承。新车采用平底式 多功能方向盘 配搭嵌入式全液晶仪表，而中控屏则有12.9英寸和15英寸共两种规格，内置大众最新的信息娱乐系统。

得益于怀挡设计，全新一代大众Tiguan中央通道功能区的布局也变得更加简洁，仅保留少数按键和旋钮。此外，新车将提供换挡拨片以及HUD抬头显示系统，前排ergoActive座椅将以选装的形式供应，该座椅除了具备加热和通风，还拥有气动四向腰部调节和背部气动10室压力点按摩功能。

根据此前曝光的信息，全新一代大众Tiguan预计提供汽油、柴油以及 插电式混合动力 版本给消费者选择，其中 插电式混合动力 版本的的最大功率在150-200千瓦之间，纯电续航里程达到120公里，并且具备快充补电能力，不过实际参数还需以官方公布为准。此外，新车有可能是最后一代搭载纯燃油动力系统的大众Tiguan。

自2007首次亮相以来，大众Tiguan全球用户数量已超过740万辆。而在中国市场，由上汽大众打造的 途观L 备受消费者青睐，是合资 SUV 销量冠军的有力争夺者。

作为家族第三代车型，全新一代大众Tiguan外观和内饰设计均实现了焕新，同时智能化水平也将得到提升，以迎合消费者的使用需求。未来，新车将继续由上汽大众引入国产，而加长处理也必不可少。至于全新一代大众Tiguan以及国产版本车型的更多信息，笔者也将持续保持关注。

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ID.家族外观+15寸大屏，7年没换代的途观要变样了？

当年圆头圆脑的 大众 途观 ，甚至落地价要超过35万，作为大众最早引入国内国产的SUV车型，大众途观以及之后的 途观L 车型，一直都是大众的热销车型。不过国内的途观车型已经有近7年没有换代，特别是随着国内自主品牌以及新势力们的强势崛起，现款途观的竞争力也在逐渐下降。

近期，海外曝光了新一代大众 Tiguan 车型的谍照，而Tiguan对应的就是国内的大众途观车型，预计到时候国内的途观车型也会在Tiguan的基础上进行加长国产。据说这可能是最后一代途观的燃油版车型，而这即将到来的新一代途观车型，特别是在智能化方面，又会有哪些变化呢？

ID.外观风格+四代EA888，这是最后的燃油途观了？

新一代途观整体造型更加光滑圆润，与纯电动ID.家族系列的造型有几分相似，目前大众几乎所有的燃油新车，都有了一定的ID.味道，这也从侧面看到大众全面电动化的步伐还没有停下，而国内特供的 凌渡 L车型，外观完整地复刻了ID.的设计元素。

新一代途观采用了贯穿式的日行灯，中网的尺寸变得更小了，两侧的前灯组采用了矩阵式的LED灯组，大众的新一代智能大灯可以把照射距离覆盖到500米，新的灯组已经在新 途锐 车型上有所搭载。

途观的侧面造型与现款几乎没有什么变化，由于海外车型没有加长，而且定位于紧凑级SUV车型，所以侧面看起来没有国内的途观L那么舒展，但是海外版车型的尺寸也得到了增加，车身加长了32毫米，达到4551毫米，高度增加了5毫米，达到1640毫米，宽度和轴距保持不变，分别为1939毫米和2681毫米。新车的尾部从谍照来看，与现款车型应该变化不大，而且应该没有采用贯穿尾灯。

新一代途观车型将会用上大众的MQB-EVO平台，其实与现款的平台区别并不大，动力方面可能会提供汽油、柴油、插电混合动力系统可选，其中插电混动车型的功率在201马力到268马力之间，同时提供高达120公里的纯电续航里程。预计新车会用上第四代的EA888发动机，而四代EA888发动机，也有可能是EA888的绝唱了，如今它已经用在了 奥迪 和 保时捷 的部分车型上，相比于三代机型，主要提升了喷油压力以及做了一些排放方面的改进，动力提升不大。

座舱看齐大众ID.7，可能会用上新系统？

新一代途观的更多变化也体现在内饰座舱方面，目前的大众途观L在2022款和2023款车型上，已经把车机中控大屏，由之前的内嵌式变成了类似于之前 宝马 座舱屏幕的布局方式，车机屏幕“站”在了中控台上面，而新款车型目前爆出的谍照来看，座舱布局形式会完全倒向ID.系列的设计方式。

新款大众途观的座舱对比现款车型会变得更加精致，空调出风口会被隐藏起来，中间屏幕部分的设计会更像大众 ID.7 VIZZION 的设计风格，中控屏的下方微微上翻，左下角保留一个息屏键，而后底部的窄条控制区域集成所有的空调控制，包括风量和温度的调节，大众新的空调操作区域虽然变了些样子，但是整体的逻辑与目前ID.系列车型的空调面板操作逻辑比较相似。 找车网

但是不同于ID.7 VIZZION的是，新一代途观保留了大尺寸的液晶仪表盘，没有采用小尺寸的仪表盘，另外根据一些已经曝光的消息来看，新一代途观的低配车型可能会配备一块12.9英寸信息娱乐屏幕，而高配版本可能将配备更大的15英寸屏幕，并将使用显像更高清的OLED屏，谍照的车型屏幕可能就是15寸的版本，这块触摸屏更像是一块大型平板电脑，不再集成到中控台中。

另外，目前很多大众车型的HUD系统还是那种翻盖弹出式的HUD，大众在新款车型上以及还会安装10.25英寸数字仪表盘和新开发的抬头显示器，而为了安装新的抬头显示器驾驶者前方的中控台区域将会有全新的设计。

从谍照中曝光的车机部分来看，新一代途观可能会搭载大众最新的操作系统，新车的中控显示界面与现款车型的区别很大，页面的设计更为新颖。但是由于大众的智能化部门正在经历一波大洗牌，系统方面还会不会拖后腿，我们还不清楚。

至于智能驾驶部分，预计新一代途观车型依然会使用供应商的黑盒方案，在外观部分我们看到了挡风玻璃上部的前视单目摄像头，与目前大众其他有L2级驾驶辅助车型的摄像头基本上一致。而现款的大众ID.系列，还有传统的 帕萨特 、 迈腾 、途观L等车型，都在使用Mobileye EyeQ4的芯片以及方案，预计新车也会使用这套方案以及硬件，全车共配有4个环视摄像头、1个前视单目感知摄像头、12个超声波雷达，以及布置在车头和左右一共3个毫米波雷达。

大众使用的这套方案可以说是极其成熟，车企不需要操心太多方案的问题，黑盒方案几乎完全由Mobileye来一手操办，而且就在今年，大众以及保时捷还扩大了与Mobileye的合作，一同开发更高阶的智能驾驶和自动驾驶。

这套方案下的功能比较普通，大众目前在国内仅开通了ACC自适应巡航等基础的L2级功能，但是一些搭载这一硬件方案的品牌，在结合了高精地图之后，也搞出了高速领航NOA等功能。我们也不排除大众在之后能在搭载这些软硬件的车型上落地高阶辅助驾驶。

总结：

总的来说，作为大众的销量担当车型，大众对于途观车型的换代做得还是比较谨慎的，在动力方面进行了一定的升级，对于外观部分进行了一些小改动，让家族设计语音能够实现统一。

另外在智能化部分进行了全面的升级，内饰座舱部分引入了ID.家族的设计，减少了实体按键，加大屏幕尺寸并且提高屏幕的硬件素质，这些都可以算是来解决现款车型的一些痛点问题，并且可能在车机方面也进行了升级，软件部分我们还可以再期待一下。新款途观车型预计在今年秋天发布，2024年初正式上市，这款大众的热销车型面对如今的车市，是否还会有过去的那种号召力呢，我们拭目以待。

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新途观报价及参数配置怎么样?

新途观这款车报价及参数配置介绍：

1、新途观这款车厂商指导价：19.48-23.18万元，大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚；

2、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众ConceptA概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计；

3、U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色，车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。

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