零百最快3.6秒，二十多万买smart精灵#3值不值？（快评精灵#3：价格看齐燃油车，助力smart冲击月销万辆）

大家平时对汽车选购都十分关注，今天为大家整理了零百最快3.6秒，二十多万买smart精灵#3值不值？（快评精灵#3：价格看齐燃油车，助力smart冲击月销万辆），下面就随找车网小编一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、零百最快3.6秒，二十多万买smart精灵#3值不值？
• 2、快评精灵#3：价格看齐燃油车，助力smart冲击月销万辆
• 3、20.99万起步的smart精灵#3，捞走极氪X潜客

零百最快3.6秒，二十多万买smart精灵#3值不值？

smart品牌的车型以小巧的尺寸出名，但随着当下汽车产业的电气化转型，这一品牌对smart一词的理解，由以往的“小巧”转变为了“智能”。于是，它也推出了更加具有实用性的五门五座SUV车型，例如早前的smart精灵#1，就凭借精致的外观内饰收获了许多消费者的喜爱。而后smart继续发力，推出了尺寸更大定位更高的smart精灵#3，并在近日正式上市。新车定位为紧凑型SUV，共计推出四款配置，售价区间为20.99-28.99万元，还有一款限量1999台的BRABUS性能版本。那么，不再小巧的smart车型，产品力如何，值不值得购买呢？

首先来看到外观方面，相信各位并不陌生，smart精灵#3与精灵#1采用了同一套设计理念，车身大面积采用简洁圆润的曲面，车头全LED矩阵光源大灯，集成了贯穿式的LED日间行车灯，构成了smart最新的家族式设计语言，辨识度超高。下方带圆角处理的梯形进气格栅，支持主动闭合功能减小风阻，中网采用了黑化的参数化格纹设计，还带有环绕的饰条点缀。前保险杠两侧还带有导风槽设计，能够为制动系统降温。车头部分提供一个前备厢，提升储物能力。

（图为四驱BRABUS性能版）

此外smart精灵#3的BRABUS性能版，则增加更多的运动化元素，例如推出了标志性的黑/橙色、黑/红以及亚光黑/红色几种双拼的专属车身颜色、全车的黑化饰条等，机盖上还有额外的通风开口处理。下方进气格栅部位还带有可点亮的光源，两侧的导风槽内部也有类似风刀的造型，环绕车身底部还加入了呼应的橙/红色的装饰线条，营造出更强的运动气息。

smart精灵#3的车侧为比较溜背的造型，车体依旧为圆润的曲面富有张力，并且配备了无框车门，有着轿跑SUV一样的车身姿态。车侧采用了隐藏式门把手，以减小风阻，前翼子板处还集成了LOGO，与smart精灵#1放置在C柱上的处理方式不同。下方提供19、20英寸的轮圈规格供选择。

（图为四驱BRABUS性能版）

车尾部分新车同样采用了贯穿式尾灯，车尾线条横向为主，搭配上柔和的形面语言，显得比较宽厚敦实。BRABUS版车尾部的字标也经过了黑化处理，并且加入了更大尺寸的扰流尾翼，还带有车身同色的线条装饰，更加运动氛围。尺寸方面，新车的长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距2785mm，已经非常接近了主流的紧凑型SUV的身形，对于这个品牌来说，绝对算是大块头了。

内饰方面，全新的smart精灵#3总体还是非常精致的，采用了家族式设计语言，不过中央的空调出风口为圆形造型，配合下方的储物槽盖板设计，设计还是有着奔驰的影子。T字型对称式的中控布局，还带有金属材质点缀。在64色氛围灯的加持下，很好地延续了奔驰的“夜店风”炫酷座舱氛围。新车配备饿了三辐式方向盘，换挡机构为怀挡，让中央扶手区域更加具有整体性。

（图为四驱BRABUS性能版）

普通版本提供双拼色处理内饰，BRABUS版本则为全黑的配色，不过材质采用了真皮与Alcantara拼接，还加入了标志性的红色缝线处理，头枕上也有专属的BRABUS的LOGO刺绣。座椅的造型采用了类似运动座椅的一体式设计，带来不错的包裹感，并搭配了更加战斗的红色安全带。此外，前排配有无线充电面板。

车内配备了9.2英寸液晶仪表，中控上访的悬浮式屏幕尺寸为12.8英寸，并搭载了高通骁龙8155芯片，车机内部的操作系统搭载了“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，支持4G网络车联网，以及OTA和Wi-Fi热点等功能。新车还配有全新的Avatar语音精灵助手——猎豹，具有多种形象和动作可以选择，提升交互感受。13扬声器Beats音响，也带来了不错的听觉感受。

智能化配置方面，smart精灵#3具有23个感知硬件，包含5个毫米波雷达，前6、后6个超声波雷达，以及1个单目式前方环境感知摄像头，4个环视摄像头以及1个车内摄像头。在全面的硬件加持下，具有多种驾驶辅助功能，其搭载了L2级别的smart Pilot Assist驾驶辅助系统，ADAS智能驾驶辅助功能包含智能泊车辅助，以及自动泊车和遥控泊车功能，还配备了自适应巡航、领航辅助、车道保持辅助、紧急制动等。360全景影像的加入也提升了驾驶时的视野，

舒适性方面，新车配备了前排座椅通风、加热功能，不过座椅通风这一功能在580km 后驱Premium版和520km 四驱Pulse版两款车型上需要额外付费包月开通。此外，虽然新车的尺寸达到了紧凑型SUV的水平，但车内空间表现依旧不算长板，5人满员乘坐还是会显得略微局促，4人同乘对它来说会更合适一些。不过好在后排的中央地台凸起不高。新车还配备了带位置记忆的感应式电尾门，热泵空调的加入，能够进一步降低对续航的影响，车载香氛系统还可以大幅提升提升品质感。

动力部分，smart精灵#3提供后置单电机和双电机四驱两种规格，其中后置单电机的版本最大功率200kW（272Ps），最大扭矩343N·m，零百加速时间为5.4秒。双电机四驱版本则在此基础之上增加了一个功率为115kW的前电机，电机总功率达到315kW（428Ps），总扭矩达到543N·m，零百加速时间分别为4.3秒（四驱Pulse版）与3.6秒（BRABUS性能版），对比同价位优势还是很明显的。

电池部分，全系均配备了66kWh的三元锂电池，单电机版本的续航里程最高为580km，双电机版本的续航里程则为520km（均为CLTC工况），并且支持快充，能够在30分钟将电量从10%充至80%，还支持功率为3.3kW的对外放电功能。底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬架形式。

总结

作为smart在电气化转型后的第二款产品，smart精灵#3的综合产品力比还是较出色，保留了smart一贯的小巧精致的感觉（虽然尺寸不再小巧），也兼顾了实用主义，具有很出色的品质感。此外整车的豪华氛围不错，并且配置齐全，动力方面在同级别也是比较就有优势的存在，最重要的是其极具个性化的外观以及氛围感出色内饰，能够吸引不少年轻消费者。考虑到其品牌定位，新车的价格就显得并不算高，还是比较有竞争力的，因此比较适合更加追求动力性和个性化的消费群体选择。

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快评精灵#3：价格看齐燃油车，助力smart冲击月销万辆

最近，吉利可以说“卷”上瘾了。头一天，吉利 银河L7 入门价下探到了14万元以内。后一天， smart 精灵#3也卖出了合资燃油SUV的价格。但对消费者而言，也算一件好事儿。

日前，smart精灵#3正式迎来了上市，共推出4款车型，售价区间为20.99-28.99万元。给大家划一下重点：带 奔驰 标的纯电紧凑型SUV，但价格却直逼CR-V等热门合资紧凑型SUV，小哥哥、小姐姐们还抵挡着住么？

“大号”精灵#1

对于smart精灵#3的设计，想必大家都不陌生，可以把它看做是一个“大号”精灵#1。整车的风格依旧属于圆润可爱风，这对于小姐姐来说，非常讨喜。贯穿式的头灯、以及下面熏黑的网状式格栅，都进一步提升了前脸的辨识度。车身侧面采用了溜背式设计，非常个性运动。隐藏式门把手、花瓣式轮毂、前翼子板处的smart圆形标识、贯穿式尾灯等设计，自然也比燃油车来得时尚一些。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm，这样的身板在紧凑型SUV中属于前列，毕竟像 RAV4荣放 等热销合资车型，轴距也仅仅在2.7米左右。

打开车门，整车延续了家族化的设计，T字中控台布局、悬浮式大屏等都没有缺席，空调出风口则变为了圆形设计，更加特别。smart OS全场景数字生态车机系统配备的是 高通 骁龙8155芯片，语音精灵助手则换成了猎豹，车机体验感不错。最后，在动力方面，smart精灵#3提供了520km、555km、580km三种续航里程可选。而在性能方面，巴博斯版本的零百加速只需要3.6秒。

性价比有优势 找车网

那么，smart精灵#3性价比究竟如何呢？首先大致看一下价格区间，smart精灵#3主力车型的价格在21-25万元这个区间。作为一款纯电SUV车型，这个基本与同级别合资SUV车型做到了“油电同价”。仅从定价来看，优势还是比较明显。

回到具体的产品力来看，圈哥选择了smart精灵#3入门版的车型与几乎同价位的CR-V相比，新车依旧多出了并线辅助、开门预警、无框车门、电动后备厢、对外放电、前排座椅加热等一系列配置，这一点很“吉利”。也就是说，即便是入门版车型，smart精灵#3也是诚意十足，做到了“入门即高配”。

smart或冲击万辆俱乐部

其实，从今年的销量数据来看，smart一直扮演了“闷声发大财”的角色。以4月份的销量数据为例，仅凭smart 精灵#1一款车型，单月销量就接近6千辆。虽然从5月份数据来看，新车交付仅2624台，但销量的下滑更多是为了均衡满足中欧市场需求，这一点与 特斯拉 有点类似。且该车的提车周期也大概在2-8周，市场需求还算不叫旺盛。

如今，smart精灵#3的到来，进一步完善了smart的产品矩阵。从前面的竞争力分析可以 发现 ，smart精灵#3在设计、空间、配置乃至价格方面，相较于同级合资燃油SUV优势都是比较明显的。更重要的是，该车或多或少也自带了“奔驰”的光环，在品牌溢价上也高出普通品牌一截。因此，对于想入手个性化纯电SUV的朋友而言，smart精灵#3还是有先天优势的。未来，如果在产能给力的情况下，smart冲击月销过万辆机会很大，进入新能源第二梯队还是有可能的。

最后，如果你预算20万元出头，想买一辆纯电SUV车型，你会考虑入手smart精灵#3么？

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20.99万起步的smart精灵#3，捞走极氪X潜客

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作为 smart 给全球“成年儿童”的礼物，smart精灵#3在6月1日正式上市。smart品牌全面电动化的第二款车型，这次共推出了4款新车，除了限量1999台、定价28.99万的BRABUS性能版，单电机、续航555km的Pro+版只需20.99万元，而0-100kph加速4.3秒的 Pulse 四驱版指导价是23.99万，顶配Premium版同样采用单电机、0-100kph加速5.4秒，CLTC续航增加到580km，价格是25.59万元。

此前驾仕派已经参与了smart精灵#3的全球首试，除了在驾乘体验上的全面运动化改良，它给我的第一印象还是“惊”。

我以往smart会像大多数车企那样，只是在原有车型基础上调整车顶弧线压低高度，最多变更一下A、B、C柱的角度，但精灵#3却和smart精灵#1大相径庭。无论是弓形车顶、机盖、翼子板、车门，还是前后尾灯都截然不同，可以说除了外后视镜两车几乎找不到共用部件，所以smart精灵#3的制造成本绝对不低——其实从尺寸上也可以看出端倪，精灵#3除了风阻系数从0.29Cd降低到0.27Cd，车身长度4.4米、宽度1844mm，轴距也是紧凑型标准的2785mm，都超过了smart精灵#1的规格。

当然，在车内部分smart没有过于铺张，布局和细节大体上遵循了smart精灵#1的T型灵动座舱模板，包括高成本的渐变式INS德国进口膜片工艺也得到延续。

当然作为更加运动化的车型，精灵#3还是有进行针对性的调整，比如在同样8155芯片的12.8英寸悬浮中控屏上，“灵感星球”samrt OS系统的虚拟助手形象，就从乖巧的小狐狸变成了更有激情的猎豹。此外，AMG风格的三个中央圆形空调出风口、一体式运动座椅、多功能运动方向盘都是smart精灵#3的标配。

虽然有着改头换面的形象，但smart精灵#3的价格并没有大幅提升——毕竟 宝马X4 比X3贵了16%、 奥迪Q3 Sportback 也要多花1万多块，但精灵#3和精灵#1同等级车型相比，Pro+续航增加20km、0-100kph加速快1.3秒，多了前排手机无线充电和行车记录仪，同时也升级245/45 R19轮胎和后轮盘式刹车，还标配并线辅助、后碰撞预警、倒车车侧预警、自动变道辅助、开门预警和前排中间气囊，虽然没有后排座椅前后及靠背调节，少了64色氛围灯、自动防眩目后视镜、感应雨刮、分区空调和车顶行李架，但考虑到车价只增加700块，我认为20万购车预算的朋友选smart精灵#3绝对超值。

smart精灵#3的Pulse版本看起来比精灵#1贵了1万多元，但这大部分成本都在双电机上，并让它的0-100kph加速达到惊人的4.3秒，不过续航也缩减到520km的CLTC成绩。而smart精灵#3的Premium版与精灵#1差价和Pulse版一样，配置却并没有增加太多。

至于金字塔尖的BRABUS版本，smart精灵#3同样是贵了1.09万，除了后碰撞预警、前排中间气囊、245/45 R19轮胎、座椅通风、行车记录仪和通风盘后制动，还换回了3.6秒的0-100kph加速和模拟声浪。

总结来看，如果只是喜欢轿跑SUV的风格，选择最低配的smart精灵#3 Pro+足以满足使用体验，毕竟Pulse版的双电机、自动泊车、隐私玻璃、发光LOGO、照地灯、门把手照明、流光粒子格栅、感应雨刷、真皮座椅、64色氛围灯、自动防眩目后视镜、双区热泵N95香氛空调、10英寸HUD，以及23个硬件的智能辅助驾驶系统，在3万元的差价面前值不值因人而异。

如果对于性能有期待的话，Pulse的smart精灵#3则优于顶配Premium，虽然没有13扬声器的Beats音响、矩阵大灯、自适应远近光，续航能力也相差60km，但仅是加速体验上的区别，就足以打动追求快感的人群。

至于BRABUS版本的smart精灵#3，向来是给极致性能爱好者的礼物，它不但配置拉满，增加Alcantara内饰、包围件等运动化造型，底盘悬架和动力输出也完全拥有不同调试风格，直接对标 MINI JCW ，如果预算宽裕到无视它和Pulse版的5万元差价的话，那smart精灵#3 BRABUS能给到你物有所值的体验。

这时你也许还有一个问题，同样来自SEA浩瀚架构，smart精灵#3和 极氪 X是相爱相杀的队友吗？从观感上看，我认为精灵#3已经和极氪X做出了明确的区隔，这样的差异不仅停留在smart品牌从1998年开启的历史印记、 smart roadster 的精神传承，同样也是 奔驰 团队在设计理念上大相径庭的结果。对于追求时髦的年轻人来说，极氪X确实更有噱头，但如果看重长久的体验，我想smart精灵#3不会让人失望。

驾仕总结：

作为smart家族全新轿跑SUV，smart精灵#3在个性化精品电动车的领域已经占据先机，尤其是 大众 甲壳虫 停产、 菲亚特500e 远离中国、 MINI 电动化迟到的时刻，smart已经成为年轻消费者追求自我的唯一图腾。

虽然以目前新能源市场内卷的趋势来看，20.99万起步的价格让smart精灵#3成为爆款存在难度，但回想过去的smart乃至MINI、甲壳虫，也都不是主流车型，可依然能吸引无数关注的目光，也许这才是汽车文化存在的意义。

能让更多人理解、接受smart，将是smart精灵#3的使命。

文｜Louis

图｜网络​​​​

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