售价19.99万元起，东风日产新款ARIYA艾睿雅上市（前后排头等舱座椅，日产艾睿雅告诉你，电车不只有新势力！）

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本文目录一览：

• 1、售价19.99万元起，东风日产新款ARIYA艾睿雅上市
• 2、前后排头等舱座椅，日产艾睿雅告诉你，电车不只有新势力！
• 3、20岁再创业，东风日产赢战新能源

售价19.99万元起，东风日产新款ARIYA艾睿雅上市

日前，我们从 东风 日产 官方渠道获悉，旗下2024款 ARIYA艾睿雅 正式上市，售价区间为19.99万—28.29万元，共推出5款车型。ARIYA艾睿雅基于 云图 纯电平台打造，此次年度改款，新车主要是针对价格进行调整，并新增售价为19.99万元的ARIYA 500作为入门版车型。

外观方面，2024款ARIYA艾睿雅并未发生什么变化，前脸配有倒梯形黑色前格栅，并进行了封闭处理，官方称之为“墨影晶盾”，还将可发光的日产LOGO融入其中。两侧大灯组采用较为狭长的造型，内部的远近光灯呈横向排列，加入有倒“八”字形日间行车灯，从而保证点亮以后的辨识度。

新车侧面看起来比较饱满，并通过溜背的造型呈现出一定的动感姿态。还采用了双色车身，针对车窗边框、外后视镜、轮眉、侧裙均进行了熏黑处理。下方轮辋也被设计成低风阻样式，充电接口位于左前翼子板处。

尾部中间向外凸起比较明显，带来较强的立体效果，时下流行的贯穿式尾灯也没有缺席，整个灯腔均进行了熏黑处理，下方镶嵌有“NISSAN”英文标识，呈现出不错的整体性。后窗玻璃上方还配有镂空的扰流板，底部则是由大面积黑色材质组成的后包围，这也是纯电SUV常见的设计手法。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4603/1900/1654(1658/1653)mm，轴距为2775mm。

车内的话，2024款ARIYA艾睿雅继续配备双12.3英寸一体式联屏，内置有最新的Nissan Connect 2.0+超智联系统，UI界面清晰明了，可实现在线导航、在线音乐、 远程 控制、语音识别控制等丰富的功能。此外，用户还可根据自己的习惯，自定义全液晶仪表的显示内容。

空调出风口采用贯穿样式，并在下方加入一排触控按键。中央通道区域为左右贯通式设。此外，还配备了流云电控中央扶手箱，通过电动式操控，中央扶手箱可前后平移滑动，最大移动行程达150mm。当中央扶手箱移至最后端时，前排中央可以放置随身包或大号宠物箱，令空间利用率进一步提升。

得益于长轴短悬的设计，因此后排空间表现并不需要太担心。由Nappa真皮打造的人体工学座椅，采用了航天零重力科技理念设计，再次延续了“日产大沙发”的称号，令乘坐舒适性有所保证。

动力部分，ARIYA艾睿雅搭载EESM-电励磁同步电机，提供两驱版和四驱版车型可选。其中ARIYA 500搭载的前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩为300牛·米，CLTC工况下续航里程为501公里；ARIYA 600和ARIYA 600 Plus搭载的前置电机最大功率178千瓦，峰值扭矩为300牛·米，CLTC工况下续航里程为623公里；ARIYA Performance和ARIYA Performance Plus搭载前后双电机，综合功率290千瓦，综合扭矩为600牛·米，前者CLTC工况下续航里程为559公里，后者CLTC工况下续航里程为533公里。

作为一款全球车型，基于云图纯电平台打造的ARIYA艾睿雅被东风日产寄予了很大期望，因此集成了日产众多先进的技术。不过，随着我们自主品牌新能源车型的崛起，传统合资品牌面临的压力也变得越来越大。最后，大家觉得ARIYA 艾睿雅此次改款之后的竞争力如何呢？（文/舒心）

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前后排头等舱座椅，日产艾睿雅告诉你，电车不只有新势力！

【懂车之道 新车】近日，我们从 东风 日产 官方获悉，2024款ARIYA 艾睿雅正式发布上市，共推出5款车型， 售价为19.99万-28.29万元 。东风日产ARIYA 艾睿雅基于CMF-EV平台打造而来，定位纯电紧凑型SUV，2024款车型对在售车型调整价格，新增ARIYA 500车型，购入门槛进一步降低。

外观上，作为 云图 平台首款车型， ARIYA艾睿雅 外观有着较强的设计感，以及独特的设计风格。具体来看，车头部分，采用封闭式前格栅，日产LOGO位于中央，前格栅两侧锐利细长的LED灯组环绕，拉宽了车头的宽度。前包围两侧上方配有纵向布局的通风开口设计。

来到车身侧面，依旧是圆润饱满的车身设计，侧面大部分都是圆滑的设计，腰线从前大灯一直到尾灯，塑造出了一定的立体感。车顶弧线流畅下滑，看起来十分 优雅 ，十分靠近溜背式SUV的设计风格。

车身四周都配有黑色装饰件，富有几分硬朗风格。虽然新车作为一部纯电车型，依旧采用较为传统的门把手，并未采用新能源流行的隐藏式门把手。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4603/1900/1654（1658/1653）mm，轴距2775mm。

车身尾部，采用时下流行的贯穿式尾灯组，灯组造型狭长，中间位置为日产品牌的英文字母标识。后包围多层次世界，透露出几分动感。车顶上方也搭配有镂空的扰流板，新车在空气动力学上下足了功夫。

内饰方面，与现款相比，没有太大的变化，新款ARIYA 艾睿雅依旧配备由12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏组成的双联屏，搭配HUD抬头显示，能实现三屏联动，搭载Nissan Connect超智联2.0+，包含8类用车场景、48项人机交互功能，丰富的生态内容。

前排最大采用贯通式前排设计，提供大尺寸储物箱，车内空间的灵活性得到很大程度的提升。

内饰氛围感和舒适性方面，内饰大面积皮革加人体工学设计，舒适性方面，宽大座椅也是日产一直以来的优势。

配置方面，全系标配LED大灯、语音控制、自适应巡航、车道保持、电动真皮方向盘、前排座椅电动调节、前后排座椅加热、双区自动空调、手机无线充电、倒车影像以及胎压监测、L2+智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾Pro同时具备五大智能控制系统，支持S-ALC一键智能辅助变道、FAP双模式智能泊车等。

动力方面，搭载EESM-电励磁同步电机，提供两驱版和四驱版车型。其中，ARIYA 500采用前轮驱动，电动机综合最大功率为160kW，峰值扭矩为300N·m；ARIYA 600系列车型采用前轮驱动，电动机综合最大功率为178kW，峰值扭矩为300N·m；ARIYA Performance系列车型采用双电机四轮驱动，电动机综合最大功率为290kW，峰值扭矩为600N·m。

电池方面，根据版本的不同，会有一些差别，ARIYA 500配备容量为65kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为501公里，ARIYA 600系列和ARIYA Performance系列均搭载容量为90kWh的三元锂电池组，ARIYA 600系列在CLTC工况下纯电续航里程为623公里，ARIYA Performance车型CLTC工况下纯电续航里程为559公里，ARIYA Performance Plus车型CLTC工况下纯电续航里程为533公里。

小编有话说：

以我们的了解，新车ARIYA 艾睿雅在空间和舒适拥有很强的先天优势。硬件层面来看，它紧跟主流，艾睿雅作为东风日产首款战略纯电车型，日产品牌电动化转型意义重大，也预示着东风日产开启电动化时代。

此次更入门的版本车型，已经进入20万内，或许这是一个好的入手机会，对于ARIYA 艾睿雅感兴趣的朋友。想要更多新车，欢迎留言互动。（图：来源东风日产；文：懂车之道  李玲 编辑）

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20岁再创业，东风日产赢战新能源

似乎一切都是冥冥中的注定，中国汽车工业的发展历程与数字“3”密不可分。1953年，新中国正处于战后重建的关键时期，百废待兴，初代汽车人带着国人的汽车梦毅然投身建设，踏出中国汽车工业的第一步；1983年，改革开放的大门刚打开不久，中国汽车工业迎来了首次合资共生新尝试，开创了中国汽车对外开放合作的先河，汽车行业格局迎来了历史性的改变。从此，中国汽车工业在技术、设计、质量工业等方面都有了质的飞跃，更让中国汽车工业开始与世界接轨…时至今日，中国汽车工业已连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一实现了“走进来”到“走出去”的弯道超车。 “新五化”的年轮滚滚向前进，中国汽车工业剧变与新生仍在策马扬鞭，在新能源变革的白热化阶段里，谁主沉浮，谁能笑到最后，一切还是未知之数。

站在百年未有的变局和机会面前，“活下去”就是最大的胜利。传统合资车企面临着更大的挑战，只有快速的自我变革与调整，带来优异的电驱化产品与用户服务才能顺应市场需求。作为中国汽车行业的合资典范， 东风 日产 也在2023年行驶至二十岁的里程碑节点，继续赶战新能源。 往日的“荣光”从未让这家企业产生“惯性”与“惰性”，今年不断推出的电驱化、智能化、网联化的新产品和新技术成为其率先转型突破的底气。

全力为新能源而战，东风日产“再创业”

今年3月，全新超混电驱轩逸焕新升级，以优异的产品力进一步夯实了其在家轿市场的标杆地位。随后王牌车型“ 奇骏 ”在5月亦迎来混动新生，紧跟油电同价的大趋势为用户带来了“全球最低价格”的满满诚意。真诚是永远的必杀技，优异的产品力不仅让顶配车型一车难求，更是出现了超混电驱奇骏上市前20万盲订的忠实粉丝。 找车网

而 启辰 品牌作为东风日产新能源化、年轻化转型的第二增长曲线，紧跟节奏推出 启辰大V -DDi超混动，进一步拓宽了东风日产新能源动力体系，不管是新车年轻化的设计还是配置拉满的产品力，都展现了东风日产启辰品牌向新能源转型的重大决心。

7月20日，东风日产官宣 ARIYA艾睿雅 焕新上市，并新推出ARIYA 500，以19.99万元的“好价”，杀入20万以下价格区间，打开高端合资纯电SUV的全新消费格局。 主动拥抱用户，引领纯电市场价值上行的诚意与实力，以新上市的ARIYA 500为锚，东风日产正以切实行动，述说“人本电驱”的初心，以用户所需的好产品续写“人·车·生活”的陪伴故事。

东风日产新能源转型的进程提速向前，以三品牌协同作战的优势找准未来发展的坐标与定位，实现对新能源市场的突破。 在不久前的20周年热爱庆典上，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林开启“再创业”的征途，“顺势而为则兴，我们别无选择，必须重整旗鼓，开启‘再创业计划’。我们将全力为新能源而战，再造一个东风日产。东风日产将在销量上挑战合资新能源头部阵营，开启第二增长曲线。我们将实现产品、体系和技术的三向驱动。”在产品阵容上，日产品牌在2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产品线将实现电驱化；启辰全面肩负“东风日产新能源”转型重任，每年推出至少2款全新新能源车型，并逐步挑战年销50万台的目标； 英菲尼迪 品牌也会加速电动化产品布局，在2030年，电驱化车型占比达到50%。

而新能源转型的另一战场在于智能化与网联化。扎根中国20年，东风日产赢得了超过1500万客户的信任与赞誉，自主研发的超智联技术也得到了市场认可，车联网用户超过340万，超级APP注册人数超过830万。基于线上的“东风日产超级APP”平台与线下覆盖92%以上的城市网点相互赋能，东风日产在智能化与网联化的迭代升级与用户运营上具有天然优势。在二十周年热爱庆典上，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武发布合资车企首个用户品牌“NI+”——构建“共享、共创、共生”的用户运营生态体系，在产品服务、车联生活、车以外的生活以及个人成长四个方面为用户提供服务，比如覆盖产品全生命周期的一站式服务；Ni+智能网联服务，通过车联网、智能算法等技术，构建人、车、万物互联的智能移动世界；Ni+伙伴计划和用户成长培养计划，激励用户成为品牌深度合作伙伴，与用户一同共建更美好的人·车·生活。

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二十年的底气与韧性，你可以永远相信东风日产

当千禧年的曙光照进华夏大地，一切都欣欣向荣。那时候的中国刚刚加入WTO，标志着改革开放进入历史新阶段，合作、机遇与共赢成为当时的关键词。在这个波澜壮阔的时代，有一群踌躇满志的南下创业者，手握不到3500万元的资金和一纸2.0L轿车准生证，扎根花都成立东风日产。或许当时并没的多少人看好这个项目，但东风日产人用拼劲与热爱克服困难打破质疑，更是创造出令行业瞩目的“东风日产速度”。回看东风日产二十年的峥嵘岁月，是一次又一次的破局与新生，面对合资企业初创期的中外文化差异，以《东风日产行动纲领》促进了中外双方融合，“合资、合力、合心”的理念成为中国汽车行业的合资经营典范；面对2012年的岛争危机，东风日产快速应急公关，安抚慰问车主及经销商；面对2020年-2023年的新冠疫情，东风日产与供应商一起抢芯保供，与车主、经销商等相关利益方共度时艰… 二十年的创业历程，东风日产为1500万个家庭带来了美好的人·车·生活，但却从没有把自己放在舒适圈内，如履薄冰的危机感一直伴随东风日产发展壮大，成为别人眼中“狼性”“敬业”“专业”“纯粹”的独特企业。

站立在1500万的用户基盘上，拥有一支创新、敢干的团队，挟20年积淀下来的体系力，东风日产有赢战新能源的信心与底气。 正如东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊所说，“我们疯狂的努力，玩命的拼搏，再次创造奇迹，再次把东风日产的大旗牢牢树立在中国汽车版图的正中央！”“我也坚信会有这一天，因为东风日产团队是最强的战队，过去是，现在是，未来也是！”

时代在变，心中的热爱从未改变，重拾行囊再出发的东风日产还是从前那个披星戴月的少年。路虽远行之将至，事虽难做则必成，相信东风日产在下一个二十年里，能为我们带来更多优秀的新能源产品与更有温度的服务，勾画更美好的人·车·生活图景。

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