奥迪的电动概念车，比特斯拉还拉风 奥迪activesphere国内首发 比埃尔法豪华,奥迪首款MPV曝光!外观争议大

今天找车网小编整理了奥迪的电动概念车，比特斯拉还拉风 奥迪activesphere国内首发 比埃尔法豪华,奥迪首款MPV曝光!外观争议大相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、奥迪的电动概念车，比特斯拉还拉风
• 2、奥迪activesphere国内首发
• 3、比埃尔法豪华,奥迪首款MPV曝光!外观争议大

奥迪的电动概念车，比特斯拉还拉风

电动车不仅在中国市场兴起，从各大车企品牌的动态来看，全球也将迎来电动车的时代。说起电动车，就不得不提特斯拉这个品牌，在不少消费者心中是电动车领域的豪华品牌，车型都极具科技感，颜值超高。今天我们要说的却是来自豪华品牌奥迪旗下的一款纯电动车，颜值一点不逊色于特斯拉！

它就是在洛杉矶车展上大出风头，令人印象深刻的奥迪E-Tron GT，奥迪品牌对它寄予厚望，下面我们就来近距离看一看这款车究竟如何让人印象深刻吧！

因为是纯电动产品，所以前脸设计和传统燃油车造型还是有非常明显的变化，尤其是进气格栅的部位，采用了封闭式造型，尺寸更大，加上两侧极具辨识度的大灯，这款车在路上就两个字——拉风！

车身线条流畅，大尺寸轮毂和腰线设计，让整车看起来更加立体，充满力量感，B柱后开始下沉的线条和溜背造型设计，让该车充满运动气息，一看这款车就“不好惹“。

尾部造型更有亮点，贯穿式尾灯，在有着“灯厂“称号的奥迪演绎之下，造型更加个性，看起来非常有未来感，科技感十足。辨识度不用多说，夜晚也一定是马路上最亮的那盏灯！

内饰上整体配色和造型，和奥迪目前在售的大部分燃油车型相比更有质感，豪华感和科技感的营造很到位，液晶仪表盘和内嵌式的中控触控屏，以及中控台独特的造型，如果量产还能保持这个风格，这款车不愁大卖！

内饰上整体配色和造型，和奥迪目前在售的大部分燃油车型相比更有质感，豪华感和科技感的营造很到位，液晶仪表盘和内嵌式的中控触控屏，以及中控台独特的造型，如果量产还能保持这个风格，这款车不愁大卖！

和以往奥迪的内饰相比，这款概念车显得更加年轻化，更时尚，整体色调不再那么沉闷，而且多种材质的运用，也让中控台显得更有层次感。

中控触控屏幕可能不如特斯拉那么大，但是功能可一个都不少，车联网这些都是必备的，界面比较简洁，操作应该很方便，视觉效果也比较舒服。

新车搭载的功能方便使用，还可以随时随地，更好的了解车辆的状况和信息，不怕你是汽车小白。

还有一大变化就是档杆样式有所改变，档位造型设计的比较新颖，看起来非常高档。

当然这款车目前还是出于测验阶段，续航里程应该在400km以上，3.5S破百，支持无线充电和快冲。目前品牌建议零售价在74800美元，约合人民币50.8万元，这款车要是量产国产，肯定有不少消费者买单，毕竟价格比特斯拉便宜，看起来比特斯拉还酷！

奥迪activesphere国内首发

奥迪activesphere国内首发

新车定位四门跨界轿跑，它还拥有可变离地间隙和22英寸轮圈，尾部甚至还可以变身为开放式货厢，与理解中的轿跑有比较大的出入，在“跨界”二字的加持下，它真正做到了多功能、全地形、全场景，是一台彰显未来设计理念的前卫产品。

外观设计层面，我们很容易便可以辨别出它的概念车身份，封闭式的前脸设计使其具备较强的整体感。

经典的六边形前格栅得到了传承，中间位置配备的是透明玻璃，未来感相当强。车侧部分，新车在车门下方处同样使用玻璃材质，用句通俗的话来说，这车的采光相当好。

新车采用了“奥迪之眼”设计，在奥迪grandsphere概念车上同样可以看到它的身影。新车所配备的是“可变式”奥迪之眼，在公路和越野驾驶模式下将呈现不同的灯光效果。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为长4.98米，宽2.07米，高1.60米，轴距为2.97米，似乎完全无需为内部空间担心。

这么多玻璃材质，越野时怎么办呢？新车前包围和车侧下方都有类似锯齿设计，在车辆转化为越野模式后，锯齿会随着车辆升起而展开。

新车配备22英寸轮圈，离地间隙最高248mm，同时，轮圈部分零件采用可变设计，当启用越野模式时，部件会打开以实现最佳通风；在公路行驶模式下，部件关闭以达到最佳空气动力学设置。

车尾部分同样拥有“黑科技”，在保持美观的情况下，新车的车尾设计相当灵活，尾部玻璃可滑动，当需要时便可变成宽敞的开放式货厢，同时，后排座椅后部自带的电动隔板也能够将座舱与行李舱隔离开，可以说是空间管理大师了。

进入车内，新车采用了红+黑的座舱配色，和另外几款概念车的设计风格类似，内部均为极简范儿。

车辆内部采用的是四座布局，并且车门为对开设计，中间扶手下方为储物格以及兼具冷藏、加热功能的车内酒吧。新车同样具备L4级自动驾驶能力，方向盘、仪表盘均可折叠隐藏，此时车内就会变成一个自由、宽敞的会客厅。

新车车顶有一个正对中控台且尺寸相当的控制台，四个AR头戴式显示设备置于此处，也是这款概念车车内的一大亮点，通过创新AR头显将虚拟和现实结合，驾驶员和乘客均可单独使用。

这项技术可将地图导航、音乐娱乐节目投射到乘客或者驾驶员的AR头显中，可以通过手势、头部动作甚至是眼镜来搜索地址、搜索歌曲，而且无论采用何种姿势，AR头显均可捕捉。

在概念车当中不需要屏幕或者物理按键，只需要在投射现实中的物体，虚拟操作屏幕就会出现在头显中。

头显还可以连接用户与车辆，并辅以生态系统，在自己的电脑或者电话中查询保养地点和时间，上车后信息会自动同步到头显中。

乘客可以把头显从车内拿出，带到滑雪道上，用来导航自行车道，或在在滑雪中使用。

动力方面，新车前后轴均配备了电动机，系统最大功率为325千瓦，最大扭矩可达720牛·米。

新车配备100千瓦时电池组，续航里程超过600公里，搭载800伏充电技术，最高充电功率可达270千瓦，只需十分钟便可为车辆增加超过300公里的里程。

比埃尔法豪华,奥迪首款MPV曝光!外观争议大

知嘹汽车/李静文 找车网

看到 丰田 埃尔法 及雷克萨斯 LM大卖，其它豪车品牌肯定也眼红不已。而传统的几个豪华品牌，除了 奔驰 有V-Class外，其他品牌几乎没有推出 MPV 车型。据报道， 奥迪 正在加快向电动汽车转型的步伐，正在谋划着上市第一款 MPV ,新车预计最快将于2025年正式推出，接下来就为大家介绍。

外观方面，新车前脸采用全新的家族风格,宽阔的机盖部分整体隆起，车身上有许多尖锐的线条，让这辆新车看起来更加健美。下方是宽大的中网，熏黑的格栅与两侧的大灯组紧密相连，提升新车的整体性和视觉宽度。灯组内部依旧是精致的造型以及整体熏黑的配色来提升档次感，而在保险杠的两侧，则是一个凹陷进去的黑色进气道。再加上下方那巨大的熏黑进气格栅，更是让这辆车多了几分运动感。

再来看新车的侧面部分，车顶很平整且方正，下方是大尺寸的车窗，车身部分更是有着整体隆起的棱角腰线设计，使得车身更显修长，而后面的叶子板则是被拉长了，里面的空间也会变得更大一些。尤其是下方六轮的设计让新车成为了当下最为耀眼的设计，档次也远远超过了同级别的 MPV ，特别是大尺寸的多幅轮毂上，还配有橙色的卡钳，以提高动态定位。

车尾方面，车顶部分有着突出平直且上翘的扰流板设计，巨大的挡风玻璃也将尾部的车门衬托得更加饱满，贯穿式的尾灯不仅棱角分明，而且线条流畅。再加上熏黑的配色和密集的 LED光源，让新车的灯光效果变得更出色。而保险杠部分底部有着大面积的黑色饰板包裹，造型显得比较厚重。

内饰方面，车内未配备娱乐系统屏幕和数字仪表盘，而是在挡风玻璃下方的木质表面上进行视觉投影。使用者可利用在门内的回转圈来控制菜单（MMI非触摸式反应）。另外内部也大量采用了环保材料，座椅采用Econyl（回收的聚酰胺）制造。而在驾驶舱内，并非只有一块屏幕。在前面的座位后面有一个“隐私屏”，与在客机上见到的相似。另外，奥迪的“ Urbansphere ”概念车还有一个特点，那就是可折叠的方向盘和脚踏。这款概念车具有4个级别的无人驾驶功能，所以，转向盘可以藏在仪表盘的后方，而脚蹬则可以藏在脚蹬的后方。此外，还在扶手上添加了虚拟现实投影。

值得一提的是，因为奥迪 urbansphere是奥迪第一款电动 MPV ，所以其车身很大，长宽高都达到了5510毫米，2010毫米，1780毫米，轴距更是达到了3400mm。在次基础上，奥迪只为它安排了2排4张座椅。在基本功能层次上，这四个单独的座位基本上包含了市场上的全部配置，并且有多种可调整的功能。在放松和娱乐模式下，椅背可以以60度的角度倾斜，使腿部支撑可以在同一时间得到延伸。

除此之外，新车还配备了一个血压监控系统，可通过人脸识别和声音识别两种方式，来判断乘客的感受。另外，数字化也是奥迪urbansphere的另一大特点。在这款概念车中，奥迪展示了很多先进的电子设备和理念。比如，在L4级自动驾驶模式下，车内的方向盘和踏板将会完全消失，整个座舱都会变成一个移动交互的体验空间。与此同时，车内的功能还可以支持眼球追踪和手势控制的组合操作，再加上左右车门扶手上的 VR眼镜，可带来沉浸式的交互体验等等。

至于动力方面，预计会配备由前后双电机组成的电动quattro四驱系统，动力总成为295 KW，总扭矩达到了690N·m。最大续航距离为750公里！而且它还支持快速充电，800 V的电压，从5%的电压，只用了不到半个小时，就能充满80%的电压！相较于此前的两款概念车来说，参数并不算很高，不过这也正符合其未来出行空间的定位。

性能方面，新车可能不再采用传统燃油动力系统，此前，奥迪还与上汽签订了一项协议，将进一步加强其在中国的竞争能力。该公司计划与上汽共同开发电动车型，首先在中国还未出现的领域入手，奥迪或许会在 智己L7 上使用这个电动汽车平台。

这是奥迪的第三款概念车，可以说，这款新车充分体现了奥迪对于未来都市生活的高品质汽车的理念。虽然这款车离 大众 的视野还有些遥远，但已经出现过好几次，足以证明奥迪对它已经有了批量生产的打算。那么，上市后你们会考虑吗？

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