宝马汽车市值 上市半个月市值蹿升全球车企第三，VinFast什么来头？

最近经常有小伙伴私信询问宝马汽车市值 上市半个月市值蹿升全球车企第三，VinFast什么来头？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

仅次于比亚迪，理想汽车已成为市值第二的中国汽车汽车商

6月3日，市值排名网站companiesmarketcap数据显示， 理想汽车 的市值已达287.6亿美元，仅次于 比亚迪 ，成为了市值第二的中国汽车制造商。全球市值最高的汽车制造商仍是 特斯拉 ，当前市值6781.2亿美元。

全球汽车制造商市值及排名如下：

1、特斯拉：6781.2亿美元，美国

2、 丰田 汽车：1980.5亿美元，日本

3、 保时捷 ：1270.7亿美元，德国

4、比亚迪：998.9亿美元，中国

5、 奔驰 ：777.9亿美元，德国

6、 宝马 ：765.3亿美元，德国

7、大众汽车：746.9亿美元，德国

8、 法拉利 ：541.7亿美元，意大利

9、Stellantis：495.9亿美元，荷兰

10、 福特 ：495.6亿美元，美国

11、 本田 ：491.6亿美元，日本

12、通用汽车：476.5亿美元，美国

13、 现代 汽车：358.8亿美元，韩国

14、Maruti Suzuki India：348.1亿美元，印度

15、理想汽车：287.6亿美元，中国

16、 起亚 汽车：254.6亿美元，韩国

17、Tata汽车：233.5亿美元，印度

18、长城汽车：229.8亿美元，中国

19、上汽集团：225.2亿美元，中国

20、Mahindra & Mahindra：202.7亿美元，印度

21、 铃木 汽车：161.9亿美元，日本

22、重庆长安：149.9亿美元，中国

23、和泰汽车：148.3亿美元，中国台湾

24、 日产 ：148.2亿美元，日本

25、 RIVIAN ：136亿美元，美国

26、 斯巴鲁 ：134.3亿美元，日本

27、蔚来汽车：127.5亿美元，中国

28、广汽集团：126.4亿美元，中国

29、吉利：122亿美元，中国

30、 Lucid ：121亿美元，美国

31、 沃尔沃 ：111亿美元，瑞典

32、 雷诺 ：102.3亿美元，法国

33、Ford Otosan：100.8亿美元，土耳其

34、 五十铃 ：92.5亿美元，日本

35、小鹏汽车：72.8亿美元，中国

36、极星：69.4亿美元，瑞典

37、Polaris：65.9亿美元，美国

38、 马自达 ：54.3亿美元，日本

39、一汽：53.3亿美元，中国

40、零跑汽车：51.7亿美元，中国

41、Tofaş Türk Otomobil Fabrikası：49.5亿美元，土耳其

42、 三菱 汽车：49.2亿美元，日本

43、东风汽车：39.5亿美元，中国

44、阿斯顿马丁：27亿美元，英国

45、菲斯克：20.3亿美元，美国

46、尼古拉：4.1亿美元，美国

47、Force Motors：3亿美元，印度

48、法拉第未来：3亿美元，美国

49、 Canoo ：2.7亿美元，美国

50、康迪：2.7亿美元，中国

51、Mullen Automotive：1.2亿美元，美国

52、REE Automotive：9304万美元，以色列

53、Cenntro Electric Group：8464万美元，美国

54、 Electra Meccanica ：6441万美元，加拿大

55、Arrival：5723万美元，英国

56、 Lordstown Motors ：5408万美元，美国

57、Atlis Motor Vehicles：1782万美元，美国

58、Phoenix Motor：1724万美元，美国

59、Sono：1628万美元，德国

60、Arcimoto：1174万美元，美国

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上市半个月市值蹿升全球车企第三，VinFast什么来头？

提前新势力造车，首选想到的肯定是 蔚来 、理想、 小鹏 等，但其实不仅中国有新势力造车，其他国家也不乏新势力车企的出现，其中最近越南新势力车企 Vinfast 可以说是抢占了全球股市的焦点。

通过查询得知，VinFast隶属于越南最大的民营Vingroup集团，背后老板是越南首富潘日旺。公司成立于2017年，是首家向海外市场扩张的越南汽车品牌。目前VinFast在越南、北美以及即将在欧洲生产和出口汽车、电动滑板车和电动巴士。

过山车般的股价波动

就在8月15日，越南电动汽车公司VinFast Auto与特殊目的公司Black Spade Acquisition Co完成合并，并成功在美国纳斯达克挂牌上市。企业合并后，VinFast的估值猛增至约为270亿美元。8月15日当天，VinFast首日开盘价为22美元，收盘价为37.06美元，收盘价较发行价上涨254.64%。以收盘价计算，VinFast市值直接跃升至860亿美元，相当于仅用了1天公司市值翻了3倍有余。

经历了8月15日的股价猛增，VinFast的市值超越了一众老牌车企。在车企市值榜上领先 法拉利 、斯特兰蒂斯、 本田 汽车、 福特 汽车、通用汽车和 宝马 汽车，不过依然落后于 比亚迪 和 特斯拉 。

可惜VinFast的股价涨势好景不长，随后几天其股票开始了跳崖式的猛跌，截止8月18日周五，VinFast的市值跌至360亿美元，但仍领先于很多新势力车企，包括 RIVIAN 、蔚来汽车、 Lucid 等。

就在大家以为VinFast可能会像很多概念股上市那般跌速十足甚至快速消亡之时，这家越南新势力车企竟然将股价逆转，在随后的一周多的时间内，其股票价格保持着一路上扬，在8月30日其经历了高开低走的态势，收盘价46.25美元，已经达到了最初开盘价的两倍有余。据悉此番上涨过程中，VinFast的盘中市值一度突破2100亿美元。凭借此，VinFast跻身全球汽车制造商市值榜单的前三甲，是排名第五的比亚迪市值的两倍。

Vinfast疑似越南版恒驰汽车

到底是怎样的一家新势力车企，上市半个月竟然能够如此搅动世界股票市场？经过层层深扒竟然发现VinFast品牌与中国的 恒驰 汽车有着很多相似之处。

首选就是VinFast这一汽车品牌的背后母公司Vingroup JSC，与中国的恒大集团类似，核心主业是房地产，Vinfast只是Vingroup的一个子公司。

作为集团老板也是越南首富的潘日旺在2017年决定投身造车产业，在偏远乡下葛海县成立VinFast，在此之前，越南本土甚至没有一家真正的民族汽车企业。VinFast的发展得到了集团的大力扶持，自成立起瞄准的就是国际市场，甚至放出豪言对标的就是特斯拉。

在2018年7月，VinFast在法兰克福设立了德国分公司，不久又在巴黎设立了欧洲分公司；购买了 霍顿 在澳大利亚的前试验场；在美国加利福尼亚州设立一个中心，以开发其电动汽车所需的新技术，还在洛杉矶设立了美国总部等等。

最初VinFast的主要产品为内燃机汽车、电动汽车、电动摩托车，2018年还开始生产第一批燃油车。不过在2022年VinFast正式宣布停止生产燃油车，今后只生产电动车。至此，VinFast变身为一个纯电新势力，这与比亚迪放弃燃油车市场有着类似的经历。

越南新势力车型并不新

追溯VinFast的造车历史，其首款车型 LUX A2.0 的动力系统核心其实就是2017年宝马停产的BMW N20涡轮增压发动机。到了2018年，VinFast通过德国西门子的帮助，终于拿到了东南亚地区电动巴士的零部件生产资质，真正进入电动车造车领域。

在电动车领域，VinFast在2021年推出第一款电动车型VF e34，并在此基础上延伸出VF 5、VF 6、VF 7以及VF 8和VF 9一系列车型，涵盖从A级至D级的各种车型。目前，VinFast在全球范围内推出7款电动汽车。

别看VinFast的纯电车型推出了不少，不够作为一家新势力造车品牌，它的车型产品力可称不上“新”。就拿其在美国最新上市的中型纯电SUV VF8举例，新车起售价格就超过了5万美元（约35万人民币），满配的车型更是直逼6万（约42万人民币）。然而，根据一些美国汽车媒体的评测，VF8在品质、操控、舒适性等方面都存在不少问题。

在续航层面，VF8可以说落后中国新势力车型一个时代，其City版EPA续航里程仅207英里（约333公里），Eco和Plus车型则能够分别行驶264英里（约425公里）和243英里（约391公里），这样的成绩在中国品牌车型面前注定是抬不起头的。

关于这家越南新势力车企，还有一点鲜为人知的是，VinFast与中国新能源企业联系颇深。新能源电车最关键的电池和其他零部件，基本从越南之外采购，例如宁德时代、国轩高科、青岛双星、华阳集团、 金杯 电工等等，其中，国轩高科还与VinGroup合作越南首个 磷酸铁锂电池 制造工厂。

用一位中国新能源汽车专家的话来说：“VinFast在汽车产品质量、生产规模效益等方面与传统车企及造车新势力等相比并不具备竞争优势，这家越南车企半路出家，核心技术依靠外部采购，明显受制于人，且量产能力仍未得到验证，暴涨的股价后期没有业绩支撑必然会崩塌。

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特斯拉市值6000亿美元超9大车企之和，但销量却不到全球1％

美东时间周一，美股三大指数涨跌不一，截至当日收盘，道指收跌062%，纳指涨05%，标普500指数跌044%。

焦点个股方面，特斯拉涨近5%，报63983美元/股，公司市值为6065亿美元（约合人民币397万亿元），市值在一天内增长了283亿美元（约合人民币1850亿元）。

据CNBC，特斯拉目前市值已经超过了包括大众、丰田、日产、现代、通用汽车、福特汽车、本田汽车、菲亚特克莱斯勒以及标致等9大汽车制造商的市值之和。

此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克最近给员工发送的封电子邮件称，目标是在2020年实现50万辆的交付。而这一数字仅占全球汽车总销量的不到1%。

市值超9大汽车制造商之和

来源：每经记者 李星 摄

据CNBC报道，特斯拉的市值在2020年增加了超过5000亿美元，尽管该公司售出的汽车数量很少，但其市值如今已超过了全球九大汽车企业的市值之和。

这些汽车制造商为大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒和标致。

与此同时，特斯拉CEO马斯克最近给员工发送了一封电子邮件。马斯克表示，公司留意到，当前市场对电动汽车有着强劲的需求。

为了满足消费者的这种需求，公司需要立刻提升产量，交付尽可能多的车辆。特斯拉目前正在推动年终交付，目标是在在2020年实现50万辆的交付。

想要完成这个目标，特斯拉本季度需交付超过181万辆汽车，超上季度的4万辆。尽管产销量在不断提升，但50万辆的数字，占比仍不到全球汽车总销量的1%。

相比之下，Cox Automotive预测，仅在美国，2020年汽车总销量应至少达到1430万辆，低于过去五年每年的1700万辆。

特斯拉遭知名分析师看空，股价一度暴跌

对于特斯拉的未来，市场中不乏看空者。

摩根大通分析师Ryan Brinkman此前对特斯拉给予卖出评级，给出了90美元的目标价，这意味着特斯拉较目前63983美元的股价将暴跌超80%。据媒体统计，目前分析师对特斯拉的平均目标价为364美元。

摩根大通表示，目前基本上所有的估值指标都暗示特斯拉被严重高估：

按照市场对于公司未来12个月盈利预期计算，公司目前市盈率高达175x，而公司所处汽车行业中，宝马、戴姆勒和丰田等行业龙头公司的估值仅为14x、10x和16x。

摩根大通指出，特斯拉今年业绩超预期很大程度上得益于公司环保积分的销售，但这与电动车的长期销售驱动因素无关：

多个国家已暗示将在2035年禁售新的内燃动力汽车，届时环比积分销售对车企影响将明显减弱（传统车企在这之前就必须完成转型）。

受此影响，特斯拉在上周三创下65432美元的历史新高后，最终暴跌7%。

不过坚定看好特斯拉的也不在少数。Loup Ventures资深科技分析师吉恩·芒斯特（Gene Munster）此前表示，特斯拉的股价在未来三年内可能会再上涨300%，达到2500美元，从而使其市值超过2万亿美元。

高盛的马克·德莱尼将特斯拉12个月目标价上调至780美元。德莱尼在一份研究报告中称，电池价格下降速度超此前预期，降价会进一步扩大电动车市场占比。

同时，不少国家开始提议在未来10~20年内，限制或禁止出售燃油车，从中长期来看，新能源汽车增长空间广阔。

他指出，到2030年，电动汽车将占全球汽车销量的18%，到2035年将占到29%，而特斯拉将成为其中的领头羊。

专门追踪全球电动汽车销售情况的研究机构EV Sales Blog数据显示，在10月份的全球电动汽车销量中， 特斯拉Model 3是世界上最畅销的电动汽车，Model Y跨界车的销量超过大众ID3。

今年到目前为止，特斯拉已经售出了约261万辆Model 3，在全球电动汽车市场占据了12%的巨大份额。紧随其后的是雷诺佐伊（Zoe），销量为74124辆，所占市场份额仅为3%。

在上周三暴跌7%之后，特斯拉股价近几个交易日呈现逐渐回升走势，目前距离此前654美元的高点已近在咫尺。

不过，也有一些华尔街分析师正在对特斯拉发出警告，暗示该公司的股票一旦在12月21日被加入标准普尔500指数，可能会下跌。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刚刚，马斯克身价缩水70亿美元，“半瓶茅台”换特斯拉

朱熹妍/文 2014年，特斯拉的股价只有140多美元一股，如今已翻了20多倍（2020年曾一拆五）。

7年后看美股，可以发现很多这样“改变命运”的投资机会。一个个可持续、高增长的商业逻辑，在成熟资本市场上的表现，让第一波美股投资者体验到价值投资的美好收益，这样的传奇故事也让个人出海投资规模剧增。

这并不是说国外的机会更好，这些出海投资人的大多数标的仍以中概股为主。中国是一个经济活跃、发展环境相对稳定的市场，这里涌现出的商业机会，注定比同期的世界其他地方要高得多。相信随着国内资本市场的不断成熟，股权投资也将进入史上最好时期。所以不用惋惜没有在2014年买入特斯拉，拥有一双能发现价值的眼睛，更大的机会永远在现在、在未来。

2020年开年，魔幻的事情就这样接二连三发生了，美股一周连续两次熔断，我们竟然就这样年纪轻轻一个月之内见证了三次历史。要知道，美股自有熔断机制以来，共熔断四次，本月占了两次。

就在本文要推送的前一秒，美股第三次熔断消息从大洋彼岸传来，周一开盘即大幅低开，主要股指开盘即熔断，将暂停交易15分钟。 找车网

北京时间3月9日21点34分，美股开盘即暴跌7%，创造了2008年12月以来最大单日跌幅，全球重要指数单日累计蒸发358万亿美元。那么358万亿美元什么概念呢？相当于巴西和加拿大两个国家去年一年GDP之和。

这还不算完，北京时间3月12日晚，标普500指数下跌7%，一周内第二次触发熔断机制。试想，还有比这更刺激的事吗？

事实上，今天美股汽车股又在盘前暴跌。特斯拉跌幅已经扩大至133%，通用汽车、福特汽车跌近10%，蔚来汽车跌611%，法拉利跌超8%。

此前在3月12日这一天，美股汽车股已经惨不忍睹，特斯拉、蔚来、通用、福特、丰田、本田、法拉利、FCA八个车企，已经在一夕之间近451亿美元灰飞烟灭。这个数值，才比我们熟悉的国内车企吉利、广汽、长城的市值总和少一点。

真可谓，股市外十年功，股市内十分钟。

由于股市的暴跌，截至美股刚刚熔断时，特斯拉市值已经跌至83424亿美元（约合人民币585745亿元）。就这一个月，特斯拉的市值已经蒸发超过220亿美元。

作为特斯拉CEO，马斯克目前持有的3409857万股特斯拉股票，按上周收盘价，本月已经缩水不少。特斯拉最新股价46228美元，在2月份的最后一个交易日，特斯拉股票收盘价为66799美元，较之低了20571美元。也就是说，马斯克身价一个月缩水了701亿美元。

股市到底有多魔幻，全球最大的航空制造商波音公司在这次领跌中“一战成名”，今年以来最大跌幅超过55%，最近的市值在79104亿美元（约合人民币555413亿元）。

也正因此，特斯拉竟意外在市值上击败波音公司，成为美国市值最高的工业公司，就在一年前，两家公司市值还差距着2000亿美元的鸿沟。

而特斯拉的这一成就又算得了什么呢？在中国茅台照样被秒成渣。茅台的市值达到13400亿元，基本等于波音加特斯拉的市值之和，顺带再带一个比亚迪、半个长城汽车。

最近，全球数据分析公司LMC Automotive在对外发布的公告中，将全球轻型车销量预测下调4%，大约370万辆左右，至8640万辆，这也是2013年以来最低水平。而在疫情爆发之前，该公司的预测是9010万辆。

文/郑文

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