2023-10-16 03:30:34 | 找车网
马自达的CX-3前卫版造型流出,造型并没有太多的亮点,只是在配色上下了功夫。
这款马自达CX-3在外形上进行了不小的升级,使马自达CX-3在当前同质化严重的市场上轻易地脱颖而出,双色车身以及车体底部的深色轮毂都给新造型进行了加持。
发布的样车采用了上黑下白的设计,其他设计上并没有太大的变化,可以看出这次的升级可能就是该车型的中期改款,但改动幅度并没有打动消费者。
内部设计上,马自达采用了黑色主题,但是在仪表板、车门饰板和前排座椅靠背上都有白色插头。根据马自达的说法,座椅靠背中部、座椅表面和空调百叶窗环均以铜色装饰,以“营造出优雅性感”。在坐垫方面,用仿麂皮材料制成的人造皮革嵌件,提高了车内氛围体验的视觉和触觉。
由于是中期改款,车型尺寸并没有太大的变化,后座空间没有任何亮点可言,低配版座椅是布的,只有高配版才用皮+布包裹,身高180 cm的体验者坐在后排,已经有点顶到头,而且腿部空间严重不足,紧紧靠在前排座椅上。加之中间地板凸出较高,假如后面三个成年人真的很挤。
马自达CX-3前卫版依然采用了创驰蓝天系列2.0 L+6 AT动力总成,这是马自达值得骄傲的一套系统,尽管其最大功率、扭矩不及丰田2.0 L发动机,但马自达2.0 L发动机在2800转到峰值扭矩,这是同级别自吸发动机绝无仅有的。
但该车作为小型SUV价格偏高,再加上马自达已撤出中国市场,即使上市的话销量也不会太好。
虽然最近两年国内SUV市场增速放缓,但这并未影响主流车企推出SUV的热情,据消息显示,马自达全新跨界SUV CX-30将于近期国产,在马自达产品体系中的定位是介于小型SUV CX-3和紧凑SUV CX-5之间,与日产逍客比较接近。
马自达CX-30于2019年3月日内瓦车展首发,它是采用魂动2.0设计理念的第二款量产车,相比CX-3它尺寸更大但依然是跨界SUV风格。据官方数据显示,CX-30的长宽高分别为4395mm、1795mm、1540mm,轴距2655mm;相比CX-3其轴距多出85mm,比CX-5短45mm。CX-30的直接竞争对手日产逍客长宽高分别为4401mm、1837mm、1593mm,轴距2646mm;两款车旗鼓相当。从产品定位上看,CX-30和逍客的目标客户是刚毕业的年轻人或两口之家。
动力系统方面,海外版马自达CX-30有2.0L、2.5L两款创驰蓝天自然吸气汽油发动机可选,采用SPCCI火花控制压燃技术;2.0L发动机最大功率114kw、最大扭矩200Nm;2.5L发动机最大功率139kw、最大扭矩252Nm,匹配6速手动和6速自动变速箱,并提供两驱和四驱两种车型。根据中国市场实际情况和马自达品牌定位,小猫预计2.0L、2.5L车型都会进入国内市场,且会有两驱版和四驱版车型提供。底盘结构方面,CX-30采用前麦弗逊式独立、后扭转梁式非独立悬挂设计,结构与全新马自达3相似,从底盘结构上看,它不及采用四轮独立悬挂的大众探歌、日产逍客。
配置方面,马自达CX-30会看齐CX-5,自适应巡航、ESC电子稳定控制系统、AEB自动制动、车道偏离预警、车道保持辅助、胎压监测、膝盖安全气囊、头部安全气帘、GVC加速度矢量控制系统、LED大灯、自动分区空调、电动天窗、全景影像等都会在它身上出现。在配置水平方面,CX-30不会输给主要竞争对手。
价格方面,美国市场销售的CX-3 2.0L车型起步价格2.039万美元,CX-30 2.5L车型为2.19万美元,日产逍客2.0L车型为2.324万美元,从售价上可以看出,CX-30的定位还略低于逍客。在中国市场,进口CX-3 2.0L车型起步价格为14.98万元起,逍客2.0L车型为15.49万元,再考虑到马自达CX-4 2.0L车型的14.88万元起,小猫预计国产CX-30的起步价格或为13.89万元,比本田XR-V/缤智1.5L车型贵1万元左右。
据乘联会公布的销量数据显示,马自达在中国SUV市场暂时未能跻身主流直列,在去年1~11月,CX-4累计销量43725辆,CX-5仅售出31190辆,本田CR-V和日产奇骏的同期销量为超过19万元。在轿车市场,昂克赛拉表现不俗,1~11月累计销量88453辆,这说明马自达品牌在10~15万元市场获得了不少年轻消费者的认可。展望CX-30未来市场走势,小猫认为它的业绩表现会好于CX-4和CX-5,因为它的目标客户会比较看重产品力和性价比的年轻消费者。以国内10~15万元小型SUV市场整体份额和自身产品力来看,小猫认为CX-30的月销量有望达到5000辆,部分昂克赛拉潜在用户有望成为它的车主。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
马自达汽车suv所有车型是:CX3、CX30、CX4(中国特供)、CX5、CX8、CX9。
Mazda6(一汽轿车称“阿特兹”)是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品,用于替换马自达626和Millenia车型,主攻运动型中型车市场。现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国。2015年第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产,国产车型命名为马自达6阿特兹。 找车网
品牌介绍
民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写,并认为“马自达”是“松田”日本发音的音译,其实这不确切。“松田”的罗马音拼写是“MATSUDA”,而并非“MAZDA”,“MAZDA”这个商标名称跟松田重次郎有关,但并不等同于“松田”。MAZDA汽车不能翻译成松田汽车。
创始人松田重次郎不想为公司起一个纯日本名字,所以没有像丰田和本田那样直接用自己日文名的英文拼写作为商标,而是翻阅了英文词典,查找一个最接近自己姓氏英文拼写(Matsuda Jyujiro)的英文单词,他最终找到“MAZDA”。“MAZDA”的发音“マツダ”跟“松田”的日语发音是一样的。
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