捷豹xk跑车 捷豹XK120与E型并称捷豹双美

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席卷大上海的优雅英伦风，捷豹如何以现代致敬经典？

每一个历史悠久的品牌相应的或多或少都有它独有的品牌调性，在众多品牌中，以兼具 优雅 和运动为主旋律的，我想只有 捷豹 了。每提到英国，想必大家心中一定会浮现出驰骋在大本钟下的那一抹优雅，无数电影中帅气声影，捷豹一定是能够代表英伦绅士的 风雅 ，无论是品牌本身还是产品亦或是所驾驶的名人车主们。一直以来，捷豹都擅长凭借精妙的线条处理夺人眼球。而在刚刚开幕的 上海 国际车展上，捷豹带着旗下多款重磅产品亮相沪城，在文化包罗万象的上海，捷豹尽显英伦风情，而在展会首日上市的捷豹F-TYPE 75周年典藏版则是这次汽车盛宴中，英伦风最闪耀的一笔。

难以置信，75年前第一代捷豹跑车就驰骋在赛道上创造各种纪录，而从那时起，运动、赛道就被刻进了捷豹品牌的DNA。几十年来，捷豹的每一款产品都在围绕着运动驾趣而打造。1948年，从第一台 捷豹XK 120开始，随后的C-TYPE、D-TYPE等在各个赛车赛事中一展身手并获得桂冠，随后打造的E-TYPE、F-TYPE等量产车不断为用户带来极致的赛道驾驶乐趣。时至今日，捷豹TYPE系列仍是广大捷豹迷心中的经典，而F-TYPE 75周年典藏版的出现，除了延续捷豹的极致驾驶，同样也是在致敬75年的辉煌历史。

捷豹F-TYPE 75周年典藏版硬顶版售价66.9万元，敞篷版售价69.9万元。

作为75周年纪念的典藏版，捷豹F-TYPE 75周年典藏版传承了捷豹经典跑车的特征，外观上采用了全新的吉奥拉绿，全车大量采用了黑色套件同时配备了20寸亮黑轮毂，车身上配备了75周年专属徽标，彰显75周年典藏版的特殊身份。

前脸处，依旧是捷豹经典的四边形立体蜂网中网配合狭长的大灯，下方左右的进气口配合中网三个元素给人第一眼：这不是好好惹的角色。

侧面是这台车最优雅的部分我相信没人反驳吧，车身整体呈现后仰的姿态，长车头配合鼓起的轮拱显示出若隐若现的肌肉，流畅的车顶线条一直延续到车尾结束，尽显优雅。 找车网

捷豹为这台75周年典藏版提供了一系列的升级，车内采用温莎真皮座椅，全黑内饰与黑檀木色皮革顶棚相得益彰，一众深邃的奢华感油然而生。偏向于驾驶员的中控台、运动桶形座椅激发每一位坐进车内驾驶员的驾驶热情。

动力上，捷豹F-TYPE 75周年典藏版搭载英杰力2.0升涡轮增压发动机，最大功率300马力，最大扭矩400牛米，匹配8AT变速箱，百公里加速仅需5.9秒。

另外，全车采用铝合金车身架构，拥有更轻更结实更耐久的车身，配合捷豹的扭矩矢量分配系统，捷豹F-TYPE 75周年典藏版所带来的驾驶乐趣令人热血沸腾。

作为一个英国豪华品牌，捷豹一直打造优雅气质和不俗性能相结合的产品，捷豹的三大产品家族：X家族新英伦豪华运动轿车、TYPE系列新英伦豪华跑车、PACE家族新英伦豪华轿跑SUV，每一款产品都将品牌的独特魅力体现的淋漓尽致。

这样一个带着绅士风格与英伦精神的品牌，在2025年起将成为一个纯电动豪华品牌。捷豹 路虎 官方表示，捷豹将在2025年迎来蜕变，全面升级成为一个电动化豪华品牌，全面释放产品潜力，进一步拓展设计语言和新技术，与时代同行，重新定义豪华，为车迷和用户展现一个全面焕新的捷豹。到那时候，我们会看到一个保留奢华优雅但又极具创新精神的捷豹吗？让我们拭目以待！

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捷豹XK120与E型并称捷豹双美

捷豹XK120 与E型并称捷豹双美

Jaguar，捷豹汽车经典车型很多。

比如：捷豹SS、SS90、SS100、XKE、XKEEType、XK120、XK140、XK150、MK IV、MK V、XK C 型、XK D型。今天聊聊XK120。Jaguar XK120是Jaguar于1948 年至 1954 年间制造的一款敞篷跑车。

凭借其优美的法国曲线、最高120 英里/小时的性能和当年988英镑的价格标签，成为捷豹历史上最重要的跑车之一。这款车也是捷豹创始人威廉·莱昂斯爵士亲自设计打造的经典之一。

1948 年，XK120 树立了战后跑车的新标准，并发展成为一项综合性的赛车运动，在 7 年内五次赢得勒芒 24 小时耐力赛冠军。在比利时公路跑出达120 英里/小时的最高时速后，它被被赋予了爱称“XK120”。XK120在勒芒、圆石滩、银石、阿尔卑斯。NASCAR等著名赛道和比赛中都取得不错的成绩。

XK120 非常受欢迎，无论过去还是现在。

XK120在 1948 年伦敦车展发布， 最终提供三种版本车身，美国市场为纯粹的敞篷跑车、1951 年的推出了硬顶双门跑车，1953年推出软顶敞篷跑车，所有款式全部为两人座车型。

从1948年一面世，XK120就供不应求，一开始捷豹主要使用铝制车身，手工打磨，到1950 年，捷豹为了扩大产能只能使用钢制部件取代昂贵且耗时的铝制部件，这使捷豹能够生产了超过12,000 辆车。

但是，完全铝制车身的跑车只有大约240 辆，它们的外观与钢制汽车相同。1949 年，第一辆量产车（底盘编号 670003）交付给大明星克拉克盖博。

绝大部分XK20，使用的是耐高温、高强度铝合金气缸盖、半球形燃烧室、SU 化油器双顶置凸轮轴的3.4 L直列 6缸发动机。根据年份不同、车型不同在160马力——220马力之间。

XK120全系都采用当时比较先进的Heynes设计的独立扭杆前悬架、后椭圆钢板弹簧、循环滚珠转向、可伸缩调节的转向柱以及12英寸鼓式制动器。

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优点：XK被誉为跑车领域最具创意和灵感的车型，也是捷豹历史上最先进的车型。缺点：适度油门下车会打滑。刚开始你不知道油门深度的时候，车基本都是溜到目的地的.前阵子下雪了，不敢开车.外观：车身很吸引人：又宽又低，车身表面美如猫，鹅蛋脸和大灯透露着野兽的野性。内饰：内饰使用了一部分黑色和亮部，很难打理。一不小心就会留下划痕，所以每次脏了都要拿皮老虎吹灰尘.空间：头部空间比较压抑，弟弟只有184CM?座椅调到最低，头一直压在车顶上?郁闷。配置：里面的菜单键还是很方便的。上面是CD和收音机，下面是空调控制和MP3接口。试几次就好了。这车挺好的。动力方面：动力确实没有X6的推背感，动力储备也没有大功率的动力可用，但是漫步和轻松是我选择这辆捷豹的原因。操控：一辆好开的GT跑车，感觉就像开6系一样。刹车又旧又好，刹车钳又旧又红，刹车一响马上就停了。油耗：高速油耗13，市区20多一点。我很满意马力机器可以控制这种燃料消耗.舒适：避震器软硬适中，座椅包裹性强，开车4-5小时不腰疼。包华立体声有利于听人声。玩DJ让我想哭。

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