比亚迪最新 全新BJ40/比亚迪宋L领衔，成都车展重磅新车盘点

很多关注汽车评测的朋友很希望了解比亚迪最新 全新BJ40/比亚迪宋L领衔，成都车展重磅新车盘点，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

比亚迪汉再推两款新车型 这一次又有啥亮点？

5月18日， 比亚迪 汉DM-i冠军版和汉DM-p 战神 版正式上市，而本次两个版本的车型也对价格、配置水平、性能等多个方面进行了优化调整，可以说是给我们带来了非常大的惊喜，尤其是DM-i冠军版本也兑现了比亚迪油电同价的承诺，入门售价也直接下探至18.98万元起，所以今天我们也来聊一聊这两款新车型相比于老款到底有什么不同。

先来说说比亚迪汉DM-i冠军版，作为年度改款产品，你会发现这一次除了新增了冰川蓝的冠军版专属配色以外，其外观、内饰、动力系统都基本上与老款保持一致，的确没有太多可以说的。

不过，本次新车的指导价为18.98万-24.98万元，共推出6个车型版本，入门版在起售价方面相较于老款下降了28000元，需要注意的是，精英型实际上是新增的入门版本，假如按对应的版本来算，实际上是下降了18000元。

而在配置方面，新增的精英型与尊贵型之间的差价为10000元，而配置差异则为全景天窗、主驾驶座腰部支撑、主驾驶座加热/通风功能、15.6英寸的中控屏幕、多色车内氛围灯、车内化妆镜照明灯等。虽然精英型本来就已经标配了大量的配置足够日常所需，但个人认为如果对配置有所要求的，还是建议直接选择尊贵型。

另外，相较于老款来说，汉DM-i冠军版在配置方面的提升也是很明显，像在主动安全配置上也增加了BSD盲点监测系统、NFC车钥匙能够兼容更多的终端设备、W-HUD抬头显示的成像尺寸、功能变得更多等，性价比还是非常高。

最后一个不同点在续航版本上，像本次冠军版车型也直接取消了DM-i 242km的版本，取而代之的是23.98万起步的200km版本，虽然续航缩短了42km，但是实际在使用的过程中并没有太多影响，而换来的是更低的价格，毕竟此前242km的续航版本售价高达29.18万元，两者足足相差了52000元。

值得一提的是，比亚迪冠军版本还标配了FSD可变阻尼悬架系统（老款仅在高配有）和大部分底盘件升级为铝材质。

至于比亚迪DM-p战神版则是在原有的基础上进行了运动化的装饰，其指导价为28.98万元。

从设计来说，这一次新车也是从内到外进行了全面的“黑化”升级，按照厂家的说法，这一次新车也是采用了巴斯夫第三代黑漆，被业界称为“最黑的黑色”，其采用巴斯夫特殊黑铝粉，保持闪烁度同时，增加了整体的黑色深邃感。

除了车漆独特的黑色，碳黑轮圈、哑光黑Logo、黑色金属三角窗及边框等都是哑光黑。

在动力系统方面，汉DM-p战神版也进行了同步升级，系统最大功率达到426kW，最大扭矩822N·m，并配备了超级智能电四驱。百公里加速提升至3.7s，NEDC综合工况亏电油耗低至5.2L/100km。而在续航方面，汉DM-p战神版NEDC纯电续航里程为200km，综合续航1120km。

此外，这一次汉DM-p战神版还升级了比亚迪最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统，相比于老款，相信在操控性能上也会大幅提升。

总结

作为比亚迪家族的顶流中大型轿车，比亚迪汉可以说是备受消费者喜爱，而本次新车不仅仅是进一步拉低了入门门槛，而且在配置方面也进行了较大幅度的提升，不管怎么看，性价比都是非常高，还是很值得我们入手。

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全新BJ40/比亚迪宋L领衔，成都车展重磅新车盘点

2023成都车展开幕在即，车企们陆续公布了各自的参展阵容，新车的信息也是层出不穷，本届车展的新车明显是新能源车的主场，占到了大部分的占比，包括 智己LS6 、全新 蔚来EC6 、 宝马iX1 、 银河L6 、 极狐考拉 等。燃油车虽然比较山，但是都是重磅车型，有全新 红旗HS7 、全新 北京BJ40 等。

全新红旗HS7

车展：上市（预售价：25.98-33.58万元）

全新 红旗 HS7定位为中大型SUV，有5座、6座和7座车型可选。此前，官方公布了新车的预售价格为25.98-33.58万元。据了解，新车将于8月25日成都车展正式上市销售。

新车采用了红旗最新家族式设计，全新的直瀑式中网，前大灯组分体式设计，不仅很有力量感，在豪华感和气场的烘托上也很到位。车辆尾部是红旗家族经典式的尾灯设计，金属饰条贯穿整个尾灯，同时下方采用双边共四出式排气装饰，十分唬人。

车型尺寸方面，全新红旗HS7长宽高分别为4995mm、1960mm、1760mm，轴距为2920mm。与老款相比，新车整体小了一圈，轴距也缩短了88mm。

全新红旗HS7内饰采用两侧对称的样式设计，中央包含一个巨大的中控竖屏，并省去了相关的物理按键，仪表盘则采用了全液晶的样式，车内采用了上下双色的设计，同时，车内加入了钢琴烤漆和木纹装饰。7座车型采用2+3+2的座椅布局，6座车型采用2+2+2的座椅布局，第二排提供独立的小桌板以及后排空调出风口，6座车型第二排为两个独立的座椅。

动力方面，新车搭载2.0T发动机最大功率252马力（185千瓦），最大扭矩380牛·米，匹配8AT变速箱。

北京越野-全新北京BJ40

车展：开启预售

作为换代车型，全新BJ40采用全新设计，硬朗线条设计的勾勒，赋予了整车强烈的硬派气质。根据此前信息，新车将于2023成都车展线下与公众见面并开启预售，预计9月底量产。

全新BJ40依旧采用了 北京 越野家族化的设计理念，窄条幅式前格栅内部加入五孔造型元素和黑化处理，大灯采用了偏方正的轮廓，前杠造型很简洁硬朗，两侧带有LED前雾灯，凸显其硬核气质。新车车尾采用竖状尾灯组，配合经典的外挂式备胎以及侧开门开启结构，辨识度进一步提升。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790mm、1940mm、1895（1929）mm，轴距为2760mm。与老款相比，全新BJ40长度增加了160mm，宽度增加了15mm，高度增加了24mm，轴距增加了15mm，其整体比老款更大。

全新BJ40内饰的升级最为明显，新增两块大尺寸中控液晶屏组成的连屏设计。另外新车的出风口也采用了方正的设计，增强内饰的硬朗气质。配置方面，根据车型不同提供电动踏板、全景天窗、侧窗装饰框、牵引专用装置、侧视摄像头等。同时，新车供牵引专用装置，含拖车取电口、拖钩安装支架总成。

动力方面，该车将搭载一台由蜂巢易创科技有限公司所生产的型号为HY4C20C的2.0T发动机，最大功率为172千瓦。

捷途旅行者

车展：开启预售

捷途旅行者 捷途 品牌旗下全新中型SUV，新车有望在8月25日开幕的2023成都车展上正式开启预售。同时，此前有一张疑似捷途旅行者的预售价曝光，该车将推出三种动力版本，分别是1.5T、2.0T以及混动版，预售价分别为15万元左右、17-20万元以及20-25万元。

捷途旅行者采用硬朗车身风格设计。其中网镶嵌“JETOUR”品牌标识，并与前大灯相连，与众不同的前大灯组样式令人印象深刻。整车姿态方正有力，凌厉线条与饱满型面并存。车尾经典的“小书包”装配，同时竖置的尾灯在黑框的包裹下，展现出越野气质。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785mm、2006mm、1880mm，轴距为2800mm。与我们熟悉的 坦克300 相比，捷途旅行者整体更大一些。

新车内饰采用T型平直布局，棱角分明简约有力，内饰用料考究，车内配备大尺寸悬浮式中控大屏。捷途旅行者将在“旅行+”生态服务、智能驾驶、健康座舱等方面有更突出的表现。

动力方面，根据申报信息来看，新车采用博格华纳第六代四驱产品，本次申报的车型配备2.0T发动机，最大功率为187千瓦。此外，该车还将提供一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，传动系统匹配的则是3挡DHT变速箱。此外，其还采用了XWD智能四驱系统。

方程豹-豹5

车展：向公众首次亮相

豹5 是 方程豹 旗下首款车型，新车定位中大型SUV-，于8月16日正式亮相，主打越野汽车市场。据了解，豹5未来或售40万元左右，并在年内完成交付。未来，官方还将推出更多的方程豹改装产品。

豹5采用了全新的“豹力美学”设计语言，矩形进气格栅搭配电流矩阵大灯配合窄条幅式前格栅，营造出不错的视觉层次感。同时，新车下包围处拥有充满野性的护板设计，展现出硬核气场。

新车侧面修长硬朗，车顶趋于平直配合车顶行李架，在满足车内头部空间的同时，还增强了车辆的功能拓展性。此外，新车将会有着不错的离地间隙，以及接近角。尾部，外挂式备胎，视觉效果十分粗犷。同时，横开式尾门以及右侧的竖置门把手，进一步突出该车的个性风格。

豹5车内营造出豪华感，采用大量的皮质包裹，多块液晶显示屏的应用符合当下的潮流趋势，同时该车也拥有大量实体按键，操作上更加便捷。据悉，该车也会搭载 比亚迪 最新的车载信息系统。

豹5是首款比亚迪全新DMO超级混动越野平台的车型，有望搭载云辇-P智能液压车身控制系统。同时，新车将拥有两个电机，三把锁。豹5将会是一台“纵置”发动机车型，因此能够为云辇系统腾出更加宽裕的空间。此外，新车还将拥有1200公里的综合续航表现，跑得远、动力强、能越野（或搭载低速四驱），可以说是综合了几乎我们能够想到的所有优势，类似易四方之于 仰望 ，DM-o或将是方程豹汽车“豹力科技”的首张科技王牌。

比亚迪宋L量产版

车展：正式亮相

比亚迪发布了 宋L 概念车于2023 上海 车展亮相，作为宋家族的全新产品，该车定位一款运动风格中型纯电动SUV。据了解，比亚迪宋L量产版车型将于成都车展亮相。据此前消息，新车将于第四季度上市。

比亚迪宋L号称比亚迪最美SUV，其采用比亚迪最新的“先锋龙颜美学”设计语言，整体造型更显精致。新车侧面拥有低趴的车身姿态，下溜式的车顶线条让它的车尾部分看上去十分紧凑。

尾灯采用流光瑞结设计，还会配备可升降后扰流板。宋L整车尺寸为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。这个尺寸大于同样名为“宋”的 宋PLUS ，其大小与唐差不多。

新车内饰的整体风格依旧延续比亚迪家族式设计风格，中央配备大尺寸中控屏，预计将会配备自适应旋转功能。另外，新车还配备有后排出风口，预计还将会采用桶形座椅设计。

动力方面，新车基于e平台3.0打造，将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等。根据此前工信部信息，其将提供单电机以及双电机版本，四驱版搭载前后电机，最大功率分别为150/230kW；单电机版电机最大功率为230kW。

华晨宝马-宝马iX1

车展：正式上市

宝马 iX1于上海车展首发，据了解，新车将于成都车展正式上市。据悉，新车预计将会率先推出iX1 xDrive30L车型，随后增加更加入门的iX1 eDrive25L车型，该车有望在2024年3月投产。

作为X1的电动版，新车从设计来看与全新X1相差不大，在中网、保险杠、侧裙处增加了蓝色的装饰，突出新能源的身份。同时，新车配备隐藏式门把手，有利于降低风阻系数。新车的快充口位于普通燃油车加油口的位置，慢充口位于翼子板上。尺寸方面，新车长宽高分别为4616mm、1845mm、1641mm，轴距2802mm，轴距进一步增长。

内饰方面

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方程豹豹5亮相，比亚迪新能源硬派越野的王牌？

新能源汽车已经成为了汽车市场的主流趋势，不仅在传统的代步车和中高端城市SUV领域占据了重要的份额，还开始延伸到了硬派越野的产品序列中，打破了新能源与硬派越野车之间的屏障，成为一个新的细分市场。从 仰望U8 到 猛士917 再到 坦克 400 Hi4-T，展台外熙熙攘攘的人群简直像奥运会田径比赛的看台。

而在这些新能源硬派越野车中，有一款车型引起了特别的关注，那就是 比亚迪 旗下全新个性化品牌 方程豹 汽车的首款车型——方程豹 豹5 。这款车于8月14日正式发布了外观官图，并计划在年内完成交付。那么，这款车到底有什么特别之处，能否成为比亚迪新能源硬派越野的王牌呢？你敢不敢开电动车去越野呢？

方程豹豹5是一款定位中大型SUV的混动硬派越野车，其外观进行设计运用了一个方程豹汽车发展全新的“豹力美学”设计教学语言，涵盖“硬派力量之美”、“未来中国科技之美”、“无限空间拓展之美”三大域的设计企业核心。从官图来看，这款车采用了一个较为方正的设计教学风格，电流通过矩阵大灯配合窄条幅式前格栅，营造出一种不错的视觉空间层次感。同时，方程式豹 LOGO 被放置在网格的中央，与水平辐条的整合，整体非常和谐。此外，该车下包围处拥有自己充满一种野性的护板设计，展现出中国硬核气场。

车身侧面修长硬朗，大量的横向线条营造出修长的视觉感。同时，其车顶设计趋于平直配合车顶行李架，在满足控制车内进行头部网络空间的同时，还增强了社会车辆的功能拓展性。此外，新车将有良好的离地间隙，以及接近角度和起飞角度。尾部发展来看，方正的车身进行搭配前后凸起的轮眉以及外挂式备胎，视觉设计效果具有十分粗犷。同时，横开式尾门以及通过右侧的竖置门把手，进一步发展突出反映该车的个性设计风格。值得我们一提的是，官方数据表示，该车尾灯组采用不同电极环扣式造型，营造出一个不错的辨识度。

动力方面，方程豹豹5搭载了比亚迪最新的DMO混动平台，装备双电机系统。DM-o是比亚迪推出的最新一代混动技术，它继承了比亚迪之前推出的DM-i和DM-p两大混动技术的优势，成为了一款集大成者的“王牌科技”。据悉，该车的综合考虑续航将达到1200公里，最大价值输出信号功率将超过500千瓦，并拥有两个电机和三把锁，分别是前后桥差速锁和中央差速锁，实现了高效的四驱控制。

越野方面，方程豹豹5有望搭载云辇-P智能液压车身控制系统，这是比亚迪在仰望U8上首次采用的一项创新技术，可以实现车身姿态的自动调节，提高车辆的稳定性和舒适性。同时，该系统还可以实现原地调头、原地侧移等特殊功能，增加车辆的灵活性和越野能力。此外，新车还将拥有蠕行模式、坡道缓降、坡道辅助等多种越野模式，满足不同路况的需求。

内饰方面，方程豹豹5尚未公布官图，不过根据之前曝光的谍照来看，该车内饰设计十分豪华科技，采用通过大量的皮质包裹和金属装饰，多块液晶显示屏的应用研究符合我国当下的潮流发展趋势。该车也会搭载比亚迪最新的车载信息系统，并将搭载20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶。

总体来看，方程豹豹5是一款集硬派外观、强劲动力、专业越野和智能科技于一身的新能源硬派越野车型，其产品实力不容小觑。而其预计售价在40万元左右，相比于同级别的进口品牌硬派越野车型，具有明显的价格优势。当然，这款车也面临着一些挑战和问题，比如新品牌的认知度和信任度、新能源汽车在越野领域的可靠性和安全性、市场需求和消费者接受度等。因此，方程豹豹5能否成为比亚迪新能源硬派越野的王牌，还需要市场和消费者来检验。你敢不敢开电动车去越野呢？

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