城市suv最新车型 四款主流7座城市SUV空间对比

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试驾全新一代凌云：不足14万起的中型SUV，实力不容小觑

“中国消费者买车最看重两方面，一是品牌，二是价格”。在近日参加全新一代 星途凌云 试驾活动期间，某位业内媒体人发出这样的感慨。虽说字里行间透露着消费偏见与行业辛酸，但细细品味，却正是汽车市场不得不正视的事实。

抛开刚刚起步的新能源阵营不说，纵览各个细分领域，总有这样一种“不成文”的规定，那便是合资车型的定价要略高于国产车型。即便偶有例外，合资车型往往会因“降价”而丧失主流赛道的入场券，而国产车型则被诟病“太贵”而成为有价无市的存在。或许很多人都忘了，“品牌”与“价格”并非绝对的“充分必要”关系，产品本身，才应该是值与不值的核心评价标准。

就拿此次试驾活动的主角来说， 星途 凌云作为品牌的首款车型（即原TX/TXL），见证了星途的一步步发展壮大，更是夯实“高端”二字最坚固的基石。从技术普及、销量潜力、车型定位的角度来看，星途凌云最有资格成为“品牌代言人”。今年7月，全新一代凌云携多项升级正式上市，新车的表现如何，从此次试驾体验中便能找到答案。

客观来说，看到全新一代凌云的第一眼，你很难将其与经常形容中型 SUV 的霸气、威武联系到一起，相反，犀利灯组、无边框式格栅，以及熏黑多幅轮毂，为其增添了几分精致、优雅和运动的意味。正如安徽芜湖这座城市一样，有山有水、四季分明，慢节奏的生活成为抚慰心灵最好的解药，而彰显自己的风格，也是全新一代凌云显著的社交名片。

不过，虽说全新一代凌云看似不大，充分契合了都市年轻人的审美喜好，但就车身尺寸和内部空间而言，却带来了令人意外的表现。先就核心参数来看，其车宽为1890mm，轴距达2800mm，为后排乘客的舒适性、后备箱的装载能力均提供了保障。在此基础之上，后排座椅采用了皮+翻毛皮材质包裹，且坐垫厚实，带来恰到好处的支撑性与包裹性；后备箱盖板底部还留有隐藏空间，在提升空间利用率的同时，更容易稳妥放置小件物品。

来到车内，全新一代凌云的内饰布局，想必会令不少人感到欣喜，而这也是新车最大的改变和亮点之一。直观来看，整车采用了双12.3英寸连屏，配合隐藏式空调出风口、两幅式方向盘，营造出科技、极简的艺术美感；而为了增强实用性，中控台的部分物理按键，以及车门上的电动座椅按键得到保留，更符合多数人的操控习惯。显然，虽说“豪华”没有标准定义，但全新一代凌云的设计更加迎合时代潮流。

如果单纯看官图的话，以上设计足够令人惊艳，而在实际体验过程中，还有不少惊喜有待发掘。首先，整车采用了怀挡设计，其最大优势在于节省了前排储物空间，能够更加方便地放置手机、钥匙、水杯等物品；其次，则是车门饰板、中控台下方等部位的宽敞空间，进一步增强了空间的拓展性；当然，还有前排扶手箱内的出风口，能够根据空调温度，对饮品实现降温/保暖效果，除了能在夏季带来一口清凉以外，对有孩子的家庭也会非常友好。

说完了静态体验，全新一代凌云的动态表现无疑更令人期待，在多数人眼中，这是自主品牌的“短板”，但也恰恰是星途品牌的强项。需要事先说明的是，此次道路试驾车辆为1.6T+7挡湿式双离合版本，相较老款车型，其最大马力提升至201Ps，最大扭矩为300N·m，应对一台中型 SUV 的动力需求绰绰有余，起步、超车的表现均可圈可点。同时，其WLTC综合油耗仅为7.38L/100km，同时支持92号汽油，从经济性的角度来看，也不会带来太大的用车压力。

当然，如果对动力性能有更深需求的话，2.0T+8AT+四驱的顶配版本，则能提供更加无忧的驾控体验。受连日降雨影响，试驾2.0T车型的越野场地满是稀泥，对车辆的动力输出、操控表现都提出不小考验。但就实际表现来看，全新一代凌云展现出较强的脱困能力，即便试驾者的专业知识不多，仍能享受泥地撒欢的乐趣。

最后，不妨聊一下全新一代凌云的价格与配置，正如开头所言，这也是很多人都非常关注的重点。价格方面，全新一代凌云共有四款车型，官方指导价为13.99万-17.79万元，就算是2.0T车型，也比不少合资紧凑 SUV 的入门级车型还要便宜。同时，包括 360度全景影像 、 高通 骁龙8155芯片、主驾座椅 电动调节 、后座出风口等功能全系标配，而中高配更是带来23喇叭音响、前排座椅加热/通风、电动后备箱及L2级驾驶辅助等功能，诚意可见一斑。价格低并不一定好，但若同时能带来高质高量的产品表现，何乐而不为呢？

结语 ：到底什么样的人会选择全新一代凌云？试驾结束后，不免令人思考这个问题。如果追求所谓的品牌、面子的话，星途作为诞生仅有四年多之久的品牌，或许并不占优势；但当你手握方向盘，感受着惬意的驾驶体验，想象后排坐着的家人，那种幸福感会帮你重新定义评价“好车”的标准。只有当你真正想好自己要什么，全新一代凌云才会成为值得青睐的选项。

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四款主流7座城市SUV空间对比

四款主流7座城市SUV空间对比

导语

很多人都酷爱SUV，是因为SUV能带来高坐姿、高通过性以及较高运动性等优势，这些对于开惯了三厢家轿喜欢接近自然，喜欢经常出去走走的人们来说无疑具有很大的诱惑力。当然SUV所表现出来的能力远远不止这些，它还有一个被人们看好的能力就是多功能性，不管是载人还是装货都很合适。而要论载人能力，7座SUV无疑是最佳的选择。

虽然国内7座SUV车型并不多，但是它们之间的空间方面却有着不小的差异。国内四款主流7座SUV车型(汉兰达、新胜达、科帕奇以及菲跃)，通过储物以及乘坐空间方面的对比来看看到底哪款更有优势。

储物空间对比

看门板储物空间，汉兰达不仅身材大，门板储物格设置也非常厚道，前后门板储物格都可放置多瓶矿泉水，不过可惜的是限位设计有些不足。全新胜达和菲跃的门板储物空间设置很相似，个人来说更喜欢菲跃的设计，看起来更加精细一些。另外，科帕奇后门板储物格无法放置矿泉水，人性化设计有些不足了。

在手套箱和中央扶手储物格上，四款车型各有所长，汉兰达和科帕奇手套箱空间较大，而全新胜达和菲跃中央扶手储物格较大。可能各款车型的侧重点不同，在这里有所差异也是可以理解的。

前后排中央水杯架各款车型都不少，只是汉兰达前排中央设有四个水杯架，储物能力更为突出，只是这种过量的设置感觉有些多余了，并没有体现储物格的丰富多样性。

在小储物空间上，表现最好的是比较注重新玩意设计的菲跃，小储物格丰富且设置多样性，实用性非常不错。另外汉兰达也有不错的表现，只是人性化设计上有待提升。全新胜达和科帕奇表现一般，储物空间只能基本满足需求。

值得一提的是菲跃(两侧都有)和科帕奇(只有右侧有)的中央台侧面网状储物格设计在轿车中很少出现，实用性非常不错，值得其它厂商学习。

科帕奇只在第三排右侧设置了单个水杯架，而其它车型各在两侧设置了水杯架，储物能力更胜一筹。

后备箱空间上，汉兰达凭借着宽大的车身占据着优势，不管是后备箱开口还是深度都表现出色。接下来就是菲跃了，宽度很突出，深度也不逊色与汉兰达，只是高度不较低。而科帕奇和全新胜达在后备箱空间上表现中规中矩，没有突出的特点。

乘坐空间对比

在前排乘坐空间方面，四款车型差距不是很大，加上座椅可以前后移动使得腿部空间有一定的自由度，头部空间方面，汉兰达车身坐姿较高，视野不错。

而腿部空间方面，除了科帕奇第二排座椅不可前后移动外，其它车型都可前后移动。

在乘员的进出方面，菲跃和科帕奇第二排座椅可以折叠，所以进出第三排比较方面，汉兰达和全新胜达则相对要麻烦一些。

车型参数

总结

作为销量最好的7座SUV，汉兰达的整体表现令人满意，不管是储物空间、后备箱空间还是乘坐空间都达到了该级别中的上等水准，实用性非常不错。当然由于车型推出较早，在一些人性化设计方面以及精致感上相比最新推出的车型有所不及。

全新胜达的表现可谓是中规中矩，没有什么突出的亮点，但是也没有比较明显的劣势，整体来说还是非常适合家用的，特别是乘坐感受上很能为用户考虑。

菲跃作为我们对比中的唯一一款纯进口SUV，它所注重的方面和另外三款车型有所不同，各种很有新意的设计随处可见，但是可惜的是这种设计没有体现在乘坐空间上，而体现在小储物空间上。

科帕奇是美系SUV的代表，粗犷是其主要特点，因此在车内设计上有些不拘小节，在人性化设计方面不及其它车型，比如说后排座椅不能前后移动和第三排只有单个储物格等，不过在进出第三排的便利性上还是有不错表现的。

捷途旅行者正式上市 引领轻越野SUV新风潮

汽车时光网报道：9月26日， 捷途旅行者 正式上市，这款车型不仅代表了 捷途 品牌的最新力作，还标志着轻越野 SUV 市场的新风潮的到来。新车定位中型 SUV ，共推出六款车型，售价区间为13.99—18.49万元。

外观方面，捷途旅行者呈现硬朗线条和方正的车身造型，展现出强烈的力量感。前脸黑色格栅搭配超大捷途JETOUR标识，两侧以方形大灯相匹配。黑色保险杠相辅以亮色双拖车钩，增强了整车越野气质。

前大灯照射宽度达到了惊人的38.1米，照射距离更是达到了200米，为驾驶提供了出色的视野。车尾悬挂式备胎， 矩阵式 前灯，硬派造型车身以及直瀑贯穿式尾灯等细节都让捷途旅行者的外观充满视觉冲击力，越野味十足。

新车长宽高分别为4785×2006×1880mm，轴距为2800mm。

内饰方面，捷途旅行者采用10.25英寸仪表盘，搭配15.6英寸悬浮式中控大屏。搭载 高通 骁龙8155芯片，带来更快捷互动方式。两侧竖向空调出风口和粗壮的扶手栏，将机甲风的科技感体现的十足。

同时采用双辐式方向盘和电子挡杆。64英寸全景天窗将美景尽收眼底。新车提供50多处储物空间和可纯平放倒的二排座椅，为乘客提供了宽敞的乘坐体验。配备了 SONY 音响、多彩氛围灯、私人订制香氛系统、蓝牙钥匙、生命体征监测等功能。

智能方面，捷途旅行者搭载AI智能管家以及FOTA智能升级功能，为驾驶员和乘客提供了出色的智能体验。此外，新车配备L2.5级智能辅助驾驶系统，包括前向碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测等多项功能，提高了驾驶的安全性。

动力方面，捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力，提供1.5TD和2.0TD发动机，未来还将引入1.5TD混动系统。1.5TD发动机最大功率为135kW，最大扭矩为290N·m。2.0TD发动机的最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m。XWD全自动智能四驱系统的搭载以及电子差速器则为这款车提供了卓越的越野性能。

在特设X模式下，捷途旅行者还可智能切换S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石在内的多种驾驶模式，且自带智能蠕行模式，有效避免打滑陷车。

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捷途旅行者定位为轻越野 SUV ，具备出色的越野性能和城市用车舒适性。采用一体式激光拼焊的钢笼式结构，高强度钢占比高达80%，确保了较低的能耗和较高的舒适性。接近角28°、离去角30°、最小离地间220mm、涉水深度 700mm，使其在各种越野场景中游刃有余。

捷途旅行者的强大性能、智能科技和出色的越野能力将吸引众多消费者的关注。无论是城市通勤还是野外探险，捷途旅行者都将成为理想的伴侣。这款车型的推出，不仅丰富了中国汽车市场的选择，也为消费者带来了更多的乐趣和便利。 找车网

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