七座suv新车型 四款主流7座城市SUV空间对比

今天找车网小编整理了七座suv新车型 四款主流7座城市SUV空间对比相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

2023年上市的4款大七座SUV，舒适沉稳，性价比高

家庭成员增多后，家里的五座车可能就不够用了。因此，很多多口之家都会考虑换七座SUV，这样家庭出行一辆车足矣。而在今年年内，国内市场将会有着多款大七座SUV上市。大家对这些车型感兴趣，不妨提前了解一下。

1、 奇瑞 瑞虎9

奇瑞瑞虎9前脸采用了直瀑式进气格栅，外侧有着镀铬饰条包围，显得非常霸气。前包围加入了流畅饰物，导流槽的L型镀铬饰条十分醒目。

车身侧面造型庞大，D柱位置加入了点阵式设计，视觉感满满。在车身尺寸方面，瑞虎9的长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距2820mm。

车尾采用了时兴的贯穿式尾灯，后包围的排气管外侧有着镀铬饰条包围。

在内饰，新车造型非常简洁，中控很具层次感，软料材质和木纹饰板覆盖非常多，豪华感出众。中控配备了一体屏设计。

在动力方面，瑞虎9将会搭载是鲲鹏2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是则是爱信8AT变速箱。

2、新款 长安CS95

新款长安CS95换装了全新前脸造型，矩阵式的进气格栅设计更加霸气。前唇采用对称式设计，两端的竖置灯组很具辨识度。

车身造型略显方正，车窗下侧有着镀铬饰条点缀。在车身尺寸方面，新款长安CS95的长宽高分别为4949mm/1940mm/1805mm,轴距为2810mm。

车尾采用了贯穿式尾灯，车标嵌入在中间位置。排气管外侧有着镀铬饰条点缀。

在内饰方面，造型十分大气，软料材质运用很多，空调采用贯穿式设计，中控屏嵌入其中，看着更为简洁。

在动力方面，新款长安CS95搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率233匹，匹配的是爱信8AT变速箱。

3、全新 奔驰 GLC L

全新奔驰GLC L在现款基础上新增加了七座版本。新车前脸采用星星点阵式进气格栅造型，加入镀铬饰条，辨识度非常高。

车身车窗外侧有着镀铬饰条点缀，车顶有着行李架设计。在车身尺寸方面，全新奔驰GLC L的长宽高分别为4826/1890/1714毫米，轴距2977毫米。

车尾方面，尾灯组十分犀利，后包围运用了大面积镀铬元素点缀，显得非常精致。

在内饰方面，采用了竖置中控大屏，椭圆空调出风口非常别致，内饰豪华感非常出众。

在动力方面，全新奔驰GLC L将搭载2.0T+48V轻混动力系统，最大功率为150kW和190kW。

4、全新 福特 锐界 L

全新福特锐界L外观造型科幻霸气，前脸换装了矩阵式设计，上侧有着贯穿式灯带点缀。

车身采用时兴的隐藏式门把手设计，看着非常简洁。在车身尺寸方面，全新福特锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773mm,轴距2950mm。

车尾采用了贯穿式尾灯，并且嵌入了熏黑饰板，后包围的镀铬饰条十分醒目。

内饰换装带鱼屏设计，科技感提到显著提升。

在动力方面，全新福特锐界L混动版车型将搭载2.0T+电动机组成的混动系统，发动机最大功率202KW，最大扭矩450Nm，百公里加速7.1s，WLTC工况下油耗为6.31L/100km。

总评

以上这几款全新车型，有的相比现款有着全面升级，有着则有着很多亮点，因此我们可以根据购车需要将这些车型合理选择。

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四款主流7座城市SUV空间对比

四款主流7座城市SUV空间对比

导语

很多人都酷爱SUV，是因为SUV能带来高坐姿、高通过性以及较高运动性等优势，这些对于开惯了三厢家轿喜欢接近自然，喜欢经常出去走走的人们来说无疑具有很大的诱惑力。当然SUV所表现出来的能力远远不止这些，它还有一个被人们看好的能力就是多功能性，不管是载人还是装货都很合适。而要论载人能力，7座SUV无疑是最佳的选择。

虽然国内7座SUV车型并不多，但是它们之间的空间方面却有着不小的差异。国内四款主流7座SUV车型(汉兰达、新胜达、科帕奇以及菲跃)，通过储物以及乘坐空间方面的对比来看看到底哪款更有优势。

储物空间对比

看门板储物空间，汉兰达不仅身材大，门板储物格设置也非常厚道，前后门板储物格都可放置多瓶矿泉水，不过可惜的是限位设计有些不足。全新胜达和菲跃的门板储物空间设置很相似，个人来说更喜欢菲跃的设计，看起来更加精细一些。另外，科帕奇后门板储物格无法放置矿泉水，人性化设计有些不足了。

在手套箱和中央扶手储物格上，四款车型各有所长，汉兰达和科帕奇手套箱空间较大，而全新胜达和菲跃中央扶手储物格较大。可能各款车型的侧重点不同，在这里有所差异也是可以理解的。

前后排中央水杯架各款车型都不少，只是汉兰达前排中央设有四个水杯架，储物能力更为突出，只是这种过量的设置感觉有些多余了，并没有体现储物格的丰富多样性。

在小储物空间上，表现最好的是比较注重新玩意设计的菲跃，小储物格丰富且设置多样性，实用性非常不错。另外汉兰达也有不错的表现，只是人性化设计上有待提升。全新胜达和科帕奇表现一般，储物空间只能基本满足需求。

值得一提的是菲跃(两侧都有)和科帕奇(只有右侧有)的中央台侧面网状储物格设计在轿车中很少出现，实用性非常不错，值得其它厂商学习。

科帕奇只在第三排右侧设置了单个水杯架，而其它车型各在两侧设置了水杯架，储物能力更胜一筹。

后备箱空间上，汉兰达凭借着宽大的车身占据着优势，不管是后备箱开口还是深度都表现出色。接下来就是菲跃了，宽度很突出，深度也不逊色与汉兰达，只是高度不较低。而科帕奇和全新胜达在后备箱空间上表现中规中矩，没有突出的特点。

乘坐空间对比

在前排乘坐空间方面，四款车型差距不是很大，加上座椅可以前后移动使得腿部空间有一定的自由度，头部空间方面，汉兰达车身坐姿较高，视野不错。

而腿部空间方面，除了科帕奇第二排座椅不可前后移动外，其它车型都可前后移动。

在乘员的进出方面，菲跃和科帕奇第二排座椅可以折叠，所以进出第三排比较方面，汉兰达和全新胜达则相对要麻烦一些。

车型参数

总结

作为销量最好的7座SUV，汉兰达的整体表现令人满意，不管是储物空间、后备箱空间还是乘坐空间都达到了该级别中的上等水准，实用性非常不错。当然由于车型推出较早，在一些人性化设计方面以及精致感上相比最新推出的车型有所不及。 找车网

全新胜达的表现可谓是中规中矩，没有什么突出的亮点，但是也没有比较明显的劣势，整体来说还是非常适合家用的，特别是乘坐感受上很能为用户考虑。

菲跃作为我们对比中的唯一一款纯进口SUV，它所注重的方面和另外三款车型有所不同，各种很有新意的设计随处可见，但是可惜的是这种设计没有体现在乘坐空间上，而体现在小储物空间上。

科帕奇是美系SUV的代表，粗犷是其主要特点，因此在车内设计上有些不拘小节，在人性化设计方面不及其它车型，比如说后排座椅不能前后移动和第三排只有单个储物格等，不过在进出第三排的便利性上还是有不错表现的。

雷克萨斯全新七座SUV—TX大解析！为何无法进入国内？

​六月， 雷克萨斯 一连发布三款新车型，除了上周在米兰登场的欧洲向高级小型SUV-LBX 以外，这周则是选在美国 丰田 总部德州奥斯汀进行了TX与GX双车型的全球首发。首先介绍 TX，TX 其实就是此前不久推出的 Grand Highlander （大 汉兰达 ）的双生车型，同时也是取代过去 RX L 定位的全新高级三排七人座 SUV。

目前 TX 在原厂定位是作为北美地区专用车型开发和推出的，以满足北美地区对三排七座车型的强烈需求。其内部空间经过精心设计，使所有乘客都能舒适地移动。预定于2023年底上市，不过价格尚未确定，只是大约车身尺寸与GX同等，但比起擅长应对恶劣路况的GX，更加重视在城市地区行驶的舒适性。

·依旧延续家族式风格

TX 外观设计相当类似全新的 LBX 小车，纺锤形中网造型延续 NX、RX 与 LBX 演变成了无框架的设计，上方的贯穿饰条将两侧锐利的 LED 大灯衔接，至于日行灯与水箱罩形成呼应、更是刻意超过大灯的框架，因此车头看起来十分锐利。

由于是以 Grand Highlander 为基础「重新设计」，因此 TX 的车身架构与其相当类似，不仅有着外扩的翼子板、同时D柱还采用熏黑处理营造出悬浮式车顶的感觉。尺寸方面长宽高分别为5159mm X 1989mm X 1781mm，轴距为2949mm；至于车尾同样使用贯穿式尾灯设计非常具有辨识度，保险杆下缘则采用熏黑设计与其形成呼应。

·比过去RX L更宽敞、更实用

内饰部分则是跟 Grand Highlander 有着明显的分野，配备12.3英寸仪表盘+14吋悬浮式中控屏幕并保留了实体按键，其他像是 HUD 抬头显示器、无线 Apple CarPlay 和 Android AUTO 兼容性。配备 21 个扬声器的Mark Levinson Premium 环绕音响系统适用于所有动力总成，专为 TX 车厢而调校，可提供高质量声音！

另外座椅布局则维持 2+2+2和2+3+2两种布局，并配备有后排独立空调、手动调节的方式。第二排座椅放倒后可以第三排座椅椅背保持齐平，折叠后储物空间高达2775升。TX 全车共有13处杯架和7处Type C充电接口，完全满足全家人出游的需求。第三排座椅则拥有非常可观的乘坐空间，即便是成年人也伸展自如。

当然为了做出与 Grand Highalnder 的区隔，雷克萨斯TX 大量采用隔音材料如高阻尼车门和车顶密封件，在行李箱和地板区域下方采用额外的消音材料，以减少与振动相关的后座噪音。车架部分包括焊接和粘合剂，在底盘的主要框架部件增加车辆的连接刚性。此外转向系统和后轮悬吊系统也得到加强，随着后多连杆悬架设计的引入和加宽的前后轮距，这些改进使车辆能够通过轮胎与道路直接连接，带来更好的操控感。

·3.5L V6配PHEV系统是亮点！

动力方面，TX车型分为TX 350、TX 500h以及TX 550h+等多种动力形式，其中TX 350将会搭载2.4T发动机，最大输出279马力，最大扭矩430N·m，并提供前驱和四驱版本。TX 500h“F SPORT PERFROMANCE”专属的2.4 Turbo Hybrid 涡轮混合动力系统规格更导入“DIRECT4”四轮驱动技术，系统综合输出为371hp、最大扭矩555N·m；最后 TX 550h+使用3.5L V6发动机与电动马达组成的PHEV插电系统，最大功率412hp，纯电续航预计为55km左右。

顺带一提，这套3.5 PHEV架构未来也将会放在 丰田世纪 PHEV 车上，因此可以期待一下他的实际动力表现为何。

行文至此，纵观过去豪华中大型SUV市场，雷克萨斯一直以RX/RX L 来进行错位竞争挑战 1A2B 市场，虽然市场表现可圈可点，只是面对北美市场要求的第三排需求，雷克萨斯旗下一直只有 GX 车型可以抗衡。如今 雷克萨斯TX的加入，将过去RX L不足的地方加以改动，未来势必大幅增加在豪华中大型SUV市场的话语权，此次与GX共同发布，更让消费者有两种截然不同的选择。

至于国内市场是否会导入的问题，目前 TX 是北美市场专用车型、同时也是第一台在印第安纳州丰田Motor Manufacturing, Indiana (TMMI)生产的 雷克萨斯车型，在先期供应只供应给北美市场的状况下，使得TX导入计划没有这么的明确。

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