2023-09-22 21:08:58 | 找车网
3月15日,有消息称江铃控股有限公司即日起全面停工停产,并且对停工停产期间所有员工的薪资进行下调。其中执行副总裁及以上下调40%,其余员工均下调30%。随后从一份文件上注意到,对于另行发放的相应补贴也进行了调整:对于未提供正常劳动的员工以及副总裁以上高层,取消补贴;提供正常劳动的中高层领导以及普通员工根据职位不同进行10%-20%比例的补贴发放。据上述文件显示,以上措施从3月15日起开始执行,至公司正常恢复生产经营止。
日前,江铃控股有限公司内部下发一份“关于停工停产期间员工收入调整的通知”,该公司经总裁办公会审议通过,决定对停工停产期间所有员工收入进行调整,同舟共济共渡难关。该措施自3月13日起开始执行,至公司正常恢复生产经营为止。从获得的内部文件来看,除了下调员工薪资(基本工资+业绩奖),对于另行发放的相应补贴也进行了调整:对于未提供正常劳动的员工以及副总裁以上高层,取消补贴;提供正常劳动的中高层领导以及普通员工根据职位不同进行10%-20%比例的补贴发放。此外,江铃控股对于停工停产期间提供正常劳动的员工额外发放一定比例的收入补贴,同时取消未至公司上班的员工津贴。在通知批示一栏,为江铃控股有限公司总裁陆泽勇。
受当前疫情影响,调资降薪可能屡见不鲜。随着疫情慢慢过去,消费市场正逐步回归正轨,对于生产端的需求也正慢慢加大。在大部分车企逐步恢复生产的情况下,江铃控股却宣布停工停产,着实有些耐人寻味。也许有人会说是市场大环境所导致,但归根结底其实还是经营不善问题。
从2018年开始,国内车市从增量市场转向存量市场,各品牌之间的竞争也变得更加剧烈。对于一些体量较小的车企来说,无疑就是“灭顶之灾”。江铃控股旗下的陆风品牌曾经也红极一时,但随着市场竞争的加剧,其产品力、营销力、体系力变得有些匮乏。而且由于造型酷似路虎车型的原因,陷入“抄袭案”中,最终被判决停止包括生产、展示、预售和销售陆风X7的不正当竞争行为。
当然江铃控股也在一直寻求补救措施。去年8月16日,新江铃控股正式起航,股东方包括江铃汽车、长安汽车、爱驰汽车。其中第一大股东爱驰汽车为收购江铃控股50%股权付出了约17.47亿元人民币的代价,其中10亿元计入注册资本,7.47亿元计入资本公积。
爱驰汽车是前沃尔沃中国销售有限公司总裁兼CEO付强在2016年创立的造车新势力企业,入股江铃控股则直接拿下造车资质及工厂短期内,江铃控股也希望利用爱驰在智能化、网联化方面的技术优势,提升现有产品的智能化、网联化技术水平和市场竞争力,但从目前情况来看,收效甚微。
从混改完成至今,新江铃控股已经进行多次调整。公司组织架构也都进行了新的调整,引入了爱驰汽车的高层管理团队。但对于庞大的汽车产业链来说,可能还需要很长时间才能显现出效果。
2016年捷豹路虎有限公司以不正当竞争和侵害著作权为由诉至法院,指控陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光的车型设计。历经三年,2019年3月法院作出一审判决,裁定陆风X7抄袭路虎揽胜极光设计,并向路虎支付赔偿金150万元。此后,江铃控股向最高法申请再审,称不服北京市高院作出的行政判决。2019年12月,最高法终审裁定驳回江铃控股提出的再审申请。自此,陆风X7抄袭路虎案完结,江铃控股赔偿150万元。
“汽车企业困难时期来了,能活着不容易”,业内人士说,疫情起了催化剂的作用,加速行业淘汰升级。江铃控股及陆风汽车停产至何是未知,但市场的变化已经让他们难以生存。数据显示,江铃控股2019年1-7月累计销量为157,473辆,同比下滑21%。此后由于江铃控股股权变更完成,长安汽车并未再披露江铃控股的产销数据。
从产品来看,陆风荣耀、陆风逍遥成为该品牌的主销车型,X系列车型几乎淡出市场视野。由于品牌竞争力下降,陆风也面临着更多的市场难题。中国汽车行业进入第三年的寒冬期,让很多车企难以生存,如今随着疫情的发生,进一步加重了车企的困局。有消息指,随着部分车企宣布停工停产并且下调工资,如此持续下滑也会迫使员工主动离职。
中国汽车工业协会副秘书长师建华称,销量前十位的车企市场占比首次超过90%,“边缘企业如果撑不过去,那只有被淘汰”。仅2019年,包括众泰、君马、力帆、海马、猎豹汽车、北汽银翔、比速汽车、华泰汽车、东风裕隆等均出现销量大幅下滑,企业经营困难的局面。业内人士预计,未来大部分中国自主品牌将消亡或被兼并,本土车企最终恐只能剩下10家左右。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
华泰汽车破产肯定是谣言,但是华泰汽车最近的汽车销量确实有点惨淡,让人们觉得这个企业挺不过来了!
有一则关于“四家中国车企申请破产”的消息从自媒体流出,内容看上去非常逼真,甚至还有某股份银行的“内部邮件”。这条信息涉及了猎豹、力帆、众泰、华泰四家企业。 消息一出现,立马闹得沸沸扬扬,几家车企都在辟谣。自媒体时代,造谣成本近乎于零,辟谣难度无限度升高,但在抨击无良自媒体为了博出位什么都敢写的同时,我们也得注意到,之所以谣言能闹得这么大,也是基于“这四家确实过得不好”。尤其是华泰,近几年问题真的不小。 找车网
销量惨淡,4S店近乎于无: 今年的1-8月份,华泰汽车总共卖出了2.05万辆,赶不上某些品牌的热销车型1个月的销量。其中的主力车型圣达菲更是在8月只卖了83台,这是确确实实的揭不开锅。
据媒体调查,仅在北京地区,在华泰汽车微信公众号上所展示的经销商门店,就已经有大半处于关闭状态,仅有的一家正在售卖华泰汽车,但已经成为其他品牌的经销商,之所以卖华泰汽车,也只是为了清库存而已,仓库里的货还是2017年的圣达菲车型。
相较于破产传闻是否真实,对于这四家企业来说,更值得关注的是如何扭转局面。 “汽车市场明年会继续探底,后年有可能会出现复苏的信号,2021年、2022年能恢复到接近危机前的水平,到2023年才有可能冲三千万台。”在中国汽车流通协会副秘书长郎学红看来,车市复苏或将在猴年到来。
而从车企的自救方式来看,泥潭中的弱势车企已经鲜少在产品、研发上投入更多精力。而是联手房地产企业、处置公司旗下房产资源或是签署信托贷款为企业“输血”。
今年7月6日,华泰与富力签署了战略合作协议。不过遗憾的是,仅一个多月后,在8月22日的富力地产2019年中期业绩公布会上,富力董事长李思廉就表示,富力已经暂停了所有和华泰汽车的合作。在此之前双方签订的仅仅是意向性协议,并没有涉及到尽调等环节,更不存在富力入股华泰一说。
与华泰略有不同,力帆则多次通过变卖资产从而缓解资金紧张。力帆股份曾表示,“公司将通采取处置闲置资产、加速应收账款的催收、新增银行授信等方式获得流动资金,优先归还暂时补充流动资金的募集资金。”
所以相较于破产传闻是否真实,对于这四家企业来说,更值得关注的是如何扭转局面。
疫情过后的购车浪潮,首先“涌”进了这几家4S店!在疫情期间,许多企业积极响应国家号召,纷纷转型生产医疗器械和防护装备,提高此类重要物资的产能,以保障疫情防控工作的有力推进,其中最值得一提的,应当就是比亚迪、五菱等自主品牌了,很难相信这些用机械臂、流水线生产“铁家伙”的企业,能在如此短的时间内,投身到紧缺物资的生产中,可以说是呼应了那句话,“国家需要什么,我们就造什么”。而如今,国内的
华泰汽车的企业现状华泰汽车是我国SUV的先行者。创业不久,就与韩国现代合作,引入多种型号的现代SUV车型,在国内市场掀起了SUV旋风。随着研发能力的增强和国产配套体系的建立,基于现代平台的华泰圣达菲、华泰特拉卡成为国内SUV的代表车型,多款改进型、升级型也也将陆续推出。华泰汽车是低炭柴油发动机和先进动力总成的引领者。华泰汽车引进欧洲先进柴油机和变速器技术,在我国西部城市鄂尔多斯打造了一
疫情后降价潮:宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克紧凑SUV降幅近7万最低20万不到,就能买豪华品牌紧凑型SUV,这在过去完全就是天上掉馅饼的事情,但如今,这样的好事真的发生了。随着国内疫情防控形势渐趋平缓,各地复工复市回归正常,车市也展开了一场大战。日前,笔者走访本地多家4S店之后发现,预期中的“降价潮”已经全面来临,尤其是豪华品牌,绝大部分都抛出了比此前年底冲量阶段更具诱惑力的促销政策。
疫情对汽车行业的影响是怎么样的?疫情对汽车行业的影响:从汽车供给端看,芯片短缺的情况没有得到明显缓解,动力电池原材料价格快速上涨,进一步推高企业产品制造成本,汽车企业生产经营活动受到一定影响,总体形势不及预期;从汽车消费端看,消费动能明显不足,与同期相比,呈现一定幅度下降。此外汽车行业发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力,稳增长的任务十分艰巨。地方应尽快将国家有关稳
疫情过后,汽车市场会是何种局面在奔赴一线的医务人员和全国人民的共同努力下,疫情抗战也渐渐地有了好转,特别在疫情爆发期公交、出租车等停运,出行成了一个大问题,让很多无车家庭意识到汽车的重要性,在疫情过后很大几率将掀起一波购车热潮。在疫情过后,汽车市场果真会一片红火吗?单纯从消费者角度出发,部分家庭的用车需求大于以往是正常的,尤其是无车家庭,疫情中各种出行不方便的时期,坐公交、打出租也担
华泰汽车被曝破产是谣言,但欠了近300亿债,它真的还能活过来吗?华泰汽车破产肯定是谣言,但是华泰汽车最近的汽车销量确实有点惨淡,让人们觉得这个企业挺不过来了!有一则关于“四家中国车企申请破产”的消息从自媒体流出,内容看上去非常逼真,甚至还有某股份银行的“内部邮件”。这条信息涉及了猎豹、力帆、众泰、华泰四家企业。消息一出现,立马闹得沸沸扬扬,几家车企都在辟谣。自媒体时代,造谣
疫情下的美国汽车市场:全年销量或下跌20%,三大巨头联手抗疫从3月8日到3月16日,仅8天时间,美股经历三次熔断,3月16日甚至是开盘就熔断,这是89岁高龄的巴菲特这辈子也没见过的现象。随着这一世界资本市场风向标倒下,一直自信满满的川总也不得不承认,美国经济有可能会出现衰退,并开始重视疫情防控,宣布美国进入“国家紧急状态”。然而,一波未平一波又起。近日,沙特打响石油价格战,宣布大幅降
华泰汽车如何走新能源路线?作为国内最早介入新能源汽车研发的车企之一,华泰汽车早在2009年就开始大力投入新能源汽车的研发工作。通过在北京和慕尼黑建立技术中心,研发出了性能优异的自主三电技术,并拥有核心技术及自主知识产权。作为国内最早认清汽车智能化发展方向的整车厂之一,华泰早在2010年就和英特尔一起发布了全球首款基于英特尔平台的IVI汽车。随着国家在新能源汽车行业发展规划的明确和落实
2023-09-07 01:32:56
2023-09-01 06:29:42
2023-09-05 04:27:58
2023-08-30 01:44:23
2023-08-28 12:26:20
2023-09-08 17:06:33