广州本田新车型 suv 设计革新！新款本田UR-V正式上市 售24.68万起

大家平时对新车资讯都十分关注，今天为大家整理了广州本田新车型 suv 设计革新！新款本田UR-V正式上市 售24.68万起，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV&e:HEV

作为国内合资车企中较早引入油电混动系统的厂商，广汽 本田 旗下的混动车型，凭借其i-MMD专利技术在动力、能耗、可靠性、舒适性等关键性能上的显著优势，一直备受消费者青睐。2023年，随着第四代i-MMD技术的焕新迭代，全新的e:PHEV&e:HEV产品矩阵再一次惊艳车市。

6月19日，广汽本田三智科技第二弹重磅产品全新一代 皓影 e:PHEV&e:HEV双车在杭州运河文化发布中心上市。基于Honda Architecture新架构打造，携三智科技而来的全新一代皓影e:PHEV&e:HEV全维进化，重构电驱混动新价值，进一步丰富了电动化车型矩阵，助力广汽本田电动化事业加速向前。新车带来了极具竞争力的价格，产品价格双重加持，综合竞争力制霸混动及插混市场，成为用户激享电驱高能的最优解。

看车哥也第一时间对全新一代皓影e:PHEV和e:HEV进行了双车试驾，通过市区、环路、高速等多种路况的体验，e:PHEV和e:HEV两个规格的全新一代皓影呈现出不同的风格和取向，但在各自对应的竞品群中都具有相当的竞争力。

e:PHEV：同级最强插混SUV

从位于杭州市区的酒店出发，首先试驾的是最期待的全新一代皓影e:PHEV车型。在几乎满电的情况下，皓影e:PHEV不仅起步非常轻快，而且纯电模式下整车的NVH表现也非常惊艳。

一方面，是内燃机未接入时，来自机舱的噪音几乎为零。同时，全新一代皓影在胎噪、风噪方面的抑制，也较上代车型有了明显的提升。此外，ANC主动降噪的适时介入，也进一步优化了整个座舱的声学体验。可以毫不夸张地说，对全新一代皓影e:PHEV车型而言，NVH绝不再是所谓的短板。

全新一代皓影e:PHEV车型NEDC综合续航超1000公里，综合工况油耗仅为1.0L/100km，即使在亏电状态下，油耗仅为4.8L/100km，让用户告别里程焦虑，长途出行无忧。其搭载的第四代i-MMD双电机插混系统可爆发135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩，强劲动力随叫随到，综合功率152kW，可持续极速达到193km/h，客观上优于绝大多数同级竞品。尤其值得一提的是，新车搭载的两挡模式，具备低速直驱功能，平地爬坡毫不费力。

当然，全系标配同级竞品罕见的ADS全时自适应减震系统也是此次试驾体验的重点。继 雅阁 e:PHEV搭载之后，同样没有在全新一代皓影e:PHEV车型上缺席。在试驾过程中，这套系统的加持，令新车无论面对细碎振动还是大幅颠簸的情况下都能轻松化解，同时在高速过弯或快速并线时，又能给相对高大的车身提供强有力的支撑，减小侧倾。显然，ADS全时自适应减震系统的出现，意味着鱼和熊掌并非不可兼得。

此外，基于本田黑科技升压技术(VCU)，全新一代皓影e:PHEV在亏电状态也能瞬时将电压提升1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能，真正做到亏电状态下也是一条龙。

e:HEV：可城可野就是爽

在抵达换乘点后，看车哥换到了一辆e:HEV车型。其实，对于不用充电的e:HEV产品而言，在用户层面具有更大的适应性和更低的使用门槛。这一次，全新一代皓影e:HEV车型作为与全新一代皓影e:PHEV车型并驾齐驱的混动“双子星”，可谓是全面满足了不同用户群对于“油混”和“插混”的多元化需求。

全新一代皓影e:HEV车型基于本田全球最新造车基准Honda Architecture架构打造高刚性轻量车身，在新系统-第四代i-MMD双电机混动系统综合功率高达152kW，不仅操控人车一体、动力随叫随到，更有拨片减速以及全速域智能四驱模式，无论城市还是野外，任何场景都能“开得爽”。

同时，e:HEV搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，还具备可与卫星导航联动的能源管理策略，WLTC综合油耗低至5.49L/100km，仿佛自带节能规划师，任何路况都能“省得爽”。

此外，作为“空间魔术师”，全新一代皓影e:HEV车型拥有远超同级的内部空间，后排座椅三段式可调，后备厢容积更是达到586L，配合自带12扬声器的BOSE音响，任何乘员都如VIP一般“坐得爽”。

看车观察：

作为国内合资中型SUV的颜值和销量排头兵，皓影自2019年上市以来，累计销量突破50万，稳居“月销万辆俱乐部”，并以领先同级的本色实力赢得无数口碑。在《2020年中国汽车用户满意度指数测评》中，皓影斩获2020年市场关注新车（A级SUV）满意度第一名。在《中央广播电视总台·2022中国汽车 风云 盛典》中，全新一代皓影荣膺年度“最佳SUV”大奖。

作为电驱混动鼻祖，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV车型搭载的第四代i-MMD双电机混动及插混系统，不仅实现了模式高效、性能强劲，操控精准三大突破，更采用了“两挡模式”，将动力输出全速域拉满，刷新了电驱混动新价值。此次全新一代皓影e:PHEV&e:HEV“双子星”的推出，可以说全面覆盖了混动及新能源SUV消费者的需求，配合颇具诚意的“油电同价”策略，其市场表现可期。

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本田suv车型

本田suv车型有：本田缤智、本田郝颖、本田冠道、本田CR-V、本田XR-V、本田UR-V。

1、本田缤智

缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，由Honda全新车型平台开发，2014年10月25日正式上市。缤智展现了Honda FUNTEC技术的强大实力，有钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点。

2、本田郝颖

本田郝颖是本田旗下的一款紧凑型suv。其长宽高分别为4,634mm、1,855mm、1,679mm，轴距为2,661mm。本田混动版采用2.0升自然吸气发动机，最大扭矩146马力，175牛·米。这台发动机的最大功率转速为6200转／分，最大扭矩转速为3500转／分。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

3、本田冠道

本田冠道外观从Concept D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。冠道在广汽本田所有车型中率先采用了HUD抬头显示系统，可在车辆行进过程中，将驾驶者必要掌握的信息投影在前挡风玻璃上，不仅省去频繁移动视线的麻烦，更可有效提升驾驶安全系数。

4、本田CR-V

外观方面，新款cr-v混动采用了本田家族最新设计语言，前脸采用全新样式前包围，并在雾灯区域和外后视镜位置均采用了镀铬饰条，整体看上去更有活力。此外，新车配备17寸轮圈、全系车型标配前后驻车雷达、全景天窗、led前大灯等。

5、本田XR-V

东风本田XR-V是东风本田于2014年11月18日推出的全新小型SUV车型，与广本缤智为同平台。动力方面，新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。

6、本田UR-V

UR-V是东风本田在2017年3月18日推出的一款全新SUV车型。动力方面，东风本田UR-V与冠道共享动力总成，分别搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为142kW（193Ps），最大扭矩为243Nm，2.0T发动机最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为370Nm。传动部分，1.5T车型匹配CVT变速箱，而2.0T车型匹配9速自动变速箱。

设计革新！新款本田UR-V正式上市 售24.68万起

近日， 东风 本田 正式发布了旗下中型SUV——新款东风本田UR-V并上市销售，新车共推出8款配置车型，官方指导价为24.68万-32.98万元，和旧款车型相比，并没有太大差异，官方指导售价维持高度一致。

新款UR-V车型主要针对细节设计等方面有所调整优化，同时为了满足国VI B排放标准，动力系统也进行了相应的更新。

作为本代UR-V的中期改款版本，新车最明显直观的变化在于前脸处的进气格栅，不仅采用了全新样式的中网设计，尺寸也将变得更大，棱角更加分明。中间的中网装饰也变为黑色网状结构覆盖。 找车网

同时，新款UR-V还带来一款全新样式的19英寸密辐轮圈，与身形高大的UR-V相衬，更显协调。

除此之外，新车的其余外观设计都和现款在售车型相差无几，贯穿式尾灯、日行灯和前大灯组等设计都将维持原样，带有微微溜背式的车身线条配合各种亮色镀铬装饰条，整车视觉感受非常磅礴大气且富有高级感。

同时，新款本田UR-V还会推出BLACK EDITION版本，该版本车型会将车身细节处均变成熏黑式设计，包括全车熏黑镀铬装饰、黑色外后视镜壳、熏黑轮圈、熏黑排气以及尾部的专属车标等，会更加凸显运动，更加符合年轻消费者的胃口。

内饰方面，新车在设计布局同样有着一定程度的更新优化。譬如全新设计的中控台、更加扁平化的空调出风口以及更加靠上的中控屏幕位置等等。而内嵌式屏幕、三幅式多功能方向盘以及按键式换挡预计仍会出现新车上。

此外，新车的换挡机构从常规的电子换挡手柄更新为目前的按键式换挡机构，扶手区域更显简洁平整。

尺寸方面，新车型的长宽高分别为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm，各项数据均与现款车型没有差异，并且也将继续保持5座布局。出色的硬件优势也为其带来优渥的车内空间表现，加上宽大舒适的座椅，乘坐体验在同级实属上乘。

动力部分，新车虽然仍搭载现款车型上的1.5T和2.0T发动机，但其发动机型号分别调整为L15CM和K20C7，传动系统则依旧是CVT和9AT变速箱，并配备有四驱系统可选。

由于排放标准的更新，两款发动机的最大输出功率也分别调整为138kW和192kW，峰值扭矩可达243和370N·m，和旧款同排量车型相比，输出功率分别降低了4千瓦和8千瓦，换来的则是满足国VI B标准的排放要求。

不过这点功率的丢失并不会对动力性能造成太明显的影响，日常代步行驶完全可以忽略不计。

本田UR-V可以说是在一众合资中型SUV中最具性价比和竞争力的车型之一了，日系车型的传统优点加上大五座的优渥空间，十分符合国内消费者对这一定位车型的需求。手握三十万不知道买什么？选UR-V绝对不会出错。

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