suv新车型宝马535 宝马5系535Le为插电混动，具备三种驱动模式

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绿牌不限号 实拍新款宝马535 Le M运动套装 纯电动能跑95km

在北京车展期间，宝马官方宣布旗下的中期改款5系车型上市，其中包含有三款插电混动版车型，官方指导价区间为49.99万元-53.69万元。

日前，小号撩车在本地4S店拍摄到了新款宝马535 Le M运动套装车型，其官方指导价为49.99万元。

作为一款插混车型，新车最大的特色就是能上新能源牌照，在部分城市能够享受到不限购不限号的待遇。

而且，宝马535 Le的纯电动续航里程达到了95km，能够满足大部分的日常通勤需求。也就是说，如果仅仅是用于日常上下班的话，535 Le万起可以当做一款纯电动车型来使用，完全无需发动机的介入。

而在长途旅行的时候，宝马535 Le也没有里程焦虑症的困扰，可以说在50万这个价位上是非常值得考虑的选择。

那么，宝马535 Le的实车究竟如何呢？我们一起来看看吧。

外形方面，宝马535 Le基本上延续了燃油版的外观设计，至少从前脸部分来看是这样的，并没有因为新能源车的身份而去做一些特殊的设计。

前脸双肾型直瀑式镀铬进气格栅辨识感十足，两侧大灯组内部的日行灯从老款的“勺子”形变成了双“L”形，视觉效果更显犀利。

下包围部分采用的是三段式设计，内部辅以黑色蜂窝网状结构进行装饰，运动感表现比较出色。

侧面来看，新车和燃油版车型最大的区别就是左前方翼子板加入了充电接口，这是判断插混版宝马5系最直观的地方。

腰线设计和燃油版车型完全相同，从前翼子板一直延伸到尾灯组部分，让新车的造型看起来更加修长大气。

尾部造型同样维持了燃油版的风格，尾灯组采用了熏黑设计，相比老款车型来讲更具立体感。底部为双边共两出排气布局，而且银灰色的防擦板还营造出了扩散器的视觉效果。

整体来讲，宝马535 Le虽然是一款新能源车，但在外形上却最大的程度保留了燃油车的风格，并没有去搞一些特殊化的设计，非常适合那些对新能源车设计不太感冒的用户。

内饰方面，宝马535 Le采用了宝马家族化设计语言，配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子挡把以及三幅式多功能方向盘，科技感方面表现比较出色。

作为一款豪华车型，用料方面必然不能差，中控台大量采用了软质材料以及木纹饰板进行装饰，营造出了出色的豪华感。

三幅式多功能方向盘采用了缝线工艺处理，手感较为舒适。多功能按键周围还使用了金属材质进行点缀，有效增加了质感。

12.3英寸的悬浮式中控屏放在5系上并不显大，功能方面支持也比较全面，除了传统的导航、影音娱乐以及语音控制外，还支持手机远程控制以及无线CarPlay等功能。

空调操作区域下方提供了两个杯架、点烟器接口以及一个USB接口，此外该区域还支持无线充电功能。美中不足的是，如果放置了水杯等物品之后，手机取放并不算方便。

电子挡把也是宝马家族化的造型，手感比较圆润。电子手刹、驾驶模式切换等按键分布在挡把周围。

空间方面是宝马5系最大的亮点之一，后排腿部空间非常充裕。但美中不足的是中央地台隆起幅度较大，比较影响中间位置乘客的舒适性。

后排三个座椅均配备有头枕，座椅还采用了菱形缝线增强豪华感，左右两侧座椅还配备有舒适头枕。

动力方面，宝马535 Le搭载是由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率184马力，系统综合最大功率292马力，峰值扭矩420N·m，与之匹配的是8AT变速箱，百公里加速时间为6.7秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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一台宝马535发动机多少钱？

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宝马gt535i多少钱？

2014款GT535I73.373.3万至149.6万

2013款GT535i优雅指导价83.1万，市场价67万，差价16万。

2013款535i领先指导价89.1万，市场价71万，差价18万。

2013款535i豪华版车型98.8万79.02万

2013款535ixDrive豪华版车型100.8万8.06亿20万

2011款GT535i优雅80.9万64万16万

2011款GT535ixDrive98.2982，000780，000200，000

2010款GT535i领先880，700，180，000

2010款GT535i豪华版车型96.8万76万20万

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2010款GT550ixDrive186亿144万42万

百万购车补贴

宝马5系535Le为插电混动，具备三种驱动模式

文/夙靳霁

宝马这个品牌在国内已经足够让我们耳熟能详了，事实上，这个品牌在世界都享有很高的知名度，品控是宝马的一大特点，也是推动宝马走上豪华之路的基石，并且从始至终，"品控"二字如同宝马和家族的优良传统，被一直延续了下来。

宝马对于赛道基因似乎一直都情有独钟，在它手中握有的操控可以说是它的王牌，无论是"M"还是"i"，甚至是现阶段的"e"都能够被宝马运用出不同的意义。"e"对于宝马而言，所代表的的含义想必比我更清楚，它就是宝马的新能源车型。

宝马535Le是宝马旗下5系新能源旗下的一款车型，大家都知道，5系新能源目前已经推出了2021款，曾经的530Le是2020款车型，而现在的535Le是530Le升级后的车型。而这款车最大的改变，就是它的续航里程。

宝马5系新能源是一款插电混合动力车型，定位于C级车，535Le的外观和530Le相比没有什么变化，包括这款车的动力体系等各方面也基本保持了一致。这款车的发动机依旧是184匹低功率B48，搭配215千瓦+420牛米的电机系统。

530Le大家都知道，这是一款今年2月份上市的5系新能源中的一员，而535Le是在这个基础上又上一层，但是它并非一个单纯的加减法就能够说明宝马技术的。这款车的电机技术其实很特别，因为这款车是一个后驱平台，并且有着多个驾驶模式，这个时候，电机的运用就需要更加的全面。

宝马的电动机技术集成在了它的变速箱内，这样的原因其实很简单，就是为了能够保证在这款车的任何模式下都能够供能，并且也保证了发动机在介入中更加顺利，同时也是为了保证在所有的驱动模式下，都能够匹配到不同的驾驶模式。

这款车有三种驱动模式，分别是混动"AUTO eDRIVE"、纯电"MAX eDRIVE"，以及给电池充电的纯油"BATTERY CONTROL"。而这三种驱动模式都能够匹配到"SPORT"、"COMFORT"以及"ECO PRO"这三种驾驶模式。

在所有的匹配阶段，这台车的发动机以及变速箱在后台保持着运作，随着准备着介入。"MAX eDRIVE"是纯电的驱动模式，这个模式非常适合运用在城市路况中，但是这个纯电模式的功率并不高，行驶速度也并不快。它的续航里程有限，90公里的续航明显不适合跑长途，但是很适合在城市中的代步使用。

其实很多人会想，既然选择新能源车了，为什么还要选择占用燃油指标的混合动力车型呢？其实答案很简单，那就是"轻松"！我们在使用了长达百年的燃油车，突然换成续航里程明显有限的纯电动 汽车 ，很多人心里会没有底。

但是混合动力车型最大的特点就是有着燃油系统，这也在不知不觉中让我们的心里有了底气。一方面，目前的充电站并不像加油站一样广泛，所以纯电车型明显走不远。但是混合动力的车型不一样，即便没电了，那么紧急时刻只有有油，只有附近有加油站，那就不用担心会"趴窝"。

总结：

不管现在有多少人认可新能源 汽车 ，也不管现在有多少人排斥新能源 汽车 ，不可否认的是，未来你的座驾终将会变成新能源车型，在这期间，也只是时间问题。新能源 汽车 带给我们的是一个全新的出行模式，减少排气污染源是一方面，更重要的是减少了自然资源上的消耗，同时对我们钱包中的经济资源也达到了一定程度上的保留，这样的结果，何乐而不为呢？

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