比亚迪汽车之家报价 比亚迪汉没白等，预售起步价23万带四驱！这让红旗H9处境微妙

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30万预算买电动轿车，选比亚迪、小鹏还是特斯拉？

30万预算能拿下的纯电动轿车终于不再是特斯拉Model 3的天下了！造车新势力小鹏P7之后又迎来了传统新能源大佬比亚迪的汉EV。至此，这个细分市场再也不是特斯拉Model 3的独角戏舞台。

那么这三款车该如何选择呢？

比亚迪汉EV

刚刚以22.98-27.95万元的补贴后售价上市的比亚迪汉EV可谓比亚迪的集大成之作。定位于中大型车的比亚迪汉EV车身长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到了2920mm，在车型定位和车身尺寸上比其它两个对手都要明显更具优势。

之所以说其是比亚迪的集大成之作，是因为比亚迪汉EV逼近配有比亚迪最新黑科技刀片电池，还搭载了比亚迪DiLink 3.0车机系统以及华为5G技术加持的DiPilot智能驾驶辅助系统。不仅如此，比亚迪汉相较于竞品而言，最大的优势还是在于性价比，不仅更大，而且入门车型配置也非常豪华。

如果你追求性价比，并且对空间有较大需求，这三款车型中，比亚迪汉EV绝对是最佳选择。比亚迪汉EV不但更大更便宜，而且采用比亚迪黑科技刀片电池的它也从根源上消除了锂电池热失控自燃隐患。

小鹏P7

与比亚迪的“错位竞争”不同，小鹏P7面对特斯拉Model 3选择的是“正面硬刚”，同样定位于中型车。其长宽高尺寸分别为4880/1896/1450mm，轴距甚至比比亚迪汉EV还长，达到了2998mm。

小鹏P7基于全新的SEPA平台打造，这是专为智能汽车开发的电动平台架构，具有非常强大的数据处理能力，其中P7核心计算平台的Xavier芯片通过了ASIL D级认证，是ASIL中的最高级别。不仅如此，其续航里程更是非常夸张，最高NEDC续航里程可以达到706公里。

小鹏P7相较于其它两款竞品而言，差不多处于中间位置，毕竟22.99-34.99万元的补贴后售价区间在双电机四驱车型上还是超预算了，性价比并没有比亚迪汉EV这么高，不过比特斯拉Model 3还是实惠不少。

特斯拉Model 3

国产后的特斯拉Model 3经过价格调整后，其入门版车型售价终于跌破了补贴门槛“30万元”，补贴后售价为27.155万元。作为全球纯电动汽车的爆款新星，其作为商品的成功毋庸置疑，看看特斯拉Model 3出来后特斯拉的股价就知道。

不过落回到产品本身而言，30万元预算能买到的Model 3标准续航升级版NEDC续航里程大概为460公里，相较之下，五年论小鹏P7还是比亚迪汉EV在NEDC续航方面就没有低于500公里的。不仅如此，各种配置需要加价看起来也并没有比亚迪和小鹏两个中国品牌那么实在。 找车网

那么看起来这么“不划算”的特斯拉Model 3为何还是可以卖爆称霸新能源汽车销量榜呢？除了固有的品牌力外，特斯拉相较于比亚迪和小鹏来说在豪华、高性能电动汽车领域的造车经验还是更为丰富，很多方面的技术也更为成熟。本来电动汽车就算是新兴产品，选购时图稳妥还是无可厚非的。

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比亚迪汉没白等，预售起步价23万带四驱！这让红旗H9处境微妙

比亚迪汉没白等，预售起步价23万带四驱！这让红旗H9处境微妙
国产汽车品牌的进步是有目共睹的，如果把时间退回到十几年前，那时候比亚迪汽车还在走低端路线，曾经的比亚迪f0和f3等家用轿车也很畅销，但是根本卖不上高价，利润率也非常低。而近几年比亚迪汽车已经敢于冲击高端市场，尤其是王朝系列新车型，甚至已经开始挑战20万以上级别车型，最近比亚迪汉全新车型终于进入到预售阶段。
因为比亚迪汉这款车可以说是2020年的年度国产新车型，各方面的配置都相当高调，而且前期宣传铺垫非常到位，所以此前有不少业内人士都推测比亚迪汉的价位可能会达到25万以上，但是比亚迪汽车目前公布的预售起步价格只有23万，即便是纯电动高性能版旗舰车型，预售价位也不过28万，这样的价格区间其实已经比较低调。
其中预售23万的车型属于比亚迪汉dm混动版本，也就是燃油发动机和电动机组成的插电混动系统，其中内燃机搭配了2.0t涡轮增压发动机，而且因为电动机的存在，这款混动版本车型直接实现了四驱功能，因此这款车的出现让红旗h9处境有点微妙，在动力表现更优秀的情况下，比亚迪汉能够将预售起步价为控制在23万，这可能会给尺寸定位级别比较类似的红旗h9高端国产轿车带来压力，毕竟目前很多消费者都在观望这两款年度国产高端轿车，如果红旗h9定价偏高的话，可能不少消费者会转而选择比亚迪汉。
从外观设计方面看，比亚迪汉车型保持了王朝系列产品的高端设计水平，这款车依然是由前奥迪设计总监艾格带领团队操刀设计，而且直接区分为两种不同的造型风格，混动版本车型采用比较经典的大嘴中网隔山，而ev纯电动版本车头更像跑车风格，进行了封闭设计，而且带有全新的汉字篆体车标，车身侧面可以看到比较明显的轿跑溜背风格，高配版本车型甚至还有布雷博刹车卡钳。
如果比拼加速性能的话，比亚迪汉这款车很可能会创造国产车的纪录，因为目前高配版本双电机车型的综合输出功率可以达到494马力，目前官方公布的零百加速成绩已经达到3.9秒，这样的加速能力显然超越了比亚迪唐dm，而且可以吊打领克03+高性能轿车，这也许就是电动车型的魅力，轻轻松松就可以超越传统大马力燃油高性能车。
因此总结来看，比亚迪汉这款车确实没有让大家白等，预售价格区间相当合理，如果按照性能来计算的话，该车型的性价比确实远远超过了传统豪华燃油轿车，随着中国年轻消费者购车越来越理性，如果有更多的消费者注重动力性能，那么比亚迪汉甚至可以威胁到奥迪a4l以及宝马3系的传统市场。
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对“比亚迪宋 pro”有意向的看过来，车主实际购车、用车成本

比亚迪宋 pro来说，这是一款大热的紧凑型SUV，上市之后凭借着低廉的价格，超高的性价比迅速月销破万。老实说，对于比亚迪宋 pro来说，其整体的竞争力也足够的强。那么若要购买比亚迪宋 pro要准备多少钱，以及有车之后的用车成本是多少呢？我们现在就来说一下车主的实际购车、用车成本。

比亚迪宋 pro整体的指导价是8.98-11.98万元。目前比亚迪4S店卖得最火的版本还是2019款 1.5TI 双离合 豪华型，这个版本的比亚迪宋 pro来说是最热销的车型，我们现在就以这个版本车例来计算购车成本。这个版本本身的指导价是10.98万，优惠程度来说，大约是1万元，这里我们就按照裸车10万来计算购车成本。

购买比亚迪宋 pro首先要缴纳相关的费用：购置税8850，车船使用费420元，交强险950元，自己选择的是代上牌，收费是500（这个就看各地的规定），所以这些费用加起来就是约10720元。

而商业险来说，买车也是必须要买的，自己购买的只是普通的家用商业险，如50万三者险，车损险，不计免赔特约险这三种较常规的保险（具体的险种是可以增加或减少的，根据自己的实际来选择），商业险大约是4000元。买车必然涉及到相关的杂费、手续费等的，比亚迪宋 pro的手续费是3000元。

付款方式以及贷款来说支持的是5成首付、2年0息，所以购买比亚迪2019款 1.5TI 双离合 豪华型的购车成本就出来了：首付款5成裸车50000+规定费用10720+商业险4000+手续费3000=67720元，而未来两年每个月还贷大约是2083.34元。所以在购车这件事来说，购买比亚迪2019款 1.5TI 双离合 豪华型要准备首付67720元，未来两年每个月还贷大约是2083.34元。对于家用车来说，还是可以承受的，不会说很高。

有车之后，必然就设计用车成本了，比亚迪宋 pro来说，本身他搭载的就是1.5T+6DCT，整体的燃油经济性还是不错的，实际的车主油耗来说，平均下来大约是百公里8.6L（看各人的行驶习惯、路况等），正常的家用车来说，一年的行程就是约1万公里，这样一来，一年燃烧汽油就是约860L，油价按照每升6元计算，一年的油钱就是约5160元。

开车必然也涉及相关的保养的，正常的保养来说一般是5千公里保养一次，一年1万公里就是2次的保养，一次保养400元，一年就是800元，加上平时的一些检修，总共费用按照1200计算。

开车必然要停车的，一般停车来说分为家用停车和外出停车，对于家用停车来说，一般就是租停车位，现在便宜的都至少要200元一个月，而外出停车按照一个月150计算，这样一来一年的停车费就是4800元。至于违章来说，这里按照600计算，毕竟开车遇到违章也是正常的。

所以比亚迪宋 pro总的用车成本就是油钱5160+保养、检修等1200+停车4800+违章600=11760元，当然了，还要计算车船使用费420元+交强险950元+商业险4000=5370（第一年就不用计算，买车时已买），所以比亚迪宋 pro总的用车成本就出来了：11760+5370=17130元，平均每个月就是约1427.5元。

从实际的计算来说，购买比亚迪宋 pro的2019款 1.5TI 双离合 豪华型要准备好首付67720元，未来两年每个月还贷大约是2083.34元，而有车之后，每个月的用车成本大约是1427.5。从计算来说，比亚迪宋 pro整体的用车成本、购车成本等还是较为经济的，不会说高高在上。

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