比亚迪汽车最新新闻 比亚迪又一爆款车？海鸥预售24小时订单达1万份

汽车选购是很多朋友有关注的类型，那么比亚迪汽车最新新闻 比亚迪又一爆款车？海鸥预售24小时订单达1万份，找车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

一周热点 | 比亚迪海豹DM-i正式量产下线

【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不用担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

流媒体后视镜照进现实，路特斯ELETRE率先搭载交付

7月21日，在位于武汉的 路特斯 全球智能工厂，首批装备流媒体外后视镜的 路特斯ELETRE 车型正式向车主交付。路特斯因此成为中国汽车市场中首个向用户交付装备流媒体外后视镜车型的品牌。路特斯Eletre所搭载的流媒体外后视镜，外观设计灵感来自于经典的赛道“回旋弯”， 此外，该流媒体外后视镜还采用行业首发电动折叠功能，一键点击可完美地折叠在车身上。

方程豹旗下首款车型预告视频曝光 光影定格极具力量感

近日， 方程豹 汽车官方释出旗下首款车型 豹5 光影预告片，从公布的片段中可以看出，光线在车身上勾勒出硬派强悍的肌肉感，透过光影交错展现出豹5独有的豹力美学。据悉，豹5是首款 比亚迪 全新混动平台DMO的车型，有望搭载云辇-p智能车身控制系统，价格在40万元左右，预计年内交付。豹5作为方程豹汽车的首款力作，我们也会持续关注其后续报道，敬请期待！

长安启源A07实车正式亮相，颜值出众，增程+纯电两种动力

近日， 长安启源A07 实车正式亮相。作为 长安 汽车全新产品序列推出的首款车型，颜值非常抗打。新车定位为中大型轿车，将提供增程式以及纯电两种动力供消费者选择。预计在今年四季度将迎来正式上市。

降低新能源汽车购置使用成本 发改委等部门发文促进汽车消费

日前，为进一步稳定和扩大汽车消费，促进消费持续恢复，国家发展改革委会同有关部门和单位研究制定《关于促进汽车消费的若干措施》。

关于促进汽车消费的若干措施汽车消费体量大、潜力足、产业带动作用强，促进汽车消费对稳定我国消费大盘、促进产业链高质量发展具有积极作用。为进一步稳定和扩大汽车消费，优化汽车购买使用管理制度和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展，现提出以下措施。

一、优化汽车限购管理政策

二、支持老旧汽车更新消费

三、加快培育二手车市场

四、加强新能源汽车配套设施建设

五、着力提升农村电网承载能力

六、降低新能源汽车购置使用成本

七、推动公共领域增加新能源汽车采购数量

八、加强汽车消费金融服务

九、鼓励汽车企业开发经济实用车型

十、持续缓解停车难停车乱问题

已有实质性进展 网传境外企业正与零跑汽车洽谈技术合作

日前，EV视界从网络上获悉，有境外企业正在与中国造车新势力 零跑汽车 洽谈技术合作，目前已有实质性进展。一旦合作达成，零跑将成为首个技术出海的中国新势力车企。

15.98万元起售，价格已“杀”疯，升级调整后的哪吒S更值了！

7月20日，2024款 哪吒S 正式上市，新车共计推出6款车型，售价15.98-26.98万元，新款车型为一款年度改款车型，主要对配置进行升级调整，新款车型定位为一款中大型车。

1.新增200km纯电续航版本车型，使增程版车型价格更低。

2.副驾驶屏、氛围灯、四门双层玻璃等配置进行了下放。

3.新增4个选装包，包括性能包（米其林PS4高性能轮胎）、科技包（AR抬头显示）、舒享包（麂皮座椅、按摩、后排睡眠头枕、环绕音响、麂皮绒内饰等）、酷选包（展翼门和碳纤维后扰流板）。

4.搭载NETA PILOT 2.5智能驾驶辅助系统。

5.提升了相关的功能，比如语音控制自定义唤醒词、副驾屏将不会与主驾屏互相干扰等，未来还将持续OTA升级。

一天营收20亿人民币，特斯拉发布第二季度财报

北京 时间7月20日， 特斯拉 发布2023年第二季度财报。根据财报显示，特斯拉在该季度的营收达到了249亿美元，约合1800亿元人民币，并且已连续盈利16个季度。据悉，根据财报内容来看，特斯拉二季度全球共计交付电动车超46.6万辆，同比增长83%，创下了有史以来最好的产量和交付量，让特斯拉稳居全球纯电动车冠军。不仅如此，特斯拉二季度的总收入同比增长47%；净利润约达到了27亿美元（约合195.1亿元人民币）。

G7信息首度披露 小鹏汽车下半年新车规划曝光

日前，网络上曝光的图片显示， 小鹏 汽车将于2023年下半年投放两款新车，除了旗下首款MPV车型X9外，另一款为全新SUV车型G7。此前有消息表示小鹏汽车将于年内推出G9改款车型，定名G9i，不知本次曝光的G7是否会是改款G9更名而来。

国家财政部：新能源汽车车辆购置税减免政策延长4年

日前，在财政部举行的新闻发布会上，财政部有关负责人介绍了延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的具体内容，明确新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年底。 找车网

根据介绍，明确新能源汽车车辆购置税减免政策延长4年，即延长至2027年12月31日。其中，对在2024年1月1日至2025年12月31日期间购置的新能源汽车免征车辆购置税，每辆汽车免税额不超过3万元；对在2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆汽车减税额不超过1.5万元。

将于三季度上市 比亚迪海豹DM-i正式量产下线

日前，比亚迪 海豹 DM-i首批量产车在比亚迪郑州厂区正式下线。这是继比亚迪落户郑州后首发的首款新车型，比亚迪相关负责人表示，该款车型具备新能源和年轻化两大特征，力争打造成该系列汽车受众的首选车型。据此前报道，比亚迪海豹DM-i将于三季度上市，售价区间约为18万到25万元。

配零重力按摩座椅/车载冰箱 魏牌高山内饰官图发布

近日，EV视界从 魏牌 官方获取到了一组魏牌高山内饰官图。新车在此前的 上海 车展上发布，是魏牌打造的旗下首款MPV车型，新车将搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统。

智己LS6/银河L6在列 第67批免征车辆购置税新能源车型目录

近日，工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第六十七批）》。此次共有纯电动乘用车34款，插电式混合动力乘用车26款。

纯电新车包括 大众 ID.7 VIZZION 、 智己LS6 、睿蓝RL7等车型。其中大众ID.7 VIZZION搭载84.8kWh电池组，续航里程将达到570公里；智己LS6将搭载83kWh和100kWh电池组，续航里程为590公里和702km；睿蓝RL7将搭载68.03kWh、50.40kWh电池组，续航里程为605km、450km。

而在插电式混合动力车型方面， 哈弗枭龙 08、吉利 银河L6 、 领克08 、比亚迪驱逐舰、 长安启源A06 、比亚迪宋 PLUS、 问界M5 等车型在列。

工信部等四部门发布2022年度“双积分”成绩单

近日，工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局发布了2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。数据显示，2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），平均燃料消耗量实际值（WLTC工况，下同）为4.11升/100公里，燃料消耗量正积分3256.49万分，燃料消耗量负积分364.04万分，新能源汽车正积分1524.08万分，新能源汽车负积分46.26万分。

搭载华为ADS 2.0/或于9月上市 AITO问界M7智驾版申报图曝光

日前，工信部公示第373批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中 AITO 问界M7 智驾版在列。新车在外观方面与现款车型差别不大，主要是在软件上有所升级，搭载华为ADS 2.0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统），并将于9月正式上市。

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比亚迪又一爆款车？海鸥预售24小时订单达1万份

近日，比亚迪在2023上海车展上正式发布了小型EV海鸥，并开启预售，预售价格为7.88万-9.58万元。据悉，在车展新闻发布会上全球首发后的24小时内就已经收到了 10,000 份预订单。

作为 比亚迪 海洋网全新产品， 海鸥 是比亚迪品牌迄今为止最便宜的电动汽车，该系列还包括 海豚 和 海豹 电动轿车。为何在如此短的时间内能收到如此多的订单？可能与其产品实力和比亚迪的品牌效应有关。

海鸥基于比亚迪e平台3.0打造——就像海豚和海豹一样，海鸥由一个额定功率为55千瓦(75马力)的前置电动机驱动，相比之下，竞品车型 五菱缤果 的功率为30和50千瓦（41和68马力）。比亚迪海鸥可以选择两种不同容量刀片电池组，一种是30千瓦时的电池组，CLTC续航里程为305公里，另一种是38千瓦时的电池组，CLTC续航里程为405公里。这两款电池都提供直流快速充电功能，这使得比亚迪海鸥可以在30分钟内充满80%的电量。

尺寸方面，比亚迪海鸥填补了比亚迪没有小型车的空白，车长3,780 毫米，宽1,715 毫米，高1,540 毫米，轴距为 2,500 毫米。从上图可知，五菱缤果在车身长度、高度和轴距都更大一些。

比亚迪海鸥采用比亚迪“海洋美学”设计理念，有点类似于海豚，但更大胆一些。海鸥具有锋利的 LED 大灯、带单雨刷的大挡风玻璃、“浮动车顶”设计、贯穿式的尾灯组和运动型车顶扰流板。

内饰部分，比亚迪海鸥配备了7英寸悬浮式仪表盘以及10.1英寸自适应旋转触控液晶屏、一个运动型平底方向盘、一个无线充电板和两个杯架。中控台采用对称式设计，仪表面板有点像V形设计，空调出风口采用扁平化设计风格，座椅采用仿皮材质包裹，顶配才有电动调节功能。

其它配置方面，比亚迪海鸥标配4个安全气囊、胎压报警、ESP、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、蓝牙+NFC钥匙、无钥匙启动和进入、远程启动、自动头灯等功能。

比亚迪海鸥的配置和动力相比竞品车型有一定的优势，外观和内饰设计更时尚，在空间表现上不如五菱缤果，整体上来看，低配价格稍高了一些。从预售订单来看，比亚迪海鸥上市后销量过万应该不成问题，很可能会成为比亚迪的又一爆款车型。外媒表示，鉴于中国电动汽车市场的规模，这可能使比亚迪海鸥成为世界上最畅销的电动汽车。原文如此：That could make the BYD Seagull the best-selling EV in the world given the size of China''s EV market.大家觉得比亚迪海鸥的销量会超过宏光 MINI ，成为中国最畅销的电动汽车吗？

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在一起，才是中国汽车！“里程碑”时刻，比亚迪再度彰显格局

一场看似“走流程”的“第500万辆新能源汽车下线”发布活动，却因为比亚迪的别出心裁而变成了实实在在的“大新闻”。

8月9日，迎来第500万辆新能源汽车正式下线的比亚迪也成为了全球首家达成这一里程碑的车企——在比亚迪看来，如此成就不仅是属于其自身的荣耀时刻，更是中国品牌向好、向上发展的历史见证。

由于“100万辆”、“300万辆”里程碑时刻的“珠玉在前”，当天到场的各方嘉宾或许本未对此次活动抱有太多“遐想”——然而，比亚迪这一次偏偏就不“按常理出牌”了！

“格局”，跃然而出！

在当天的发布会外场，人们惊讶地看到了由多达十三辆外观帅气、颜值“吸睛”的新车所组成之恢弘“车阵”。

为什么要“惊讶”？……因为，在这个比亚迪的绝对主场和庆典现场，你眼前能看到的却是来自其它中国品牌的诸多热销车型。

如果细看这个“车阵”，更是很容易就能发现比亚迪的“颇费心思”。

在前排的轿车“群星”中，除了该品牌自家的汉EV与海豹DM-i作为纯电/混动“代表”分居左右之外，中间四款车型则分别是来自上汽的飞凡F7、来自东风的岚图追光、来自长安的深蓝SL03和来自广汽的昊铂GT。

再看后排的SUV“诸侯”，ES8、哈弗枭龙MAX、捷途大圣i-DM、红旗E-HS9、极氪X、G6与L9则分别出自蔚来、长城、奇瑞、一汽、吉利、小鹏和理想汽车旗下。

从传统品牌到“新势力”、从老牌国企到一众民企，它们各自有代表性的新能源车型都因外场背景板上的“中国汽车”四个字而齐聚，也为这场原本被认为是“走流程”的“500万辆”庆典活动赋予了不一样的特殊色彩与意义。

“格局”两字，此时已跃然而出，再毋庸多言。

厚积薄发，换来豪情勃发！

“为了这一刻、为了这几年，比亚迪足足准备了二十年！”

在当天的发布会现场，台上的比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福言至动情处，甚至曾几度哽咽。

面对昔日来自各方的质疑和“看不起”，比亚迪始终坚定新能源产品的研发方向、坚持在研发领域的大投入，终于以“从不放弃”迎来了属于自己的这个“春天”。

王传福还表示，中国现在已是当之无愧的新能源汽车强国；同时，我们也具备打造世界级品牌的基础和实力——在他看来，每个中国品牌都有机会成为令人尊敬的世界级汽车品牌。

针对行业之未来发展前景，王传福则做出了进一步预测：到2024年底，中国的新能源车渗透率将达60%；到2025年底，中国品牌的市占率将从50%跨越式增长至70%——这也就意味着，国内市场还有20%、即400万辆的市场增量，都将属于所有中国汽车品牌。

作为整场发布会的高潮，《在一起，才是中国汽车》视频亦在当天首发——“我们拥有同一个名字：‘中国汽车’；每个中国品牌，都代表中国汽车。”

厚积薄发，方能换来如此之豪情勃发！

登高一呼，响应者众！

作为当下全球新能源车领域的绝对“王者”，比亚迪的胸襟与气度也博得了诸多业界同行的积极“点赞”和热情回应。

8月9日当晚，《在一起，才是中国汽车》视频亦通过“比亚迪汽车”微博同步发布。截至笔者成稿时，该视频的播放量已超2200万次，转发、点赞量亦均以数万计。

更为引人注目的，则是来自同以“中国汽车”为名的“小伙伴”们之热情回复。

其中，被点赞数最高的“奇瑞汽车”回复内容为：“群星璀璨，相互照耀，在一起，才是中国汽车！为更美好的中国汽车时代喝彩。”

上汽集团旗下的“IM智己汽车”则表示：“我们在一起，才是中国汽车！一起加电！”

同样来自上汽集团旗下的“飞凡汽车”回复道：“‘比’翼齐‘飞’，共创不凡@比亚迪汽车”。

此外，“广汽传祺”亦表示：“@广汽传祺 恭喜@比亚迪汽车 第500万辆新能源汽车成功下线！在一起，才是中国汽车！在一起，让世界看见中国传奇！#比亚迪第500万辆新能源汽车下线#”

“东风风行”则回复：“创新之路不孤独，进取之路不停歇，一起携手前行，彰显中国品牌的力量！”

……

登临高处，振臂一呼，响应者众。

【车动力说】海阔天空，感谢同“行”。

如果仅仅只是一场“第500万辆新能源汽车下线”的庆典，这个“行”字当然应该读作“xing”。

然而，正因为有了那尽显“格局”的“在一起，才是中国汽车”之登高一呼，这个“行”字无疑也可以读作“hang”。

或许，这样的“一语双关”本非巧合，却正是比亚迪的另一番“颇费心思”。

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