suv新车型四驱 哈弗全新车型命名“猛龙”，比大狗的越野能力更强

大家平时对新车资讯都十分关注，今天为大家整理了suv新车型四驱 哈弗全新车型命名“猛龙”，比大狗的越野能力更强，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

四驱车型suv有哪些

四驱suv的车型有：三菱帕杰罗、奔驰G500、Jeep自由光、沃尔沃XC90、哈弗H9等。

1、三菱帕杰罗

三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。

车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。

如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO、微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。

2、奔驰G500

奔驰G500是奔驰发布的一款车型，2010年秋季将有一种超豪华SUV，奔驰G级在美国上市。此次在美上市的G500是一种限量生产车，美国每年仅能进口1，000—2，000辆。

3、JEEP自由光

JEEP自由光是Jeep旗下一款最新车型。Jeep自由光采用全新空气动力学外观，搭配源自圣境灵感设计的内饰，并为驾驶者提供自动、运动、雪地、沙泥和岩石四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。

除此之外，自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。

4、沃尔沃XC90

XC90是沃尔沃旗下的北欧豪华旗舰型SUV，其宗旨是成为市场上最安全也最令人心动的完美产品。

自全球推出后，沃尔沃XC90即赢得市场好评如潮，先后获得2016年北美年度SUV大奖、2016年CES国际消费类电子产品展首届“最佳汽车科技奖”、美权威最高安全评级、美国年度最佳SUV等几十项世界奖项。2022年8月，2023款沃尔沃XC90正式上市，共推出4款车型。

5、哈弗H9

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，造型大气硬朗，内饰豪华感升级。

哈弗H92022款，2021年9月15日上市。新车搭载2.0T涡轮增压直喷发动机+采埃孚8速手自一体变速箱，全面满足国六排放标准。配备前后桥电控机械差速锁及中央多片离合器，低速越野巡航、坦克转弯、全地形控制系统、智能电控四驱等越野性能配置。

四驱suv最值得买的车

四驱suv最值得买的车有：斯巴鲁森林人、JEEP大切诺基、日产途乐、奥迪Q7、路虎揽胜。

1、斯巴鲁森林人

斯巴鲁当年能在WRC横着走，靠的就是它的水平对置发动机以及全时四驱系统，不过森林人和STi的四驱系统略有不同，森林人所搭载的是主动扭矩分配式全时四驱系统（ACT-4），前后桥都有电子差速锁，分动箱采用的则是多片离合差速器。

在正常状态下，这套四驱系统采用的是前60％后40％的扭矩分配比例，电脑在行驶过程中会根据轮间转速差判断滑移，继而根据实际情况在完全前驱（100％）和前后50％之前调整，能够比一般适时四驱具有更好的通过能力。

2、JEEP大切诺基

大切诺基搭载了Quadra-Drive2智能全时四驱系统，这套系统可以实现百分百将扭矩传输到后轮，低速四驱功能最大可以将扭矩放大至2.72倍，配合后桥多片离合差速锁，不仅能让车辆有很强的通过性能，即使在平路开也能非常顺畅。

大切诺基的空气悬架能让车身高度在165-270mm之间切换（常规为205mm），接近角29.8度、离去角27.1度、通过角22.8度，进气高度1080mm；车辆还配有自动、沙地、雪地、岩石、和泥地5种驾驶模式，越野能力爆表。

3、日产途乐

日产途乐搭载的是一套全时四驱系统，前桥采用的是开放式差速器，后桥是牙嵌式差速锁，中间分动箱采用的是多片离合式限滑差速器。电脑系统带有公路、沙地、雪地、岩石四种模式，可手动锁定后桥差速器和切换高低速四驱。 找车网

在自动四驱状态之下，电脑会根据实际情况在前后1：99~50：50之间调节，切换到高速四驱时，限滑差速器会锁定，让车辆以前后等扭矩的状态行驶；切换至低速四驱时，扭矩会得到放大，提升脱困的能力。

4、奥迪Q7

奥迪Q7搭载的是Quattro全时四驱系统，前后桥都是开放式差速器，中央差速器是电控托森结构，相比多片式更加可靠。驾驶模式中有全路况和越野两种模式，接近角27度、离去角25度、越野能力尚算可以。

不过车辆原厂装备了尺寸较大的轮胎，胎壁的厚度偏小，如果要进行越野驾驶的话需要更换小一点尺寸的厚胎。

5、路虎揽胜

路虎揽胜搭载的是一套全时智能四驱系统，前后差速器均为开放式差速器，中央差速器是多片离合限滑差速器，电脑配备了公路、雪地、车辙、沙地、岩石等多种模式，在第二代全地形反馈系统的帮助下，驾驶员只需要选择合适的模式并且控制好油门和方向就好了。

正常情况下，这套四驱系统采用的是前后50：50的动力分配，根据实际的行驶路况，电脑会将扭矩在前后进行调节，低速状态下最高可以将扭矩放大至2.93倍。

哈弗全新车型命名“猛龙”，比大狗的越野能力更强

日前，长城汽车旗下 哈弗 品牌正式宣布，其全新新能源SUV车型正式定名为“猛龙”，是继 哈弗枭龙 后的第二款“龙序列”车型，主打越野属性。

作为“龙序列”的 哈弗猛龙 ，车头造型却与 哈弗大狗 保持着相似的风格，标志性的圆形车灯与横条幅中网，加上车头下方部位的银色护板，令车头部分的造型显得非常硬派。

车身侧面和尾部也同样采用了方正的轮廓，尤其尾部的车灯加上外挂式备胎造型颇有 路虎 卫士 的风范。带有备胎后，车身长度达到4800毫米（不带备胎为4680毫米）。此外，车身宽度为1916毫米，高度为1822毫米，轴距设定在2738毫米，定位于紧凑型SUV。

为了应对野外的复杂路况，哈弗猛龙在轮眉和车门下部都安装了护板，加上配备的车顶行李架和熏黑的五幅式轮毂，轮胎的尺寸选定为245/60 R18，扁平比较高，可以提供更好的公路行驶舒适性和非铺装路面的行驶能力。

在座舱内，哈弗猛龙将新能源车的智能化风格与越野车的硬派元素相结合，既提供了大尺寸屏幕（屏幕尺寸未公布，笔者目测中控屏尺寸为15.6英寸，仪表屏尺寸为12.3英寸），也提供了副驾驶仪表台的大尺寸把手，车门上也采用了绑带式杯架。

哈弗猛龙采用的是由1.5T发动机+2挡DHT变速箱+Hi4组成的插电式混合动力系统，可配备容量分别为27.54千瓦时和19.09千瓦时的磷酸铁锂电池，综合最大输出功率可达到384马力，综合扭矩750牛·米。NEDC工况的纯电续航里程分别为145公里和102公里，WLTC工况百公里馈电油耗在6升左右。

由于哈弗猛龙搭载了Hi4智能四驱电混技术，新车可带有包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、四驱在内的其中驾驶模式，系统可根据不同的车速、路况、驾驶动作，在纯电两驱/四驱、并联两驱/四驱、1挡/2挡直驱、单/双轴能量回收等多种模式之间进行切换。

在通过性能指标上，哈弗猛龙的接近角与离去角分别为24度和30度，纵向通过角为19度，最大爬坡度为60%，空载状态的最小离地间隙为200毫米，涉水深度为560毫米。此外，哈弗猛龙还配备了同级独有的后桥电控式差速锁，可实现机械牙嵌齿式锁止，在更加恶劣的路况下实现后桥车轮100%扭矩输出，带来更加强大的脱困能力。

哈弗猛龙也非常重视驾乘的舒适性，该车车身采用的是承载式结构，前悬挂采用麦弗逊式结构，后悬挂为带有纵臂的三连杆结构，前风挡和前门都采用了双层夹胶隔音玻璃，整车分部了大量隔音与吸音材料，带来更加安静舒适的行驶质感。

在智能化方面，哈弗猛龙搭载了新一代咖啡只能座舱系统Coffee OS 2，在应用程序的丰富性、人机交互能力、语音识别能力等方面均达到了目前长城汽车旗下产品的最高水平。搭载的咖啡智能驾驶系统，也可以实现成熟的L2级辅助驾驶水平。

哈弗猛龙力求满足用户对新能源SUV的越野需求，且不仅限于高难度越野，同时也希望拥有兼顾城市出行与自驾出行的舒适与便利性，以及有着经济型的能耗与亲民的价格。对于用车的场景，哈弗猛龙可适合日常代步通勤的城市生活，更强越野需求的长途自驾与穿越，以及更为丰富多元的露营与潮玩改装需求。据悉，哈弗猛龙将在今年9月中旬正式上市发布，定价极有可能在20万元以内。

本文作者为踢车帮 贾云涛

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