suv新车型天逸 天逸C5这款车怎么样，值得买吗？

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性价比超高的合资SUV 试驾雪铁龙天逸BEYOND

最近，东风 雪铁龙 推出一款“诚意满满”性价比超高的车型，它就是天逸BEYOND。以客户为中心，用真心换心动，真正实现了在产品配置方面的全面跃升，这个非凡价值体验是国内消费者想都不敢想的事，但天逸BEYOND就办到了。作为东风 雪铁龙 旗下重磅SUV，天逸BEYOND集 雪铁龙 品牌优质基因为一体，带来设计、科技、舒适、驾控等全方位超越的表现。能颜值至上，又能兼顾实用。如今的东风 雪铁龙 不仅读懂了国人的需求，也表现出了绝对的诚意，为客户创造了超高的感知价值。

就设计来说，天逸BEYOND采用了型面拓张美学设计，比较符合主流审美，前脸部分采用立体化结构线条取代原有的曲线化设计，全新超大的“双人字”车标配上干练立体的单腔体大车灯，与LOGO处的点阵状镀铬饰条相连，鎏光四射，烁目聚睛，呈现出更为灵动舒展的车头视角。这也符合东风 雪铁龙 “以人为本、愉悦感受” 的品牌理念，满足“新舒代”人群个性化需求。

此处不得不感叹一句， 雪铁龙 的设计理念确实很超前，车侧依然保留大尺寸防擦条以及圆角矩形设计元素，花瓣结构的五辐式铝合金轮圈质感出色，运动及时尚气息均有兼顾。轮胎由米其林提供，法系血脉相当纯正！

车尾整体圆润饱满，为了与前灯组呼应，尾灯灯罩变得更加立体精致，点亮后视觉效果出色，辨识度更高。相较于老款“8888” 的讨喜，新款“三一一二”造型纹理更加有力量感。

内饰方面更加符合年轻消费者的喜好，采用大面积软性时尚双拼色材质包裹，大气动感的环抱式宽体T型中控，兼具时尚品味和用车便捷，整体充满设计感。

作为一台中型SUV，天逸BEYOND座椅是莫兰迪拼色质感内饰，以及Chevron缝线。采用更符合人体工程学设计的ALCANTARA®温暖舒适座椅，完全贴合人体脊柱“S”曲线设计，进一步提升了整车质感。

车内的亮点除了舒适性之外，还有科技感。天逸BEYOND配备10英寸悬浮式高清触控显示+12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘，这是其相比老款天逸的升级之一。

另外，天逸BEYOND的智能语音交互功能的表现在同级合资SUV中可以位列上游，反应速度很快，多媒体系统、导航、电话、空调、天窗都支持语音控制，并且支持CarLife、Hicar，车机导航，同时还拥有电动座椅调节、15w手机无线充电等80余项丰富配置。

车机以及驾辅配置方面，天逸BEYOND采用C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，拥有极速响应的芯片算力，支持双屏互动自定义界面，同时支持AR实景导航、OTA升级服务、APP车辆信息同步、远程控制、行驶轨迹查询、预约维保、AI虚拟人智能语音交互、天气查询、酷我音乐和喜马拉雅广播等等丰富的功能。同时搭载了ADAS高级驾驶辅助系统，具备十余项驾驶辅助功能，支持华为Hicar和百度CarLife两种手机互联（未来有可能升级CarPlay）。整体来说，天逸BEYOND这套车机，算是跟上时代了。

天逸BEYOND燃油版搭载1.6T/1.8T发动机，标配爱信8AT手自一体变速箱，从动力数据上来看，其最大功率155kW（211马力），峰值扭矩350N·m。在同排量引擎中首屈一指，加上源自WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术的加持，驾控体验感很不错。

实际试驾中，天逸BEYOND在起步阶段非常轻松，这套动力在低速状态下相当灵敏，油门稍稍一碰，就能感觉到背后有持续的输出。随着油门行程的逐渐增加，整体变速衔接还算平顺，持续加速感体验不错，动力能持续地爆发出来。刹车调校与动力的“节奏”能有效匹配，变速箱也会通过更积极地换挡策略来让发动机尽可能的处在低转速区间，以提升燃油经济性表现，这点给予好评。

在整个试驾过程当中，天逸BEYOND的动力很充沛，城市路况下，初段的反应还算迅速，深踩下油门，也并非干吼不走，并且涡轮迟滞并不大，动力输出尤为线性，因此驾驶员会感觉到它的油门控制非常轻松，即便需要超车也可以在云淡风轻之中完成，整体的调校表现出了很强的舒适感。中后段时，若想爽快的动力响应，只需要按下降档拨片，变速箱马上就会降档。同时，对路面振动的过滤也较为彻底，搭配上前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂， 雪铁龙 魔毯悬架调校技术，这个技术用于SUV身上来讲表现相当不错，整个过程十分轻盈舒适。

天逸BEYOND拥有东风 雪铁龙 独树一帜的设计风格，并且此次配备了多种动力以及法系车的统一外观设计，无论是从外观/尺寸/舒适性各个方面来讲，天逸BEYOND的卖点都显得十分突出了，相较于目前市面上的主流紧凑型SUV，天逸BEYOND绝对是一个很好的选择。

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升级智能配置，新款天逸C5 AIRCROSS

虽然法系品牌在近几年市场热度并不高，但也不可否认出色的设计以及整体不错的综合实力，还是会让它成为一些喜欢个性化消费者的选择。而目前还比较活跃的车型并不算多，在家用紧凑型SUV里， 雪铁龙 天逸C5 AIRCROSS算是其中之一。虽然一直没有换代，但是通过小改款的形式也带来了不少的新鲜感，而新车在近日也发布了新款车型，主要是对智能娱乐部分进行了升级。预售价格和现款保持一致，为15.27万起。

先说说升级的部分，先是外观的部分，新款天逸C5 AIRCROSS增加了全新极夜蓝车漆颜色。内饰的部分则是配备了全新升级的C-CONNECT 3.0交互式智能网联系统，还有App智能 远程 控制功能。根据配置的不同，还将拥有AR实景导航以及360°全景影像和透明底盘等功能。

外观的部分，由于只是一次小改款，所以并没有做出太大的调整。新车在去年推出了中期改款，外观整体和海外版基本保持了一致，前脸的风格有点类似 凡尔赛C5 X ，但由于是SUV的定位，所以它的看上去会更高大。

车身侧面还是经典的模样，天逸C5 AIRCROSS采用了比较多圆角矩形的元素，包括车窗门框以及下护板等。尾部的依旧是比较圆润的造型，不过尾灯内部结构进行了调整，从此前的圆形更换成了横条，也和前大灯相呼应。

内饰的设计还是经典的法式箱包样式，整体的设计感即使是现在来看依旧很有特色，虽然不是当下流行的极简风格，但和传统的中控布局相比它也是自成一派，属于经久耐看型。

动力方面，新车依旧提供1.6T、1.8T以及PHEV三种动力可选，其中1.6T的360THP版本最大功率129千瓦，最大扭矩250牛·米；1.8T发动机的400THP车型最大功率155千瓦，最高扭矩为300牛·米；而PHEV车型的综合最大功率可达221千瓦，最大扭矩为520牛·米，全系匹配爱信8速手自一体变速箱。

此外，新车配备了PHC自适应液压稳定技术。这项技术能够确保底盘与路面的柔性连接，为用户带来更好的震动过滤感受。新车还配备了Grip Control多路况适应系统，能够针对不同的路面情况，对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制，提升安全性。

总结：

此次新款车型只是进行了小幅度的升级，整体来说和现款在外观内饰上没有太大的变化，更多的智能网联功能也是进一步的丰富了用户的用车体验。而价格方面，还是三种动力各一款车型，虽然目前仅供不了入门款的预售价，但其它两个配置应该和现款也不会有太大的差异。

作者

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天逸C5这款车怎么样，值得买吗？

天逸C5这款车是雪铁龙里的一款SUV车型，雪铁龙这个品牌在我看来目前是整个合资车品牌里的二线品牌了，这款车的整体销量一般，不算出色，市场的指导价格是15.27-23.67万之间，这个价格里的竞争对手可是很多的，这也难怪这款车的销量会这么一般。

下面我们来看看这款车，首先是在外观上，算是C5的一个亮点，整体设计非常前卫和上档次，车头部分个性十足，前脸部分采用了两层的风格，看起来更加有豪华一些，时尚感浓重，比较适合年轻人的风格。

动力方面这个配备的是1.8T的发动机，动力肯定是没什么问题，并且拥有PHC自适应液压系统，在行驶途中的舒适感要比其他车型好多，这款车子在硬件方面其实问题不大的，主要的问题就是这款车的保值问题，我们一直都知道，法系车在保值方面与日系车相差太远了。

并且法系车在整个中国市场的日子并不好过，这个问题不是仅仅雪铁龙的问题，包含法系的王牌品牌标致在国内的销量也没有很抢眼，并且近几年以来，法系车在中国人的眼中的认知度也在逐步下降，越来越多的人喜欢国产车和日系德系美系的车型，这些车型主要的被喜欢的原因就是质量好、油耗低、保质量高，这三个特点只要雪铁龙能达到，估计用不了多久，销量也能上去。

总的来说，你买辆车子肯定是开不到10年的，所以很多人是比较喜欢日系或者德系的，如果你准备买辆车就开个10个，法系车也可以的，质量方面也没有大问题，但是如果你准备卖你就会发小，保值率不是一般的差。

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