东风猛士越野车多少钱

今天找车网小编整理了东风猛士越野车多少钱相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

东风猛士越野车多少钱

东风越野车猛士价格指导价是88万，它的性能：

1、总体设计，中置发动机、人员乘坐在车架外侧、室内中央有战斗平台，使整车得到最小的高度和最大的离地间隙。应用可靠性设计理论，通过传动系静强度和疲劳强度优化匹配，采用轻质材料，零部件多功能化实现整车轻量化。通过承载系统结构件优化设计，采用优质材料和先进工艺，在提高承载能力的同时实现了整车轻量化，使质量利用系数提高10%；

2、造型设计，计算机造型，绘制内外效果图，制作1：1模型。整车外型符合国际军车发展潮流。而“猛士”更加有灵气，内饰舒适、简洁。发动机罩盖、灯具、前格栅等造型组合突出猛士形象，形成东风新一代军车标志，使得整体风格威武、霸气；更加有激情、有跃跃欲势的视觉冲击；

3、车身设计，作战与运载统一，长头、短头；硬顶、软顶相结合，单排、双排、溜背、厢式结构并存。腰线上下两部分相对独立方便的实现了车身不同型式，零部件通用化程度高。还设计了装甲防弹。通过计算机辅助设计，完成车身结构、风道流体动力学分析。采用钢铝混合，铆钉连接，突出军车效果。实现了柔性车身多点悬置、SMC发动机罩在大扭转情况下的等应力设计，提高可靠性、密封性；

4、动力传动系统发明了独特的冷却风扇驱动装置，解决了总布置引起的斜置水箱和大功率发动机的冷却问题。大功率时比Humvee最高环境适应温度提高17℃。创新设计离合器，实现了小直径离合器盖，大直径摩擦片，离合器压盘力大，分离力小的设计。全面掌握了全时四驱分动器的设计和制造技术；攻克了薄壁铝合金壳体，小模数行星齿轮、前后扭矩合理分配及轴间差速锁止，无声大扭矩链条传动的设计和制造难题。通过分体式铝合金壳体驱动桥、大承载大滑移等速万向节半轴、轮边减速器的开发。攻克了自适应限滑差速器的开发和制造技术难关，解决了桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题；

5、底盘系统，进一步实现了柔性车架的等应力设计，使车架寿命提高3倍，全面掌握了双横臂独立悬架、螺旋弹簧的开发和制造技术。加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，成功解决了车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性难题，发明球头新结构，寿命提高3倍。根据东风新创立的转向系统设计理论，转向梯形矩形化，优化前轮侧偏角在内外轮的分配，得到理想满意的操纵稳定性。创新了中央充放气系统和泄气可行驶、整体式聚氨酯内支撑体技术，发明了内支撑装拆技术，攻克了大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，对开式车轮的设计和制造技术。掌握了盘式制动器、转向油压为动力快速响应的助力器的开发、匹配和制造技术，发明了盘式滚动摩擦摇臂推杆驻车制动技术，掌握了ABS（ASR驱动防滑）系统的集成匹配技术。

百万购车补贴

成都车展｜方程豹豹5、东风猛士917领衔，重磅越野抢先看

坦克300 可谓是开启了硬派越野走入主流消费市场的元年，凭借着较高的性价比、优秀的城市代步体验和多样化的改装案例，它在问世之后，甚至还要找黄牛加价才能买到。

除了 坦克 300自身优秀的产品力外，它的成功和中国汽车市场的成熟也不无关联，越来越多的消费者开始关注到“硬派越野”这个细分市场。

本篇文章，笔者带大家一起盘点一下，这次成都车展上的重磅硬派越野车，快来看看有没有你的“心头好”呢？

作为 比亚迪 全新品牌“ 方程豹 ”的首款车型， 豹5 恐怕会复制 仰望U8 在 上海 车展的热度，成为成都车展中最受关注的车型之一。

方程豹豹5在传统硬派越野粗犷的造型当中，融入了新的设计元素，前脸四方形包围的日间行车灯看上去科技感十足。

另外在内饰方面，方程豹豹5在中控台之上配备了3块大屏，也符合现在新能源车的内饰特色。

而且比较有意思的是，方程豹豹5的中控台上搭载了可升降的水晶电子档把，高级感十足。 找车网

作为一辆硬派越野车，我们不得不提一下方程豹豹5的越野能力。

方程豹豹5诞生于 “DMO超级混动越野平台” ，这是比亚迪专门为越野打造的专业化 非承载式 车身纵置插电混动构架。

方程豹豹5还将搭载云辇-p系统，并配备前后双电机和三把差速锁，最大功率为500kW，峰值扭矩则是760N·m，零百加速达到4秒级，综合续航更是来到了1200km。

按照目前已知的消息，并且结合方程豹的品牌定位来看，方程豹豹5的售价预计会在40-60万之间，将填补仰望U8以下的硬派越野市场。

大家觉得，方程豹豹5售价为多少更合适呢？

此前， 东风 猛士917 已经开始预售，预售价为70-160万元，比仰望U8还要再高出一截，看来是要与后者争夺自主品牌百万级越野车的话语权。

从外观来看，东风 猛士 917非常个性，而且造型十分夸张，棱角分明的机甲风格，加上辨识度十足的“刀疤”式灯组，给人的感觉就非常不好惹。

来到内饰，东风猛士917则是采用了豪华科技座舱的设计，装饰着木纹饰条的中控台搭载了3块尺寸巨大的屏幕。

并且东风猛士917内部的空调出风口都是方方正正的设计，加之扶手箱上硕大的挡把，新车内饰在营造科技感的同时，也兼顾到了硬派越野车独特的设计。

从动力方面来看，东风猛士917将提供两个版本，分别是纯电版和增程版，其中纯电版本车型搭载了四电机驱动，提供1000匹马力的动力输出，零百加速用时4.2秒，相较于仰望U8的3.6秒，还是稍稍逊色一些。

值得一提的是，东风猛士917出自M TECH猛士智能越野架构，按照此前官方的说法，新车将搭载L3智能驾驶辅助系统。

东风猛士917与仰望U8之间势必会有一战，前者拥有着更加夸张的造型，并且还有着军车的特殊背景，预计会吸引到不少手头不差钱、追求个性的军迷，而后者则是拥有着原地掉头等新技术，加之比亚迪的三电系统，同样拥有着相当的实力。

那么，东风猛士917与仰望U8，你更喜欢哪一台呢？

在今年的上海车展中， 福特 Bronco 刚和国内的消费者见面，而在即将到来的成都车展上，这款传奇车型或将宣布国产，由 江铃 福特引入生产。

福特Bronco的整体外形其实大家都非常熟悉，方方正正的复古越野车样式，前脸则是采用的密集蜂窝状进气格栅设计，中间点缀了尺寸硕大的“Bronco”字样彰显身份。

值得一提的是，福特Bronco的硬顶版支持后部侧窗快拆功能，据官方称，最快只要3秒钟就可以完成拆卸。

接下来一起看一下福特Bronco的越野能力。

福特Bronco使用了 非承载式 车身结构，底盘为独立前悬挂+后五连杆式整体桥悬挂，最大离去角37.2°，最大纵向通过角29°，最大离地间隙达到294mm，最大涉水深度850mm，如此数据面对严苛的野外路面也能轻松胜任。

另外，福特Bronco前后桥均配备电控差速锁，能够灵活应对野外崎岖的路况。

动力方面，福特Bronco标配四驱，提供2.3T和2.7T两种动力车型，变速箱则均为10挡手自一体，其中2.3T版本最大功率为198kW，峰值扭矩420N·m；2.7T版本最大功率为228kW，峰值扭矩为542N·m。

据相关消息称，国产福特Bronco的售价或将为30万元起，作为参照，目前平行进口的新车价格则是70万元。

如果福特Bronco起售价格真为30万元，大家觉得够不够有诚意呢？

坦克400Hi-4T此前已经预热许久了，将在成都车展开启预售。

坦克400Hi-4T定位中大型硬派越野 SUV ，从车身尺寸来看，新车的长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距则达到了2850mm。

从外观来看，坦克400Hi-4T的棱角非常分明，具有明显的机甲风格。

作为一款中大型越野 SUV ，坦克400Hi-4T拥有着不错的通过性。

坦克400Hi-4T的接近角为33°、离去角30°，最小离地间隙224mm，涉水深度则为800mm，在野外撒欢可以说是绰绰有余。

动力方面，此次预售的坦克400Hi-4T车型将会搭载2.0T+9HAT的混动组合，其中2.0T发动机最大功率为180kW，最大扭矩380N·m。

而9HAT混动专用变速箱则集成了高压120kW大功率P2混动电机，使得整套系统的综合功率达到300kW，综合扭矩高达750N·m。

坦克400Hi-4T的定位介于坦克300和 坦克500 之间，它们目前的指导价分别为19.88-30.28万元和33.5-39.5万元。

照此来看的话，笔者预估坦克400Hi-4T的预售价应该在26万左右，欢迎各位届时打脸。

极石汽车 恐怕是目前最新的“造车新势力”，母公司为石头科技——一家做扫地机器人的科创公司，其整车生产制造交给了 北京汽车 制造厂负责。

极石01 已于近日正式上市，新车共推出两个版本，分别售价34.99万元和35.99万元，提供了6座和7座两种布局形式。

这款车的造型确实看起来有硬派越野的特色，犹如铁盒子的造型，加入了回旋镖式的LED日间行车灯，在其中增加了一些科技感，只不过总觉得造型似曾相识。

一点进极石汽车的官网就会发现丰富的家庭使用场景，这也难怪不少网友称呼其为“越野版”的理想。

比较有意思的是，不同于理想的“冰箱彩电大沙发”，极石01的宣传点是“一室一厅一厨”。

“一室一厅”通过上图还好理解，那么这个“一厨”在哪里呢？

极石01在车尾门集成了餐厨系统，可提供常温、温水、开水的饮水机，还有可折叠桌板，以及简易操作台，放下操作台还有专属电磁炉工作区，可连接220V对外放电接口。

作为一款越野车，极石01确实有着不错的通过性，它的接近角为22.2°，离去角

【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

东风猛士越野脱困有多强

1、拥有340毫米的最小离地间隙，32度的接近角，30度的离去角，大于850毫米的涉水深度，各种场景下可以随心驰骋，还可越过400毫米高障碍，轻松应对各种复杂路面环境。
2、东风猛士MS600还采用电控全时全驱系统，在越野路况下，最大限度利用路面的附着力，提高通过性能，同时配置高端越野车辆专属限滑差速器，配合ASR，可根据转速差自动调节左右轮的输出扭矩，实现极限工况脱困；在铺装路面上，通过内置差速系统，提升车辆的可控性、稳定性，驾驶员能够更好的控制每一个车轮的行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。

以上，就是找车网小编给大家带来的东风猛士越野车多少钱全部内容，希望对大家有所帮助！