现在汽车价格怎么样了啊 新能源汽车现在能不能抄底购买

今天，找车网小编为关注汽车选购的同学们准备了现在汽车价格怎么样了啊 新能源汽车现在能不能抄底购买，下面一起来看一下吧。

新能源汽车现在能不能抄底购买

新能源汽车现在能不能抄底购买？

近几年，随着新能源汽车的不断发展，各大造车新势力的技术也是越来越娴熟，颇有成为主流之家的风范，再加上近年来不断膨胀的销量，逐渐扩大的市场占有率也给了他们足够的自信，乍一看，新能源汽车目前正处在一个良好的闭环当中，不断前进，但你们知道吗？新能源汽车现在的盛况，实则是不适合入手的，为什么？接下来听听车轱辘的意见。

1.    新能源汽车还在发展中

相较于造车技术已经足够成熟的燃油车而言，其市场相对稳定，价格的波动不会太大，而新能源汽车不一样，由于正处于发展进行时，目前看不到发展的终点，这就意味着新能源汽车的市场是不稳定的，市场不稳定就会造成价格的“后混乱”！

为什么叫后混乱？因为目前新能源汽车市场，表面看似云淡风轻，各家有条不紊的定价，蛮符合市场规则的，但殊不知背后实则暗潮汹涌，这个“锅”得新能源的发展来背。

说点实际的，你现在买辆纯电动汽车，花了20万元，得到了500km左右的续航，但过几年之后，你再花20万元，买到的续航里程数你觉得会一样吗？根据市场的发展规则来看，以后你花费同样的钱，只会买到更好的新能源汽车，所以在新能源汽车仍然“内卷”严重的今天，车轱辘劝你别入手。

2.    入手后脱手亏大半

目前来看，新能源汽车虽然保有量在不断上升，保值率也在不断升高（2023年3月份纯电动车和插电混动车型保值率分别为56.8%和54.9%），可对比之下，燃油车还是更胜一筹。当然，随着新能源汽车的市占率越来越高，不出意外，以后的新能源汽车保值率会更高，但请注意，是以后。

这也就说明一个问题，现在的新能源汽车在将来只会沦为牺牲品，未来的新能源汽车越做越好，价格更加稳定，那现在你所购买的新能源汽车贬值率就会越高，想到开几年之后，再脱手回笼资金，小心把自己给圈进去了。 找车网

写在最后

简而言之，由于新能源汽车的发展并不完善和成熟，目前是猜不到市场稳定定价的，况且汽车本就是“消耗品”，当未来新能源汽车越做越好的时候，你手里的爱车可就不值钱了。

现在买汽车划算吗？

相信对于每个家庭来说，他们都希望自己的家庭生活更加幸福，也希望自己家庭生活更有质量。
所以我们看到现在越来越多，家庭当他们收入多了，就希望自己的生活可以更好，所以我们看到很多家庭，他们也想购买汽车，因为一旦有了汽车之后将。我们每家每户出行就会变得非常的方便。无论是在晴天还是下雨天，我们都可以更好的出行，甚至是出远门，也更加的方便自如所以。
所以我们看到越来越多人都想购买汽车。正好最近汽车又在降价。所以这就使得更多人考虑要购买汽车，但是也有些人会担心汽车降价，结束之后会不会迎来报复性的涨价？
的确对于少部分人来说，他们会有这样的担心，因为现在汽车很多的价格都在下跌，这样的确就吸引了更多的消费者，使得他们有购买汽车的欲望。但是可能有些人他们暂时拿不出那么多钱，或者他们还在继续的观望看看能不能继续的再降价下去。
但是也有些人担心汽车可能会迎来报复性的涨价或许会有少部分的厂家会有这样去做。因为他们希望能够获得更多的利润，但是我们相信将汽车价格已经下跌下来，如果想要报复性上涨，很多的话，这是非常不现实，也是不理想的。因为如果价格一下提的太高，相信这样就会使得更多消费者不愿意去购买汽车。这样最终也会导致汽车会产生滞销的情况。
而对于汽车厂家来说，他们当然是希望能够吸引更多的消费者，所以我们看到现在汽车价格下降肯定是会吸引更多的消费者去关注，如果报复性的涨价相信这样就会导致大部分的客户流失。
所以我们看到现在汽车价格已经是有所下降，也正是我们购买汽车的好时机，所以我们应该抓住机会才量的购买自己喜欢的汽车。这样也可以让我们每个家庭的生活能够得到更好的改善。

车市价格战愈演愈烈，现在是买车的最佳时机？

要说近段时间汽车行业里面最热的话题，估计就是“降价促销”。今年年初， 特斯拉 率先打响新能源降价第一枪后，湖北与 东风 系汽车品牌的“政企补贴”又掀起了新一轮的降价潮，并把降价的战火从新能源领域引到了燃油车领域。这波降价潮波及的范围之广泛、降价幅度之大，是此前比较罕见的。

湖北这波降价潮的持续蔓延，也引发了汽车市场一系列的连锁反应。有的车企选择跟风降价，有的车企则处于观望之中，还有的车企选择“我不跟，我还保价”，推出限时保价政策来应对这波来势汹汹的汽车降价潮。然而，这些保价政策究竟是为了迎合消费者需求，还是另有隐情呢？今天轱辘哥就跟大家聊一下。

降价与保价各出奇招，谁是最大赢家？

据不完全统计，目前已有超过40个汽车品牌通过官降、补贴等多种不同形式加入到价格战中。从最初的东风系列车型大降价，“12万买 雪铁龙C6 ”的史诗级降价迅速掀起了一股销售热潮，再到上汽 大众 、北京现代、 长安 汽车等车企，公布各自企业版的限时优惠促销方案。更有车企打出了买一送一的口号，比如买bZ4X送 威驰 ，买ID.6送 朗逸 等等，优惠幅度之大简直前所未闻。

一边是东风汽车、北京现代的降价大促，但另一边，也有车企学起京东、淘宝之类的购物平台推出保价政策。 理想汽车 率先给出了“90天价保”政策，也就是说当我们在购买一台理想的产品时可以享受到90天以内，若官方调整指导价格，则可申请退还差价的服务。随后，零跑、 领克 、哪吒、 腾势 、 起亚 都推出了90天保价。极狐汽车则推出了120天保价政策。值得一提的是，向来不降价的 蔚来 ，在发稿截止日，并没有给出保价承诺。

同时，作为豪车的代表， 奥迪 、 保时捷 等外资品牌也不会轻易加入“价格战”。奥迪全球CEO杜思曼日前来中国访问时谈到中国市场激烈的价格战时表示，奥迪不会跟着每一轮“价格战”的节奏走，但是会细致观察竞争对手的举动，因为它将关系着奥迪的战略决策。

降价潮冲击国内汽车市场秩序

价格战对汽车产业到底是推动？还是伤害呢？对汽车企业而言，价格战是一把双刃刀。一方面，通过价格优势能抢占更多市场份额，缓解库存压力和资金困境。另一方面，汽车降价必然会对品牌力产生不小的打击，未来大概率将无法回归往日的价格。

而对于最近希望购车的消费者来说，降价肯定是一件好事情。但是对于已经购车的用户来说，终端销售价格的大幅下调，会让自己做了“冤大头”。在网络投诉信息也可看到，车企背刺也引发了车主们的集中维权，正在成为投诉的重灾区。最近 长安深蓝 最高4.2万元的降价，众多被割了韭菜的车主已被激怒，各式维权已经展开。

所以面对降价狂潮，部分车企纷纷推出限时保价政策，无疑是一步好棋。毕竟，大部分消费者都怕自己刚刚购买到的产品就发生降价，动不动超过万元的价格浮动对于普通老百姓来说属实是一笔不小的数目，有了保价政策就可以解决消费群体的疑虑，像是给消费市场喂了一颗定心丸，也希望越来越多的同行可以跟进。

为了生存，车企满满求生欲

无论是降价还是保价的背后，我们也看到了一些属于汽车行业的无奈与隐忧。据乘联会销量数据显示，今年1-2月，我国乘用车零售销量仅为267.8万辆，同比下降19.8%。在这样的背景下，车企不得不开启一场“自救”，怎么才能干掉对手保住自己，甚至活下来，都相当的不容易。

但是，如果价格大战继续，车市情况会越来越严峻。因为降价在局部市场掀起购车热的同时，也会让消费者产生了持币观望的心态——买涨不买跌。消费者会认为，汽车仍有较大降价空间，如果现在购买肯定是“高位站岗”，总觉得自己“买亏了”。降价也意味着车企可能“卖一辆亏一辆”，这会降低了整车制造企业的利润，同时也给上下游产业链带来巨大的压力。所以，降价会使过去行业建立起来的稳定商业预期被打破，产生各种预想不到的后果。

为了应对竞争对手的降价，不同的汽车品牌也可以根据自身定位和品牌特点，采用多种直接降价以外的策略，比如技术升级、营销服务等，避免深陷价格战的泥沼中。前不久，长城汽车智能新能源干货大会上，以插电混动标配四驱间接回应了此轮降价潮，这表明长城汽车在面对汽车市场价格波动、销量疲软的情况下，仍然坚持将以技术晋级的形式来寻求破局。

无论如何，降价是应对激烈市场竞争的次优选择。在轱辘哥看来，一时降价带来的消费提升也只是短期效应，只有拿出具备吸引力的产品，才是长远之计。事已至此，接下来汽车行业最应该想办法消除消费者的“持币观望”心理，早日回归正常的市场秩序。而消费者也应该理性对待这一现象，无论是降价还是保价，大家都不必过于担心，根据自己的需求和能力做出合理的选择。

在当前汽车降价浪潮下，不少消费者出现了围观的态度，选择在这个时间点给出保价政策的车企，更多的是维持自身的利益，希望短期内可以让客户增添信心、消除顾虑，进一步促进品牌的销量。无论接下来是降价还是保价，肯定还会有更多车企加入，至于会掀起多大的浪花，让我们继续期待。如果你今年有买车计划的话，轱辘哥建议现阶段还是要继续观望，待价格稳定之后再出手也不晚。

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