新车型suv缤智 取消1.5T版本，全新本田缤智买哪款更合适？

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取消1.5T版本，全新本田缤智买哪款更合适？

前不久，广汽 本田 全新 缤智 正式，售价区间为13.29万-15.29万，全新 缤智 采用了全新的设计理念，给人感觉前卫时尚了很多。另外，全新 缤智 是换代车型，取消了1.5T版本，只保留了1.5L版本，所以整个车型精简了很多，只有3款车型，那么问题来了，中配车型性价比是最高的吗？低配车型的配置是否很寒酸？

●新车简介

外观方面，新车大量采用日本版 本田 VEZEL的设计语言，中网依旧是多边形的奢华，但中间的横条装饰改成了与车身同色的设计。另外，新车的下包围加入了黑色网状填充，并配黑色外后视镜、黑色车顶、双色轮圈设计，搭配带熏黑元素的贯穿式尾灯，给人感觉非常年轻运动。

尺寸方面，全新 缤智 的长、宽、高分别为4380/1790/1590（mm），车长增加了52mm，车宽增加了18mm，但轴距不变，整车在乘坐空间、储物空间、后备箱空间等层面都会有更出色表现。在细节上，全新 缤智 还针对下包围、外后视镜、顶部扰流板、贯穿式尾灯进行“黑化”处理，让整车呈现出更时尚年轻的观感。

内饰方面，全新 缤智 中控布局依旧是 本田 最新的家族式设计理念，带物理按键和旋钮的悬浮式中控屏融入 本田 最新智导互联系统，支持Apple CarPlay以及Android Auto，以及智能钥匙和驾驶辅助，而黑/白撞色搭配则凸显出更时尚前卫的座舱氛围。

动力方面，全新 缤智 搭载的依旧是L15CC 1.5L L4直喷发动机，并配CVT无级变速箱，最大功率为91千瓦，最大扭矩145牛·米，综合工况油耗低至6.3L/00km。

●配置分析

精英版：13.29万

推荐指数：★★★

精英版是全新 缤智 的低配车型，售价13.29万，配置上带有17寸铝合金轮圈、主、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前、后排头部气囊、车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、方向盘四向调节、8英寸中控屏、蓝牙电话、CarLife，全LED大灯、自动大灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、外后视镜电动调节、电动折叠以及自动空调等。整体来看，精英版在安全性上的配置还是不错的，其它配置要看两种情况，一种是同价位的所有车型比，那精英版的配置算比较低的，但与其它合资车比，那精英版的配置算比较高的，并不算特别寒酸。

先锋版：14.39万

推荐指数：★★★★

先锋版是全新 缤智 的中配车型，售价14.39万，比低配贵了1.1万元，配置上多出了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动安全系统、前方碰撞预警、倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、L2级的驾驶辅助系统、分段式天窗、无钥匙进入系统、7英寸液晶仪表盘（精英版为4.2英寸）、皮+织布混搭材质的座椅（精英版为织布座椅）、后排杯架、9英寸显示屏、导航、语音识别、车载智能系统、车联网系统、OTA升级、手机APP 远程 控制以及后排出风口等。可以看出，多出的很多配置都是非常实用且重要的，而且大部分都无法选装或后期加装，所以这1.1万元是值得花的。

豪华版：15.29万

推荐指数：★★

豪华版是全新 缤智 的高配车型， 售价15.29万，比中配贵了9000元，配置上多出了18寸轮圈、前、后驻车雷达、前排手机无线充电功能、真皮方向盘、真皮座椅、LED雾灯、锁车自动折叠以及温度分区控制功能。这些功能里，除了前、后驻车雷达有点用之外，其它功能都是可有可无的，所以我个人觉得这9000元不值得花，而且价格超过了15万，这个价位可以选择像 博越L 、 星越L 、 影酷 以及宋PLUS DM-i等优秀的国产车，我个人认为它们都比全新 缤智 的豪华版更值得选择。

●车型推荐

通过对全新 缤智 的配置分析可以看出，性价比最高的是14.39万的先锋版，全新 缤智 的核心配置基本都配备齐全了，但由于全新 缤智 的价格并不便宜，在同价位的SUV里配置算比较低的，所以推荐指数最能给4颗星。第二值得买的是13.29万的精英版，也就是入门版车型，价格比较低廉，部分安全配置还是比较齐全的，我个人给出了3颗星的推荐指数。最后是豪华版，这款车我个人不建议买，价格偏高，配置上并没有多出什么特别实质性的东西，除非特别喜欢，否则最好是不要买这款车型。

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考虑入手缤智1.5L车型

智能1.5L车型有6速手动变速箱和CVT无级变速箱，售价区间为1278-1768万元。以下是对TURBOCVT至尊版的分析。

整个深色车身更加神秘，前脸采用翼子板式LED大灯包围，运动风格。我觉得很符合追求时尚的年轻人的审美，尤其是前脸被金属保险杠包围，比普通塑料更有质感。

滑动悬浮车顶呈现的线条非常漂亮，其运动属性一目了然。光纤LED尾灯组合设计新颖，下部采用倒三角形的造型设计，视觉效果相当震撼。总的来说，SPROT环绕套件有效提升了运动风格。 找车网

整体内饰大气豪华，用料十足，做工精细，大气活泼，符合日系车企品质与品质并重的特点。特别是中控台面板采用全真皮包裹，而不是硬塑料。我认为这对司机来说非常舒适和亲密。

动力总成是本田车企的看家本领，但宾至有什么突破吗？我们继续分析。

1.5T旗舰版搭载的220TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩220Nm。从这个参数不难看出，这款发动机并不亮眼，即使在国内同级别竞品中也没有太大优势。这只是更新型号的过渡产品。当然，新发动机比旧的1.8L自然吸气发动机动力更强。除了初期，中后期的提速还是相当不错的。此外，无级变速器的使用是导致车辆动力性能不佳的因素之一。如果能换成AT变速箱，竞争力会更上一层楼。

在底盘调校方面，笔者认为整个底盘偏向于支撑性能，没有充分考虑车内驾乘人员的舒适性，因此在通过颠簸路段时地面的振动反馈依然明显，相比老款并没有很大的提升。

配置方面有了很大的进步，增加了全新的HONDA传感智能辅助驾驶系统，使得控制更加便捷，体验更加丰富。我觉得这就是配置上“趣味驾驶”的深刻体验。此外，一些人性化的配置设计也体现在车窗的一键升降和防夹功能上。

综合来说，本田缤智作为本田汽车SUV中低端市场空缺的补充产品，与同级竞品车型相比具有一定的优势，也有部分不足之处，但作为一款合资入门级城市SUV品牌，经济实用，质量可靠不正是消费者所希望看到的。

百万购车补贴

让年轻更年轻 试驾广汽本田全新一代缤智

提到小型SUV，就不能不提广汽 本田 缤智 。自2014年上市至今， 缤智 一直是小型SUV市场的标杆选择。8年里， 缤智 在国内累计售出了110万辆，成为不折不扣的小型SUV之王。

当然，这也给 缤智 带来了“幸福的烦恼”。由于现款车型市场表现太过出色，人们都在看着，广汽 本田 缤智 的继任者能否青出于蓝，更胜以往。在这样的背景下，全新一代广汽 本田 缤智 脱胎换骨般问世了。

它怎么样呢？日前我们进行了一次试驾，接下来就揭晓答案。

设计：清朗的英俊小生

自 思域 开始， 本田 家族最新的设计语言陆续应用到了旗下其他车型之上。全新一代 缤智 也意料之中地采用了 本田 最新设计语言。

可以看到，全新 缤智 一改现款 缤智 圆润饱满风格，整车造型简约流畅、平稳舒展。前脸造型极为简洁，年轻而个性。车身和车顶采用了大量平直线条和棱角元素，硬气十足。车尾还加入了溜背设计，营造出了轿跑SUV风范，凸显了运动气息。另外，新车还提供了六款车色，并提供藤花紫/黑顶双色、格陵兰白/黑顶双色两款双色车身供消费者个性化选择。

与时下大多数品牌设计越来越夸张不同，全新 缤智 的前脸造型格外简洁。两组造型犀利的头灯组锐气十足，透着年轻味儿。中网两侧为大面积空白区域，透着时下电动车流行的科技感。下包围中间区域还加入了蜂窝格栅设计，两侧搭配了镀铬装饰，增添了运动气息。

引人注目的是，全新 缤智 还采用了与车身同色的配色设计，新颖精致之余，也增加了难得一见的科技感。

全新 缤智 的轮毂也升级成18英寸，双五辐花瓣式轮毂造型别致，而且很运动。试驾车辆配备了规格225/50 R18的大陆马牌UC6轮胎，单条轮胎市场价在千元左右，非常厚道。

从侧面看，全新 缤智 的线条非常简洁，平直的腰线和车型营造出四平八稳的车身姿态。与此同时，车辆C柱采用了大倾角设计，带来了少见的轿跑风格，增添了年轻运动气息。

官方数据显示，全新 缤智 的车身尺寸为4380mmX1790mmX1590mm，比新款车型略有增加，轴距则维持2610mm不变。不过， 本田 的设计师将全新 缤智 的后排腿部空间加长了35mm，靠背角度向后增加2°，进一步提升了后排乘客的舒适性。

从后方看，全新 缤智 的设计美更明显。平直的车顶、大倾角C柱、平直的车身腰线和尾门线勾勒出了方正硬朗的车身轮廓。设计很简洁，但不失质感。

全新 缤智 还采用了时下流行的贯穿式灯带设计，增添了科技气息。矩阵式尾灯造型也很别致，具有不俗的辨识度。而且，新车还采用了隐藏式排气设计，排气口位置被一条镀铬装饰条覆盖，神似时下的电动车。

内饰：给年轻人的精致感

作为垂直换代车型，全新 缤智 的内饰也进行了重新设计。整体看，全新 缤智 采用了自 思域 以来 本田 车型频繁出现的扁平化主仪表台，同时加入了贯通式出风口设计。仪表盘和中控屏的布局也带着 思域 的影子。但视觉感受上，全新 缤智 的设计更加年轻。

新车配备了最新设计的方向盘。虽然造型较为传统，但方向盘直径和粗细适中，试驾车辆方向盘还配备了真皮包裹，握感出色。方向盘“9点”处为多媒体和功能调节控制，“3点”区域为驾驶功能控制区，布局清晰，易于操作。

全新 缤智 的仪表盘也进行了全新设计，左侧的液晶仪表还可以进行导航、多媒体等功能切换，增加了数字气息。

新车的中控屏加大到了9英寸，并配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，该系统流畅操作，功能便捷，迎合了当下年轻人的数字化需求。

与此同时，全新 缤智 还搭载了最新版本的Honda SENSING安全超感系统，该系统集成了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等功能，降低驾驶疲劳度的同时更提升了驾驶掌控感。

值得一提的是，广汽 本田 的设计团队还为全新 缤智 专门开发了高隔热全景玻璃天幕和空调微风系统。该天幕由前后两个天窗组成，前后排都可以获得不错的采光。

从内饰布局和配置来看，全新 缤智 摆明了为年轻而来。相比于现款车型，全新 缤智 更年轻的内饰氛围、更出色的数字化和智能化配置以及全景玻璃天幕都更容易获得单身及年轻家庭用户的欢迎。

对于 本田 车型而言，空间历来都不用担心。全新 缤智 再次用实力证明了这一点。

从实际体验来看，身高187mm的体验者坐在前排，调整好坐姿后，头部空间依然还有近一拳的空间。

保持前排座椅位置不变，体验者的后排腿部空间居然达到了两拳半。而且即便体验者身高达到了187mm，后排头部空间仍有两指空间。由此可见， 本田 工程师对 缤智 的空间营造做足了功课。

更重要的是，在确保足够乘用空间的同时， 缤智 的载物空间也得到了充分利用。从实际体验来看，全新 缤智 的后备箱常规状态纵深不到800mm，但胜在灵活多变。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后坐垫可以前移并形成春平状态，从而确保了空间拓展性。

不仅如此，全新<a class="hidden" href=" " title

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