缤智本田片 本田缤智，1.5L地球梦引擎，配置齐全

今天找车网小编整理了缤智本田片 本田缤智，1.5L地球梦引擎，配置齐全相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本田缤智十大缺点

本田缤智十大缺点有外观落后、内饰塑料感强烈、驾驶座坐姿偏高、方向盘电子味明显、双踏板都较轻、发动机噪音明显、过滤中大震动存在余震现象、空间利用不高、燃油经济性不高、加速能力一般。

1、外观落后。这里的落后并非指设计语言，毕竟好看与否是见仁见智的事情。小编想说的落后是外观方面的功能性落后，例如较大的撞风面积导致风阻过大，使得车厢所听到风噪的声音更为明显。

2、内饰塑料感强烈。如果全世界的小型城市SUV都是如此就不是缺点了，和自主品牌相同级别车型内饰做工用料相比较，缤智可谓是惨不忍睹。

3、驾驶座坐姿偏高。对于像小编这种不管驾驶何种车辆都喜欢低矮坐姿的驾驶员，缤智的主驾就非常不友好。不过，较高的坐姿会使得后排乘客可使用的纵向空间会更加充裕。

4、方向盘电子味明显。我们都知道现在车辆转向系统无一例外采用电动助力转向，方向盘的转动阻尼和回正力矩均可以调配，并与车辆行驶速度和转向角度正某种关系。本田缤智转向时略显轻飘和不均匀。

5、双踏板都较轻。本田缤智不管油门踏板还是刹车踏板都不是紧实的操作反馈，对于踏板控制有虚无感，甚至驾驶员鞋子鞋底过厚时对踏板的踩踏深度以及踏板位置的判断尊在模糊感。

6、发动机噪音明显。本田品牌在中国投放的汽车产品绝大多数均被消费者诟病静谧性差，缤智同样毫无保留的延续这种品牌不良传统。不过由于该级别车型也没有说静谧性特别优异，但是缤智发动机声音不仅明显而且声音特别瘪，声音声调很难听。

7、过滤中大震动存在余震现象。在同价位中缤智的底盘总体表现比较一般，好的方面是在中低速过中小震动，悬挂系统滤震及有韧性又彻底。不好的是过滤中大震动时存在明显余震，车厢乘客能感受到晕眩感。

8、空间利用不高。在缤智车型上面同样如此，不管是前排后排、不管是乘坐空间还是储物空间都能体现出来这一点。

9、燃油经济性不高。当然这个结论是在不与混动车型比较的前置条件下得出来，在经济模式下，缤智的综合油耗在6L/100km左右，但是在城市路况中油耗就会很高。

10、加速能力一般。特别是在涡轮增压横行霸道的时代中，自然吸气引擎+CVT无极变速箱的组合，无疑被戴上动力孱弱的标签。在后端也有明显的动力衰退。

本田缤智外观设计介绍

缤智的外观设计理念为“Dynamic Cross Solid”，将轿跑车的时尚外观与SUV张力十足的形象这两种看似矛盾的元素实现了完美融合，并为SUV的设计指引了新的方向。这样的先锋设计理念，通过充满力量感的前脸、轿跑风格的车舱、强有力的车身下部以及五种灵动的外观色系得以有力呈现。

缤智的飞翼式前脸设计，以神秘优雅的黑色为基调，并将格栅与灯体进行一体化打造，凸显先锋精悍的个性；双灯位设计的LED前大灯，与弧线型的LED日间行车灯相组合，将优雅与凌厉完美统一。

本田缤智，1.5L地球梦引擎，配置齐全

今天我们来介绍一款合资品牌的小型SUV车型——本田 缤智，本田在国内口碑一直不错，而且这款车的性价比也很高，接下来，我们一起来看看吧。

外观方面，前脸造型设计十分霸气硬朗，符合消费者的审美；硕大的U型进气格栅给人视觉冲击力十足，搭配银色镀铬饰条装饰，更显质感；运动外观套件使该车运动气息十足；造型锐利的大灯十分吸睛，另外它还配备了自动头灯、卤素光源前雾灯、大灯延时关闭等功能。

车身侧面，采用简约流畅的线条勾勒出动感时尚的侧面造型，十分协调耐看，搭配从前车门延伸至后车门的凌厉腰线，视觉效果不错。

车尾部分，该车尾部造型十分独特，给人印象深刻，细节处加入了镀铬饰条的点缀，更好的提升了车尾质感；尾灯造型比较潮流，夜晚点亮后视觉效果不错。

内饰方面，内饰设计简约大气，非常符合该车的气质；非对称式布局的中控台，设计感十足，中央搭载了一块嵌入式8英寸触控液晶屏，极具科技感，简单明了，功能丰富，实用性很强。

配置方面，该车配备了胎压报警、自动驻车、蓝牙/车载电话、前排侧气囊、发动机启停技术等。 找车网

空间方面，后排空间表现不错，可以满足日常出行需求，而且后排中央配备了头枕，地板中央基本纯平，乘客乘坐舒适度得到一定程度的提升；座椅标配采用皮和织物材质包裹的座椅，舒适性和包裹性都不错，满足日常使用绰绰有余。

整体来看，这款车还是不错的，时尚的外观，丰富的配置等，性价比很高，喜欢的可以去试驾感受一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代本田缤智曝光！外观颜值大改，新增1.5L混动车型

随着丰田奕泽、C-HR和大众T-Cross等小型SUV站稳市场后，合资小型SUV市场竞争逐渐升级，它们也都各自找到了自身的定位，有的走前卫个性路线，有的走均衡稳妥风格，而作为小型SUV市场内的中坚选手，处于产品中后期的 本田缤智也是时候要拿出点新意才能凸显产品力了。

缤智作为本田旗下的小型SUV，凭借不俗的空间和燃油表现，去年国内总销量为11.70万辆。近日，斗车哥从相关渠道获悉，本田全新一代缤智有望在明年中旬引入进行本土化生产，据悉，新车在外观方面进行了大量调整，与现款车型相比更为精致，颜值更高，而且全新一代车型将换装全新1.5L自然吸气发动机加双电动机组成的动力系统，油耗将更进一步降低。

从外观设计上，新车前脸换装了全新设计语言，它整体的车头轮廓与老大哥冠道有几分相似之处，视觉上更具力量感。进气中网由熏黑饰板组成，同时车标上方粗壮的镀铬横梁也没有缺席，并且与本田标志性的点阵式LED大灯相融合，呈现出原汁原味的本田风格。同时，两侧灯组的造型更为修长，日间行车灯仍为“倒L”设计，雾灯也升级成了LED光源。

车身侧面，最显著的变化就是取消了车窗门把手，将其移到了车窗下沿。虽然现款的车窗门把手，造型较为新颖，但由于离地距离太高，对小朋友来说不够友好。而新一代车型，通过回归常规设计，则很好的规避了这一不便之处。车身尾部，新车换装了尺寸更大的熏黑尾翼，同样配备高位刹车灯，视觉上更显运动。尾灯也使用了全新样式，甚至还有一丝宝马尾灯的影子。

新车将继续提供多种动力总成供消费者选择，其中包括我们熟知的1.5L的缸内直喷自然吸气发动机与1.5T的?VTEC Turbo发动机。另外新车还将在部分市场推出1.5L的 e:HEV 混合动力总成，它具有双电机，动力响应很快，节油表现也颇为出色。如果这次换代国内车型也能推出混动版的话，新车的竞争力将再次提升！

值得关注的是，本田缤智这款小型SUV在刚推出市场时便凭借流畅运动的外观设计，加上充足的乘坐空间，都收获了不错的销量表现。对于本田缤智来说，月销量破万是常态，而且偶尔还能突破两万辆。它们的车身尺寸不大，但车内的空间营造能力颇为突出，后排空间充足，迎合了年轻家庭的用车需求！

而聊起缤智，总是绕不开它的对手们丰田C-HR/奕泽和大众T-Cross，看似都是劲敌，但从定位上看，丰田C-HR/奕泽已经在操控和个性的路上越走越远，大众T-Cross作为后起之秀，内忧外患，不仅要抗外还要承受来自自家众多SUV弟兄的挤压，这种种差异化来看，缤智被更多人选择看似情理之中？

斗车哥认为，在老款车型销量尚未显出“疲态”的情况下，新款缤智在外观颜值的设计上更加的年轻化，同时动力又有改善，相比旧款车型产品力更加的均衡，随着90后一代角色逐渐向家庭转移，缤智这种能兼顾家庭又能兼顾需求的中庸之道，或许才是人们选它的决定性因素。

写在最后的话：

全新一代本田缤智会在明年4月或5月正式发布，现款车型也将在明年2月停产。新车型将拥有全新的造型风格，整体设计更显大气。而1.5L的 e:HEV 混合动力总成，让这么一款小巧的家用代步SUV更加具有活力，让其整体竞争力如虎添翼，如果能原汁原味引入国内的话，其相比于丰田C-HR/奕泽和大众探歌等竞品来说，竞争力将得以提升。

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