2023-06-02 15:56:11 | 找车网
对于豪华品牌SUV市场而言,中型SUV一直凭借着均衡的表现以及豪华氛围成为最炙手可热的车型,无论是奔驰GLC、宝马X3,还是终端市场呼声最高的奥迪Q5L。数据显示,去年全年,奥迪Q5L累计销售新车近14万辆,其中12月份的单月成绩更是达到了16383辆,不仅成为SUV市场最畅销的豪华品牌车型,出彩的成绩甚至艳压普通合资品牌车型。
值得一提的是,在2018年奥迪Q5换代之后,全新一代奥迪Q5L在终端市场的表现并不尽如人意,但正当外界以为这款车可能难续辉煌之时,经过短暂的产能爬升,全新一代奥迪Q5L迅速月销破万,并刷新销量新高。为何如此多的消费者会选择全新一代奥迪Q5L呢,全新一代奥迪Q5L有何过人之处呢?着疑问,我们采访了一位车主。
为什么是奥迪Q5L
孙先生在选车之初,目标很明确,因为孩子逐渐长大了,在闲暇时他们一家三口喜欢外出游玩,而高尔夫的后备厢放置行李也只能说够用,在他看来其空间已经不能够满足一家三口使用。于是他希望购买一辆空间够大、品牌力够强、品质够好的SUV车型,在与家人的共同探讨下,他将目标车型锁定在了奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC三款德系豪华品牌中型SUV车型中。
作为一位资深程序员,买车这种大事儿也绝对不是人云亦云,更不能盲目听从网络上的汽车大V、博主们的“购车指南”,理性而富有逻辑的职业习惯让他在选车过程中深思熟虑,但这次孙先生却迟迟未能下定决心,因为在他看来三款车各有千秋。
正当孙先生摇摆不定之时,他突然想到有位朋友开老款奥迪Q5,决定向他了解一番,朋友聊起了这几年的用车感受:“我这辆奥迪Q5已经开了4年了,除了常规保养,啥问题都没出过,每年3万公里的路跑着,要搁别的车,多少还不得出点小毛病吗?奥迪的品质,真的没话说”。不仅如此,朋友还将自己的老款奥迪Q5和孙先生的高尔夫换着开了几天,让孙先生感受一下这辆超过10万公里的老车行驶品质有多出色。
在与朋友的奥迪Q5接触的几天,孙先生甚至有点喜欢这辆车了,这辆不太年轻的车,放在4年后的今天底盘依然非常扎实,整车也没有异响,动力非常澎湃且顺畅。
也正是在二人将车换回来的当天,孙先生决定要去4S店看一下奥迪Q5L,而朋友也非常积极的陪同前往。
在4S店中,孙先生权衡再三后看中了奥迪Q5L 2020款45TFSI尊享运动版,而通过手机软件,他将这款车与宝马X3、奔驰GLC同价位的车型进行对比,发现无论是车身尺寸、动力、配置,奥迪Q5L都是更胜一筹的。
当与店内销售人员交流后,奥迪Q5L另外一个隐藏优势又再一次吸引了孙先生,于是他订车了……孙先生无论如何也没想到,由于当时这家4S店内正在举办活动,订车可享受将近7万元的现金优惠,这意味着这辆指导价为47.09万元的车型最终开票价仅为40余万元。
一切都令人满意的奥迪Q5L
如今孙先生已经与自己的爱车“交往”了将近5个月,除了每天上下班代步,在疫情之中他们一家三口还驾车去了趟张家口的草原天路、北戴河海滩,去呼吸呼吸新鲜空气。而这辆车在前不久刚刚做完首保,用孙先生的话来说——“这辆车真的是买值了,哪哪都令人爱不释手”。
孙先生称,奥迪Q5L相比宝马X3和奔驰GLC还有一个最大的优点,就是耐看,宝马X3有些浮夸,而奔驰GLC有些老气,只有奥迪Q5L似乎永远不会让人产生审美疲劳。
“孙总,我东西多,得来一辆大金杯,SUV不行吧?”
……
“放心,我车够大。”
当在同事楼下看到电冰箱的那一刻,孙先生慌了,在下属面前可能要丢面子了。
就连孙先生自己也没想到,当这辆奥迪Q5L的后排座椅放倒后,冰箱、电脑、衣物等等居然全部装下,一辆豪华车的实用性究竟有多强再一次刷新了孙先生的认知。
每当加班回家时,被客户摧残了一天的孙先生总喜欢在没有车流的马路上崩一下直线,而这时一天的阴霾也随之散尽。
孙先生通过论坛发现,奥迪Q5L的车主们普遍对油耗表现喜出望外,要远低于奔驰GLC,而为何奥迪Q5L能有如此低的油耗表现,孙先生最终也找到了答案——Q5L相比此前整车减重多达100 kg,而国内国外双标准的奔驰GLC在国产车型上将车身覆盖件由铝件换成钢板,车身重量大幅增加,一增一减;Q5L更加轻盈,自然油耗更低、效能更卓越。
孙先生向笔者介绍到:“奥迪Q5L标配的Quattro ultra四驱,在电控多片离合器的作用下,能提供越野、经济、舒适、自动、动态、个性化多达6种不同的驾驶模式,可以在手动分时,自动分时四驱,全时四驱之间进行选择,既可保证车辆操控性、通过性和安全性,利用独有的牙嵌式耦合器,还可以保证燃油经济性。”而孙先生居然在短短的几个月的时间内已经体验了一下这套四驱系统的强大。
孙先生称,还是在当初去草原天路时,在一段单行线时前面的车辆出现故障了,所以后面已经排起了长长的车队,而孩子这时又在车里闹得实在厉害,但没办法,只能等前面的车修好了再走。突然间,一辆普拉多和一辆帕杰罗好像耐心耗尽了,下车观察几分钟后它们二者选择了从道路旁的土坡上绕过去,这时孙先生也驶离了路面,旁人纷纷告诉他,“奥迪Q5L不是越野车,仅仅是一辆城市SUV,你要是下去肯定得叫救援了。”孩子还在闹,有些心烦意乱的孙先生决定试一试,没想到当车辆开启越野模式后,居然很轻松的过去了,而再往后看,一辆准备效仿孙先生的CR-V卡在土坡下……
总结:
在笔者看来,孙先生和家人的选择是非常明智的,对于奥迪Q5L这款车而言,本身其颜值、配置、动力方面的表现都要强于同级竞品,而在此之外,四驱系统、终端价格则成了这辆车的额外加分项。不仅如此,由于奥迪品牌进入国内市场较早,历经三十余年岁月的洗礼,奥迪品牌已经在消费者心中根深蒂固,而奥迪车也已经成为各行各业精英的最佳选择。
很显然,现在豪华品牌入门的门槛越来越低,以今天这台奥迪A4L(参数|询价)为例,40TFSI时尚动感型指导价31.88万,目前已经可以30-32万落地了,推算下来车价打了将近8折,毫无疑问能月销1.2万台和当前的行情不无关系。
按照奥迪金融的计算方式,以现有的市场行情来看,把车开回家只需要首30%,加上各种税费也就是10万出头,贷款期限三年,月供5000多,可能对于多数一线城市有稳定工作的中青年家庭不会构成很大负担。而且奥迪金融经常有优惠活动,类似几年免息等等,门槛确实不高。
如果认为图文太长,10分钟视频也能帮你完全了解奥迪A4L
经历中期改款的奥迪A4L有几个重点变化,外观内饰调整、动力增加12v混动、40 TFSI动力版本也提供了四驱车型;不过就销量而言,未来的主力担当怎么也躲不开这台次低配。
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价31.88万
我们从车主中拿到今天这台用于测试的A4L,没进行任何配置的选装,通过跟车主的交谈中得知他选车的逻辑是:3系价格高、奔驰C级1.5T动力质感差,最终选择更实惠的A4L。
从外观上不太好分辨配置的层级,没有明显大的差异。奥迪A4L每个配置提供两种“风格套装”,分别为动感型和致雅型,这位车主30岁,选择的动感型,主要喜欢的点是类似RS风格的蜂窝状黑色中网。他觉得还不够满意,自己又更换全黑色的奥迪车标,确实远看更帅了。
“改装”不仅局限于此,车尾所有尾标都扣掉了。由于取向的不同,当然也关系到成本,40 TFSI时尚动感型原厂配倍耐力P7轮胎,轮胎性能倾向于节能、舒适;更高配置级别则搭配米其林PS4,到了45 TFSI则使用运动型轮胎倍耐力P ZERO。
不仅外观,车内也同样不会因为是低配而让坐在前排的人有任何心理和实用性的落差。全液晶仪表是全系标配,能全屏显示地图,毫无疑问这是很吸引人的。
新的MMI在奥迪A4L(参数|询价)上也开始使用,这套系统基于安卓平台研发,由国内供应商提供。体验感受上确实上手更容易,这点必须值得肯定。菜单树形结构更简单,尽量都做到了扁平化,操作上的提升是显而易见的。触屏的反馈和流畅程度很好,取消MMI旋钮和按键除了看起来少点东西以外,实用性上显然是得到了加分,毕竟车主没选装无钥匙进入,上车后正好有个小储物槽能放钥匙,而且高速卡也有了更顺手的地方安放。
不过车机也有明显的槽点,就是死机和倒车影像低照度下画质差的问题,在我3天的用车周期内发生了2次死机,都发生在连接CarPlay之后,导致只能停车熄火重新启动才能恢复正常,心理比较受打击,幸好车里没有外人,不然还挺没面子的。
关于死机的问题,我们得到了奥迪官方的答复,如果用户使用当中也存在死机现象,可以到经销商处进行升级方可解决。
再有,本以为国内供应商完全开发的系统能更好的提供车联网功能,毕竟中国品牌的车机系统能力远超海外品牌,但实际也并不是如此,自然语义识别依旧很差,仍旧是海外品牌的平均标准,识别率不高。奥迪也提供了远程人工客服,可以提供诸如设定导航之类的帮助,接通速度比较快,推荐使用。
其余静态方面说下后排,时尚型如果不进行选装,后排连空调出风口都没有,这确实不如对门的宝马3系和奔驰C级,好在不是无解,通过选装能追齐,前排也就有了分区空调。只是这位车主后排确实利用率很低,所以就没再花钱选。
40 TFSI为2.0T中功率版,最大功率190马力(140千瓦),最大扭矩320牛·米,对标宝马325和奔驰C 260两个动力。从参数来看A4L(参数|询价)高几马力,同时配了个12v混动系统,变速箱为7挡双离合。
本着不看广告看疗效的出发点,不论你是什么动力,也不管配多少伏混动,我们只关心能真正带来什么,先来看各项成绩:
直接进入测试步骤,测试中我们将驾驶模式选择为运动,关闭ESC车身稳定系统,选用S挡,起步转速2500rpm。1挡的打滑比较明显,在5500rpm换入2挡,随后5800rpm换入3挡。而用M挡测试时,每次都会彻底达到红线6000rpm换入下一挡位,成绩确实也会更快——7.87秒,比官方成绩要快。与宝马325Li成绩接近,几乎相等;包括中途加速在内,比奔驰C 260 L要明显快。
经过多组测试,最终刹车成绩为39.5米,成绩一直保持稳定没有明显的衰减现象,车内的刹车时踏板没有弹脚感,车内的主观感受是比较踏实的。
更值得关注的是油耗水平,我们进行了120.3公里的油耗测试,平均速度29公里/小时,测的综合油耗为7.8升/百公里,比竞品都要低一些,按照官方给的56升油箱计算,在与测试类似的相对综合的路况下,这台车的续航里程在720公里左右,如果你有好的驾驶习惯油耗会有更出彩的成绩,为什么?后面我们说。
在绕桩测试麋鹿测试中,A4L 40TFSI都表现出非常明确的家用定位,悬架支撑和车尾没有了四驱车型那么理想。麋鹿测试的通过成绩上也有明显慢了一些,不过主观感受上可控性很强,也没有恐惧感和操作上的慌乱情况,对于低配A4L(参数|询价)的用户来说没什么太多可挑剔的地方。
以下为车手专业评价:
奥迪A4L是一台前置前驱的车型,从A道转向B道的时候能感受到电子助力转向给予驾驶员舒适的转向手感,车头瞬间的指向性受到轮胎厚胎壁的影响会有一些滞后,因为厚胎壁所以感觉减振器的支撑也变得滞后。但当轮胎变形量抵达最大承载时,车身在减振器的帮助下也获得最大的支撑。此时ESP介入及时顺利完成第一次转向动作,但由于受到轮胎附着力以及厚胎壁变形量较大的原因所以在第二次转向动作上会有一些阻碍,过大的重心转移以及较轻的车尾质量会让车身发生尾部的滑动,此时轮胎的附着力也并不是那么完美所以车尾滑动的状态非常明显。这样的状态与四驱车型比更难驾驭,因为四驱车型受制于传动轴拖拽的联动关系对车尾会有一定的束缚,而前驱车型只能通过轮胎附着力以及ESP单纯的进行控制,所以通过的感受相比四驱车而言并不是从容。
从测试场回到公路,作为中功率和最畅销的动力系统,绝大多数用户对于它的要求并不会太苛刻,从历史销量来看,奥迪A4L一直走在奔驰C级和宝马3系前面,直到2019年随着另外两款车型的换代,局面才开始逐渐转变,A4L也用这个力度较大的中期改款和可观的终端优惠进行防御。
细品2019年以前的豪华中型车产品,奔驰C级一直坚持着自己稳重豪华的形象和产品呈现,宝马3系还算死攥着运动和驾驶,奥迪保持着看着运动开着轻松的家族特点。近两年产品方向开始有了变化,宝马3系开始更多的在乎舒适性,以至于现在成了三台车中质感和高级感最好的;奔驰C级内饰设计的发力直接掩盖了1.5T发动机的短板,我身边不少女性都是拦都拦不住的买奔驰C级;奥迪A4L呢,闭着眼睛开都知道这是一台奥迪。奥迪的调校很聪明,对于多数人来说,随便一上手都会觉得它更好开、更轻快、更不需要专注、更不易让人紧张或者说兴奋。
190马力的发动机不必多谈动力,也无需担心动力问题,多数时候都是只要轻踩油门就能达到想要的速度,过程中双离合变速箱换挡平顺而快速,这种舒服和轻松的加速感受很容易给人好感,甚至会给人它不够快的错觉和误解。放心,在日常面对的相当大比例的情况下A4L都是非常积极的,一切动作都很合心意,我觉得挺好。
而中途加速慢却真的是件事实,在我们进行的中途测试的成绩有所体现,成绩也完全可以佐证日常感受。7挡稳定巡航时加速,挡位显示为直接蹦到3挡,这个视觉的满足感真爽!可实际的加速感要在1秒之后才会体现出来,却是算不上快。
相比45 TFSI车型,它确实无法带来什么精彩的桥段和给你美妙的回忆,一切为日常的出行服务,在服务的同时还会尽量降低你的“服务费”,滑行功能确实功效显著,滑行阻力非常小,能几乎保持车速滑行大几百米,所如果有个好的驾驶习惯和路况预判能力,利用好滑行模式能为你省下更多的燃油。
作为搭载双离合变速箱的产品,不得不重点关注堵车时的平顺性,前面说过了加速是平顺、快速和轻巧的,而真正考验双离合变速箱的则是在堵车的路段,面对非常频繁的走走停停,它的表现完全可以用实际表现说服我这个长久以来的“双离合抵触者”。长期的感受我们没有资格评论,至少在这4天当中我认为至少是让我对DL382变速箱有一些态度上的转变。
要说差评,那一定是启停系统。咱们有一说一,虽然奔驰C级的动力系统已经被吐槽无数次,但平心而论,目前奔驰C级的启停感受远比宝马3系和奥迪A4L强,48V电机启动发动机的速度非常快而且振动很小。A4L的情况就不乐观了。12V电机在启停上并没有给予多少帮助,传进车内的振动明显,准确的说是启停带来的跳动,我不止一次在等红灯时吓一跳。滑动熄火功能经常起效,而启停的感受不能令人满意,最终导致的结果就是上车先关启停成为了每次开车的习惯动作。
车内的NVH也有提升的空间,怠速情况下座椅、地板会有能感受到的振动,主要体现在前排。噪音 的数值是比较理想的,风噪和底盘噪音是主要的源头。
整个驾驶方面,我最不想说的就是转向,这么多年奥迪的转向手感保持着高度的统一,谈不上好坏,就是很轻的感觉,这也是为什么闭着眼都知道这是奥迪的原因,而且你不得不承认,宝马和奔驰的转向也都在越来越轻。从底盘质感的角度来说,奥迪A4L的细腻程度稍差一些,过多细碎的振动会传到地板上,减震器的压缩不够快,单纯用软硬来形容的话比宝马325Li是硬的,跟自己更强调运动的45 TFSI相比判若两车。
总结:
非常明显,为我们提供车辆的这位车主是位非常理性的朋友,30万出头落地的价格着实有着很高的性价比。从我工作的角度来说这台车有着非常明显的优点和缺点,而花钱买车并非工作这么复杂。预算决定品牌和产品,奥迪品牌在国内的认知度无可厚非,产品力可以给予比较强的肯定,它好开、省油也没有了硬伤,从服务家用且没有特别要求的前提下,奥迪A4L会是一个很“安全”的选择,你不会被懂车的朋友暗损1.5T,也不用去花费更高的价格选择3系,就好比在华为P40、iPhone11和iPhone 11 pro之间犹豫,iPhone11一定是理性聪明的决定。
车型图片 | |||
基本参数 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 |
厂商指导价 | 31.88万 | 36.38万 | 39.68万 |
经销商报价 | |||
厂商 | 一汽-大众奥迪 | 一汽-大众奥迪 | 一汽-大众奥迪 |
级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
上市时间 | 2020.04 | 2020.04 | 2020.04 |
最大功率(kW) | 140 | 140 | 185 |
最大扭矩(N·m) | 320 | 320 | 370 |
发动机 | 2.0T 190马力 L4 | 2.0T 190马力 L4 | 2.0T 252马力 L4 |
变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
长*宽*高(mm) | 4858*1847*1439 | 4858*1847*1439 | 4851*1847*1411 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 230 | 230 | 240 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.2 | 8 | 6.6 |
实测0-100km/h加速(s) | 7.87 | - | - |
实测100-0km/h制动(m) | 39.5 | - | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 6.1 | 6.7 | 7.3 |
实测油耗(L/100km) | 7.8 | - | - |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 |
长度(mm) | 4858 | 4858 | 4851 |
宽度(mm) | 1847 | 1847 | 1847 |
高度(mm) | 1439 | 1439 | 1411 |
轴距(mm) | 2908 | 2908 | 2908 |
前轮距(mm) | - | - | - |
后轮距(mm) | - | - | - |
最小离地间隙(mm) | 118 | 118 | 118 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 56 | 58 | 58 |
行李厢容积(L) | 424 | 424 | 424 |
整备质量(kg) | 1615 | 1680 | 1685 |
发动机 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 |
发动机型号 | DTA | DTA | DKW |
排量(mL) | 1984 | 1984 | 1984 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | - | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - |
最大马力(Ps) | 190 | 190 | 252 |
最大功率(kW) | 140 | 140 | 185 |
最大功率转速(rpm) | - | - | - |
最大扭矩(N·m) | 320 | 320 | 370 |
最大扭矩转速(rpm) | - | - | - |
发动机特有技术 | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 |
供油方式 | 混合喷射 | 混合喷射 | 混合喷射 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
变速箱 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 |
挡位个数 | 7 | 7 | 7 |
变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
简称 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
底盘转向 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | - | 适时四驱 | 适时四驱 |
中央差速器结构 | - | 待查 | 待查 |
前悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 |
后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 245/40 R18 | 245/40 R18 | 245/35 R19 |
后轮胎规格 | 245/40 R18 | 245/40 R18 | 245/35 R19 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
主/被动安全装备 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副● |
前/后排侧气囊 | 前●/后○ | 前●/后○ | 前●/后○ |
前/后排头部气囊(气帘) | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● |
膝部气囊 | - | - | - |
副驾驶座垫式气囊 | - | - | - |
后排安全带式气囊 | - | - | - |
后排座椅防下滑气囊 | - | - | - |
后排中央安全气囊 | - | - | - |
被动行人保护 | - | - | - |
缺气保用轮胎 | - | - | - |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
并线辅助 | ○ | ○ | ○ |
车道偏离预警系统 | ○ | ○ | ○ |
车道保持辅助系统 | ○ | ○ | ○ |
道路交通标识识别 | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | ○ | ○ | ● |
夜视系统 | - | - | - |
疲劳驾驶提示 | - | - | - |
辅助/操控配置 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 |
前/后驻车雷达 | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● |
倒车车侧预警系统 | - | - | - |
自动泊车入位 | ○ | ● | ● |
发动机启停技术 | ● | ● | ● |
自动驻车 | ● | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
空气悬架 | - | - | - |
电磁感应悬架 | - | - | - |
可变转向比 | ○ | ○ | ○ |
中央差速器锁止功能 | - | - | - |
整体主动转向系统 | - | - | - |
涉水感应系统 | - | - | - |
外部/防盗配置 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 |
运动外观套件 | ● | ● | - |
电动扰流板 | - | - | - |
电动后备厢 | - | - | - |
感应后备厢 | - | - | - |
电动后备厢位置记忆 | - | - | - |
尾门玻璃独立开启 | - | - | - |
车顶行李架 | - | - | - |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
主动闭合式进气格栅 | - | - | - |
电池预加热 | - | - | - |
内部配置 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 |
多功能方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | ● | ● | ● |
方向盘加热 | ○ | ○ | ○ |
方向盘记忆 | - | - | - |
全液晶仪表盘 | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | ○ | ○ | ○ |
内置行车记录仪 | - | - | - |
主动降噪 | - | - | - |
电动可调踏板 | - | - | - |
座椅配置 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 |
运动风格座椅 | ● | ● | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副● |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - |
后排小桌板 | - | - | - |
第二排独立座椅 | - | - | - |
后排座椅电动放倒 | - | - | - |
前/后中央扶手 | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● |
后排杯架 | - | ● | ● |
多媒体配置 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 |
GPS导航系统 | ○ | ● | ● |
导航路况信息显示 | ○ | ● | ● |
道路救援呼叫 | ● | ● | ● |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● |
手势控制 | - | - | - |
面部识别 | - | - | - |
车联网 | ○ | ● | ● |
OTA升级 | - | - | - |
车载电视 | - | - | - |
后排控制多媒体 | - | - | - |
220V/230V电源 | - | - | - |
行李厢12V电源接口 | - | ● | ● |
灯光配置 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 |
LED日间行车灯 | ● | ● | ● |
自适应远近光 | ○ | ○ | ● |
自动头灯 | ● | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - | - |
转向头灯 | ○ | ○ | ● |
前大灯雨雾模式 | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | ○ | ○ | ● |
大灯延时关闭 | ● | ● | ● |
触摸式阅读灯 | ● | ● | ● |
玻璃/后视镜 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 |
前/后电动车窗 | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | ○ | ○ | ○ |
后排侧隐私玻璃 | - | - | - |
后雨刷 | - | - | - |
可加热喷水嘴 | - | - | - |
空调/冰箱 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 |
后排独立空调 | ○ | ● | ● |
后座出风口 | ○ | ● | ● |
温度分区控制 | ○ | ● | ● |
车载空气净化器 | - | - | - |
车内PM2.5过滤装置 | - | - | - |
负离子发生器 | - | - | - |
车内香氛装置 | - | - | - |
车载冰箱 | - | - | - |
奥迪Q5L车主故事你想要的它都能给你对于豪华品牌SUV市场而言,中型SUV一直凭借着均衡的表现以及豪华氛围成为最炙手可热的车型,无论是奔驰GLC、宝马X3,还是终端市场呼声最高的奥迪Q5L。数据显示,去年全年,奥迪Q5L累计销售新车近14万辆,其中12月份的单月成绩更是达到了16383辆,不仅成为SUV市场最畅销的豪华品牌车型,出彩的成绩甚至艳压普通合资品牌车型。值得一提的是,在2018年奥迪
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2023-08-25 14:09:50
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