2023-06-02 02:08:34 | 找车网
本次Q3的试驾是个全球性的活动,名曰“穿越中国之旅”,路线由北至南贯穿整个中国。我们参与的是最后一段,由桂林出发,经阳朔、肇庆、广州最终抵达深圳,路程并不算长,但路途涵盖了几乎所有的路况,感受充裕完整。
这次试车给我感触最深的两个字:自由。在国内的试驾活动很少有能这样的,当然,整个活动是国外的公司运作的。我们的杂志,相信除了读者还有一些业内人士也会看,所以这里恳请甲方的大哥大姐们,你们可以对试车人的水平有标准,这一点我举双手赞成,但拜托别把他们弄得跟开婚车的司机似的,排队顺序错了都不行,就差每人发一副白手套了。
从谱系看长相
Q系列来源于一款叫“Pikes Peak quattro”的概念车,这款2003年亮相于底特律车展的概念车提供了许多首款Q系列车型Q7的元素。Q7的到来受到了相当热情的追捧,这一点从它在国内的销售情况就能看出来。此后奥迪趁热打铁,2008年在北京发布了Q5,今年又在上海推出了Q3。
大家不难看出,奥迪一直对Coupe、Hatchback、Fastback、轿跑这些词情有独钟,而且一直都在单数车型上付诸实施。单数车型,不管是A还是Q,都有着“向上打开的尾门”,都有着明显的Coupe取向,设计动感时尚,没有任何“官”相。如果有人胆敢把这些车也加长,出个L版,我就把霍希从坟墓里刨出来去和你拼命。
奥迪的内饰总让人倍感精致,Q3也不例外
正面看Q3仍旧是奥迪家族脸谱的追随者,两条细长的大灯倒是很有新鲜感和文艺气息。前保险杠雾灯的位置有很大一块与车身不同色,这让Q3看起来似乎凶恶了不少。车身侧面保持着三分之一和三分之二的关系:就是车窗玻璃面积占整个车身侧面三分之一,车门金属部分占三分之二。放弃各种概念的话,这也算是一种黄金分割吧,让人看起来比较舒服。
仪表还是传统样式,但行车电脑显示的方向指示很有喜感
并线警示系统还是很有用的,尤其在驾驶者精力不集中的时候
最大特点仍然是易于驾驶
作为一款紧凑级SUV,Q3的内部空间并不大,尤其是后排,就更谈不上宽裕了。不过这符合它的定位,另一方面也成就了它易于驾驶的特点。
先进配置对Q3来讲并不是问题,只要客户想要,奥迪的科技产品几乎都可以装。我们比较感兴趣的是那个驾驶模式选择系统。此系统将驾驶模式分为舒适、动态、高效和自动四个模式供驾驶者选择,给懒人准备的自动模式不提,另外三种中动态和高效两个模式比较有意思。
动态模式的变化主要集中在转向系统和变速箱上。选择这个模式后,变速箱对油门踏板的反应会敏感许多,降挡也来得干净利落,跟得上驾驶者对动力的需求。转向系统会给驾驶者更多来自路面的反馈,入弯和出弯时方向的指向会更加精确,降低了调整的幅度。事实上其他模式下Q3的转向并不会那么直接,更适合虚头八脑的Off Road,这个模式更多是对公路性能的弥补,而从本身来看,这却是它和X1的最明显不同。
高效模式便是油门木讷的代表了,前边有不到一半的油门行程是几乎没有任何反应的,仿佛是在问:“真的要加油吗?真的?你确定?”除此之外,空调系统和巡航系统会通过优化能耗来达到最省油的状态,这时如果打开空调,你会在行车电脑上看到如下提示:空调已接通,关闭车窗。当然更有效的功能无疑是和A1上一样的启停系统,车静止即熄火,脚离开刹车踏板再重新启动,绝不嫌麻烦。
目前Q3提供两款动力选择,但同为2.0TFSI发动机。发动机相同的情况下分为两种功率调校,低功率版125kW,高功率版为155kW,与Q5持平,所以完全够用。与Q5不同的是Q3使用7挡的双离合变速箱,与那款密集齿比的8挡高级货比起来,个人觉得还是Q3上这个组合更合适,跑起来轻松畅快,成本上也能压缩不少,毕竟它目前是入门级产品嘛。
我知道有人肯定会纠缠技术问题,我们也不回避。两个问题,第一是关于全时四驱形式的问题。接着上面说,Q3不使用8挡的变速箱还有一个原因就是它是横置发动机,没有那个空间给那款变速箱。既然是横置,那么Q3也就没有使用以托森差速器为核心的全时四驱系统,它用的是一个电子液力偶合器,本来它和途观同平台生产,这一点也不难预料。
引申出来第二个问题,既然不是托森差速器了,那还应不应该继续称作quattro系统?奥迪早已把quattro注册成自己的一个专利品牌了,所以基本上它自己想用,别人拦不住。相对地有人会说,既然这样,那Q3干嘛不干脆出个前驱车型,到国内肯定更热销。我们认为奥迪一时半会儿还没有这个勇气,因为Q系列本身是以全时四驱为基础的,即使没有使用传统技术,其依然保有这个能力。如果真的改成前驱,起码应该考虑换个名字吧,否则不是自己打自己的脸吗?
说来说去,Q3还是一款非常好开的SUV,而且其女性用户的比例一定不在少数。还是原来那句话,我们更在乎根本用途的体现,就是一款车开起来究竟怎么样。对于Q3,我可以负责任的说,这是一款开起来很不错的车。
Q3明年的国产必定会在中国紧凑级SUV市场投下一枚深水炸弹,让市场真正波涛汹涌,别的不敢说,但加价销售基本已成定局。我必须声明我的立场:我对加价销售这个事儿深恶痛绝,至于源头在哪儿,我们想还是等市场和供需双方都冷静了再说吧。
大家一定都知道木桶效应,一个木桶能装多少水,取决于它最短的那块板子,也就是说,弥补自己最大的不足,是增加竞争力最有效的办法。对于国内汽车市场说,加长这一办法可以很有效的提升一款车自身的竞争力,而我们今天要聊的就是这样一款车-奥迪Q2L(参数|询价)。
国内市场和国外市场有着很大的不同,消费者的需求也不一样,空间是国内消费者关注度很高的一项指标,毕竟国内买个车还是属于高消费的产品,所以我们当然希望一款车能够满足更多的方方面面。奥迪Q2之前我们在海外试驾的时候,对于它的空间表现感觉缺少一些竞争力,而现在国产的Q2L来了,加长了轴距之后,它的表现会是什么样的呢?
奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价28.18万
外观方面,奥迪Q2L的设计至少在目前是非常新颖的,走在路上可以吸引不少人的目光,除了它是一款奥迪的SUV之外,这比较独特的设计肯定是最大的吸引点。
车头的设计见棱见角,看着就有着那么一种硬朗的风格,银色的中网在视觉效果上也要比镀铬显得更有档次感、更精致。Q2L的大灯造型也很独特,全LED的光源现在看来其实已经没什么了,不过,在点亮效果和样式上表现出了一个“灯厂”应有的水平。奥迪Q2L相比海外版的Q2,在长度和轴距方面分别提升了38mm和27mm,增加长度之后,让它的身材在同级别当中也不会感觉吃亏了。找车网
加长之后,比较担心的是侧面线条会不会不协调,看到实车之后,基本不用担心,由于加长的幅度不是特别大,让Q2L的整体造型看上去还是挺舒服的,比例挺好。在车身尺寸上面,作为小型SUV的它再加上之前成都车展上公布的预售价(未来正式售价应该会低一点),未来要面对的对手除了高端的小型SUV,很多入门的紧凑型SUV也将成为对手,再加上它偏个性化的设计,那些相对小众一些的车型也将成为竞品。
18英寸的双五辐轮圈对于一款小型SUV来说已经属于大脚了,造型比较独特,只是颜色稍显普通,要是使用白色或者灰色,我觉得在凸显个性色彩方面会有更好的表现。
Q2L的C柱的位置设计是它车身上的一大亮点,主要还是来自于颜色上的选择,根据之前的信息,未来Q2L上市,车身颜色会有10种选择,并且C柱的装饰板也有5种不同的颜色,这样的设计增加了它个性化的特点。
车尾的样式让人觉得很沉稳、扎实,视觉上有一种很结实的感觉。更多的棱角设计让车尾有了比较强的层次感,有点四四方方的尾灯在奥迪目前的产品当中是最有特点的,并且采用了全LED光源,转向灯也有动态效果,示宽灯点亮之后是一个放倒的“T”字造型,夜晚很容易让人辨认出来。单边共两出的真排气在现如今的车型上也是越来越少了。
看过了新颖、个性的外观之后,进入车内,似乎有点把我从未来拉回了现代,确实是太奥迪家族常规设计了,相比外观,这内饰就显得有点缺少个性化的设计。
做工和用料方面,它还是保持了奥迪一贯以来较好的表现,整个中控台上部全采用了软质材料,装配工艺上完全没有什么可担心的。配置绝对是Q2L的一大杀手锏,这款车配备了12.3英寸的全液晶仪表,当我把仪表显示内容切换到地图模式,一下子就觉得它所带来的科技感。
8.3英寸的多媒体显示屏,清晰度不错,功能上支持CarPlay、百度CarLife等,常用的手机交互功能都有配备。对于这块屏幕不足的地方我觉得有两点,第一是不支持触摸,和当下大多数车型相比还是缺少了一些竞争力;另外就是这块屏幕虽然有独立的开关,但是只是关闭屏幕,并不能收入仪表台当中,要是屏幕能够升降,在科技感上肯定会被加分的。这辆试驾车配备的8.3英寸屏幕、车联网和带触摸功能的MMI控制器是一套选装包(CarPlay和CarLife是标配),有了车联网之后,导航的地图支持在线升级,且前3年是免费的,这套选装包的价格为9500元,从价格来看虽然不算超值,但也是能接受的,毕竟这些功能给我们日常使用能带来不小的便利性。
功能上,Q2L的前排配备了两个USB接口,一个位于排挡杆前面,另一个位于中央扶手箱里,可以满足前排乘客日常的需求。至于各种按键和旋钮的手感,也都是很有奥迪的特点,我个人还是挺喜欢这样的手感。
乘坐空间方面,身高184cm的体验者坐在前排,头部空间四指多,当坐在后排,腿部空间有一拳的余量,头部空间也有三指,加长之后确实要比之前海外版的Q2有所提升。
奥迪Q2L(参数|询价)的前排座椅支撑性很好,腰部和腿部的侧向支撑都挺明显,至于软硬的程度,它更倾向于偏硬一点的表现,毕竟是一款主打年轻、运动的车型,这样的表现符合预期。这款车正副驾驶都配备了电动调节,符合一款高端品牌SUV的表现。
后排中间的位置确实没那么舒服,后排底盘中间的凸起也比较高,再加上这款车的宽度,后排中间位置还是不建议长时间乘坐,我觉得后排坐两个人还是挺合适的,三个人确实会有些拥挤。
储物空间上,常用的位置基本都有储物格设计,前排杯架的前面有一个小的平台,手里立着放还是问题不大,只是当杯架放置了两瓶水之后,拿取会不太方便,所以一般我还是会将其中一个杯架用于放手机,至于水平可以放在车门储物格里。
Q2L的前后车门都有储物格设计,并且在空间上表现都算是比较宽敞的。前排中央扶手箱开口很大,只是深度有限。手套箱的开口很大,并且里面的空间也挺宽敞,这里确实可以放置不少东西。
后排的中央扶手上配有两个杯架,并且打开后,杯架会向上延伸出更高的支撑,保证水瓶或水杯放置的稳定性,这个设计挺好的。
奥迪Q2L的后备厢内部很规整,后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒,这在同级别当中还是比较少有的。座椅靠背整个放倒后,坡度不大。这款车还选装了电动后备厢,对于很多女性驾驶员来说,这项配置还是挺有必要的,选装价格3000元,我觉得这项配置可以选装。
● 日常驾驶感受,还有加速和刹车测试,一定不能错过啊!
动力方面,奥迪Q2L(参数|询价)搭载了一台1.4T高功率版发动机,最大公里150马力(110千瓦),最大扭矩250牛·米,匹配的是7速S tronic双离合器变速箱,这套动力组合我们可以说是再熟悉不过了。据了解, 未来上市还会有1.4T低功率版的车型。
Q2L的整备质量在1.3吨左右,这样的体重让一台拥有150马力的发动机来驱动,还是比较轻松的。它的油门设定比较线性,初段并不会感觉过于灵敏,当然,比较担心的还是之前出现在奥迪A3上那种油门不线性的情况,实际体验之后,感觉它的表现要比A3确实好很多,初段不会有动力衔接断档的感觉。
抬起刹车,轻踩油门,虽然能感受到一些在动力传递上的一些抖动,但是车辆的反应还是比较快的。发动机转速达到约2200rpm之后会有一个动力明显的提升,这台发动机中后段的加速还是很有底气的。
这台7速双离合变速箱的在经济模式下的升挡很积极,平顺性方面完全没有问题,保持着之前较好的水平。不过,由于条件有限,我未能在拥堵的状态下较长时间的驾驶,未来再有机会拿到试驾车做深度体验的话,这方面也会着重去体验一下。
正好有机会,我们也就抢先对它进行了加速和刹车的测试,由于有变速箱的程序保护,发动机转速只能保持在1200rpm上下,0-100km/h加速测试的起步瞬间,并没有那种脱缰野马的感觉,而是比较平稳、缓和的起步。
当发动机转速超过2200rpm之后,动力输出会有一个比较大的提升,此时发动机转速表直逼6000rpm,换挡的速度比较快,最后的加速成绩是9.12秒,算是一个意料之中的结果吧!
多次刹车的表现还是不错的,整体成绩都可以稳定在39米左右,并且没有出现衰退的情况,整个车身的姿态保持的也是比较平稳的,悬架对于在极限状态下的支撑挺好,最终刹车成绩为39.26米。
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这次Q2L在转向方面有了比较大的升级,官方称之为渐进式转向系统,主要变化是根据方向盘不同的转动圈数,转向齿比会有不同的表现。例如,方向盘转向角度比较小的时候,转向轮的变化较小,保证车辆在较高车速下的稳定性,而当方向盘转动角度变大,后半程控制可以让车轮的反应更大,在低速城市路况下,可以更加的灵活、轻便。并且,它的方向盘整个转动圈数也要比大多数车型更少。在日常驾驶的时候,这套转向系统的表现并没有什么太大的不同,而当中低速状态下行驶,且遇到较大角度的转弯,渐进式转向系统的不同还是可以感受出来的。
再聊奥迪Q2L悬架表现之前,要多说几句它的悬架结构,Q2L相比海外版的Q2在悬架结构上有一些区别。据了解,未来Q2L将全系采用后独立悬架结构,而并不是海外版低配扭力梁高配才是多连杆,这么看来,国产的Q2L还是比较厚道的。
Q2L的悬架表现属于是比较硬朗的类型,即使在比较极限的状态下,也可以对车身有一个较好的支撑。当然,对于一些小的颠簸它还可以处理的比较从容,如果是遇到一些减速带之类较大的冲击,还是要适当的减速。整个悬架的后半程会感觉有一些太硬了,虽然确实比较符合一款偏运动型车的定位,但较大的冲击对于车身的影响也比较大。
● 总结:
奥迪Q2L的上市可能在很多人看来,这是在挤压Q3的市场,但是我觉得这两款车从定位来看,还是有着一些不同,之前在奥迪众多SUV中,Q3属于那种偏年轻化的类型,而现在Q2L来了之后,让人感觉它的定位要更加年轻,并且在年轻的基础上还增加了一些个性化的装扮。
通过短暂的接触,Q2L在外观上拥有很多让年轻人可以彰显自己与众不同的细节设计,而内饰在配置方面整体设计确实很熟悉,也可以说不需要太多时间来适应,更加年轻化的设计还是集中在一些细节上,比如各种手机交互系统、语音控制、带触摸功能的旋钮等。至于后排空间,加长之后也算是让自己在空间方面的表现可以达到同级别主流以上的水准。正如一开始所说,加长水桶最短的那块木板,就可以让存水量增加,对于这款车,除了空间,我觉得另一个木板就是价格了,如果能给出一个比较合理或者说带点惊喜的售价,相信它在国内市场上应该会有一个不错的表现。
车型图片 | ||||
基本参数 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
厂商指导价 | 28.18万 | 25.18万 | 24.58万 | 22.68万 |
经销商报价 | ||||
厂商 | 一汽-大众奥迪 | 一汽-大众奥迪 | 一汽-大众奥迪 | 一汽-大众奥迪 |
级别 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
工信部纯电续驶里程(km) | - | - | - | - |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
发动机 | 1.4T 150马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 |
变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
长*宽*高(mm) | 4229*1785*1548 | 4236*1785*1548 | 4229*1785*1548 | 4236*1785*1548 |
车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.7 | 8.7 | 8.7 | 8.7 |
实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 6.1 | 6.1 | 6.1 | 6.1 |
实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
长度(mm) | 4229 | 4236 | 4229 | 4236 |
宽度(mm) | 1785 | 1785 | 1785 | 1785 |
高度(mm) | 1548 | 1548 | 1548 | 1548 |
轴距(mm) | 2628 | 2628 | 2628 | 2628 |
前轮距(mm) | - | - | - | - |
后轮距(mm) | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm) | 142 | 142 | 142 | 142 |
车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
行李厢容积(L) | 347 | 347 | 347 | 347 |
整备质量(kg) | 1405 | 1405 | 1405 | 1405 |
发动机 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
发动机型号 | - | - | - | - |
排量(mL) | 1395 | 1395 | 1395 | 1395 |
排量(L) | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | - | - | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大马力(Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
最大扭矩转速(rpm) | 1750-3000 | 1750-3000 | 1750-3000 | 1750-3000 |
发动机特有技术 | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国V(国VI) | 国V(国VI) | 国V(国VI) | 国V(国VI) |
变速箱 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
挡位个数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
简称 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
底盘转向 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 215/50 R18 | 215/50 R18 | 215/50 R18 | 215/50 R18 |
后轮胎规格 | 215/50 R18 | 215/50 R18 | 215/50 R18 | 215/50 R18 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
主/被动安全装备 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副● |
前/后排侧气囊 | 前●/后- | 前●/后- | 前●/后- | 前●/后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● |
膝部气囊 | - | - | - | - |
胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
并线辅助 | ○ | ○ | ○ | ○ |
车道偏离预警系统 | ○ | ○ | ○ | ○ |
主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | ● | ● |
夜视系统 | - | - | - | - |
疲劳驾驶提示 | - | - | - | - |
辅助/操控配置 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
前/后驻车雷达 | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● | 前○/后● |
倒车视频影像 | ○ | ○ | ○ | ○ |
全景摄像头 | - | - | - | - |
定速巡航 | ● | ● | ● | ○ |
自适应巡航 | ○ | ○ | ○ | ○ |
自动泊车入位 | ○ | ○ | ○ | ○ |
发动机启停技术 | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
自动驻车 | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降 | - | - | - | - |
可变悬架 | - | - | - | - |
空气悬架 | - | - | - | - |
电磁感应悬架 | - | - | - | - |
可变转向比 | ● | ● | ● | ● |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
整体主动转向系统 | - | - | - | - |
外部/防盗配置 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | ● | ● | ● | ● |
多天窗 | - | - | - | - |
运动外观套件 | - | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - | - |
侧滑门 | - | - | - | - |
电动后备厢 | ● | ○ | ○ | ○ |
感应后备厢 | - | - | - | - |
车顶行李架 | - | - | - | - |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ○ | ○ | ○ |
无钥匙进入系统 | ● | ○ | ○ | ○ |
远程启动 | - | - | - | - |
内部配置 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
皮质方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | ○ | ○ | ○ | ○ |
方向盘加热 | - | - | - | - |
方向盘记忆 | - | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘 | ● | ○ | ○ | ○ |
HUD抬头数字显示 | ● | - | - | - |
内置行车记录仪 | - | - | - | - |
主动降噪 | - | - | - | - |
手机无线充电 | - | - | - | - |
座椅配置 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
座椅材质 | 真皮 | 皮/织物混搭(选装真皮) | 皮/织物混搭(选装真皮) | 织物(选装皮/织物混搭+真皮) |
运动风格座椅 | ● | ● | ○ | ○ |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ○ |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副● | 主○/副○ |
第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
第二排座椅移动 | - | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | - | - | - |
电动座椅记忆 | - | - | - | - |
前/后排座椅加热 | 前○/后- | 前○/后- | 前○/后- | 前○/后- |
前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
第二排独立座椅 | - | - | - | - |
第三排座椅 | - | - | - | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● |
后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
可加热/制冷杯架 | - | - | - | - |
多媒体配置 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
GPS导航系统 | ● | ○ | ○ | ○ |
道路救援呼叫 | - | - | - | - |
中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 8.3英寸 | 7英寸(选装8.3英寸) | 7英寸(选装8.3英寸) | 7英寸(选装8.3英寸) |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
手机互联/映射 | - | - | - | - |
车联网 | ● | ○ | ○ | ○ |
车载电视 | - | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
220V/230V电源 | - | - | - | - |
外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX |
CD/DVD | - | - | - | - |
扬声器品牌 | (选装Bang & Olufsen) | (选装Bang & Olufsen) | (选装Bang & Olufsen) | (选装Bang & Olufsen) |
扬声器数量 | 8-9喇叭(选装≥12喇叭) | 6-7喇叭(选装8-9喇叭 + ≥12喇叭) | 6-7喇叭(选装8-9喇叭 + ≥12喇叭) | 6-7喇叭(选装8-9喇叭 + ≥12喇叭) |
灯光配置 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
近光灯 | LED | LED | LED | LED |
远光灯 | LED | LED | LED | LED |
LED日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
自适应远近光 | ○ | ○ | ○ | ○ |
自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - | - | - |
转向头灯 | - | - | - | - |
前雾灯 | - | - | - | - |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - | - | - |
车内氛围灯 | - | - | - | - |
玻璃/后视镜 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
前/后电动车窗 | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● |
车窗一键升降 | 全车 | 全车 | 全车 | 全车 |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | 内●/外○ | 内○/外○ | 内○/外○ | 内○/外○ |
流媒体车内后视镜 | - | - | - | - |
后视镜电动折叠 | ● | ○ | ○ | ○ |
后视镜记忆 | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
后排侧隐私玻璃 | ○ | ● | ○ | ● |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷 | ● | ● | ● | ● |
空调/冰箱 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● | 手动●/自动○ |
后排独立空调 | - | - | - | - |
后座出风口 | - | - | - | - |
温度分区控制 | - | - | - | - |
车内空气调节/花粉过滤 | - | - | - | - |
车载空气净化器 | - | - | - | - |
车载冰箱 | - | - | - | - |
真的值得买吗?测试奥迪Q335TFSI2018秋,他开着一辆高配全新奥迪Q3(主要参数|询价采购)穿行在泊尔扎诺野外的山区地带,和煦的阳光越过落叶撒满全车;今年秋,他开着一辆次标配的国内Q3堵在五环一动不动,我从哪里来要到哪里去的灵魂拷问填满人的大脑。看见汽车方向盘上的LOGO,也让是我時间去思索那样一台豪华车品牌标配车系,顾客关心、在意的究竟是什么。品牌知名度虽然是第一位的,你能对它不屑一顾
抢先试驾!奥迪e-tron/e-tronSportback双车来袭寻车原创2021年4月11日,2021款奥迪e-tron和e-tronSportback车型在三亚正式上市。奥迪e-tron正式进行国产,而Sportback车型则为进口车型。外观方面,奥迪e-tron国产后的新车车身尺寸为4901/1935/1640mm,轴距为2928mm,新车为了进一步提升通过性,车身高度提升了12mm。前
倾向运动化奥迪Q850TDI怎么样试驾评测【编者按】男人应该稳重一些,毕竟是一个家庭的顶梁柱;不过男人上有老下有小生活压力也着实不小,真的需要一个窗口去释放。你让前者买一部Q7情理之中,你让后者买一部RS4又显得不太合适。那今天,我终于能给你一个全新的选择了,让你左手端着稳重右手拎着运动,那就是奥迪Q8。在此之前,我并没有见过奥迪Q8的实车,而这次看到实车之后,第一感受是比图片上要好看很多,另
从善如流奥迪A7Sportback试驾 选择正确比回答正确更为重要。这就好像你在自助餐厅,回答其他人某样食物是否好吃并没有实际意义,重要的在于找到适合自己口味的那道菜。当然,对车来说也同样如此。关于A7Sportback要从2009年说起,当奥迪董事会决定把SportbackConcept投入量产--一个全新的细分车型就此成为现实。尽管那款概念车是A7Sportback的原型,但奥迪的第一款
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奥迪的新旗舰全新奥迪A8L怎么样试驾评测【编者按】能够让人在刚刚结束日内瓦车展四天颠倒黑白加班之后,还能够在周末打起精神加班测试的车型必然是重量级产品。这就好像之前我做美食游记时,吃了一天的各种美食,撑得再也咽不下一粒米的时候,还能勾起我再吃一口的,必然是我最爱的吃食。所以今天这款能让我从床上爬起来一早赶去测试的,就是全新一代A8L,奥迪的新旗舰。由于此前我们已经在西班牙试驾过了全新A8L,过
实打实的升级全新奥迪A8L怎么样试驾评测【编者按】参加奥迪A8L的试驾非常有趣,一上车主办方就准备了大量的音频素材去一段段的解说全新奥迪A8L的各种功能,而开了很长的高速发现,这些音频还在播,后面似乎也还有很多段没听完。因为全新奥迪A8L上的新科技和新装备实在是太多了,你要不好好听讲认真学习,真的会错过很多这款车的精髓,甚至很多全新功能你都没法解锁。关于奥迪A8L的整体科技进步可以参考此前的上
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