今年淡季汽车价格走势如何 年底二手车行情会怎么样？都说年底是旺季你怎么看？

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淡季不淡！8月份新能源成绩单公布，该怎么解读？

9月头几天，各大汽车 厂商 纷纷发布8月份销量数据。8月份属于传统的汽车销售淡季，但中国汽车市场淡季不淡的现象也比较明显，因此8月份主流汽车 厂商 的表现还是不错的，尤其是新能源 厂商 。

8月份销量最高的 厂商 依然是 比亚迪 ，同时造车新势力继续回暖，传统汽车 厂商 的转型也进一步提速，新能源汽车的渗透率进一步提升，传统燃油车仍是大部分消费者的首选，但整个汽车市场的新能源化已经不可避免。

比亚迪一骑绝尘，但销量构成有变

官方数据显示，比亚迪8月份累计销量27.4万辆，其中EV车型14.5万辆，DM车型12.8万辆， 腾势 品牌1.1万辆，出口2.5万辆，全年累计销量178万辆，已经非常接近去年全年销量，能否实现300万辆的年度销量目标，要看剩下4个月的市场表现。

比亚迪的强势，预计将会持续比较长的时间，但需要注意的是，比亚迪的销量构成也在不断变化，8月份成绩单上就可以看得很清楚。首先，王朝网车型的优势进一步扩大，秦家族、汉家族、宋家族、元家族销量都在两万辆以上；海洋网累计销量超过12万辆，但两款低端车型 海鸥 和 海豹 累计贡献6.6万辆，从王朝网支援而来的 宋PLUS 销量为3.6万辆，而海豹、 护卫舰07 则大幅低于预期，这说明比亚迪面对的压力越来越大，每款必爆已经成为历史。

其次，比亚迪海外销量首次突破2.5万辆，说明此前比亚迪的海外布局逐渐收到成效。不出意外的话，未来比亚迪的海外销量将持续增长，而国内市场份额会出现一定程度的下滑，这也比较符合汽车行业发展的规律。

新势力持续回暖

最近两个月都是传统的汽车销售淡季，不过造车新势力却逆势前行，逐渐站稳脚跟，8月份造车新势力中的理想、 蔚来 、零跑、 小鹏 、哪吒都进入月销万辆俱乐部，头部特征越来越明显。

理想汽车 月销量为3.4万辆，延续了强势表现， 理想L7 、L8、L9齐头并进，有一种势不可挡的感觉，不过随着市场竞争的加剧，定价较高的 理想L9 销量可能会下滑。作为国内最早大力推行 增程式 电动系统的新能源品牌，理想的用户口碑、用车体验都在持续提升，短期内不会受到什么挑战。

蔚来8月份销量为1.9万辆，同比增长81.03%，2023年以来稳居月销万辆俱乐部之内。蔚来汽车的优势在于换电模式，弱势在于价格较贵，消费者群体比较小，但从整体来看，蔚来汽车的表现还是不错的。

零跑汽车 8月份销量为1.4万辆， 零跑C01 、零跑C11等高性价比车型推动销量持续增长，不过零跑汽车目前的销量仍然难以令人满意，对一个走中低端路线的 厂商 来说，月销量万辆显然是不够的。

小鹏汽车也存在同样的问题，它8月份销量为1.3万辆，同比增长42.93%， 小鹏G6 的上市也标志着小鹏汽车在定价方面更加理性，但震撼性的低价并没有让小鹏摆脱月销一万辆出头的状态，后续小鹏汽车还需要推出更多G6一样的精品车型。

哪吒汽车 表现稍显弱势，8月份销量1.2万辆，同比下滑24.44%，是新势力五大品牌中唯一一个出现同比大幅下滑的。不过 哪吒S 和 哪吒AYA 等主力车型的定价都比较“良心”，哪吒汽车有望在金九银十的旺季中打一个翻身仗。

传统厂商转型加速

从客观角度来说，造车新势力虽然表现强势，但销量基本盘太小，中国汽车市场要想完成转型，关键还要看那些销量规模庞大的传统汽车 厂商 的表现。这些 厂商 转型较慢，但在步入正轨之后，却有可能成为新能源市场上的主力。

8月份 吉利汽车 累计销量为15.2万辆，其中纯电车型销量3.1万辆，插混车型销量1.5万辆， 极氪 、 吉利银河 都有着不错的表现。 银河L7 上市之后市场反应相当不错，未来有望成为吉利汽车的销量主力。

8月份长城汽车新能源累计销量2.6万台，同比增长119%，但与吉利相比存在较大差距。长城汽车的新能源车型中， 哈弗 7406辆， 欧拉 10206辆， 魏牌 5618辆， 坦克 3036辆，还没有拿出真正的爆款车型。

8月份不少传统 厂商 的新能源子品牌都拿出了不错的表现，其中表现最抢眼的是广汽 埃安 ，单月销量5.2万辆，成为销量最接近比亚迪的国产新能源品牌； 长安 旗下的深蓝品牌月销量为1.4万辆，销量规模不算大，但成长速度比较快； 东风 旗下的 岚图汽车 8月份销量达到了4009辆，同比增长65%，在大幅下调 岚图FREE 的售价之后，后续的销量有望获得持续增长。

值得注意的是，转型缓慢的传统合资 厂商 也在8月份拿出了不错的成绩。 一汽 丰田 旗下bZ系列车型月销量为6578辆，其中bZ3一款车销量就达到了5836辆，这款车因为采用了比亚迪的刀片电池而备受关注，成为丰田唯一一款能进入主流市场的新能源车型。

上汽 大众 ID.3延续了上个月的强势表现，月销量再度破万，这在国产车中属于“及格线”，但对大众这种传统合资 厂商 来说却相当不容易。不过这款车的销量增长与大幅降价有直接关系，大众还是需要拿出更有竞争力的车型。

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年底二手车行情会怎么样？都说年底是旺季你怎么看？

让我们来谈谈二手车的问题。我自己也买过二手车。就我个人而言，如果你什么都知道，最好是买二手车。如果你什么都不懂，买二手车时需要注意以下两点。

一般来说，不会有大问题。是和不是。怎么说呢，二手车在年底总是很受欢迎的尤其是一些价格低的会稍微贵点的七夕车因为有很多人为了回家方便和回家会在路上买辆二手车，我以前认识的一个朋友在年底会和他的同乡去买买不到票回四川的太长安面包，和几个同事一起回去过年，我过完年回来卖车又赚了点钱 当然，也有一些比较高端的车价会低价钝化销售的! 每年春节过后的2、3月份，以及6、7、8月份，都是整个汽车行业的低点。购车人数急剧下降，二手车也进入淡季。

这是因为在旺季购车时，价格会根据市场情况偏高，在淡季购车时，可能会出现库存增加、车辆老化、维修等问题或增加费用等情况，这是不可避免的。根据淡季市场销售情况，要达成交易，销售价格肯定会与车价接近。每年的年初和年底是二手车销售的黄金季节。在经历了6、7、8月份的低谷后，9月份会迎来第二个销售小高峰，这个高峰可以一直维持到年底。

所以在淡季买车会相对便宜一些。 近朱者赤，近墨者黑 ，一辆车是每个人都要面对的问题，现在汽车普及率这么高，几乎每个家庭都有自己的车，第二辆车的价格太便宜了， 桑塔纳 想起来早在20年前就要十几万，符合 凯美瑞 是30W以上，什么车到现在的价格，所以现在开车像每个人不可缺少的一部分。二手车不像新车透明，淡季车在 高温天气 下就来了，现在的价格，汽车销售的日期，一方面是观众，需求大，过年有几个骑电动车的，所以现在，买车贵，不早买早享受，为你接受就好。 ..

汽车在旺季的价格为什么会比淡季的价格还要低？

一般来说，汽车的销量分为淡季和旺季，从每年的9月份开始，一直到农历春节是汽车的传统旺季。这一时期4S店里面门庭若市，销售员和顾客都比较多，销售员的收入也能够得到保障。

而过了春节之后，一直到8月份伏暑季节，汽车的销量就开始大大下降，销售员在这一时期会大量的辞职，而这一时期的4S店为了维持销售量，都会提出相应的优惠策略。

但是在3月份的时候，汽车刚刚经历旺季，4S店还没有出来新的政策，因此在这一时期的汽车优惠力度并不大，所以相对来说比较贵。

到了4、5月份的时候，4S店会推出一定的政策优势，汽车销量往往出现一个小的反春。很多观望买车的人，看到汽车价格下跌，就开始重新燃起了购车的热情，这两个月汽车的实际销量反而不会太低。

汽车真正的淡季是在三伏天的时候，这时候天气非常的炎热，人们都不想出门。因此在这一时期看车的人也就比较少，而且三伏天经常会下雨，有的时候想要去看车，也因为下雨耽搁了。这样一来二去，买车的人就都积攒到了9月份。

4S店每个月都要有一定的销量，才能留住销售精英，而且汽车的库存期比较短，从3月份开始，到三伏天的时候，很多如果继续放置就成了库存车。正是因为这两个原因，三伏天的汽车售价才会相应的比较低，因为买车的人少，4S店想要维持销量防止库存，只能降价销售了。

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