2023-09-14 17:40:00 | 找车网
氢气终端价格30以下才能跟柴油持平。 近期,山东重工集团向山东港口集团交付首批中国重汽氢燃料重型牵引车,标志着氢燃料电池车进入商业化运营时代,但实际运营过程中,氢燃料仍有成本忧虑。
氢能源目前推广应用的瓶颈在氢气高昂的价格,山东境内加氢成本约在50到60元每公斤。这个价格不足以完成市场化推广,徐子春表示,但加氢成本下调有很大空间,当价格降至35元每公斤,就能与柴油媲美,届时才有完全商业化的可能。
介绍:
基于可靠性的燃料电池产品,山东省内已经开展多场景应用示范工作,并以潍柴力,000338,SZ,为示范基地,建立了氢能园区,氢能港口,氢能高速等。
降低氢气价格,现阶段最容易破局的就是降低储运成本,其最直接抓手就是减少运输环节,实现前厂后店,氢气提纯后直接进入加氢站。
大家对 丰田Mirai可以不太熟悉,所以从第一代车型开始说起,丰田Mirai是一款氢燃料电池车,最早叫FCA,于2014年广州车展国内首发,当时还是概念车,关注度非常低,很多人都以为这车只是一个假象,但2015年时丰田FCA开始量产,并更名Mirai,Mirai在日语里的意思为未来。第一代Mirai主要在日本、美国以及欧洲部分国家进行销售。
Mirai的量产可谓开辟了新能源车领域的新天地,与常规插电混动及纯电动的电池不同的是,Mirai采用的是氢燃料电池,氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置,Mirai的优势是①无需充电,加氢气就行,加氢的速度也和加油差不多,②对环境无污染,只会产生水和热,③效率更高,燃料电池的发电效率可以达到50%以上。Mirai优势毋庸置疑,但劣势也是显而易见,成本问题依然是阻碍氢燃料电池车发展的最大瓶颈,氢燃料电池的成本是普通汽油机的100倍,且氢气的价格也不便宜,英国每公斤氢燃料的价格约合人民币105元,美国则更贵,而氢燃料汽车每公里消耗的燃料价格相当于普通纯电动汽车的五倍。还有就是氢燃料汽车虽然能实现0污染,但制造氢燃料的生产过程中还是会产生大量的温室气体,所以无法做到真正的零排放。尽管如此依旧坚持研发氢燃料电池车,认为这类型车才是最环保的汽车,且未来会有着很不错的市场表现。
从目前来看,第一代Mirai在美国和英国部分地区的销量还是不错的,看来只有解决好基础设备,氢燃料汽车也值得期待。与此同时丰田于去年10月又发布了Mirai第二代车型官图,第二代Mirai和第一代最大的区别就在于由前驱平台改为后驱平台,且在整体设计上发生了翻天覆地的变化。
第二代Mirai的内外设计可以理解为由丰田向雷克萨斯转变,整体采用轿跑风格设计,整个车身更加修长,车身尺寸有了明显提升,目前长宽高为4973/1884/1468mm,轴距为2918mm。至于动力方面官方至今没有公布,第一代Mirai采用的是一台最大功率154马力,最大扭矩335牛·米的电机,鉴于第二代车型采用后轮驱动,那么它的电机马力或许会相应加大,不过第二代Mirai续航里程增加了30%,可达到600多公里。
目前,关于第二代Mirai最新的消息就是量产车型谍照露出,量产版车型也将于12月首发亮相,并在明年正式发售。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
氢能源汽车价格是多少?格罗夫氢能汽车:1、格罗夫氢能汽车,它是宇宙中最丰富的元素,它的重量只有氧气的一半,但是它却充满了能量,这款车的售价达到了750000元,相当惊人;2、格罗夫氢能汽车,5公斤的氢气可以为我们的汽车供电1000公里,相当于一辆汽油车可能需要100公斤汽油;3、而等效的电动汽车可能需要2吨电池来做同样的事情,重量更轻意味着需要更少的能量来运行。百万购车
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车用加氢降到多少价格,可以持平柴油氢气终端价格30以下才能跟柴油持平。近期,山东重工集团向山东港口集团交付首批中国重汽氢燃料重型牵引车,标志着氢燃料电池车进入商业化运营时代,但实际运营过程中,氢燃料仍有成本忧虑。氢能源目前推广应用的瓶颈在氢气高昂的价格,山东境内加氢成本约在50到60元每公斤。这个价格不足以完成市场化推广,徐子春表示,但加氢成本下调有很大空间,当价格降至35元每
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燃油车还会涨价吗?这个概率基本为零,即使有涨,也不可能报复性,最多在现在的基础上略微小幅增长,主要原因有两点:一是开弓没有回头箭:当一台汽车一旦降到某一个价格被人们所接受,那么如果再涨价,大概率会没有人再去买这台车,这也是本次各大车企大幅降价的噱头很足,但整体车型有限的原因(主要是销售较差的车型),剩下的车型虽然也降价但降价幅度都不大,毕竟车企也要考虑可持续性问题,一味的降价促销无异于
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