suv新车型吉普 42.99万元起 增外观颜色+充气提醒 款Jeep牧马人车型配置解析

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新款Jeep牧马人亮相了，造型霸气，提供4种动力

随着城市SUV配置的丰富化，很多人觉得去越野开城市SUV，似乎也是不错的选择，毕竟平时还能兼顾家用，加上不少高知名度、高受众度的经典越野SUV退出国内汽车市场，使得越野车进入了“寒冬季”。后来，长城汽车推出了主打年轻人越野的 坦克300 ，从上市就供不应求，还几度热销至停产，基于坦克300的基础上，长城汽车又推出 坦克500 ，并轻松取得不错的月销量，跻身中大型SUV市场销量前列，又掀起了越野SUV的热潮。

当然，换个角度来看，其实越野SUV在国内汽车市场中的受众度并不低，而且，越野SUV阵营中，除了坦克300、500这样的后来者，还是留有不少经典车，其中， Jeep 牧马人 还迎来新款车型，并在2023纽约车展上首发亮相。要知道现款Jeep牧马人就是以进口车的身份进入国内汽车市场，所以，当海外车型上市后，还是有很大希望引入国内汽车市场。

不过，Jeep牧马人虽然是一款颇具资历的经典车型，但也仅是一款中型SUV，定位要比中大型SUV的坦克500逊色一些，可现款Jeep牧马人却是以45.99-56.99万的价格切入市场，要比顶配售价不足40万的坦克500贵不少，即便是新款Jeep牧马人上市，想必价格也不会有很大差异化，那么，新款Jeep牧马人值得期待吗？

从已知的产品信息中，可以 发现 新款Jeep牧马人外观发生不小的变化，看着更像一个“大玩具”。比如，新车的车头更精炼、细长，机盖与格栅组合成方正设计，正前方配备了大尺寸格栅，内部中网采用直列式设计，还进行熏黑处理。圆形样式的大灯镶嵌在中网两侧，点亮后的辨识度不低。新车的左右前翼子板不与前保险杠相连接，使得前保险杠更加立体，而且，两侧还设计不规则形状，并内置了车前雾灯，整个车头造型看着更霸气，辨识度也不低。

车身侧面的造型也比较方正，车窗都采用方正设计，有一种 奔驰 大G的既视感。不过，新车的前翼子板下沿，就刻有Jeep的字眼，还是挺彰显身份的。不仅如此，该车的前后轮眉造型比较立体，前后轮毂的尺寸也不小，造型也挺别致，再加上该车针对硬顶和软顶车型，还引入了Sky One-Touch电动顶篷，使得车顶棚可以自行拆卸，还是挺有特色的。

车尾的机械气息比较浓郁，后挡风玻璃的尺寸不小，虽然悬挂了尺寸不小的“小书包”，但并没有影响后挡风玻璃处的视野。新车的尾灯镶嵌在两侧门柱处，造型也比较方正，点亮后更显精致。另外，该车的后保险杠造型也与前保险杠相仿，中间还内嵌了方正造型的小反光灯带，确实挺像“玩具车”。

车内的三幅式多功能方向盘尺寸不小，布局也比较显质感。前方的仪表盘色彩丰富，还能看到双炮筒造型，挺有驾驶感觉。中控台处融入不少软皮材质，空调出风口为圆形设计，12.3英寸的中控屏采用内嵌式设计，还内置了Uconnect 5系统，想必常见的智能化功能不会缺席。另外，该车还特地提供了Trails Offroad越野地图，也能通过GPS记录轨迹以及行驶数据，可以记录下自己的每一次越野路线，既能根据每次行驶记录调整下次行程计划，提高经验，又能记录自己的越野成绩。

至于动力方面，新款Jeep牧马人一共提供了4种动力，分别是2.0T、3.6L V6、6.4L V8 Hemi、还有2.0T插电混动系统，其中，插电混动版本还首次引入了Power Box功能，提供3.6kW的电力运行户外电器，而且，即便是电池电能耗尽之后，还能通过汽油补能，相当于是一台可移动的发电机，这对于越野爱好者来说，还是挺方便的，随时随地都能喝到热水或热饭菜。

另外，为了提高自身的越野能力，新款Jeep牧马人还配备了Power Box、Dana悬浮后桥，再加上爬行比提升至了100:1，面对野外的陡坡、土包等等，都能轻松爬上去。总的来说，新款Jeep牧马人从外观造型方面，就让人很有驾驶冲动，而且，还提供了很多越野专属配置，并提供了多种动力可选，满足不同群体的用车需求，不得不说，越野还是要专业的越野车才行。最后，你们觉得新款Jeep牧马人表现如何？期待它引入国内吗？

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虽然小众但人气很高 两款全新中大型SUV详解

中大型SUV是目前市场上关注度很高的车型，它们可以满足消费者对于空间、性能和面子的多重需求。最近一段时间，有两款新车关注度较高，一款是即将进入中国市场的全新一代 Jeep 大切诺基 ，还有一款是 马自达 的全新旗舰型SUV车型CX-90，按照计划，它也将在未来进入到中国市场。相比 宝马X5 、 奔驰GLE 等车型，这两款SUV价格要低一些，距离普通家庭更近。今天这期节目，就来聊聊这两款全新SUV。

全新一代Jeep大切诺基

Jeep是一个在全球SUV市场都拥有较高知名度的品牌，在中国市场同样如此，很多人把SUV称为“吉普车”就是最好的证明。但如果聊到销量，Jeep在中国市场就没那么好了，因为销量不佳和其他一些原因，Jeep的二次国产也在2022年终结。虽然国产Jeep成为过去时，但进口Jeep并不会退出中国市场，它的部分车型在国内市场还有可以让人满意的销量，且 牧马人 、大 切诺基 等车型都属于利润不低的中高端车，只要销量不是很差，完全可以让经销商正常运转。

交强险数据显示，2022年，进口Jeep总销量10522辆，同比下跌17.06%，其中，燃油版牧马人2022年总交强险数为5318辆，插电混动牧马人为1910辆；对于一款售价超过40万元的硬派越野车，这是一个非常不错的销量；至于进口Jeep为何在2022年出现销量大幅下滑，这其实与大切诺基表现不佳有直接关系，在全新一代大切诺基登陆海外市场之后，国内市场销售的现款切诺基已经属于清库存的车型，这自然很难让太多人提起兴趣，即便是它的终端售价已经不贵；同时，广汽菲克关停也让人对Jeep的未来产生了一些担忧，这自然会影响到它的市场表现。随着全新一代大切诺基即将进入中国市场，之前消费者对于Jeep品牌在华未来走势的担忧也会小一些，这会对全新大切诺基销量提升有帮助。

按照Jeep的计划，首先进入中国市场的全新大切诺基是4xe车型，也就是插电混动车型；对于Jeep的这个选择，小编并不感到意外，因为这款车的排量更低，相关的税费更低，同时，国内油价处于高位也让不少消费者在选车时可是青睐动力更强、油耗更低的插电混动或混动车型。

外观设计方面，全新大切诺基采用Jeep最新家族式前脸，七孔中网变得更修长，与前大灯组相连，保险杠处进气开口更大，整个车头方方正正，依旧是美系硬朗风格。从视觉效果来看，全新大切诺基相比老款车型更扁平，这会对提升公路性能有帮助。车身设计方面，全新大切诺基前后悬更短、车轮更接近四角。车身采用单腰线设计，从车头贯穿到车尾，狭长的后尾灯组进一步拉伸了视觉宽度。数据显示，全新大切诺基的轮距增加了36mm，这会对提升操控性和稳定性有帮助。

内饰设计方面，全新大切诺基采用对称式设计，中控台大屏提升了科技感，用料方面，全系车型标配班苯胺皮，还配有胡桃饰板。考虑到越野车潜在客户的用车习惯，全新大切诺基并没有采用无按键的全触屏设计。传统的按键和旋钮布局，操作便利性其实会更好。

车身尺寸方面，全新大切诺基长宽高分别为4900mm、1979mm、1798mm，轴距2964mm；达到中大型SUV水准，相比 凯迪拉克XT6 的5056mm、1964mm、1780mm和2863mm，它在轴距方面还稍占优势，但要略小于 林肯 飞行家 。在美国市场，全新大切诺基不仅有传统的五座车型，还有尺寸更大的七座车型，插电混动版车型采用5座设计。考虑到国内市场的需求特点，小编认为采用七座版设计的大切诺基L也应该进入到中国市场。

动力系统方面，海外版大切诺基燃油版车型以3.6L发动机起步，对于国内市场而言，3.6L的排量有些大，这也是上一代大切诺基在中国市场额外推出3.0L车型的原因。按照目前的规定，2.5~3.0L车型的消费税税率为12%，3.0~4.0L车型为25%；同时，对于车主而言，大排量车型的车船使用费也比较高，2.5~3.0L车型为每年1920元，3.0~4.0L车型为3480元。

大切诺基插电混动车型采用2.0T发动机+电动机+ZF 8AT变速箱的组合，系统总功率375马力、总扭矩637牛米，0~100km/h加速时间为6s，拥有低速四驱模式，攀爬比47.4:1。底盘方面，全新大切诺基插电混动车型配备了高度可调空气悬架，可以根据不同路况进行调节。

复盘过去一段时间Jeep在中国市场的销量走势，虽然这个品牌名气很大，也拥有不低的认可度，但愿意为它买单的消费者并不多；国产Jeep虽然价格门槛下探，但相比同级别日系的 丰田 、 本田 、德系的 大众 ，在性价比方面没有优势，再加上不低的维修保养费用，很多在意使用成本的消费者对于国产Jeep车型并不青睐，再加上 大指挥官 这种专为中国市场打造的车型影响到品牌形象，国产Jeep最终关停也在情理之中。

进口Jeep方面，牧马人一直表现稳定，虽然这款车价格不低，但因为它在某些消费者心中的不可替代性，在国内市场的销量并不差，而大切诺基的情况则明显不同，虽然大切诺基拥有不错的越野性，但它的目标客户更多是以城市用途为主，宝马X5、奔驰GLE、 奥迪Q7 等车型已经完全够用，在品牌高一点和越野强一点之间，更多的人选择了品牌。 找车网

如果是了解Jeep品牌定位的消费者都知道，大切诺基虽然在国内被包装成豪华中大型SUV，对标宝马X5、奔驰GLE，但其在美国市场的价格却比较亲民。在美国市场，全新大切诺基3.6L两驱车型起步价格为4.153万美元，插电混动车型起步价格为6.036万美元； 雷克萨斯 全新RX350h四驱版为5.015万美元，RX500h四驱版为6.275万美元；凯迪拉克XT6为4.8595万美元，XT5为4.4195万美元；尺寸与大切诺基差不多的 现代 帕里斯帝 为3.555万美元。进入中国市场之后，帕里斯帝3.5L车型起步价格仅为30.08万元。看到这里或许您也就明白了，为什么Jeep大切诺基名气很大、经销商优惠也不小，但2022年总交强险数仅为3294辆了，因为它的定价实在太贵了，即便是经销商有优惠，但还是缺少竞争力。就定价而言，Jeep需要像雷克萨斯、现代好好学习。

就产品力而言，全新大切诺基是一款非常不错的车型，但它想要在市场上立足，还需要合理的价格，在宝马X5将价格门槛拉低至61.2万元、国产林肯飞行家售价低至51.38万元，凯迪拉克XT6官方售价不过39.27万元的大环境下，全新大切诺基需要拿出更多的诚意，否则它很难在销量上有太好的表现，因为情怀不是卖高价的理由。

马自达CX-90

马自达是一个强调运动操控的品牌，但受多方面因素影响，它在国内市场的销量表现同样一般。近日，马自达在北美发布了全新旗舰SUV车型CX-90，它是CX-9的继任者，在美国市场，CX-90的起步价格为3.9595万美元。略低于 雷克萨斯NX 。

外观设计方面，马自达CX-90采用与CX-60相同的设计语言，前脸部分延续了马自达家族的设计风格，大灯主灯部分面积很小，狭长的日间行车灯设置在中网上；大灯与中网不在一个平面，立体敢更强。盾形中网的轮廓由一条镀铬装饰条勾勒出来，内部采用纵向交错线条设计，前包围下风配有粗壮的镀铬装饰条。

马自达CX-90车身侧面光滑流畅，发动机舱变得更长后，前叶子板上的INLINE6字样表明它搭载直列六缸发动机。车尾设计与CX-60保持一致，横向布局的弯钩状尾灯与头灯形成呼应。后包围下方与车头一样，采用镀铬装饰条，它采用隐藏式排气，更加低调。

内饰方面，CX-90采用家族化设计，与CX-60相似度很高，中控台布局比较传统，保留了实体按键，也没有大尺寸中控台液晶显示屏。方向盘依然是传统三幅式设计，内外圈之间带有一道缝线，后方是全液晶仪表盘。12.3英寸的窄条显示屏下方是空调出风口和一排实体按键。配置方面，它带有前排双区自动空调、座椅加热/通风、方向盘加热等。CX-90在北美提供6、7、8座三种座椅布局，配备白色NAPPA真皮包裹的座椅。

动力方面，CX-90搭载马自达首款直列六缸3.3L涡轮增压发动机，它带有MHEV轻混，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，匹配8AT变速箱。除了3.3T直六发动机，还有2.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电混动系统，最大功率324马力，最大扭矩500牛米。底盘部分，CX-90配备了KPC动态底盘系统，标配全时四驱。

按照计划，CX-90将会进入中国市场，如果它的价格能够在40万元以内，可以获得一些消费者的青睐，如果价格高于这个水平，那就很难与凯迪拉克XT6相抗衡了。

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42.99万元起 增外观颜色+充气提醒 2021款Jeep牧马人车型配置解析

Jeep推出了旗下中型硬派越野SUV—— 牧马人新款车型，新车增加了新的车身涂装颜色，配置微调。

共推出4款车型，两门版两款，四门版两款，均搭载2.0T发动机，售价区间为42.99~53.99万元。

两门版和四门版在车身长度、轴距、油箱容积和离地间隙上不同，Sahara和Rubicon在车身宽度有所不同，车身架构基本一致。

新款Jeep牧马人维持现款造型设计，增加了加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）和摩洛哥蓝（金属漆）等五种车漆。

内饰也维持现款造型设计，中控台尺寸比较窄，黑色为主，采用了大面积红色饰板，平直线条增加层次感，四个圆形空调出风口简单实用。

7英寸彩色液晶仪表屏幕全系标配，配合两侧机械式仪表，可显示胎压、车外温度、方位、挡位、四驱模式、油量和水温等比较丰富的信息。

顶配车型为8.4英寸中控屏，支持导航和语音识别控制，其他车型为7英寸中控屏，仅支持多媒体、蓝牙和影像等功能。

挡位和四驱控制分开，带有锁止，在常人看来比较繁杂简陋的中央控制台，牧马人的爱好者会把这当个“宝”，这也是该车核心竞争力之一。

四门版车型提供了后排中央扶手和杯架，尺寸比较宽大，杯架深度很深，符合车型定位及其消费人群的用车环境需求。

双门版后备箱空间就比较有限了，高度还可以，上部玻璃支持单独开启，尾箱地板上有多个锚点，方便固定行李物品。

四门版后备箱空间大出不少，深度已经很实用了，满足日常甚至大量行李或物品装载需求，都是没有问题的，同样也带有锚点。

双门版后排座椅仅支持整体放倒，四门版支持后排座椅比例放倒，整体的平整度还算不错，装载能力可以，但更长的轴距会降低通过能力。

全系均为2.0T发动机，带有直喷、集成式水冷和双涡管等技术，可输出195.4千瓦，400牛米，匹配8AT变速箱，需要加注95号汽油。

全系均采用了75扁平比的轮胎，更加抗造，也增加了硬派大梁车型的舒适度，Sahara和Rubicon轮胎宽度分别为245和255mm，轮圈均为17英寸。

非承载式车身+前后多连杆整体桥设计，分时四驱，中差为多片离合器式，Rubicon车型带有前后桥限滑差速器和差速锁。

Jeep牧马人一直是作为越野标杆车型存在的，2021款的四款车型个性分明，定位准确，喜欢这个造型设计的又轻度越野的选Sahara两门版，喜欢这个设计又以城市驾驶为主的选Sahara四门版，极致越野的选择Rubicon两门版，兼顾越野和舒适度的选择Rubicon四门版。

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