宝骏悦也：好玩儿就行了，别上那么多“价值”

今天找车网小编为大家带来了宝骏悦也：好玩儿就行了，别上那么多“价值”，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

宝骏悦也：好玩儿就行了，别上那么多“价值”

坦白讲，有预想到宝骏悦也的火爆，但没想到这么火。

自5月25日上市以来，悦也就有极高的关注度，也不少网友私信询问这款车的情况。当我们试图从专业角度告诉他们悦也的优缺点、性价比，甚至是悦也对于五菱的意义时，不少网友连连摆手，用略事嘲讽的语气说：

“最不喜欢你们这些车评人用挑对象的眼光介绍一款车，就像悦也，对于我们来说就是一个大玩具，你告诉我是不是很好玩儿，就行了，别动不动就‘上价值’，我们根本不想听。”

这样的回答是有些令人错愕的——某些时候，车评人与消费者的认知就是会出现偏差，这让我们不得不重新审视一番宝骏悦也。

先来看看宝骏悦也是不是消费者希望的一台“大玩具”。

众所周知，自五菱宏光MINI EV出现后，10万以内的小型电动车市场十分火爆，诞生了比亚迪海鸥、奇瑞小蚂蚁、零跑T03、哪吒V等多款车型。对于这些车型，消费者选择的原因很简单，可爱且好玩儿。

但随着类似车型的增多，产品的同质化也愈发严重，消费者希望有一款不一样的大玩具，特别是一款硬派越野风格的小型SUV，而宝骏悦也，恰好就是这样一款车。

从外观上讲，宝骏悦也的整体车身采用硬派越野常见的方盒子设计，大尺寸的前保险杠、外扩的轮眉、侧裙的踏板、车顶的行李架都遵循传统，但在传统之外，城市斑马前大灯又采用了“四横四纵”的独特布局，又透露出萌萌的气息，很符合走萌系路线纯电小车的风格。

而且，最酷的还是，悦也在车尾加上一个全球首搭的Car-watch妙语屏，将可玩性与社交属性拉满。Car-watch表屏可DIY文字、图片、视频等，表带还可潮创，不仅满足了改装的乐趣，还可以轻松对后车“Say Hi”。

这样，宝骏悦也拥有了独特的“硬萌”造型风格，将“大玩具”属性拉满。

当然，光是外形好玩儿还不够，开起来好玩儿，用起来也好玩儿，才是一台大玩具应有的基本标准，而悦也显然也是能够满足的。

动力性能上，宝骏悦也采用了后置后驱的驱动形式，搭载永磁同步电机，最大功率为50kW，峰值扭矩140N·m，续航里程为303公里，宝骏悦也也是在提醒消费者，其定位就是“城市玩乐”车型，肯定与传统意义上“上山下水”的硬派越野有所不同。

除此之外，宝骏悦也在好玩儿的智能科技配置上，就极力彰显了“大玩具”的特点了。 找车网

比如宝骏悦也应用了Joy Box玩乐座舱，配置了超大窄边的10.25英寸双联屏。这个双联屏可是内有乾坤，标配了KiOS智能网联，卡片式桌面可以自定义常用功能，有可变装的3D虚拟语音助手，语音交互流畅精准，在线音乐、在线导航这些基础功能都能实现，还支持手机APP远程车控。

再比如，宝骏悦也的高配车型还搭载了五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”，能够帮助车辆实现L2级智能辅助驾驶，包括自动变道辅助、跟车启停、遥控泊车、记忆泊车等功能。

由此可见，在宝骏悦也这款车上，不仅能够找到独具风格的设计感，还有独特的有趣灵魂，无论是乘坐舒适性、还是智能化水平，都是同级领先，更有无限的改装潜力，满足年轻用户的玩乐需求。

这样的悦也，正应了时下年轻人的消费风格——爱谁谁，先“躁”起来再说。

宝骏悦也是宝骏再度换标后搭载的首款产品，也是周钘重返五菱后做的第一款产品，旨在填补A00级微型车中越野款式和皮卡车型。那么，宝骏悦也能取得成功吗？

其实周钘早在个人社交账号上表达对于宝骏悦也的看法，他表示：“悦也能不能再创宏光MINI的辉煌？答案显然是不能的，承认不是遥遥领先，也不是500万最好！”

这也可以看出，对于这款车，宝骏团队的预期特别简单——把产品最好玩的东西呈现出来，让这款车变得好玩儿就够了。

事实上，从悦也的宣发开始，宝骏就是营销开心的概念。在新车海报上，宝骏为这款车写下的slogan就是，“首先你得开心，其次都是其次。”

这个标语很讨喜。

“快乐”，是宝骏悦也最大的目标，也是宝骏团队对于消费者理念的价值判断。于不少消费者而言，如果一款车开始“拿腔拿调”，他们都会觉得很难受。 “像宝骏悦也这样的小型电动车，其实是不少人第二台车的选择，所以大家希望去解构这样的车，只要有趣、好玩儿就够了。”有网友留言说。

所以，宝骏悦也引起消费者的极大兴趣，可能就是这么的简单——它没有向消费者传递电动车的用车焦虑，也没有表达自己的无所不能，它只是在告诉大家，好玩儿本身就是有力量的，这才是这款车的内核，设计、智能等都只是手段。

这个意义上，宝骏悦也似乎开创了先河，它确实是一辆实力、性价比都不错的车型，最重要的是，它给了消费者个性化的选择，满足了大家玩乐的需求，传递了正向情绪价值。

如果宝骏悦也能够取得成功，可能会是颠覆性的，因为它告诉所有人——让世界更快乐，才是一款车最大的价值。（ 采写 |汽车有智慧 水淼）

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悦也车顶尺寸多大

85*30*45cm。根据查询宝骏官网得知，宝骏悦也顶部可安装车顶平台，其尺寸为85*30*45cm。宝骏悦也是五菱首款纯电SUV，新车定位城市纯电SUV，首次搭载Car-watch，将于2023年6月正式发布。

6天卖出1000台，如今还供不应求，宝骏悦也到底怎么样？

自从新能源车补贴退坡、汽车市场价格战愈演愈烈之后，国内汽车市场中已经很久没有出现过可以用“现象级”来形容的爆款新车了。不过就在最近， 宝骏悦也 却成为了公认的“网红车”，还没上市之前这款车就凭借独特的颜值吸引了很多车迷的关注，收获了 宝骏 吉姆尼 、电动大G、纯电版的 坦克300 等称呼美誉。

不过五菱官方对于宝骏悦也的预期并没有放得很高。上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘就在社交媒体上发文表示，称对宝骏悦也的销量目标不高，并没有排产太多，现在宝骏悦也供不应求，他还调侃道准备去工厂打螺丝了。

那么宝骏悦也目前的销量表现如何呢？目前还没有比较权威的统计数据，但是根据宝骏负责人周钘在社交媒体上公布的信息来看，这款车上市6天开票了1000台车，其中还不含经销商的体验车。据他表示，悦也上个月就安排了2000台排产，很多城市的宝骏悦也卖的只剩下试驾车了。从这样的销量数据和实际销售情况中，也变相说明了宝骏悦也有多受欢迎。

宝骏周钘还简单介绍了一些目前宝骏悦也的用户画像，用户群体和同样是小型电动车的 宏光MINIEV 有很大不同，选宝骏悦也的人主要是有钱有闲情、爱玩的人。很多汽车媒体人就选择了宝骏悦也，像郭戈搏、小娴都提了宝骏悦也，就连韩路都对宝骏悦也动心准备提车。

有人可能会好奇了，宝骏悦也为啥会得到众多消费者认可呢？这就得从宝骏悦也独特的产品定位分析了。宝骏悦也是一款潮玩纯电SUV，主打的就是可玩性。这款车的造型就和绝大多数的电动SUV有很大不同，采用硬派SUV的设计风格，看起来如同方盒子，这也是“宝骏版吉姆尼”外号的由来。

只看造型宝骏悦也便成为了10万级电动车中的“特例”，但这款车的可玩性还体现在潮创基因上。这款车本身的设计就采用大面积的留白，车身上可供潮创的面积很大，能根据自己的喜好定制拉花。车尾的部分还有Car-watch设计，这块屏幕好似APPLE WATCH，能显示文字、图案、视频，这种个性设计也是宝骏悦也独有的，让宝骏悦也变成了移动的社交名片。目前很多人都对宝骏悦也进行了潮创，还有人为这款车加装了露营用的顶棚，变成了露营专车。

当然，宝骏悦也的实用性同样不错，这款车的车内空间比较宽裕，车长3381mm，轴距2110mm，身高175cm的高个子坐进车内第二排也不至于空间局促。并且设计师在宝骏悦也的车内增加了很多巧思，冰箱式侧开尾门的门板内侧就有额外的储物凹槽，放置几瓶饮料轻轻松松。这款车也有303km的CLTC纯电续航，满足日常城市代步已经够用了，也符合这款车本身的定位。另外，宝骏悦也拥有大疆技术加持，能实现全场景自动泊车，新手司机不用再担心停车难了。

总的来说，如今的纯电小车市场中可选车型越来越多，这个市场中也很少再出现和宏光MINIEV一样的爆款车型了。在这样的大环境下，宝骏悦也却能脱颖而出，主要是这款车开辟了一个全新的细分市场，凭借自身的个性定位得到爱玩群体的认可，在细分市场中缺少直接竞争对手，比如像 哪吒V 这种，外观就太普通了，可玩性也几乎为零。所以种种迹象都能说明，这款车也具备一定的走量潜质，目前宝骏悦也“供不应求”的局面就是一个证明。

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