红旗suv新车型香槟色 终于来了！红旗H9正式上市，30.98万起是贵了还是便宜了？

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红旗H9最新信息曝光！搭2.0T/3.0T发动机，7种配色，豪华配置丰富

自年初的首发亮相，红旗H9的关注度就一直居高不下。凭借着运动式溜背设计、双色车身、超豪华配置以及3.0T纵置后驱的配备，再加上红旗这个品牌的加持，被很多网友冠以“国产劳斯莱斯”的美名。
根据官方最新的消息，新车预计将在6月正式上市。而就在日前，《车壹圈》从相关渠道获得了红旗H9的内部培训资料，从中可以看到新车的具体配置，也让大家对接下来即将上市的新车有个更深的了解。
推2.0T/3.0T共5款车型，7种配色可选
据资料显示，红旗H9将提供5款车型可选，分别为2.0T智联旗悦版、2.0T智联旗享版、2.0T智联旗畅版、3.0T智联旗畅版、3.0T智联旗领四座版。其中，2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；3.0L机械增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面，与之匹配的是7速DCT双离合变速箱，同时新车将仅提供后驱版本。
与此同时，为了满足不同消费者的审美需求，红旗H9还提供了魅夜黑、流沙金、荣耀蓝、琥珀棕、龙胆紫5款单色车漆和阿卡金+龙胆紫和香槟金+琥珀棕2款双色车漆可选。而内饰则提供黑色、丹霞棕、优雅灰+象牙白和紫砂红+象牙白四种配色。高贵、优雅、沉稳、端庄、时尚，你想要的它都有！
定位C-Plus细分市场，配置壕无人性
从新车的定位来看，新车定位于C-Plus细分市场，也就是说，相比奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的定位还要更高一些，而这也比较符合其“国产劳斯莱斯”的调性。
配置方面，虽然具体车型的配置信息尚未公布，但从新车的特色装备一栏可以看出，红旗H9根据配置不同将提供空气悬架+CDC减振系统、高级巡航系统、双12.3英寸屏幕、后排液晶显示屏、全车座椅加热/通风/按摩、后排座椅电动调节、右后位一键舒躺、电吸门、四区自动空调、BOSE 12扬声器音响系统、253色氛围灯、大尺寸HUD抬头显示器、流媒体内后视镜......要知道，部分配置只有在某些豪华D级车型身上才有看到，简直壕无人性！
2.0T拉低售价门槛，有望在30万以内
此前，红旗H9刚亮相的时候，许多网友就给出了猜想，有人猜测价格在40-60万，基本与对标的宝马5系（42.69-54.99万元）、奔驰E级（42.98-62.38万元）保持一致。但是，最终3.0T车型预售价在35-50万之间，让众多网友直呼“真香”！
而随着2.0T版本的加入，其售价门槛将有望得到进一步降低，有望在29万以上。原因在于，红旗H9定位于C+级旗舰豪华轿车，其定位比红旗H7要高出一些，所以其定价自然要更高，参考红旗H7的2.0T版本售价（28.88万元），那么H9的2.0T起步价应该在29万+左右。当然，最终售价还是得等到6月新车上市之后正式公布。
就产品力而言，凭借着高端大气的设计、壕无人性的配置，圈哥认为红旗H9卖个50万+也并不过分。但是“物有所值”不如“市场认为值”，再加上新红旗的初衷就是“飞入寻常百姓家”，所以其售价自然会让很多人可以接受。
而正是因为懂市场、懂消费者，所以这两年来，红旗的步伐很快。不管是2019年全年突破10万台，还是今年在众多车企销量下滑的情况下依然保持逆势增长，都可以发现一个全新的红旗正在向我驶来。最后，您认为红旗H9定价多少合理呢？欢迎在底下留言讨论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

找车网

试驾体验帅气红旗E-HS9，新中式旗舰全尺寸纯电SUV

抛开特殊的情怀与崇仰，红旗是否是你喜欢的中国汽车品牌呢？可以肯定的：我们正在从H5、HS5、HS7以及E-HS3等新车型上看到一个重回跑道主线，并且更加注重全品类发展的新红旗品牌，这非常重要。12月4日，全新的豪华大型纯电动SUV——红旗E-HS9迎来了正式上市，厂商指导价50.98——72.98万元，这是一辆不同以往的红旗车，同时它也是红旗品牌纯电动SUV的旗舰产品。

事实上，对于红旗E-HS9的造型设计，相信您已经从早前的北京和广州国际车展报道和伴随着上市而来的更丰富评测内容中有所了解，并且印象深刻，所以这里我会侧重谈谈个人主见。首先说红旗E-HS9强势的造型气场，我想这主要来自三个层面，首先是红旗品牌本身的浓重与独特，也就是在很多人印象中依旧存在的红旗和其他中国汽车品牌之分；其次是超过5.2米车长和2米车宽的整车尺寸所直接体现出的庞大；换言之“大不是豪华的全部，但豪华的全部中一定有大”；还有一点，也是最重要的，就是设计本身赋予新车的庄重感，红旗E-HS9既有符合传统豪华认知的舒展魁梧前脸、宽厚C柱、大直径轮毂等元素，又有类似从天安门城楼汲取灵感而来的车尾细节设计，比例流畅又棱角分明，隆重又不过于严肃。讲真的说，红旗E-HS9的造型还是极容易获得好评的。

毋庸置疑，红旗E-HS9拥有傲视群雄的姿态比例和车身尺寸，这是曾在捷豹与劳斯莱斯设计团队多年任职履历，如今担任红旗品牌设计总监的贾尔斯·泰勒（Giles?Taylor）先生和中国一汽造型设计院团队所擅长并专注的事。以“中国式新高尚精致主义”产品理念与红旗“尚·致·意”设计哲学相结合，进而转化成独树一帜的尊贵标签，还要充分满足全新的智能网联环境使用愿景...可以确定，红旗E-HS9不仅仅是一辆纯电动大型豪华SUV，它依旧肩负着许多，但好在抛开感性层面因素，聚焦产品本身，易于感知的内容确实增加了。比如作为驾驶者，您可以在红旗E-HS9上看到基本属于目前在售量产纯电动车中最为豪华的功能配置，以及最为尊崇的SUV乘坐体验，当然还有高级的车联网和自动驾驶系统，例如，红旗E-HS9是C-V2X（蜂窝车联网）芯片组的全球首次量产应用，这可以理解为是满足车对车、车对基础设施、车对云通信的重要硬件能力提升。

同样，内饰与功能也是红旗E-HS9令人印象深刻的部分，您会很直接的感受到以用户体验为中心并富有仪式感的设计将科技与豪华放在了最重要的两个层面，比如在最高配车款内拥有多达7块独立控制的屏幕，用于多媒体娱乐内容、车辆信息控制、驾驶相关信息的展示，配合天然胡桃木装饰和H-Nappa真皮材质、透光科技膜片的应用，以及丰富氛围灯光组合，营造出了的高级而不失温馨的驾乘氛围，面面俱到且没有堆砌之感。同时，细节功能的东方元素体现，比如在时钟日期界面增加节气显示、致敬老红旗船型特征的车门饰板设计等等又提升了中式归属感。另外一方面，智能互联方面也是红旗E-HS9的核心，包含L3级自动驾驶系统、代客泊车以及蓝牙数字钥匙以及AI驾驶助手，支持OTA升级。

目前，红旗E-HS9共有四个车款，相应的座椅配置会有四座、六座和七座车款之分，遵循豪华产品“少即是多”的习惯逻辑。七座是入门款，四座的就是最高配置。得益于3110mm的轴距尺寸，第二排的乘坐感受无需多言，并且以我们体验的六座版车型为例，第二排也支持电动角度调节，第三排座椅支持电动翻折，同时还可电动降低后悬高度，方便行李厢拿取大件行李。

动力方面，红旗E-HS9搭载有两套动力组合：前160kW+后160kW和前160kW+后245kW，相应的最大扭矩就是前300N·m+后300N·m和前300N·m+后450N·m。电池容量也有两种：84kWh和99kWh，都是很优秀的水平，与之辅助的是七种驾驶模式选择和空气悬架系统支持。得益于此，即便红旗E-HS9的整备质量已经达到了2.5到2.6吨多的情况，整体的加速表现依旧轻盈灵快。而续航方面，官方给出的续航里程是460公里和510公里，考虑到整备质量和造型设计会因为是大型SUV而影响更多，500公里左右水平属于中上层面。当然，我也相信红旗E-HS9面向的用户市场，充电不会是过分关注的话题，这里更值得谈论的是行驶品质。

其实对于纯电动车型而言，在车身重心布局，噪音控制、电气化功能实现等方面相较燃油车都有先天优势，而这些都非常利于行驶品质感的提升。在红旗E-HS9上，双电机赋予了充沛动力和全时四驱能力，保证了优秀加速能力，按照官方给出参数，搭配前160kW+后245kW高功率电机和99kWh电池车款，0-100km/h加速时间可以达到5秒以内，而在特定“极限”条件下，电池剩余电量较高和时间受限制状态，其加速时间仅为4秒。同时，在日常使用时，其NVH水平也能达到同级别最优水准。

客观的说，驾驶这辆大型纯电动SUV要比预期中的轻松，充沛的动力和灵活转向没有让车辆感觉笨重。同时，宽泛可调的坐姿与车窗也尽可能避免了车头带来的盲区，不会给初次驾驶带来明显的心理压力。车身悬挂对于城市道路的颠簸也可以起到良好过滤，因此相比于拥挤城市，高速巡航是其最舒适的驾驶状态。同时根据日常用途和使用场景不同，红旗E-HS9提供有五种制动能量回收模式。

作为新能源SUV里不折不扣的中式旗舰车型，红旗E-HS9的造型气场和内饰尊崇感毋庸置疑。同时，充沛动力和足够的仪式感也令我印象深刻，也许它的定位和车身尺寸已经确定目标市场和使用场合，但我相信，积极的让品牌拥抱科技，以更广泛用户体验为设计诉求，并依托如火如荼的纯电动技术为基础，新红旗值得期许。

终于来了！红旗H9正式上市，30.98万起是贵了还是便宜了？

如果我说红旗H9是今年最受关注的新车，相信没有多少人会反对吧？

自从去年年底红旗“秀”出这款车以来，网上关于红旗H9的各种热议就一直没有停止过，其霸气的外观设计甚至让不少人投以“中国劳斯莱斯”的美誉。

而从今年年头开始，虽然红旗一直在造势，但是却迟迟都没有上市，无论是大湾区车展还是成都车展，都传闻会有H9上市的消息，不过都让我们扑了个空。

而在吊足了我们胃口以后，终于在昨日，一汽红旗通过线上发布会宣布，红旗H9车型正式上市，新车将会推出5款车型，全系售价区间为30.98-53.98万元！

作为目前一汽红旗品牌中，设计最为前卫的车型，定位中大型轿车的红旗H9最引人瞩目就莫过于是它尤其具有气势的外观。直瀑式的巨大镀铬中网在庄重之余，又有着一种不怒自威的气场。

中网外沿以及中部的红旗LOGO也同样嵌有LED灯带，夜间的辨识度极高，搭配两旁的全LED大灯与下方额外的灯组，足以让前脸成为整车的焦点所在。

除了车头，H9的车尾也同样充满了这个级别车型应有的稳重，虽然为了造型更加具有动感而采用了溜背式的设计，不过在贯穿式尾灯以及外抛十分明显的轮拱的映衬之下，整车车尾又不至于显得过于活泼而丢失了庄重。

除了官方图上常用的双色车身以外，车展上我们所捕捉到的纯黑色H9虽然没有那么抢眼，但是却又少了一分张扬。

当然，以H9的外观设计来说，Hold住双色车身的设计是完全没有问题的，值得留意的是，除了此前亮相无数次的“阿卡金+龙胆紫”双色车身以外，在正式上市以后H9还会提供更加贵气逼人的“琥珀棕+香槟金”的双色搭配，给人的感觉也更加“劳斯莱斯”了。

除了外观设计亮眼以外，作为一台起售价超过30万的轿车，红旗H9在内饰部分也做到了这个价位应有的豪华感。

像纯液晶仪表，尺寸巨大的中控屏以及带液晶显示的空调控制旋钮等细节都充满了精致感。在配置方面，H9将会全系标配带12扬声器的BOSE音响，同时，除最低配车型以外，其余版本均提供了全套主动安全装备以及逼格甚高的253色氛围灯。

而最顶配的智联旗领四座版的后排还会采用两张独立座椅的设计，绝对能满足高端商务接待的需求。同时，高配车型还将提供L2.5 自动驾驶辅助功能，让整车的科技感提升了不少。

同时，为了同时满足家用+商务用途，H9无论是前排还是后排都拥有非常不错的乘坐体验，得益于其5137mm的车长以及3060mm的轴距，后排空间可谓是相当充裕。

同时在机械部分，红旗H9也做到了一台旗舰级轿车应有的水准，采用纵置后驱平台打造的它分别搭载了一副2.0T涡轮增压发动机以及一副3.0T V6机械增压发动机，最大马力分别为252匹以及283匹，两者均匹配一副7速双离合变速箱。

其中2.0T版本还会采用时下流行的48V微混系统，而3.0T车型则是会标配空气悬挂。

作为今年最受期待的新车之一，红旗H9算得上是红旗一款“出圈”之作，同时也极有可能吹响红旗翻身号角的一款车型。

由于某些原因，在过去相当长的一段时间里，身为“共和国长子”的红旗所受到的非议可谓是自主品牌中最多的，的确，他们此前所拿出来的某些产品是会给人一种诚意不足的感觉。但是不可否认的是，近几年的红旗也慢慢变得争气起来了，像H5、HS3、HS5等车型都让我们看到了这个怀揣国人无数希冀的品牌在造车方面的潜力。

如今红旗H9的横空出世意义远不在于“一款好看的轿车”那么简单，它更是承载了我们对于红旗品牌的一份期待。也许从今以后，当我们与国外友人谈起中国汽车，就再也不必因为红旗品牌曾经的不争气而对这个这位“长子”藏着捏着，而是能自豪拿出H9的照片告诉他们，这就是我们新中国历史上第一家车企所生产出来的产品！

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