问界M8领衔！工信部开年首批新车名单公布（工信部：2024-2025年新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%）

今天找车网小编为大家带来了问界M8领衔！工信部开年首批新车名单公布（工信部：2024-2025年新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、问界M8领衔！工信部开年首批新车名单公布
• 2、工信部：2024-2025年新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%
• 3、工信部：2025年形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系

问界M8领衔！工信部开年首批新车名单公布

近日，工信部正式公布了2025年首批新车申报目录，其中出行局也发现了不少重磅新车，包括鸿蒙智行、小鹏汽车、比亚迪汽车等品牌，下面就挑几个相对有看点的车型跟大家好好聊聊，看看新车都有哪些特点。 找车网

不再套娃的问界M8

问界M8 正式登陆工信部，实车照片也公之于众，整个造型设计算不得套娃M9，还是有许多自己的设计在其中。尺寸上，定位中大型SUV的它，车长为5190mm、车宽1999mm、车高1795mm，轴距为3105mm，有5座和6座两种布局。

动力方面，问界M8采用1.5T增程系统，动力源为前后 双电机四驱 ，峰值功率分别为165kW和227kW，适配宁德时代电池。而据申报信息显示，问界M8将提供有两种纯电续航标准，低配车型用36度电池，WLTC纯电续航161km；高配车型用51.97度电池，WLTC纯电续航最高240km。

另外，参考工信部申报目录的选装配置信息来看，问界M8将提供4种轮圈样式，以及侧脚踏板、电动门等，用户可通过自行组合选装，带来不同的视觉观感以及用车体验。

单电机功率超500kW的唐L

全新设计的比亚迪唐L，以分体式大灯搭配如同獠牙般的雾灯区域，整个前脸看起来尤为夸张、个性。同时，诸如主动式通风口、隐藏式门把手、低风阻轮圈等设计元素均得以保留。尾部设计依旧承袭经典的中国结贯穿式尾灯，点亮后具有极高的辨识度。

尺寸方面，唐L的长宽高分别为5040mm、1996mm、1760mm，轴距为2950mm，车内采用大七座布局。并且，根据工信息部申报目录，新车还提供了激光雷达、全景天幕、翼子板装饰件、侧窗装饰条、轮辋等选装配置。

在动力方面，唐L提供插电式混动和纯电两种动力版本，其中 插电式混合动力 版车型配备了1.5T混合动力系统，其发动机的最大功率为115kW。两驱版车型配备了最大功率为200kW的驱动电机，而四驱版则配备了两台最大功率同样为200kW的驱动电机。至于电池配置，新车配备了容量为35.624千瓦时的电池组，并提供可选的纯电续航里程为135公里、150公里、165公里的车型（具体测试工况未公开）。

而纯电版车型，也有后驱版和四驱版之分，后驱版适配500kW的单电机，四驱版则在后驱版车型的基础上多了一台230kW的前电机，0-100km/h加速时间最快可达3.9秒。考虑到更高级别的定位，唐L的定价预计在25万以上。

对标Model Y的小鹏G7

从申报图来看，小鹏G7就像是拉高版的“P7+”，贯穿式灯带与分体式大灯融合，再加上前机舱盖上隆起的筋线，力量感很足。对比前脸，小鹏G7的侧面更有看点，修长的车身搭配溜背式的造型，视觉效果很运动。

尺寸上，小鹏G7车身尺寸长宽高分别为4892/1925/1655毫米，轴距为2890毫米，车内为五座布局。就参数来看，小鹏G7比刚发布的焕新版 Model Y 拥有更大的“三围”。车尾上，小鹏G7用了大尺寸的后扰流板设计，尾门中部有XPENG的品牌英文标识。

动力上，小鹏G7目前仅公示了单电机版本，单电机最大功率218kW，最高车速可达202km/h。电池使用 磷酸铁锂电池 ，且预计与P7+一样提供60.7kWh、76.3kWh两种容量的电池组，CLTC纯电续航里程最高可达710km。另外，从细节来看新车并未提供激光雷达，也就说明新车将采用AI鹰眼智驾系统，跟特斯拉一样是纯视觉路线，但不同于特斯拉的是，G7这套智驾系统支持城区智驾。

除了我们前面提到的三款车型外，此次工信部新车申报目录中还有 小米YU7 （单电机版）、领克900 EM-p、特斯拉Model Y焕新版等重磅新车，它们的到来，无疑将为国内汽车市场注入新的活力。那么，这几款车型中，是否有你的目标车型呢？

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工信部：2024-2025年新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%

易车讯 12月28日，工信部发布了2024-2025年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项的通知，通知要求2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。

为适应节能与新能源汽车产业发展需要，根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 市场监督管理总局令 第44号）、《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 市场监督管理总局令 第53号）等规定，现就2024－2025年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项通知如下：

一、2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。

二、对核算年度生产量2000辆以下并且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业，进口量2000辆以下的获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业，企业平均燃料消耗量较上一年度下降达到4%以上的，其达标值在GB 27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%；下降2%以上不满4%的，其达标值放宽30%。

三、乘用车企业核算新能源汽车积分达标值时，低油耗乘用车生产量或者进口量按照其数量的0.2倍计算。

四、在企业平均燃料消耗量积分核算中，对标准配置制动能量回收系统、高效空调等循环外技术/装置且具有循环外节能效果的车型，其燃料消耗量可相应减免一定额度（可累加）。企业可按附件规定进行申报。

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工信部：2025年形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来工信部：2025年形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系的相关内容。

工业和信息化部于2022年3月7日发布《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》，目标到2025年形成完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。该体系旨在保障车联网产业安全健康发展，共包含六个部分：总体与基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑。到2023年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系，完成50项以上急需标准的研制。最终目标是到2025年完成100项以上标准的研制，提升标准对细分领域的覆盖程度，加强标准服务能力，提高标准应用水平，支撑车联网产业安全健康发展。

标准体系框架图涵盖总体与基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等六个方面。其中，终端与设施网络安全标准规范车联网终端和基础设施等相关网络安全要求；网联通信安全标准规范车联网通信网络安全、身份认证等相关安全要求；数据安全标准规范智能网联汽车、车联网平台、车载应用服务等数据安全和个人信息保护要求；应用服务安全标准规范车联网服务平台和应用程序的安全要求；安全保障与支撑标准规范车联网网络安全管理与支撑相关的安全要求。为了实现这一目标，将加快标准研制，实施动态更新，并加强宣贯实施，深化国际合作。

在法规体系方面，将依据《网络安全法》、《数据安全法》、《关键信息基础设施安全保护条例》、《新能源汽车产业发展规划》、《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》、《汽车数据安全管理规定》等法律法规，构建汽车行业网络安全和数据合规体系。

《车联网标准体系建设指南》的核心要点包括两个关键词：“网络安全”和“数据安全”；五个重点聚焦领域：终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑；两个建设目标：到2023年底初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系，完成50项以上急需标准的研制；到2025年形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系，完成100项以上标准的研制；标准体系的六大框架：总体与基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑。

以上就是找车网整理的问界M8领衔！工信部开年首批新车名单公布（工信部：2024-2025年新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%）相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅找车网。更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

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