比亚迪汉DM-i和DM-p之间有什么区别？这两款车型该如何选择？

今天找车网小编整理了比亚迪汉DM-i和DM-p之间有什么区别？这两款车型该如何选择？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、国产中大型混动轿车对决 比亚迪汉DM-i/哪吒S增程版
• 2、比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版正式上市
• 3、比亚迪汉DM-i和DM-p之间有什么区别？这两款车型该如何选择？

国产中大型混动轿车对决 比亚迪汉DM-i/哪吒S增程版

在中大型轿车领域，自主品牌可谓是一直都不温不火，不过近几年随着新能源汽车的不断壮大，中国品牌异军突起，逐渐在新能源领域占得一席之地。今天，我们就以两款当下最热门的混动车型， 比亚迪 汉DM-i和 哪吒S 增程版，看看这两款车型对比之下，他们彼此的优势在哪儿。

为了更好地进行比较，今天我们就选择汉2022款 DM-i 121KM尊贵型（以下简称：汉DM-i）和哪吒S 2022款 增程版 1160km后驱中版（以下简称：哪吒S）进行对比，这两款车型官方售价分别为21.78万元和21.88万元，售价相差仅1000元。如果你预算在20万出头，它两你会选择谁呢？

1.外观对比

首先，在外观设计部分两款车型表现都可圈可点，而且造型都很有自己的元素风格，视觉上都很有档次感。其中，汉DM-i采用了Dragon Face龙颜美学设计理念，整体造型融入了很多中国文化元素，龙鳞格栅搭配纤细的镀铬饰条，整体效果显得十分精致。

而哪吒S前脸设计更加简约，同时效果上显得车头更加低矮，向下俯冲的造型极富攻击力，视觉上战斗气息十足。同时，低矮的造型也使得车身视觉效果更宽，整车辨识度极强。

两款车型在灯组设计上也各不相同，汉DM-i车头采用了倒三角形，见棱见角的造型看起来很是锐利，特别是灯组中间三抹蓝色幽光，时尚感和科技感直接拉满。而哪吒S大灯则采用了上下分体式设计，眯眯眼的上灯组为LED日行灯，下灯组为远近光灯，采用了两侧格栅相融合的设计，设计的比较隐蔽，整体感觉不是很突兀。

侧面部分，两款车型在比例上有一定的相似程度，都属于标准的新能源车造型，长长的车头配合较短的车尾，整体营造出一种蓄势待发的感觉。车身尺寸方面，汉DM-i长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。哪吒S长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm。相比之下，哪吒S在车身宽度和轴距上要优于汉DM-i。另外，值得一提的是，哪吒S还采用了无边框的车门设计，这一点相比汉DM-i可谓是非常吸睛。

另外，两款车型都配备了一款19英寸的轮毂，尺寸均为245/45 R19。同时，两款车型轮毂均采用细条辐设计，造型均以凸显运动感为主。

至于尾部两款车型都采用了贯穿式的尾灯设计，其中，汉DM-i的整体感更强，尾部也加入了类似于中国结的元素设计，看上去更高级。而哪吒S则以强调运动感为主，灯组设计也更夸张，加上车身的线条，进一步体现了肌肉感和科幻感。

2.内饰对比

如果说外观上两款车型不分伯仲，各有各的特点，但在内饰造型上就高下立判了。其中，哪吒S整体风格采用了简约科技风，非常符合当下审美调性，三块屏幕组成的显示系统看起来很有科技感，特别是中间的17.6英寸的中控屏，视觉效果非常抢眼。同时，这块屏幕还采用了超薄2.5K的分辨率，加上内置的8155 高通 芯片，整体运行速度和画面清晰度都很有保障。

至于汉DM-i虽然采用了大面积的皮革包覆，一定程度上看起来更具豪华气息，但对比哪吒S，还是显得略微老气。同时，该车整体内饰氛围感也更像是一款燃油车，不管是在颜色搭配还是材质上，都和哪吒S有着很大差别。不过汉DM-i同样也配备了一块15.6英寸的超大屏，虽然尺寸不及哪吒S，但显示效果也同样非常不错，同时还支持5G车联网功能，实际体验功能也很全面。

方向盘部分两款车型均采用了不同设计，其中，汉DM-i为两辐式造型，双色镶拼的方向盘握感细腻，整体给人感觉比较成熟稳重，很有中式豪华车的韵味。而哪吒S方向盘造型为不规则形状，同样采用了不用颜色皮质面料进行包裹，握感舒适饱满，只是相比之下哪吒S的方向盘造型更加年轻。

在乘坐舒适性方面，哪吒S和汉DM-i都配备了皮质座椅，且都支持电动可调功能，同时后排都配备了空调出风口和充电接口。另外，哪吒S前排都配备了座椅通风和加热功能，并且后排座椅还支持8度靠背电动调节，而汉DM-i只有主驾支持座椅加热和通风功能，且后排座椅角度不支持调节。

3.动力对比

动力方面，两款车型采用了不同的技术路线，其中，汉DM-i采用一台1.5T四缸涡轮发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为102kW，峰值扭矩为231N·m；电动机最大功率为145kW，峰值扭矩为316N·m，搭配的磷酸铁锂电池包能量密度为18.3kWh，NEDC工况下最大续航里程为121km。

而哪吒S采用一台1.5L自吸发动机用作发电，搭载的电动机最大功率为170kW，峰值扭矩为310N·m，同时该车还搭配了一块43kWh的电池包，纯电CLTC工况下最大续航里程为310km，综合最大续航里程为1160km，相比汉DM-i在续航上要长不少。另外，两款车型电池包均支持快充和慢充条件，且均可以上绿牌。

在悬架部分，哪吒S也表现出极为厚道，前双叉臂+后五连杆设计可谓非常良心，而汉DM-i采用了前麦弗逊+后多连杆的设计，相比哪吒S还是有差距，但也具有不错的舒适性。

总结：

在没有进行对比之前，相信很多小伙伴都是认为比亚迪汉DM-i更胜一筹，但事情结果恰恰相反。不管是从外观、内饰、动力续航还是配置，汉DM-i都甘落下风。特别是在内饰设计、整车用料以及续航方面来看，哪吒S都占据着绝对的优势。不过汉DM-i凭借着这几年不错的口碑积累，在市场中还是有不少消费者会优先认可。而哪吒S作为后来者居上，虽然用料很扎实，但还需要一定时间在市场中打响旗号。总之，如果你追求智能驾驶座舱，且对运动感和舒适性有更高的要求，哪吒S更适合您。但如果你是相信 大众 的选择，对DM-i混动技术更放心，同时也喜欢传统座舱布局，那汉dm-i绝对是不二之选。

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比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版正式上市

【EV视界报道】5月18日， 比亚迪 汉DM-i冠军版/DM-p 战神 版正式上市，其中汉DM-i冠军版推出6款配置车型，售价区间为18.98-24.98万元；DM-p战神版售价为28.98万元。两款新车对比现款车型有着不同程度的升级，其中汉DM-i冠军版新增200km版本，汉DM-p战神版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。

价格权益

汉DM-i冠军版 找车网

外观上看，汉DM-i冠军版和比亚迪其它冠军版车型一样，新增冰川蓝车色，珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，并十分有层次感。其他细节与现款DM-i保持一致，大嘴格栅加点阵细节很有气势。新车前大灯造型狭长帅气，与贯穿的镀铬条融为一体。灯源采用了矩阵式LED灯组，点亮后效果非常好。

来到汉DM-i冠军版的车身侧面，造型与现款汉DM-i车型基本保持一致，笔直锐利的腰线及溜背式的造型设计，依旧动感十足。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距2920mm。

汉DM-i冠军版车尾与前脸设计相呼应。同时后唇两侧位置还加入了空气扩散器的设计，增加了整车的运动性。贯穿式的LED尾灯采用了与之前汉DM车型不同的全新设计，结合中国传统中国结元素，更加精致美观，点亮后的视觉效果也不错。

内饰方面，汉DM-i冠军版依旧采用环抱式的内饰布局，整体造型更均衡、对称式的"品"字型设计，抛弃了平直的线条，融入了丰富的曲线和曲面，令座舱内的氛围更加和谐舒缓。

汉DM-i 的前排采用了一体式的运动座椅，Nappa牛皮材质，手感细腻，透气性也不错，较为宽大厚实的座椅对腿部及腰部的支撑也做得比较到位。

新车的最大变化来自于配置方面，例如主动安全配置增加BSD盲点监测系统；手机NFC车钥匙升级，汉DM-i冠军版手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备；W-HUD拥有更大成像尺寸，可显示速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等。还有独立分区沉浸式智能氛围灯，支持色彩无级调节、独立分区、音乐律动，带来沉浸式的智能座舱体验。

动力部分，汉DM-i冠军版全系搭载由骁云-插混专用1.5T发动机、EHS电混系统及刀片电池组成的DM-i混动系统。，除保留纯电续航121km版本外，还新增纯电续航200km版本，官方公布的百公里亏电油耗4.5L。性能上，新车标配FSD可变阻尼悬架系统、部分款型可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统（已搭载硬件，年内通过OTA升级）。

汉DM-p战神版

汉DM-p战神版外观最大的变化就是运用了巴斯夫第三代黑漆，并加入了特殊黑铝粉、适量的玻璃片，深邃的黑色泛着细腻微闪，如果在阳光明媚的天气下，具有很强的目视冲击力。

从侧面来看，新车“黑化”得也十分彻底，除了纯黑的车漆，车窗的边框、轮毂、以及翼子板等等，基本上都做了黑化处理。刹车卡钳则采用了金甲黄配色，包括车身侧面标识，门把手上的“汉”字都采用鲜明的黄色。

车尾部分，汉DM-p战神版将尾部的车型铭牌标志也都进行了熏黑处理，同时在右下方还赋予了“3.7秒”的性能标识。

内饰方面，汉DM-p战神版延续运动元素与高档用料，以极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，辅以黑色碳纤维材料点缀，更配搭黄色缝线、金甲黄安全带提亮视觉效果。

动力方面，汉DM-p战神版搭载的插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级，系统最大功率达到426kW，最大扭矩822N·m，0-100km/h加速为3.7s，NEDC综合工况亏电油耗低至5.2L/100km。续航方面，汉DM-p战神版NEDC纯电续航里程长达200km，综合续航更是长达1120km。值得一提的是，汉DM-p战神版还搭载了比亚迪最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以实现阻尼的毫秒级调节，根据不同的路面、行驶状态自适应调节阻尼大小。

写在最后

汉DM-i冠军版的推出，将进一步增加该车型的产品竞争力，相比于一些车企直接降价的策略，比亚迪变相推出新品的策略，既不会伤害老车主的感情，也提升了产品的实力。而汉DM-p战神版的推出也让一些追求个性和高性能的消费者有了新的选择，而且从配置来说28.98万元的售价也并不算贵。这两台车一个代表着产品力的提升，一个代表个性和更高的性能配置，如果您对他们感兴趣的话，就亲自去店里试一试吧。

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比亚迪汉DM-i和DM-p之间有什么区别？这两款车型该如何选择？

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Dm是第二代混动，dmi是第三代混动，DM技术的DM是Dual Model的缩写，意思是双模动力汽车，即燃油动力和电力两种动力模式的传统混合动力汽车。采用比亚迪DM技术的车辆均为 插电式混合动力汽车 (以下简称插电式混合动力汽车)。DM-i的R&D核心是基于电力的混合动力技术，所有的技术创新都集中在电力驱动上。

为此，比亚迪研发了高效 汽油发动机 、高效大功率电机、高效电控和高效电池。主要区别是升级。虽然比亚迪-I的名字与之前的DM-i技术相似，但前者是完全重新设计的插电式混合动力系统。根本区别在于之前的DM采用的是并联直驱。它的发动机和 变速箱 可以用来驱动车辆，发动机和动能回收也可以给电池充电支持电机驱动车辆。DM-i车型侧重于经济性而非以往的性能路线。

它采用串并联的形式，发动机和电机都是单齿轮驱动，所以 比亚迪唐 DM-i上只有一个齿轮减速器，没有传统的多挡变速箱。所以比亚迪唐DM-i产品最大的亮点就在于它的高燃油经济性。比亚迪dmi和dm有什么区别？DM-p侧重于“绝对性能”。在此之前，比亚迪推出的唐DM、韩DM都属于DM-p车型，百公里加速4秒；DM-i主打低油耗，但百公里加速还是能做到7秒。

DM-i相比其他混合动力技术有很多优势，其“核心思想”是以电为主，油为辅。在架构上，DM-i超级混合动力基于大容量电池和大功率电机，车辆在行驶过程中由大功率电机驱动。 汽油机 的主要作用是给电池充电，需要更大动力时才能直接驱动，只和电机一起工作，减轻负载。这种混合动力技术不同于传统的依靠发动机特性的混合动力技术，这样可以更有效的降低油耗。第一，要看纯电跑多远；第二，要看电池政策；第三，要看它百公里加速多少秒；第四，要试试看是不是 全时四驱 ；第五，要看插电混动技术是落后比亚迪一代还是二三代，要插电买CRV，就是不懂车，是纯白。

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