哈弗长安汽车价格表大全 吉利降3万，长安降2万，哈弗降3万，国产车中谁降价最多

小编今天整理了一些哈弗长安汽车价格表大全 吉利降3万，长安降2万，哈弗降3万，国产车中谁降价最多相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？
• 2、这两款主力SUV该选谁？长安CS75 PLUS对比哈弗第三代H6
• 3、吉利降3万，长安降2万，哈弗降3万，国产车中谁降价最多

长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？

《三国演义》中有一句世人皆知的典故，既生瑜何生亮。

放到现在，当某个领域出现在两个旗鼓相当的对手时，大家就会经常用这句话来形同。

这就好比在国内SUV市场， 长安CS75与哈弗H6多年来始终你追我赶，它们之间到底是周瑜实力不足，还是诸葛亮真的太厉害了呢？

其实，如果你了解历史就知道，诸葛亮并没有《三国演义》小说中那样料事如神，周瑜才能完全不在其之下，大家之所以认为诸葛亮比周瑜更厉害，都是因为这句“既生瑜何生亮”。

而说到底，汽车市场何尝不是如此？消费者购车时往往喜欢听别人说或跟随大流，以至于总有车型被“神”化，自带光环收割销量，这里并不是说它们不优秀，只是面对挑战者时，单论产品力未必真的能赢。

所以今天不谈光环，只从客观的角度，来为大家分析一下，近期备受关注的两款新车，长安CS75荣耀百万版和第三代哈弗H6，在产品力上到底谁更胜一筹？

拼功力：三大件，谁更硬核？

在对比之前，先了解两款车型的三大件基本情况。

长安CS75荣耀百万版

发动机：蓝鲸NE 1.5T

最大马力178匹，峰值扭矩265牛·米

变速箱：6速手动/7速度湿式双离合变速箱

底盘：前麦弗逊+后多连杆独立悬架

第三代哈弗H6

发动机：长城汽车1.5T

最大马力169匹，峰值扭矩285牛·米

变速箱：6速手动/7速度湿式双离合变速箱

底盘：采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架

从基本面来看，它们的三大件几乎没有什么差别，无非就是长安CS75荣耀百万版马力更强一些，第三代哈弗H6扭矩略高一点，所以谁更硬核，还得看内在技术和驾驶感受。

两款车型虽然都搭载了自主研发的1.5T发动机，但蓝鲸NE 1.5T是基于国内首个OEM发动机平台研发全新动力，该平台在自动化率、智能化率都到了国际领先水平，该发动机更是集成应用了350bar高压直喷、AGILE燃烧系统、舍弗勒最新智能凸轮调相系统、同级唯一的“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”等多项尖端技术，所以在性能上才会如此出众，排放上也满足严苛的国六b标准。

而哈弗H6呢，之前一直搭载的是GW4B15发动机，第三代H6的发动机型号最后多了一个A，即为改进型，其升级主要满足了国六b排放，喷油压力也由200bar提升350bar，但整体而言在技术的应用和领先性上，与蓝鲸NE1.5T存在着明显的差距。

再到变速箱和底盘，都是7速湿式双离合与前麦弗逊+后多连杆的配备，不同的是各自的匹配度和调教功力。

两台车开起来，首先长安CS75的动力响应非常充沛、积极的，因为其发动机在1450-4500rmp之间都能输出峰值扭矩。此时变速箱的匹配也相当聪明，换挡逻辑清晰迅速，低速或急加速时几乎感受不到明显的顿挫。

不得不承认的是，虽然蓝鲸7速湿式双离合是长安汽车这两年应用的新品，但经历了300万公里整车道路车测试，以及从目前口碑反馈来看，可靠性也是非常不错的。

而哈弗的双离合变速箱应用较早，但过去和发动机的匹配性一般，第三代H6有了明显改进，比如油门前段换挡不会很窜，动力输出的线性程度也有所提升，整体感觉会比较平稳。

此外，两款车型的底盘都是比较舒适的调教，但试驾过后明显发现长安CS75荣耀百万版在颠簸路面下的路感更柔和，在减速带时更平稳，减震器效果非常到位。对比第三代哈弗H6，由于其采用了全新柠檬平台，底盘质感是是不错的，但路感还是会比较明显。

总之在我看来，三大件就像很多人评判周瑜和诸葛亮时，总是喜欢用战绩来衡量，它们都是杰出的军事家，就像长安与长城都是自主品牌技术的领军人物毋庸置疑。

但要说谁更强，《三国演义》用“草船借箭”、“赤壁之战”神话了诸葛亮，但历史上赤壁之战乃是周瑜一人指挥，正如长安汽车在发动机技术上的优势，是其他品牌通过升级所无法打破和超越的。

论价值：科技、配置，谁更全能？

古文有籍“曲有误，周郎顾”?；“亮性长于巧思，损益连驽,木牛流马,皆出其意”。两句话放在一起，不难看出周瑜文武双全，而诸葛亮是百分百的理工男，所以历史上周瑜的才能远胜于诸葛亮。

汽车亦是如此，从代步工具成为日常出行的伙伴，空间、配置、智能科技等既是消费者关心的重点，也是产品力和价值感的重要体现。 找车网

通过仔细对比，长安CS75荣耀百万版、第三代哈弗H6的车长都超过了4.65米，轴距也是在2700mm以上，作为紧凑级家用SUV空间完全够用。

但在实际使用过程中，长安CS75荣耀百万版灵活性超出预期，后排座椅可以完全放倒，放倒后的后备箱空间瞬间能够从520L扩容至1490L，这样的表现也是同级最佳，车内更是拥有大量的储物空间，大到儿童座椅、小到卡片、钥匙，都能找到合适的位置，哪怕尺寸更占优势的第三代哈弗H6在这样的表现下也略逊一筹。

同时，像实用性比较高的胎压监测、倒车影像、电动天窗、液晶仪表、中控大屏、智能互联、LED光源、自动大灯、自动空调、无钥匙进入/启动、皮质座椅等，长安CS75荣耀百万版都进行了标配（手动版除外），而第三代哈弗H6像天窗、皮质座椅这些都不是标配。

而在提升价值感智能科技上，长安CS75荣耀百万版搭载了备受用户认可的in Call 3.0智能交互系统，强大的智能语音，空调、车窗、导航、电话、车机都能通过语音控制，并且达到了99%自然语言识别。

尽管第三代哈弗H6也有不少智能配置，甚至还有L2级自动驾驶，但是新车的价格11.59-13.49万元，所带来的质价比和价值感，并没有顶配才11.99万的长安CS75荣耀百万版那么明显、实在。

总之，要说真正的全能和物廉价美，长安CS75荣耀百万版依然比第三代哈弗H6更加出众，说它是被低估的车圈周瑜倒也更有几分贴切。

聊设计：新秀与老将，谁更令人倾心？

“瑜时年二十四，吴中皆呼周郎”，在颜值这块周瑜是碾压诸葛亮的。

而对于一款汽车来说，颜值有多重要无须多言，市面上几乎找不出一款畅销车型的设计是难看的，而惊艳的设计也成为很多新车一炮而红的理由。

长安汽车近年成功过找到并树立了自己的家族化风格，从CS75 PLUS到UNI-T、UNI-K，每一款新车带来的都是让人惊艳的感觉，市场反响和关注也一次比一次高。

新款长安CS75荣耀百万版的外观更有CS75PLUS的感觉，星网式的前脸搭配装饰元素点缀，增强了新车的时尚感和运动感，18轮毂、贯通式尾灯则带来了更强大的气场和辨识度。

相比之下，作为已经延续了三代车型的哈弗H6，家族化设计大家已经非常熟悉，新车外观最大的感受就是比上一代车型更精致了。也许曾经哈弗H6的颜值算得上时尚、大气，但在年轻消费者追求个性的当下，这样的风格反而让新车少了一丝惊艳的感觉。

至于在内饰风格上，两款车型都是以简洁、科技的风格为主，长安CS75荣耀百万版的层次感略微丰富一些，并采用了偏向驾驶位一侧7.2度的中控屏设计，使用感来看更细致入微。

其实，从两款车型的销量数据也能说明一些问题，第三代哈弗H6上市以来，虽然H6的总销量依然是冠军，但其中主销的还是老款车型，而长安CS75一直是家族中销量担当，目前累计已经突破100万辆，所以两台新车实际表现几乎是不相上下。

最后，尽管两款车型都是自主SUV中的经典，但从它们更新换代的程度来说，长安CS75百万荣耀版更像是新秀，从技术、配置到设计都有着明显颠覆，而第三代哈弗H6则是被保护在”神车“光环下的一枚老将，它或许依然优秀，但就如历史上的周瑜和诸葛亮一样，没有“神”化的故事情节，谁更全能、具有价值感一目了然。所以在我看来，长安CS75百万荣耀版才是自主SUV中更具有硬实力、性价比的最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这两款主力SUV该选谁？长安CS75 PLUS对比哈弗第三代H6

近几年，10-15万价位的国产SUV关注度越来越高，正好最近也有朋友问到目前纠结哈弗H6和 长安CS75 PLUS哪款更合适，那咱们就来聊聊这个话题。

这位朋友现在纠结第三代H6 Max和CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型，两款车售价非常接近，在外观上，它们都表现出很高的原创度，整体风格也都属于比较理性的大嘴样式。两款车都采用了全LED大灯，不过，功能上H6要更全面一些，它还包括矩阵式的LED大灯和自适应远光等。

在车身尺寸方面，H6在宽度、高度和轴距上更占优势一些。轮圈尺寸和轮胎规格，这两款车型完全一样，轮圈的样式两款车的表现都很有精致感。

车尾部分，从样式和比例来看，我觉得CS75 PLUS的设计更耐看一些。在后备厢空间方面，明显感觉到CS75 PLUS的空间更大一些，而且在后排座椅靠背放倒后，并且还配备有带高度记忆的电动后备厢，所以在功能性和平整度方面的表现都要优于H6，对于更多在意后备厢实用性的朋友来说，CS75 PLUS更合适。

来到内饰，两款车都采用了双液晶屏的组合，只是这两款液晶屏的样式有所不同，CS75 PLUS采用的是连屏的样式设计，H6则采用的是悬浮式的造型。在屏幕的尺寸上H6的表现要更好，它配备了双12.3英寸的仪表和中控屏，而CS75 PLUS的仪表屏幕尺寸为7英寸，略小一些。

现如今的车机系统功能越来越多，在这方面，CS75 PLUS和H6的表现基本持平，它们都支持在线导航、路况信息显示、原厂互联和语音控制等。日常使用上，它们对于语音的识别率都很出色，在这方面表现不相上下。

在乘坐空间方面，两款车在同级别当中都属于是比较宽敞的类型，这些我们都不需要担心。座椅的柔软性上还是有些差别，H6的座椅感觉更为柔软，CS75 PLUS的支撑性更好，舒适性表现属于各有特点，H6更像是日产车的类型，CS75 PLUS的感觉倾向于欧洲车多一点。

在配置的表现上，H6要丰富很多，它比CS75 PLUS多了车道保持、偏离提醒、抬头显示、座椅加热和感应雨刷等。至于CS75 PLUS的配置表现比较侧重于日常使用的一些小细节，除了前面提到更加平整的后备厢外，它比H6表现更好的配置部分有后排座椅靠背调节、前排化妆镜照明灯以及车内的空气净化系统。不过，整体上确实还是H6要更加吸引人，追求配置的朋友肯定是更推荐H6了。

最后说说动力方面，两款车同样都是搭载了1.5T涡轮增压发动机，变速箱方面CS75 PLUS使用了来自爱信的6AT变速箱，H6则使用了7速双离合变速箱。

CS75 PLUS使用的这台蓝鲸系列发动机最大功率178马力，最大扭矩265牛·米；H6这台发动机的最大功率169马力，最大扭矩285牛·米。

日常驾驶方面，CS75 PLUS的初段动力感受比较好，起步更为轻快一些，1.5T发动机与6AT的匹配度非常好，这台变速箱换挡的过程几乎不会被察觉。H6这台发动机的中后段感觉比CS75 PLUS要更强一点，但是变速箱的整体细腻感还是略微逊色一点。

两款车的整体底盘调校都属于比较有韧性的类型，对于路面的信息回馈H6的表现过于积极，其实对于家用SUV来说，我觉得CS75 PLUS的动态部分表现要略好一些。

总结一下，两款车确实在10-15万价位当中的整体表现都很优秀，但是对比终究还是会有一个排名的，从配置的角度来看，哈弗H6确实要更胜一筹。如果你想要一款表现比较均衡的车，尤其是想要拥有更好的后备厢平整度包括电动后备厢这个功能，CS75 PLUS则可以优先考虑一下。如果让我选择，我会优先考虑CS75 PLUS，除了更出色的后备厢空间，我觉得它在动态环节悬架表现更加细腻，动力平顺性也略好于哈弗H6。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利降3万，长安降2万，哈弗降3万，国产车中谁降价最多

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来吉利降3万，长安降2万，哈弗降3万，国产车中谁降价最多的相关内容。

说完了BBA说完了日系三强，今天我再来说一说咱们国产三强，说实话国产应该是五强，不过每篇我们说三辆车，所以今天我就只选了三个品牌。分别是吉利，长安和哈弗，在它们的自家车型中，降价幅度最大的车型是哪一款呢？下面咱们就一起来看看吧。

第一款 长城汽车-哈弗H6

当你看到是 哈弗H6的时候，会不会有点儿意外呢？作为哈弗家最热销的车型，怎么可能会是降价最多的车型呢？但经过我的查证与对比，最终确定在哈弗的车型中，哈弗H6是降价幅度最大的，目前部分车型最高可优惠3.4万。当然最新款的第三代哈弗H6是没有这么大优惠的。

目前哈弗H6的指导售价为9.80-14.10万元，降价最多的车型分别是，2021款 运动版 1.5T 手动精英智联型，2021款 运动版 1.5T 自动精英智联型，2021款 运动版 1.5T 自动尊贵智联型这三款车型，说白了就是2021款第二代哈弗H6的中高配车型。目前第三代哈弗H6仅有几千元的优惠，以上报价是我致电了我们本地的4S店确定后的，不过也提醒大家，不同的地区，可能价格多少会有点儿差异，以上价格仅供参考。

第二款 吉利汽车-博越

在吉利汽车中，降价幅度最大的也是它的主力热销车型，没错正是吉利博越。目前博越的指导售价为，8.88-15.68万元，其中降价幅度最大的车型分别是，2020款 1.8TD DCT智领PRO，2020款 1.8TD DCT智尊PRO，2020款 1.8TD DCT智慧PRO，2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO，2020款 1.5TD 自动智联PRO这五款车型。降价幅度超过了3万块，2021款的吉利博越降价幅度则没有这么大。

在前不久，吉利博越更是推出了百万纪念款车型，同时吉利博越的销量也正式迈入了百万大关。与其它国产SUV车型相比，吉利博越虽然没能排到SUV排行榜第一的位置，但好在这款车每个月的销量都很稳定，是SUV排行榜前15名的稳定车型。

第三款 长安汽车-长安CS75

这里大家需要注意看清，长安汽车中降价幅度最大的是长安CS75，并不是长安CS75plus。目前在售的长安CS75只有三款车型，它的指导售价是10.39-11.99万元，目前全系优惠两万，所以经过我的对比和查证，在长安汽车中长安CS75是降价幅度最大的车型。

长安CS75曾经也是长安汽车中销量最高的SUV车型，不过在换代推出了长安CS75plus车型后，长安CS75的销量就慢慢下来了。其实长安CS75得1.5T车型与长安CS75plus得1.5T车型，所搭载的发动机是一样的。但变速箱不一样，前者是七挡双离合变速箱，后者则是AT变速箱，不过在价格上两者也是相差好几万的。

关于国产三强中降价最多的车型分别是谁到这里我就说完啦，与之前我核查的合资车型相比，国产车降价最多的车型竟然是最热销的车型，而合资车降价最多的车型往往是销量不怎么好的车型，可见还是我们国产车良心呀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是找车网小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注找车网。更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。