精品纯电微型车谁更强？ 新宝骏E300Plus对比奇瑞小蚂蚁（拒绝老年代步车，这几款电动小车便宜又好开，关键用车成本低）

最近经常有小伙伴私信询问精品纯电微型车谁更强？ 新宝骏E300Plus对比奇瑞小蚂蚁（拒绝老年代步车，这几款电动小车便宜又好开，关键用车成本低）相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、精品纯电微型车谁更强？ 新宝骏E300Plus对比奇瑞小蚂蚁
• 2、拒绝老年代步车，这几款电动小车便宜又好开，关键用车成本低
• 3、盘点3款紧凑级新能源车，续航400公里，还买啥微型车？

精品纯电微型车谁更强？ 新宝骏E300Plus对比奇瑞小蚂蚁

随着6月24日新宝骏E300/E300Plus的上市，微型纯电动车市场再次掀起一股热潮。从新能源汽车行业发展趋势来看，微型纯电动车的市场前景确实非常广阔，也是不少车企的发展所在，但这一领域的竞争压力也越来越大。除了近期上市的新宝骏E300，在这一细分市场还有一位销量常青树—奇瑞小蚂蚁，今天我们就来看一下这两款精品纯电小车该怎么选购？

此次对比为公平起见，选取两车各自价格最接近的车型，即奇瑞小蚂蚁 2019款4座智享版 30.6kWh和新宝骏E300 2020款 Plus 星际智行版，两车补贴后售价均为6.98万元。

● 外观对比

外观方面，新宝骏E300 Plus采用家族式的“星际几何”设计语言，整体造型未来感十足。“悬浮式座舱”设计可以将E300 Plus划分为上下两个区域，圆角矩形LED日行灯给人很强的科技感。小蚂蚁整体看起来略显呆萌，前脸设计较为夸张，X型前脸具有很强的层次感，熏黑处理过的前大灯组搭配下方竖置式LED日间行车灯，辨识度较高。

两款车型远近光均采用卤素光源，在头灯设计上，E300 Plus更为别致，外圈为LED日间行车灯，而小蚂蚁对大灯进行了熏黑处理，并搭配内部的蓝色元素具有较强的时尚感。

车身侧面，E300 Plus看上去非常紧凑，上下双色的设计使其具有出色的时尚感。小蚂蚁双腰线的设计在视觉上营造出一种动感的效果。

两车都定位于3门4座两厢车，E300Plus的长/宽/高分别为2894/1655/1595mm，轴距2020mm；小蚂蚁的长/宽/高分别为3200/1670/1550mm，轴距2150mm，整体来看，小蚂蚁显得更大更长。

E300 Plus采用13英寸的“十字形”的封闭式轮圈，造型小巧可爱，轮胎规格为155/70 R13。小蚂蚁配备时尚感很强的双四辐花瓣式轮圈，轮胎规格为165/65 R15。

E300 Plus的车尾造型与车头相呼应，“E”字形的LED示宽灯带具有较高的辨识度。而小蚂蚁采用平直的设计搭配宽大的后保险杠，使整个尾部看上去非常稳重，尾灯同样采用了熏黑处理，造型立体感和时尚感突出。

● 内饰对比

E300 Plus的内饰设计同样采用了“几何”设计，整体布局非常简洁，车内仅有一块同时作为仪表盘和中控的显示屏，值得一提的是用料为植物纤维制成的环保材料。小蚂蚁的内饰设计则主打双色搭配，整体给人的感觉比较年轻动感，同时在用料方面也有较大的优势，中控台区域使用了大面积的软质材料包裹。

E300 Plus配备了双辐式的多功能方向盘，造型独特且颇具未来感，但不支持调节位置。小蚂蚁的方向盘为传统三幅式造型，皮质包裹下的方向盘手感更细腻舒适。

E300 Plus提供了一块10.25英寸的全液晶悬浮式显示屏，分辨率很高，UI界面的设计风格和显示效果都展现了很强的科技特性。小蚂蚁只有液晶显示屏，属于偏传统的纯电动车风格，各种车辆信息显示丰富。

E300全系均没有配备中控屏幕，但配备HUAWEI HiCar智慧互联系统，支持手机与车机无感连接、远程车控、语音控制智能驾驶系统、OTA远程升级、一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话等各种功能。小蚂蚁搭载10英寸的中控大屏，主界面通过大圆圈图标显示一些常用的车辆功能，车载系统自带高德地图、考拉FM电台、酷我音乐、智能语音控制等功能。

● 配置方面

在安全辅助配置方面，由于成本控制的关系，两车的整体配置都算不上很丰富，但相比之下，同价位的小蚂蚁更胜一筹，安全性配置更齐全。

在内部配置上，两车各有千秋。E300 Plus配有第二排座椅调节、OTA升级功能、PM2.5空调过滤装置等，而小蚂蚁则多出了真皮方向盘材质、无钥匙启动等配置。

两车的动力与续航表现可谓是不相上下，均属于纯电动微型车的主流水准，而且都采用后置后驱的动力布局，满足日常通勤代步是完全没有问题的。

● 总结：

整体来看，E300 Plus和小蚂蚁在微型纯电动车领域都有较强的产品竞争力。在造型审美上，两车各具特色，E300 Plus给人的感觉非常个性科幻，而小蚂蚁更符合大众审美。在配置方面，虽然此次对比的E300 Plus星际智行版的安全性配置有所缺失，但高配车型装备了L2驾驶辅助系统。至于两车怎么选呢？如果追求实用性和性价比，那么小蚂蚁会是个不错的选择。而希望自己的座驾看起来非常个性时尚，且追求高科技配置的话，E300 Plus或许是更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拒绝老年代步车，这几款电动小车便宜又好开，关键用车成本低

以往说到微型车，很多人会联想到老年代步车，这类车大多数都是一些无资质的车型，还有一些是山寨版的四轮电动车，它们穿梭在城市道路中，给道路交通和人身安全带来不小的隐患。

这类劣质“老头乐”车型一般在四五线城市和农村地区比较常见，也有不少家庭选择它作为接送孩子上下学的交通工具，由于交通管制对这些车管理的不如一线城市那样严格，也让许多没有资质的生厂产家有机可乘，山寨车也有了销路。

一般一辆老年代步车的价格从几千到几万元不等，虽然这些车型的价格比市面上推出的纯电车型低出不少，但是安全性方面令人担忧。

这些老年代步车所配备的电池自然不能与大品牌车型中的电池相提并论，电池的品质和稳定性都是个未知数，存在很大风险。正常情况下老年代步车使用的电动机可能也出于一些没有资质的工厂，这些电机在工作原理和性能上也与我们熟知的大品牌电动车上所使用的电机相差甚远。

另外在安全配置方面就更不用说了，有些车型连最基本的安全气囊、气帘都没有，安全性确实令人担忧。

不过好在目前各个车企开始关注微型车领域，不少微型车又开始重新回到大家的视野，并且开始呈现全球化和电动化的趋势。想当年，无论是夏利还是奥拓，又或是奇瑞QQ和吉利熊猫等都算得上小型车市场的热销车型，如今像本田e、雪铁龙ami以及宝马i3等的推出也同样会对该领域带来不小的影响。

不过我们今天要聊的不是以上这些车型，因为近些年自主品牌也推出不少主打代步通勤的纯电小型和微型车，这些车有着优秀的代步属性，而且外观设计也很个性呆萌。更重要的是，价格也很友车好并且用车成本低，安全性方面也有所保障，对于刚需购买代步车的朋友来说，值得推荐。

五菱宏光MINI EV：四座大空间

宏光MINI EV是五菱推出的首款纯电车型，提供四座配置，目前暂未上市。不过从目前曝光的实车图来看，该车的外形和车身尺寸都酷似风靡日本的K-Car，即人们常说的小"方盒子"，造型方方正正也很简洁。

新车造型整体轮廓方正，前脸保留了五菱汽车的设计风格，车身腰线十分平直，灵动设计，完全具备了日本K-Car的好开好停，便捷出行的特征。

新车采用四座布局，空间实用，设计风格简约时尚，后排座椅支持整体翻折，纯平放倒后车尾部空间超0.74立方米可轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱、 还可以放下婴儿车等大件物品，空间利用率颇为出色。

此外车内部还有非常多的贴心设计，如奶茶杯托等，储物空间多达12处。

根据此前的申报信息，新车将有两套动力组合，动力电池系统额定电压均为96V，动力电池系统额定容量分别为144Ah、96Ah。另外，新车将搭载最大功率20kW的电动机，比它同门兄弟宝骏E系列的电动机功率（29千瓦）要小。

续航方面官方尚未公布信息，不过该车预计将以短途通勤代步为主，作为日常通勤来使用也是很不错的选择，毕竟有神车称号的五菱品牌也是经得起考验的。

长安E-Star：外形更精致，内饰双联屏是亮点

长安E-Star并不是长安新能源E系列首款车型，但是与长安E-Pro、奔奔EV甚至是E-Rock相比，它的内外饰造型更加新颖，不错的颜值和多种配色可选也让这款车在城市中赚足了眼球。

目前这款车公布了LEVEL 1车型的的尝鲜价，尝鲜价为7.28万元，4月13日正式上市。

定位微型车的E-Star采用最新设计语言，整体更加小巧精致，前机盖上隆起的筋线、封闭式前脸且配有菱形纹路的装饰，均让长安新能源奔奔E-Star与此前的长安奔奔燃油和EV版圆润的造型形成了明显的对比。

在车身尺寸方面，E-Star要比奔奔EV好很多，新车长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，参数上的表现要比长城欧拉R1在车长和车高上更占优势。

E-Star内饰最亮眼的当属中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。此外，这款车采用黑/白双色搭配，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。

该车的后排座椅可以按照4/6比例放倒后，最大可得到拓展530L的容积空间，对于一款A0级车来说，这样的承载能力还是不错的。

再来看续航，长安E-Star搭载了一台最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的永磁同步电机，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

总体来说，这款车在外观和内饰以及操控方面表现相对不错，另外在安全和娱乐配置上，E-Star拥有四轮独立胎压监测、倒车影像/雷达和EPB电子驻车等功能，也是很实用的配置，日常代步还不错。

上汽科莱威CLEVER：造型呆萌，后备厢空间惊人

科莱威CLEVER是纯电动微型车市场的新秀，在3月31日正式上市，补贴后的售价为5.99万元，据悉其将在上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售。

该车采用全新外观设计，封闭式的前进气格栅突显了新能源身份，圆眼大灯给人留下深刻印象。车身侧面同样短小精干，一条锋利的腰线从车头贯穿至车尾，进一步拉伸了整车的肌肉感，车尾部分较为简洁，尾灯内部采用了“十”字型光源结构，点亮后具有不错的辨识度。

科莱威CLEVER定位于微型车，在车上尺寸方面分别为3140/1648/1521 mm，轴距为2000mm。值得一提的是，在微型车有限的尺寸限制内，科莱威CLEVER的后备箱容积达到了439L，可以满足日常出行使用。

新车内饰主要采用圆润设计为主，增加多色搭配以强调年轻化定位，看上去充满了活力。与此同时其座椅坐垫和靠背采用了反弧面设计，具有不错的包裹性。

动力方面，新车采用了宁德时代的三元锂电池，其电池组成容量为26kWh，NEDC航里程达260km，慢充5小时即可充满。此外，上汽官方表示科莱威CLEVER所搭载的三电系统将提供8年/15万公里的质保。 找车网

小巧的设计贴合了大部分年轻人尤其是女生的胃口，而后期的使用成本低加上便宜的价格成为了科莱威CLEVER的主要竞争优势。

奇瑞小蚂蚁女王版：外观小巧，安全配置丰富

奇瑞新能源旗下的小蚂蚁自2017年初上市至今，已经斩获近10万用户的信赖，并且持续占据细分市场靠前位置，不得不说这款车已经成为日常代步的神器。

近日推出的小蚂蚁女王版车型也备受大家关注，补贴后售价为7.88万元，小蚂蚁女王版采用流樱粉车身，搭配粉米色内饰。除此之外，新车还配备了女王专属Easy-Entry电动座椅，以及多项新配置。

小蚂蚁女王版还是我们熟悉的造型设计，“X”造型的前脸，加上竖置的LED日间行车灯，辨识度极强，再配合改进为更时尚的熏黑设计大灯，显得质感十足。这种设计也成功的吸引了很多消费者的关注。尾部设计非常简约，营造出厚重的感觉，尤其是镀铬下饰板和尾灯LED光带颇具吸引力。

该车的内饰设计也还不错，在同级竞品中也有一定的竞争力。中控台采用了钢琴烤漆搭配银色饰条的设计方式，并且加入仿皮材质，这也在一定程度上提升了车内的质感。10英寸悬浮式中控显示屏将包括了大部分车辆功能，操作顺畅，支持手机互联。

奇瑞小蚂蚁女王版还加入了倒车影像，在倒车时更加安全，而且新款车型还加入了自动泊车功能。胎压监测和疲劳驾驶已经功能也增加了行车安全性。

小蚂蚁同样采用了4座设计，由于是代步车，满载的情况很少，所以后排空间略显局促，前排空间还是不错的，储物空间也很丰富。

这款车的续航为301km，完全可以满足日常使用，对于短途自驾出行也没有太大问题，再加上萌萌的外观设计，也会赢得不少女性朋友的喜爱，并且配置方面也很贴心，是个不错的选择。

写在最后

对于微型车来说，相信消费者买它不是冲着空间表现去的，更多的是代步需求。上面推荐的这4款小车都是目前刚刚上市和即将上市的车型，小巧玲珑的身材和不错的配置，也让它们成为城市代步通勤的最佳伴侣，所以我们大可不必只盯着老年代步车，这些小车也是非常值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点3款紧凑级新能源车，续航400公里，还买啥微型车？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来盘点3款紧凑级新能源车，续航400公里，还买啥微型车？的相关内容。

今年五菱宏光mini?ev的大火也让很多消费者将自己购车时的目光聚集到了售价5万元左右的A00级小车身上，凭借较低的售价它们确实极具吸引力，但想要买一台靠谱安全的汽车，预算怎么着也要放在5-7万元的区间，那么何不再攒2-3万元，买一台正儿八经的纯电汽车呢，5座、有气囊、有空调、续航400公里，我们今天就来给大家介绍3款这样的合格纯电轿车吧。

欧拉好猫

论今年的网红产品，五菱宏光mini?ev必然是第一位的，但欧拉凭借呆萌的设计以及出色的产品力，也赢得了许多网友的一致好评。10.39万元起售价对于很多有购车打算的朋友来说并不算贵，毕竟同类别的甲壳虫、Mini?Cooper动辄二三十万，花十万买一台这样的个性小车，并不会给消费者带来过重的经济负担。该车入门级的续航里程就有401公里，长续航版本更是有501公里的续航，这样的表现跑个短途高速也不在话下。同时这台车最高时速可达150km/h，这样的实力并不是市面上的老年代步车可以比拟的。

帝豪GSe

吉利这些年的发展大家有目共睹，不论是传统燃油车还是新能源车都有着非常不错的口碑， 吉利帝豪GSe就是这样的一款车。推荐这台车的原因无他，只因为价格太香了，入门版的指导价为10.99万元，但目前已经降至7.99万元，同时这款入门版的续航同样有400公里，能够极大程度上解决用户的续航焦虑。

比亚迪e2

比亚迪作为国产自主品牌的一哥，其实力自然是不容小觑，自家的唐、汉等车型都受到了市场的欢迎。作为比亚迪旗下的一款入门级产品，e2的销量并没有唐、汉那么耀眼，但对于这台车的潜在用户而言，性价比才是他们最看重的因素。今年上市的改款车型，改善了之前消费者吐槽的很多缺点，让这台车有了一次质的飞跃。但值得注意的是，这台车的入门版本续航里程仅305公里，而长续航版本的高配车型才有405公里的续航里程，价格方面也和前面两款差不多，十万元左右的售价还是相当值得购买的。

以上的三款车型，几乎都做到了10万元级别400公里续航纯电车型的最高水平，品牌方面也都是自主国产品牌的头部品牌，无论是自身的产品力还是售后服务，都不会出现很大的问题，对于预算不够又想买台纯电车型的朋友来说，这几台车都是最佳的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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