秦plus是燃油车吗

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本文目录一览：

• 1、秦plus是燃油车吗
• 2、比亚迪秦plusdmi是绿牌吗
• 3、比亚迪秦plus是用油吗

秦plus是燃油车吗

【太平洋汽车网】秦plus是搭载了超级混动技术的车型，车身尺寸方面，比亚迪秦PLUS的长宽高分别是4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，比亚迪秦PLUS所搭载的DM-i超级混动技术，特点是以电为主、油为辅，能让1.5L自然吸气的发动机最快7.3秒破百。

3月8日，在众多迪粉的翘首期盼下，比亚迪秦PLUS正式上市。

新车共推出四个配置的车型。售价区间为10.58~14.58万元。

作为比亚迪旗下首款搭载了超级混动技术的车型，比亚迪秦PLUS自亮相以来，在整个车市受关注的程度非常高。据车快评的了解，目前这款车的订单也异常的火爆。

而比亚迪对于秦PLUS也有着非常高的期望，更是将它称之为“燃油车的颠覆者”。

从外观上来看，比亚迪秦PLUS和比亚迪秦Pro还是有几分相似的。只不过是在细节方面，显得更加的精致了。尾部依旧采用了贯穿式的尾灯设计，有着旗舰车型比亚迪汉的气质，所以有人将比亚迪秦PLUS称为小号的比亚迪汉。

车身尺寸方面，比亚迪秦PLUS的长宽高分别是4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，与比亚迪秦Pro插电混动版车型保持一致。

说完了外观，我们再来看一下比亚迪秦PLUS的内饰设计。整体来看，比亚迪秦PLUS的内饰设计风格依旧有着比亚迪秦Pro的影子。但是在豪华感方面却是大大的提升，一眼看上去。甚至可以媲美比亚迪汉，可以说质感满满。作为一辆售价只有10万出头的紧凑级家用轿车来说，能感受到比亚迪的诚意。 找车网

当然，大多数人关注比亚迪秦PLUS，并不是因为它的外观和内饰，最主要的还是它所搭载的超级混动技术。

在说动力之前，先来聊聊配置。

售价为10.58万元的55KM尊贵版车型就配备有10.1英寸中控液晶显示屏、GPS导航和路况信息显示、车联网、OTA升级、多功能真皮方向盘、中控屏自适应旋转、远程启动、蓝牙和NFC钥匙、自动驻车、上坡辅助、雪地模式、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧气囊、自动头灯和LED远近光灯。

中高配车型还配备有12.8英寸中控液晶显示屏、全液晶仪表盘、语音控制空调电话和天窗、360度全景影像、内置行车记录仪、全速自适应巡航、手机无线充电、倒车车侧预警、前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、空调温度分区控制、车内氛围灯、前雷达以及自适应远近光灯。

重点来了。比亚迪秦PLUS所搭载的DM-i超级混动技术，特点是以电为主、油为辅。能让1.5L自然吸气的发动机最快7.3秒破百。加满一箱油，最长可行驶1245公里。即便是在亏电状态下，百公里油耗也可以低至3.8升。

值得一提的是，比亚迪秦PLUS虽然是一款插电混动车型，却也配备了快充，30分钟可将电量充至80%。

比亚迪秦plusdmi是绿牌吗

【太平洋汽车网】比亚迪秦plusdmi是可以上绿牌的。秦PLUSDM-i搭载了比亚迪最新的DM-i插电混动系统，这套系统由一台1.5L自吸发动机和永磁电机组成，发动机最大功率可达81kW（110马力），最大扭矩135N·m，电机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，最高车速为200km/h。

比亚迪秦plusdmi是可以上绿牌的。

秦PLUSDM-i不仅能上绿牌，那些新能源该有的特殊待遇照样不落下。能够上绿牌照的车只有新能源汽车（即：纯电动汽车，插电混动汽车）；其它烧油的都不能上绿牌照。需要注意的是两种车型分别为：插电混动版汽车，油电混动版汽车。

虽然都是电和油的混动版的汽车但是有着很大的区别。只有插电混动版汽车能够上新能源牌照，而油电混动版是无法上绿牌的，所以在购买的时候要格外的注意。

比亚迪秦plusdmi介绍如下：比亚迪秦plusdmi新车基于全新DM-i平台打造，提供120km/55km两种续航版本，其中高续航版每百公里油耗仅0.7L，是目前市面上油耗最低的插电混动车型之一。

搭载了比亚迪最新的DM-i插电混动系统，这套系统由一台1.5L自吸发动机和永磁电机组成，发动机最大功率可达81kW（110马力），最大扭矩135N·m，电机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，最高车速为200km/h。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪秦plus是用油吗

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来比亚迪秦plus是用油吗的相关内容。

【太平洋汽车网】比亚迪秦plus可以用油。因为比亚迪秦plus是插电混动版的，提供标准续航和长续航两个版本可选，在馈电状态下百公里综合油耗低至3.8L，满电满油状态下续航里程超过1100公里，百公里加速最快7.3秒。

DM（dualmode）技术即双模技术，是比亚迪插电式混合动力技术平台。DM-i超级混动系统架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。同时整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统也完全自主研发。

需要注意的是，DM-i超级混动以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。

3月8日比亚迪旗下的秦plusdmi版本正式上市，该车上市前网络上就呼声一片，这台车是比亚迪向传统燃油轿车挑战的重磅之作，这台车能够实现1245公里的超长续航里程，破百成绩只需7.3秒，油耗降至3.8升，这三大优势就已经足够让人期待了。

秦plus的厂商指导价为10.58万到14.58万，比双擎版本的丰田卡罗拉便宜一些。秦plus这台车的最大亮点在于，首次搭载比亚迪的骁云插混技术，车内搭载的刀片电池能够提升续航里程，1.52高效发动机能将热效率提升到43%，就算在亏电状态下也能达到3.8l的百公里油耗，为用户带来颠覆性的驾乘体验。

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