秦plus有购置税吗

秦plus有购置税吗很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、比亚迪秦油电混合2023款价格
• 2、秦plus有购置税吗
• 3、秦PLUS DM-i荣耀版，是否真能干掉日产轩逸？

比亚迪秦油电混合2023款价格

比亚迪秦油电混合2023款价格是多少？

作为一款紧凑型新能源汽车，2023款秦PLUS的售价为9.98-17.88万元。这款车以油耗、动力、舒适性、配置等优点深受车友喜爱。截止到2023年2月，秦PLUS最新月销量为11590，在轿车中排名第15。并且保值率高达百分之56，可见这款车在二手车市场也是非常受欢迎的。

2023款秦PLUS一共有4个配置，全部都是DMI混动车型。最让人意外的是9.98万的起步价格，那么下面我们就来看看，这款9.98万的冠军版到底怎么样？

车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，定位4门5座三厢车。

动力上，配备了1.5L110马力发动机和180马力电机，最大扭矩为316牛米。最高车速为180km/h，百公里加速时间为7.9秒，低电百公里油耗为4.6升。配备了8.32kwH磷酸铁锂电池，纯电续航为55km。

底盘结构是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。前通风后盘刹制动，225/60R16规格轮胎。

基础信息可以看出，相比120km续航车型，电池能量少了10kwH，电机马力小了13kw，没有快充。

对比老款，取消了纯电车型，电池质保政策有了限制，非营运首任车主，三电系统终身保修，而且每年不超3万公里才行。

那么下面看看其他配置怎么样？

安全配置，配备了8安全气囊、胎压报警、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。

辅助配置，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航系统、驾驶模式切换、能量回收系统

秦plus有购置税吗

【太平洋汽车网】秦plus不需要缴纳购置税。比亚迪秦PlusDM-i搭载比亚迪最新的DM-i插电式混动系统，即使在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现，0-100km/h加速仅为7.3s，综合续航可达1245km。

3月8日，比亚迪秦PlusDM-i正式上市，配置车型及售价也同步公布，新车共推出4款车型，售价区间为10.58-14.58万元。

该车最大的亮点是其动力系统，搭载比亚迪最新的DM-i插电式混动系统，官方表示，即使在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现，0-100km/h加速仅为7.3s，综合续航可达1245km。

同时，新车提供标准续航和长续航两个版本可选，前者纯电续航里程为55km，后者纯电续航里程为120km。

正是因为秦PlusDM-i最低纯电续航里程就已达到55km，也让该车成功获得了上新能源汽车专属“绿牌”的资格，同时享受购置税减免政策。

日前，工信部发布了新一批（第四十批）免征车辆购置税车型目录，比亚迪秦（参数|图片）Plus现身其中。

由此，与以日系油电混动为代表的车辆相比，比亚迪秦PlusDM-i具有更大的价格竞争优势。

可以说，10.58万元起售的秦PlusDM-i，首次将国内插电超级混动车型的价格，拉低到了10万元的价格区间。

与日系同级别的卡罗拉、雷凌双擎、凌派锐混动等油电混动车型相比，比亚迪秦PlusDM-i单车价格就比前者低出一万多元（参数|图片）。

同时，作为一款超级插电混动车型，秦PLUS还可享受新能源专属绿牌、推广补贴、免征购置税等多重优惠，单免缴购置税一项，秦PlusDM-i又可节省1万多元。

这也就意味着，秦PlusDM-i车型，4S店的购车裸车价格，再加上保险上牌费用，就是该车的实际落地价格，性价比优势极为鲜明。

那么这样一台油耗3.8L，百公里加速7.3秒，落地价格最低11万内就能落地的绿牌油电混动车型，今后将会在国内市场中创下怎样的销量神话，我们拭目以待。

秦PLUS DM-i荣耀版，是否真能干掉日产轩逸？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来秦PLUS DM-i荣耀版，是否真能干掉日产轩逸？的相关内容。

春节刚过， 比亚迪 等 厂商 就掀起了价格战，秦PLUS DM-i荣耀版以7.98万元的惊爆价入市后，持币待购的你，面对一众合资燃油车，是不是有点选择困难症呢？ 找车网

客观来讲，7.98万元起售的秦PLUS DM-i荣耀版的确比较吸引人，上市后首周，订单量就达到了23590辆，可以说是立竿见影。

不过喜欢 日产 轩逸 等合资燃油车的用户也不在少数。那么，在中国插混车和合资燃油车之间，怎么选才对呢？

今天，我们就以指导价为7.98万元秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型和指导价：10.86万元的轩逸 2024款经典1.6L XE CVT 舒适版这俩车的入门版来比比，看看差异究竟在哪儿？

1、比价格：到底谁便宜？

从尺寸数据上来讲，秦PLUS对比轩逸略有优势一些，但参数上的差异也不是很大。

那实际上，秦PLUS DM-i荣耀版获得空前关注度的主要来源于两个字：便宜！7.98万的价格是插混紧凑型轿车首次杀入7万区间。

轩逸舒享版指导价为10.86万元，这个价格在合资车中算是亲民的，但与同级别国产车相比还是有些高了，当然这在合资车中是普遍现象。

好在日产轩逸现在一直有优惠，这款入门车型的实际价格在8万多，与秦PLUS DM-i荣耀版相比还是有些高，但至少没那么夸张了。

2、比动力：谁更强劲？

除了价格之外，动力性能也是许多消费者比较关注的地方。

日产轩逸舒适版的最大功率为90kW，秦PLUS DM-i荣耀版搭载最大功率为81kW的1.5L发动机，以及最大功率为132kW的电动机。

得益于电驱动的优势，在动力性能方面，秦PLUS DM-i荣耀版的优势还是比较明显的。它的起步速度更快，加速性能方面的表现也更好。

更重要的是，秦PLUS DM-i荣耀版搭载的超级混动DM-i系统已经在比亚迪数百万辆车型上运用，技术上相当成熟，在同级别车型中也有一定的领先优势。

3、比油耗，谁的用车成本更低？

价格上，秦PLUS DM-i荣耀版并没有特别明显的优势，不过在用车成本上，二者还是有明显区别的。

在同级别燃油车中，日产轩逸以燃油经济性著称，官方给出的油耗数据仅为百公里5.94L，这对于一款纯燃油版的家轿来说是值得肯定的。

但是！！作为一款插混车，秦PLUS DM-i荣耀版即便是亏电油耗已经低至百公里4.6L；考虑到不少用户经常纯电行驶，它的用车成本明显低于日产轩逸；

对于那些居住在充电设施较为完善的城市的用户，他们可以充分利用插混车的优势，尽量贴近零油耗出行，进一步降低用车成本。

4、 比配置：谁更全面？

“低配高价”是很多入门级车型存在的问题，在紧凑型轿车这个细分领域也存在这样的现象。

仔细研究下配置表你就会发现，日产轩逸在配置上采取“能省就省”的原则， 倒车影像 、定速续航、后视镜加热、智能车机、语音识别、OTA升级等常用功能全部缺席，同时它的座椅为织物材质，空调为传统的手动模式。

不夸张的说，除了驾驶功能之外，它在智能化、舒适度等方面基本没有什么表现。

而秦PLUS DM-i荣耀版不仅将这些功能都提供给了消费者，同时还提供有DiLink智能座舱、智能进入（NFC）、定速巡航等智能化配置，运动风格仿皮材质座椅和自动空调等舒适性配置也没有缺席。

坦白讲，在当下，这些功能也称不上高端，但在用车体验方面，它更容易得到用户认可。

与此同时，它还能为用户提供不限行不限号、免征购置税等便利，这也是轩逸无法提供的。

5、比受众：都适合哪些人？

日产轩逸是比较有代表性的燃油A级车，而秦PLUS DM-i荣耀版也是插混A级车的领头羊。虽然在当下的中国市场新能源车热度极高，但在刚刚过去的2024年1月，日产轩逸（30,384）和比亚迪秦PLUS（29244辆）的销量都在3万左右，基本打了个平手。

肯定有人能注意到，轩逸的销量是大幅降价换来的结果，但它也能从侧面证明，燃油车依然有不少的忠实用户。

不过秦PLUS DM-i上市首周就拿下了23590辆的订单，吸引力明显比燃油车要强不少。

如果来拆分一下受众的话，我觉得，日产轩逸适合那些不太愿意了解新能源，更青睐于合资品牌，对用车成本、动力性能和智能配置不太敏感的中年用户。

反过来，秦PLUS DM-i荣耀版则适合那些认可新能源汽车、愿意拥抱智能化、对于出行体验要求更高、比较容易接受新事物的年轻用户。

结束语： 汽车市场的新能源化，是一个长期的过程，难以在短时间内完成，但从长远来看，新能源汽车无疑是主流。秦PLUS DM-i荣耀版有来自比亚迪的技术支持，价格更低，配置更高，动力更强，购车和用车成本都更低一些，同时还有绿牌带来的便利，可以说是家轿首选。聊到这儿也在留一个问题：如果今年买车你选轩逸还是选秦PLUS DM-i荣耀版呢？咱们评论区见~

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以上就是找车网为大家带来的秦plus有购置税吗，希望能帮助到大家！更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

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