超高品质的长安新能源E-Star价格公布 预售7.28万 小众中的小众！这5款新能源车你怕是听都没听过

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本文目录一览：

• 1、纯电小型车新晋“卷王”，五菱缤果正式开启预定
• 2、超高品质的长安新能源E-Star价格公布 预售7.28万
• 3、小众中的小众！这5款新能源车你怕是听都没听过

纯电小型车新晋“卷王”，五菱缤果正式开启预定

3年前，五菱凭借 宏光MINIEV 迅速打开了国内纯电动微型车市场，至今累计销售已经突破111万辆。并且在2022年8月，五菱新能源就完成了第100万台产品交付，成为全球新能源车销量最快突破100万的汽车企业。

为更好的服务消费者，秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱又给市场带来了一款大空间五门纯电车—— 五菱缤果 。

3月2日，五菱缤果正式首发亮相，并同步开启预定，新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。即日起至3月31日前支付99元订金，还可享受2000元置换补贴，赠送全车3M太阳膜以及3.5kW充电桩等权益。 找车网

复古美学吸睛无数

从外观方面来看，五菱缤果相比品牌此前推出的 五菱NanoEV 等车型可以说在设计上做到了让人耳目一新。新车采用了全新复古美学设计理念，通过灵动 优雅 的线条让整车看上去更为简约时尚，与以往车型棱角分明的线条相比有着显著区别。

五菱缤果前脸采用了新能源车特有的封闭式格栅，结合上复古圆润的线条让前脸看上去非常灵动。所配备的前大灯造型也是颇具特点，圆润的轮廓造型搭配上内部的“X”字形的LED日间行车灯带，看上去非常精致。

车身侧面，车身比例非常协调，车门区域拥有的形面设计结合上花瓣样式的轮圈与“双眼皮”轮眉，营造出了不错的时尚感。另外，在配色上五菱缤果推出了耀夜黑、奶咖白、极光绿和冰晶粉四种配色，丰富了消费者选择。

车尾设计上，五菱缤果的整体设计也是较为圆润，尾灯与前大灯相呼应，搭配上车顶小尺寸扰流板与微微上翘的“鸭尾”造型，使车尾多了几分俏皮的视觉感。

内饰精致且空间出彩

进入车内，五菱缤果同样是质感满满。多功能方向盘采用了双辐式设计，结合上联屏设计的液晶仪表和中控屏，以及旋钮式换挡，对于科技感的营造非常到位。

还能够看出，空调出风口采用了圆形设计，中控屏下方也保留了部分旋钮功能键，再者结合上车内多处采用的镀铬材质装饰与大面积软性材质包裹，营造出了不错的精致感与时尚氛围。

相比在设计上功力，五菱缤果在车内空间上也是亮点多多。

首先在尺寸上，五菱缤果轴距为2560mm，领先同级。另外，五菱缤果采用了前置前驱布局，因此也拓展出了车辆更多的内部空间，五菱缤果拥有15处小型储物格，其后排座椅支持5/5分独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L，可容纳7个20寸登机箱。

不止如此，五菱缤果的后备厢还采用了下沉式设计，进一步满足了用户的多场景使用需求。

拥有三种充电模式

最后在动力部分，五菱缤果将搭载一台最大功率50kW，峰值扭矩150Nm的驱动电机，续航方面提供203km和333km（CLTC工况）两种版本。

充电部分，五菱缤果支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式，直流快充下电量从30%充至80%仅需35分钟。显然，在拥有低用车成本的同时。更加灵活的充电模式也为户用车提供了便捷。

总的来说，五菱缤果的到来无疑为广大消费者提供了一个全新选择。复古优雅的颜值，大五门四座布局，以及低用车成本且灵活的充电模式等，无疑让五菱缤果更好服务消费者。

据官方消息，五菱缤果将于3月底正式上市，最终价格如何，让我们拭目以待吧。

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超高品质的长安新能源E-Star价格公布 预售7.28万

说道微型车，相信会勾起不少人的回忆，因其靠着性价比、小巧的造型，让不少的年轻人拥有了人生中的第一台车，在这其中的长安奔奔就在当年也是一车难求。现如今到了新能源时代，长安新能源汽车也推出了纯电动版车型，同样取得了很不错的成绩。近日，长安新能源官方公布了旗下纯电动微型车——奔奔E-Star车型的“尝鲜价”（可理解为预售价），为7.28万元。同时，官方还推出了订金额度随意缴纳并10倍返还（最高返还5999元）、200元试驾红包（凭未使用的新能源指标到店试驾）以及保价回购等促销活动。

外观方面，奔奔E-Star相比奔奔EV车型有了很大区别，整体看起来更加时尚而富有设计感。前脸采用了全封闭式前格栅，大灯与下包围的设计通过硬朗的线条营造出比较犀利的效果。该车采用五门五座设计，车身侧面双腰线的造型看起来比较简约。

尾部方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，多边形的尾灯组配合下方牌照区域，让其整体层次感得到提升。新车长宽高分别是3770/1650/1570mm，相比旧款车型，车身长度和高度都有所提升。

内饰方面，新车采用了10.25英寸双联屏设计，并搭载“悦联”车机系统，支持语音控制。配色方面使用了大量的绿色线条进行装饰，让内饰部分看起来充满了活跃，同时也能增加不少科技感。

动力方面，参考现款车型，搭载一台最大功率为55kW（75PS）的驱动电动机，峰值扭矩为170N·m，匹配三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为301km。

长安此次推出的奔奔E-Star在品质上性价比上都是相当出众的一款车型。在外观、内饰的“内外兼修”下，也让其成为了该级别中的亮眼选手。

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小众中的小众！这5款新能源车你怕是听都没听过

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在新能源这条赛道上，咱们以 比亚迪 为首的自主品牌可以说是已经实现了弯道超车，虽然不是人人都能做到比亚迪那么成功，但至少靠着新能源这条道路，咱们很多自主汽车品牌都算是站稳了脚步。当然了，在新能源产品百花齐放的同时，肯定会有一些相对知名度较小的车型。今天老司机准备说几台你可能在路上都没见过的电动车。

摩登汽车 Modern in

指导价：13.98-24.98万元

老司机辣评： 我觉得这台车不管是外观还是内饰都看得过去，甚至比一些大厂的设计都要好，只是它的品牌知名度确实太低了，在马路上偶遇 Modern in ，简直比遇见牛马轮超跑都难。上一款车型早在2021年11月份上市，但至今的销量无从查证。而2023款Modern in在智能科技驾驶辅助方面还已经升级到了MD pilot 3.0的版本，不过只有610km精英版配备自动紧急制动系统、前碰撞预警系统、车道偏离辅助预警、限速标志识别系统，其余版本都得加钱选装。

动力方面，搭载前置永磁同步电机，最大输出功率为120kW、峰值扭矩280N·m，这个账面数据，只能说中规中矩。主要是这个价格区间的“王者产品”太多了，有比亚迪、有 特斯拉 还有 埃安 ，真不知道怎么选才会选上这台车呢？

百智大熊

指导价：3.88-5.88万元

老司机辣评： 很明显它要对标的就是宏光MINI EV，外观、配置、四座结构、价格都很雷同，不过老司机觉得它的内饰真的有点像老年代步车，方向盘材质为塑料，行车电脑屏幕为彩色，液晶仪表盘尺寸为3.5寸。尺寸为3390/1650/1595mm，轴距为2275mm，标准的微型车体型。

根据统计显示，这台车在2022年累计销量也接近900、1000辆，真的想象不到什么人会买这台车。反正同样的预算给我，肯定选宏光MINI EV，毕竟用户量大、改装方案多，可玩性也高一点。有车主在看这篇文章吗？有的话告诉我你选择它的原因吧。

电动屋 YOUNG光小新

指导价：6.68-8.48万元

老司机辣评： 电动屋 这个品牌先是在2021年一月和 中国重汽 签订了制造协议，随后在2021年8月正式发布该品牌，同时 YOUNG光小新 也随之上市，补贴后售价6.5万起，首月销量破千。它在2022年全年销量达到6019辆， 在微型车销量排名为第16位，表现很一般。

而从今年友商推出的产品来看，这台车目前的对手会是比亚迪 海鸥 、 五菱缤果 等等，那YOUNG光小新就显得没有优势了，既没有产品独有亮点，也没有价格优势，更没有品牌力，看厂家今年要祭出什么“法宝”了。

朋克多多

指导价：4.58-4.98万

老司机辣评： 外观设计也是走跟宏光MINI EV、 QQ冰淇淋 一样的呆萌路线，对前者审美疲劳的小年轻们看到这台车或许有种耳目一新的感觉。长宽高分别为3310*1500*1588mm，轴距为2275mm，因为是采用五门四座结构，所以后排上下车会相对更方便。内饰方面虽然使用了很多硬质塑料，但是坐在前排，给人感觉并不会特别廉价。配备了胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、运动和经济模式、制动能量回收等，但是老司机觉得它在安全配置上太过控制成本了，要是能够有安全气囊的话，产品会更有竞争力。

采用的是磷酸铁锂电池组，公布的NEDC纯电续航里程为175km，慢充时间8小时，匹配的是电动车单速变速箱。如果只是代步通勤，其实这台车跟宏光MINI EV等车型的产品表现没啥差异，只是在品牌力方面吃了亏。

未奥BOMA

指导价：3.99-5.19万元

老司机辣评： 这台车最吸睛的地方一定是外观，因为该车的外观似乎就是两台知名车型的结合体，前脸设计就是可爱版 丰田 埃尔法 车头的设计，乍一看真的像是一台MPV，但是它定位是微型车，这样的设计还是比较另类的。车身侧面就是“翻版” 三菱eK ，它的车长还不到4米，但是在整体造型上给人的感觉就像是一台袖珍版的MPV。它的内饰设计更让人意外，有些让我出乎意料，作为微型车，它的内饰就不像宏光MINI EV那些看着那么简陋，顶配车型采用了贯穿一体式布局， 9英寸的中控屏加上7英寸的数字仪表，有一定科技感但是在功能性上有所欠缺，只配备了蓝牙车载电话和原厂原机的手机互联映射。采用五门四座结构，后排座椅还可以放倒，实用性不错。

全系采用了一台30kW最大输出功率的前置单电机，最大扭矩84N·m，这个动力应对日常的代步绝对是够用的，而在纯电续航里程方面提供130km和200km两种版本。这样车同样没啥品牌影响力，你会买单吗？

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