在汽车发动机的保养方面，你懂什么知识？

找车网小编给大家带来了在汽车发动机的保养方面，你懂什么知识？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、关于汽车保养小常识
• 2、在汽车发动机的保养方面，你懂什么知识？
• 3、高中水平学习汽车维修，想问下汽车保养中发动机如何保养？

关于汽车保养小常识

俗话说：“买车容易养车难”，一台能够长久配版车主的汽车，靠的正是三分修，七分养。想必大多数车主对此深有体会，很多消费者或多或少都会吃了4S店、修理店的亏，由于我们不懂，而别人有专业的，大家不懂行自然会被坑，本文将向各位消费者介绍汽车维修保养的一些小知识，让大家在汽车保养道路上少被宰。

1.有关汽车发动机日常保养

汽车维修保养我们都知道，无非是更换机油和三滤，三滤包含：机油滤芯、空气滤清、空调滤清器。针对更换机油而言，目前市面上汽车机油品种繁多，性能和更换时间都是不尽相同。一般矿物质机油5000千米，半合成机油是7500千米，合成机油是10000公里。特别注意的是即便更换机油后不能长期开车，也要更换机油。假如你交通出行所处环境是沙尘或是拥堵比较多的区域，还需要比里程数标准的里程数提早一些更换。针对三滤而言，机油滤清器是每一次换油的时候就要一并更换的，空气滤清都是一定要在更换机油的时候就要更换，或是自主拆下来清理。空调滤清器2万多公里必须更换一次，确保其整洁防止阻塞。

2.防冻液更换

防冻液是一年四季都必须使用的，的作用是确保柴油发动机在控温状况下运作。冬季里具有避免冷冻液冻洁，夏天是避免发动机高温。防冻液特点就是零度低，沸点高，有耐腐蚀和防水垢的功效。防冻液是有更换周期，不是只必须输液就能。一般防冻液的更换周期3-5年，并且在更换和输液的时候要注意，一定要用同样的品牌型号的液体，不可以混加，大家可以看到防冻液颜色各种各样，当然效果也是不一样，混加会造成化学反应，危害防冻液的品质实际效果。

3.制动液

刹车功效想来不用多说，我们都知道其作用，那么如果更换不到位，制动性失灵，可能造成无法估算的祸事。制动液一般在2年或4万多公里更换一次就好。大家平时便是查验其液态是否处于标尺规定状态就可以了。在挑选更换制动液时还是得挑选好一点的，由于其优劣关乎着人身安全。

本文仅仅教给大家一些基本的维护保养里的小知识，大家在汽车保养道路上需要注意的问题还有一些。比如在汽车后备箱一定要准备一瓶汽车玻璃水，三脚架，消防灭火器，液压千斤顶等防止有备无患，在日常驾驶尤其是在高速公路上行车，有时候这种提前准备就会去上大用场。

在汽车发动机的保养方面，你懂什么知识？

发动机乃是汽车的核心，它的保养对于车主而言至关重要。发动机的保养主要包括两大部分：小保养和大保养。发动机的小保养主要是常规的更换机油、机油滤芯、空气滤芯，清理发动机机舱内的灰层，清理发动机水箱，这些都是车主们每次保养必须要做的项目；发动机的大保养主要是指更换发动机冷却液、更换发动机正时皮带、更换发动机火花塞、清理发动机内部积碳，这些保养项目的间隔周期基本都是在2万公里以上，车主不需要太过于担忧。

发动机的小保养

根据机油类型的不同，确定合适的保养周期。如果车主使用半合成机油，需要5000公里或半年保养一次，如果使用全合成机油，则需要10000公里或一年保养一次，以先到者为准。在该保养周期内，发动机机油可以保证良好的润滑性能，不会出现由于机油失效而造成发动机严重的异常磨损。

基本上，每5000公里清理一次发动机机舱内部灰层，清理发动机水箱，防止灰层积压太多，影响发动机正常散热。很多车主的车辆，在夏季高温条件下驾驶时，发动机出现了开锅现象，这都是由于发动机机舱内灰层太多，影响其散热而导致的。灰层清理方法很简单，使用高压空气，将浮尘吹离发动机机舱内部，保持水箱的干净整洁即可。

发动机的大保养

发动机冷却液更换至关重要，一般情况下，冷却液的更换周期乃是2~4年，行驶里程在4万公里左右更换。发动机冷却液的主要作用是控制发动机的温度，在水泵的作用下，冷却液经过发动机缸套水，而后流入发动机水散，水散可在风扇的作用下或空气流动的作用下降温，从而降低发动机冷却液的温度，温度降低的冷却液会再一次经过水泵进入发动机缸体内。如果发动机冷却液使用时间太长，其内部水垢较为严重，则会影响冷却液的流动性，从而降低发动机冷却液的冷却效果，所以，冷却液要定时更换。

发动机正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。如果该皮带出现了老化、开裂等症状，则会导致皮带出现打滑现象，从而使发动机的进气、排气效果出现偏差，进而影响发动机的动力及油耗水准。正时皮带的更换周期一般都是6年或6万公里以上。
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发动机火花塞，火花塞的作用就是将点火线圈释放的脉冲高压在尖端形成电火花，点燃缸体内的油气混合气，从而使发动机对外做功。发动机火花塞长时间使用后，其中心电极和外侧电极会出现一定的烧蚀，导致两电极之间的距离变长，从而影响脉冲高压的形成，火花塞的更换周期也很长，一般情况下，6万公里~10万公里左右更换一次。

很多车主都知道发动机的内部积碳，发动机在工作过程中，汽油不可能100%充分燃烧，燃油中不饱和烯烃或胶质，在高温状态下便会形成焦着状物质，粘附于发动机缸体内表面，从而形成积碳。积碳一旦产生，它不容易去除，车主可以利用燃油宝去除积碳，也可以请维修技师拆开发动机缸盖，彻底去除积碳。

关于发动机保养，我是专业的，如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况FLY”！

高中水平学习汽车维修，想问下汽车保养中发动机如何保养？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来高中水平学习汽车维修，想问下汽车保养中发动机如何保养？的相关内容。

汽车发动机是汽车的心脏，对汽车发动起着关键作用，平时的养护工作必不可少，那如何保养汽车发动机呢?下面一起来看看汽车发动机保养方法。

如何保养汽车发动机

1、定期更换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。

2、使用适当质量等级的润滑油

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

如何保养汽车发动机

3、定期清理水箱

锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

4、保养三滤

三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。

5、保持曲轴箱通风良好

现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。

6、定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

7、定期清洗燃油系统

定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态

上面介绍了如何保养汽车发动机的相关内容，下面一起来看看如何清洗发动机。

发动机润滑系统清洗保养

汽车在运行过程中，就发动机润滑系统而言，油品的沉淀物、机件管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积成油泥、油垢、胶质和积炭。久而久之，这些物质在各零件、管道及阀门机构上形成附着层和堆积层，将严重阻碍润滑系统的通畅，使机件散热功能降低，联接部分磨损增加，工作效率下降。因此，发动机润滑系统的清洗保养也显得尤为重要。其具体用法是把清洗剂倒入曲轴箱，怠速5到10分钟后，排出旧机油。

此时，润滑系统内的油泥、油垢、积炭会被充分分解随旧机油排出，但应注意此时须同时更换机油滤芯。

建议：此项清洗保养适合在更换机油时使用，清洗完可以加注机油保护剂，这样能更有效地提高车辆机件的使用寿命，增强发动机动力。

发动机燃油系统清洗保养

汽车发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。时间一长，积炭以胶状积沉物出现，就会造成燃烧室容积减少，工作效率变差;燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点，引起混合气先期燃烧，造成效率下降，燃烧不完全，废气排放增多;供油、点火不良，出现怠速不稳，缺火，爆震;堵塞活塞环槽，造成缸体润滑不良，进而污染润滑系统，堵塞油路和滤油器等。因此，发动机燃油系统需要进行清洗保养，主要有两种不同的清洗方式：一种是将“清洗剂”直接按一定比例加入燃料箱，在汽车正常运行状态中进行内循环清洗;另一种方式则需辅以专用设备，在发动机怠速的情况下进行清洗，最终将分解后的炭胶化物随废气排出。

建议：清洗过后应及时更换燃油滤芯，汽车每行驶一万公里，就应定期做一次这样的清洗保养。

以上就是找车网小编给大家带来的在汽车发动机的保养方面，你懂什么知识？，希望能对大家有所帮助。更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

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