2025-01-02 21:51:42 | 找车网
?面对已成红海的紧凑级SUV市场,后来者要想有所作为,必然要拿出12分的诚意。 长安欧尚X7就是茫茫“后生”中杀出的一匹黑马,上市没多久的它已经在今年的前8个月中收获了6万多台的销量,足见其火爆程度。而在这份漂亮数据的背后,不光有长安汽车做背书,车辆本身在设计、空间、科技方面也有着不少超出同级别对手的表现。如果您对这款车感兴趣,不妨看看它的这些亮点能否打动你。
自科赛诞生之日起,长安欧尚品牌就完全舍弃了先前商用车的思维,以时尚运动风格为主旨的长安欧尚X7在国际化设计理念的注入下获得了2019年CMF设计大奖。大气时尚的整体设计加之细节处精心的雕琢,初次见面,长安欧尚X7就能给人留下深刻印象。
诚然,长安欧尚X7有着不符合它售价的气质。六边形的“云鹰之翼”格栅设计感极强,得益于内部熏黑的纹理并非采用单一的直线条,整体看上去显得十分飘逸灵动;两侧富有高级感的“冰晶之瞳”矩阵式LED大灯则同时延展了前脸的视觉宽度,增强了前脸的气场。另外要强调的是,长安欧尚X7还全系标配了LED光源的前大灯,在这个级别算是相当厚道的表现。
行至车侧,长安欧尚X7的线条洗练且富有力量感。孔武有力的20英寸双色轮圈和悬浮式的D柱设计又为它增添了一丝时尚运动气息。与此同时,长安欧尚X7相较于时下主流的中国品牌紧凑级SUV,它4705/1860/1720毫米长宽高以及2780毫米的轴距无疑更接近中型SUV的“身材”。尤其与乘坐空间挂钩的轴距方面更是力压博越Pro、哈弗H6等一众对手,能够为用户带来更加宽适的后排乘坐体验。
长安欧尚X7的尾部同样不缺亮点。粗壮的贯穿式镀铬饰条与“L”形排列的LED尾灯融为一体,不仅为它带来了鲜明的层次感,同时还突出了越野气质。
外观小结:长安欧尚X7的外观围绕着大气精致和越级尺寸两大维度展开,国际范儿的设计满足了消费者对于颜值和体面的两大需求,而身材上的越级表现则是它能成为爆款的关键所在。
长安欧尚X7的内饰和外观一样要给好评。不光是因为在设计上顺应了当下简约科技的潮流,质感层面的表现同样可圈可点。长安欧尚X7在能触摸到的地方几乎都覆盖了软质材料,甚至在看不见的地方也用了100%的环保材料,高于国家限值20%,对于车内空气质量控制可谓是相当上心了。
中央采用钢琴烤漆工艺的饰板与四周拉丝材质的结合也体现出了设计上的功力,所呈现的非对称式布局视觉效果相当讨喜;大量的横向线条还能为驾驶者带来更为宽阔的车内视野;覆盖表面的功能按键也都以触控为主,简洁清爽并充满科技感。
而作为呈现科技感的“中枢”,中央这块10.25英寸中控屏内部集成了开放式的OnStyle2.0欧尚智能网联系统。在硬件层面使用了可兼容5G的IMX8智能车机芯片,不但支持语音控制和手势操作,且能为即将到来的5G时代奠定强大的硬件基础。而在软件层面,QQ音乐,高德/腾讯地图等常用APP系统以及360°全景影像内都有搭载,用户还可以通过在线应用商城下载自己所需要的APP,十分方便。此外,该系统还支持OTA空中升级,如手机系统升级一样简单轻松,确保车机系统可以常用常新。
除了年轻人最爱的中控大屏外,长安欧尚X7还配备有全液晶仪表盘以及富有战斗意味的平底方向盘。其中全液晶仪表盘出色的显示效果以及可以在不同驾驶模式下切换主题风格都满足了消费者对于仪式感和科技感的追求。而方向盘红色的缝线和三九点处打孔处理更是在细节处展现了对年轻消费者的重视。
乘坐及空间方面,长安欧尚X7的前后排座椅表面都覆盖了8mm厚度超纤皮革,内部的填充物柔软厚实,很好的兼顾了视觉高级感和乘坐舒适性。而后排得益于2780毫米的轴距,腿部空间较之哈弗H6和博越Pro有过之而无不及,并且纯平的地台还保证了中间乘员的乘坐舒适性。而更用心的地方在于,长安欧尚X7还是同级唯一支持10°椅背俯仰调节的车型,适应了不同乘客的坐姿习惯。
车内置物能力方面,长安欧尚X7前后排都提供了丰富的杂物摆放处。后备箱的空间更是相当宽敞,其正常状态下可以同时容纳28英寸、24英寸和20英寸的行李箱,而将座椅放倒后,纯平的地台也更利于大件物品的搬运以及充当临时休憩的场所。
内饰小结:长安欧尚X7的内饰可以用赏心悦目来形容,出色的设计感和科技感丝毫没有同级别车型固有的廉价气息。并且在乘坐和储物能力上展现出了工程师的细腻心思。
动力方面,长安欧尚X7搭载了一台长安汽车自研的蓝鲸1.5T发动机,配备有350bar高压缸内直喷、多次喷射、全铝机体、水冷中冷器等时下先进的技术,其最大输出功率131千瓦,峰值扭矩265牛·米,峰值扭矩转速从1450转一直延续至4500转,覆盖了日常所能调用到的发动机转速,以此能让驾驶者获得及时且轻快的用车体验。而在传动系统方面,长安欧尚X7共提供6速手动和7速双离合这两种选项。
底盘部分为了提升舒适性,长安欧尚X7采用了成本较高的前麦弗逊后多连杆式的独立悬架,而柔性副车架的设计还能减缓传到车内的震动与噪音,提升了日常驾驶的静谧性与舒适性。
动力小结:作为老牌汽车厂商,长安在动力系统的研发实力毋庸置疑,先进可靠的发动机与变速箱打消了消费者对于车辆可靠性方面的顾虑;四轮独立悬架的配置在一款仅为7.77万起步的SUV上也是极为高光的表现,值得为厂家点赞。
2020款长安欧尚X7共推出9款车型,价格区间为7.77-12.77万元。低于博越Pro、H6等一众竞争对手。较低的价格是否导致配置缩水,我们一起看下去。
首先是全系标配方面,长安欧尚X7从7.77万元的1.5T手动精英型开始就配备了全LED大灯、ABS防抱死系统、EBA刹车辅助系统、ESC电子稳定系统、胎压监测以及上坡辅助等。诚然,单看LED大灯和自动驻车两项配置就足够有诚意,如果你是属于预算吃紧的消费者,入门版也是能满足需求的。
比1.5T手动精英型高出1万块钱的有两款车型:1.5T手动豪华和1.5T自动精英。两者之前的差别除了变速箱不同之外,手动挡版本的配置要更富些,多出了全景天窗(不可开启)、皮质座椅、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠/加热以及后排空调出风口,性价比更高,不过还要看你介不介意手动挡。
往上走,指导价为9.77万元的自动豪华型配置就全面了许多。其较之1.5T手动豪华版增加了定速巡航、驾驶模式切换、无钥匙进入、一键启动、手机APP远程控制、皮质方向盘、全车车窗一键升降以及防夹手功能,整体的配置价值对得起这10000元的付出。
而比它多出1万元的1.5T自动尊贵型则在安全性、便利性、车机交互方面进一步完善,增加了前排侧气囊、车道偏离预警系统、360°全景影像、可开启式全景天窗、内置行车记录仪、10.25英寸中控大屏、车联网、6扬声器等配置,用户各方面的需求都能很好的被满足。而如果你选择再加2200元预算去购买1.5T自动尊享型,那么还将获得自动驻车、陡坡缓降以及副驾驶化妆镜,性价比同样不错。
到了指导价11.77万的1.5T自动旗舰型上,配置已经从够用变成了富裕+享受,例如座椅换成了真皮材质,增加了自动头灯和自动空调,液晶仪表尺寸也增加至7英寸,另外还有64色氛围灯来提升车内的高级感。至于是否值得买,还要看这些新增配置能否打动你。
至于次顶配和顶配车型,指导价11.99万的1.5T自动领航型比旗舰型多出了自动驻车、陡坡缓降和车内化妆镜。而指导价12.77万的1.5T人脸识别全自动泊车太空逍遥版就厉害了,从一长段定语中就能知道它拥有一套主动驾驶辅助系统,包括自动泊车、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达等。另外像是全液晶仪表盘、主驾驶位座椅加热、通风、座椅记忆、面部识别以及外后视镜记忆/倒车自动下翻功能也都是顶配独享。鉴于它仅12.77万的指导价,性价比依然十分之高。
车型推荐:长安欧尚X7的车型推荐需要结合消费者的需求来有的放矢,可以说它的每一款车型都有推荐购买的理由,没有明显的缺陷与短板。如果非要给出购买建议,那么自动挡车型推荐1.5T自动尊享型和1.5T自动领航型,而手动挡入门版本即可。
写在最后:通过上述的解读,在10万元的价位区间中,长安欧尚X7不光有着一副大气体面的外观和精致科技的内饰,还在娱乐交互、载人载物、动力匹配这三大方面也给人留下深刻的印象。诚然,难有短板可寻的长安欧尚X7足以满足广大家庭用户们对于“好开”、“好用”的需求。除此之外,长安欧尚X7还给到用户终身免费维保的服务政策,既是对自身品质的肯定,又能为用户们省下一笔后期的用车费用,其质价比不言而喻。
文/铁哥
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
CS35PLUS是一款性价比很高的小型SUV,于2018年10月31日正式上市,售价6.99-10.49万元,一共8款车型,手动挡、自动挡分别有4款车型配置。该车上市后,受到了年轻消费者的广泛好评,销量也是节节攀高,具体优点有以下内容:
一:外观方面;CS35PLUS外观采用全新设计语言,车身线条刚硬挺拔,使得整车达到了一种硬朗犀利的视觉效果。前脸黑曜石贯穿式格珊设计,与长安V字logo很好的融会贯通,呈现出与众不同的年轻气息。
尾部的贯穿式尾灯与前脸相互呼应,构成了整体的设计风格,悬浮式车顶设计也进步抬升了CS35PLUS的年轻气质。
二:空间方面;CS35PLUS长宽高分别为4335*1825*1660mm,轴距2600mm,尺寸上面与CS35相比进行了大幅升级,特别是轴距方面在CS35基础上增加了40mm,带来完全不同的驾乘体验。在尺寸大幅提升的基础上,CS35PLUS的乘坐空间也是十分舒适的,完全能够满足城市家庭的日常车内空间需求。
三:内饰方面;CS35在内饰部分,采用了大面积的皮质包裹,配合银色拉丝饰板,增强了车内的运动气息。10.25英寸的显示屏显示效果极佳,车内搭载长安与腾讯深入合作开发的腾讯智能生态系统,可以实现人车、人人、人和内容相互交流,在让CS35在真正意义上成为一台“会社交的SUV”。
四: 配置方面; CS35PLUS配备触控式副驾显示屏、ACC全速自适应巡航系统(0-150KM)、PAB主动刹车预警系统、呼吸式LED前大灯、LED流光日行灯、大灯自动点亮、大灯延时关闭、1.04平米超大智能全景天窗(带语音控制+遥控钥匙关闭+防夹功能)、远程控制(发动机+车门解闭锁+空调)、360度全景影像系统、胎压监测系统、一键式启动系统、智能遥控启动发动机等前卫科技配置,轻松实现L2级智能驾驶体验。
五: 动力方面; CS35PLUS搭载长安全新的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机,此款发动机以其高性能、高扭矩、低油耗的优异特性,将每一滴燃油的潜能尽情释放,以超低能耗,实现喷薄而出的强劲牵引力;搭配爱信第三代6AT变速器,换挡平顺、响应及时,驾驶愉悦畅快。
CS35PLUS是一款互联社交SUV, 外观新颖时尚,内饰精致美观,配置丰富,在同级车型中具有很高的性价比,是日常代步家用旅行的良好选择。
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随着年底新年的临近,越来越多的人想在这时候购买一辆属于自己的汽车,对于初入社会的年轻人来说,一款好看、好开、配置高以及售价还不能太贵,也是多数人的需求。咖哥觉得对于喜欢SUV车型的用户来说,相比大尺寸SUV不够亲民的售价,一些这些售价不高且实用性很强的小型SUV会是一个不错的选择。
今天咖哥给大家介绍一款性价比不错的中国品牌小型SUV:长安CS15,日前,这款车型迎来了年度改款车型,新款长安CS15的上市,其售价区间为6.19-7.69万元,车型数量由原来的7款精简至3款,并且起售价格相比老款上涨了4000元,同时配置有所调整。那么新款长安CS15到底变了些什么?它又值不值得年轻用户去购买呢?接下来咖哥就和大家好好分析一波。
新款长安CS15车型亮点解读作为年款车型,新款长安CS15在外观和内饰设计上基本和老款车型保值一致,只是在配置和车型上有所调整,首先咖哥带大家回顾下这款新车设计亮点。可以说现在的小型SUV主要消费群还是年轻人,从外观设计上来看长安CS15也是比较年轻,前脸采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计,更具视觉冲击力,前进气格栅采用大量镀铬饰条进行装饰,进气格栅上端两侧折角与"开眼角式"大灯相连,除了顶配车配备了全LED大灯,其余均为卤素大灯,日间行车灯采用"双L形"设计。
车身侧面线条不像前脸一样凌厉,并没有明显的硬朗线条,看上去会更加圆润一些,后视镜采用双色搭配设计。轮圈采用了16/17英寸两种规格,造型上采用了运动感十足的镰刀五幅样式,并搭配了红色卡钳。车身尺寸上,其长宽高分别为4135/1740/1630mm,轴距为2520mm,和老款车型也保持一致。 找车网
车尾采用撞色晶体贯穿式设计,两侧尾灯中间加入了黑色高亮饰板,尾灯采用卤素光源,折角较为凌厉,与前大灯形成了呼应。此外,尾部雾灯区域采用了L型镀铬装饰,一定程度让车尾看起来元素还是比较丰富。
内饰整体设计同样延续了老款车型,依然采用了长安最新的家族化设计语言,环抱式驾舱设计,整体布局倾向主驾驶位,中控台上的银色装饰件一定程度上提升了提升了车内质感。
平底式多功能方向盘造型运动,握持手感比较舒服,顶配车型采用真皮包裹,其余均为塑料材质,多功能按键功能全面,能够实现定速巡航、多媒体控制等一般功能。
中控区域内嵌了一块7英寸触控屏幕,三款车型均标配,内置了智能互联系统,可实现蓝牙/车载电话、智能场景等多项实用功能,信息显示较为全面,但是功能上现在看还是表现一般,并不具备车联网以及语音识别控制功能。
空调出风口采用隐藏式设计,中控区域看上去更加整齐简洁,多媒体操控按键采用黑色高亮材质装饰,下方空调控制保留了旋钮及按键的机械操作,并配备了一个USB充电接口。
新款长安CS15依然采用传统的机械手刹,虽然相比电子手刹看起来有个落伍,但是在一些特殊情况下,咖哥而觉得还是会更安全一些。
前排座椅采用皮质包裹,黑/棕双色搭配的设计,造型看起来也比较运动,内部填充软硬适中,比较遗憾的是全系车型都不支持电动座椅调节。
后排座椅材质前前排也保持一致,后排座椅靠背较为平直,遗憾的是并没有配备独立的头枕,而且后排座椅放倒方式与其他车型不同,需先将后排椅垫向前翻折,再将椅背放倒,在日常使用上会带来一定的麻烦。
整车在空间上表现只能说中规中矩了,毕竟它只是一台小型SUV,后备箱容积达到了230L,将后排座椅放倒后,可扩展出一个1100L的储物空间,满足日常使用还是足够。
动力方面,新款长安CS15继续搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为78.5kW(107Ps),最大扭矩为145N·m,传动系统,与之匹配5挡手动或5挡双离合变速箱。官方百公里综合油耗为6.1L(手动挡)和6.6L(自动挡)。
底盘悬架,采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。
车型精简起售价上涨后,值不值得购买?新款长安CS15在外观内饰以及三大件上和老款车型基本保持一致,最大变化是有原来7款车型精简至3款车型,1款手动挡2款自动挡,其次在配置上也有所小幅度提升,但是入门版相比老款还是有所上涨,增加了4000元,并取消了过去售价为8.09万元的顶配版(1.5L自动旗舰型 国VI)车型,目前新款顶配车型就是指导售价为7.69万元的1.5L 自动悦享型,这个售价也和老款1.5L 自动悦享型国VI车保持一致。
具体配置变化来看,入门版车型起售价虽然上涨,但是也增加了:胎压报警、倒车影像、定速巡航、铝合金轮圈、多功能方向盘、7英寸中控大屏、大灯延时关闭等功能,增加的这些功能咖哥觉得可以大大提高用车体验,并且也更要符合年轻人的需求。而1.5L 自动进取型配置上没有增配,但还取消了自动大灯功能,实用性不如老款,顶配的1.5L自动悦享型配置上增加了:17英寸轮毂和前排侧气囊,不过将老款的可开启全景天窗改为了普通天窗,这个做法还是有些奇怪。
综合来说,新款长安CS15变化并不大,只是在配置上有所升级,尤其是入门版1.5L手动挡车型,售价上涨也带了配置上的提升,但并没有达到大家增配不涨价的效果,性价比提升有限。如果大家预算有限,一款顶配版不超过8万元的小型SUV,在外观和动力看起来也都还算不错,那么新款长安CS15依然还是一款性价比不错的车型,值得推荐购买!
以上就是求助:想入手一款长安汽车,看中了长安CS35PLUS,想问一下有没有提过车的,这款车怎么样?全部内容,更多相关信息,敬请关注找车网。更多相关文章关注找车网:www.snzqc.com小白求助,长安铃木维特拉这款车说说看怎么样?作为一位16款1.4T自动四驱车型的车主,我想分享一下我的体验。首先,这款车的动力非常强劲,我在国庆期间进行了一次长途驾驶,来回行程达到了2000公里,整个过程中动力表现都非常充沛。虽然它的速度并不算最快,但在加速性和稳定性方面,它确实没有让人失望。在油耗方面,我在城市道路上行驶时,百公里油耗仅需不到7升,而在高速公路上,甚至可以降低到5升左
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