宝马新3系 新款宝马3系车型介绍

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了宝马新3系 新款宝马3系车型介绍，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

新款宝马3系车型介绍

品牌朋友基本上应该多多少少知道一点。比如比亚迪、宝马、奔驰等品牌基本都是我们朋友熟悉的。这些汽车品牌也有很多汽车车型，实力相当高。那么，你的朋友知道宝马吗？今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍一下新款宝马3系的问题。

全新宝马3系:外观

外观方面，从车头的黑色网状格栅，熏黑的LED大灯的设计，以及大尺寸的车轮，我们可以判断它可能是未来的328i或者330i车型。

在车尾部分，我们可以看到全新设计的LED尾灯，这很可能会成为宝马车型全新的家族设计语言。同时，标志性的鱼翅天线也被保留了下来。排气部分采用双面双出的设计，保持了品牌的运动基因。

新宝马3系:内饰

内饰方面，新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘，仪表盘采用了液晶显示屏并配备了HUD抬头显示系统。中控区域采用大尺寸浮动显示屏，出风口采用多边形设计。配置方面，新车将配备座椅通风/加热、一键启动、全景影像、车道偏离预警、巡航控制、方向盘加热等。

新宝马3系:动力

动力方面，新一代318i车型将搭载1.5T三缸发动机，150马力。320i车型将配备2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为204马力。30I车型将搭载大功率版本的2.0T发动机，最大输出功率为265马力。M340i将配备直列6缸涡轮增压发动机，最大输出功率为380马力。柴油版M340d的最大输出功率为320马力。

新宝马3系:配置

从曝光的配置来看，全新宝马3系取消了多款车型，其中标轴版取消了330iM运动夜版和318i两款车型；长轴车型取消了330LixDrive豪华套装、330LiM运动夜版、320LiLeadingM运动套装、320LiLeading豪华套装、318Li等车型，而是增加了两个车型:320LiM运动套装和320LiM豪华套装。

配置方面，全新宝马3系长轴版标配CarPlay互联功能，部分车型还将配备全液晶仪表盘。同时内饰座椅有黑色/摩卡/米色三种颜色可选，消费者还可以选择黑色/摩卡/珊瑚红搭配黑色饰条/干邑色等四种达科真皮座椅颜色。

看完车系简介，你对新宝马3系有必要的了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为这些知识伙伴了解一点是非常好的，所以他们必须更加重视。最后，希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题。

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宝马3系的优缺点，看看车主怎

对于全新一代的宝马3系，消费者们从不吝啬赞美之词，甚至称它为“史上最强的一代”，3系的改动非常明显，将豪华运动这几个字发挥的淋漓尽致，内饰布局的改动也弥补了以往3系的短板和缺陷，整体产品力得到了大幅的提升。不过销量表现就有些差强人意，上市后只有3-4千辆上下，和往年过万的销量相比差距悬殊，所以不少网友看到宝马3系的销量后都表示“换代3系失败了”。后期销量有一定的攀升，但更多是终端优惠和降价的刺激，那么全新一代宝马3系的究竟如何？我们查阅了多位车主的评价后总结如下。

最满意的地方

颜值

在豪华运动轿车领域，宝马3系一直都牢牢占据一席之地，在全新一代3系身上，双肾造型和天使眼大灯，以及霍式弯角这些经典元素都得到了保留，不过天使眼大灯造型变得更加锐利，配合优化后的双肾造型，以及棱角分明的车身线条，整车运动气息更加浓厚，更显时尚年轻精致，可以说非常对当下年轻消费者审美。

操控

操控历来都是宝马的卖点所在，在全新一代3系身上也贯彻了这一优点，全系后驱，以及双球节弹簧减震支柱前桥和多连杆独立后悬架，让宝马在兼顾出色操控的同时，在舒适性表现也一样出彩，对驾乘人员来说都非常友好，不仅开的爽坐着也舒服。

略感遗憾的地方

低速顿挫

宝马3系现如今在320和330车型上市后，全系依旧标配8AT变速箱，这个变速箱是来自采埃孚的8AT，和后驱平台更适合，不过很多车主在实际使用过程中都发现低速顿挫的问题，尤其是二三挡换挡时这个顿挫感还比较明显，从车主反馈来看，这并不是个例。其实这并不是宝马3系独有的问题，从市面上搭载采埃孚8AT变速箱车型来看，都或多或少存在顿挫的毛病，有说法是因为涡轮增压的介入以及自动挡的换挡逻辑导致，目前来看还没有较好的解决办法。

配置不够丰富

其实从标配配置来看，宝马3系搭载了8气囊和胎压报警以及0胎压继续行驶，还有电动天窗疲劳驾驶等配置，但是在舒适性配置上，宝马3系不是很丰富，至少对车主用车感受来看，有提升的空间，没有标配方向盘换挡、定速巡航，没有感应电动后备箱，也没有无钥匙进入和远程启动这些配置，选装配置太多，Type-c接口过多，无线充电功能鸡肋，这些都是车主目前相对不满意的地方。

总的来看，全新一代宝马3系的产品力还是很出众的，目前320车型上阵，售价也拉至29.39万，低于30万，入门门槛更低，操控和颜值一如既往出众，多数车主都是非常满意的。不过在小细节上还有待加强，有提升的空间，如果后期终端价格能够有优势，能弥补这份小缺陷。

宝马3系新老款车型对比

外观：视觉效果更大气

外观方面，虽然宝马3系新老款车型都在追求“极致运动”的设计理念，但两者在细节上还是有所差异的。其中新款3系格栅内部采用更多镀铬装饰条进行点缀，相较老款车型更加精致。同时，新款3系下格栅面积更大，视觉效果更大气，不过如若两侧区域能与老款3系保持一致，想必会进一步提升运动气息。另外，新款3系内部LED日间行车灯的位置由下方改为上方，是区分新老款车型差异的标志性元素之一。

内饰：加入大尺寸双联屏

相比于外观，新款宝马3系内饰的改动更为显著。其中改动最大地方在于新款3系采用了宝马i3同款的双联屏设计，相较于老款3系更具有科技感，但是对于追求“运动”的年轻消费者而言，这样的改动并不是所有人都能接受，其中就包括我个人，同时大量实体物理按键和“鸡腿挡把”的取消，也有失“驾驶者之车”美誉。

动力：330i/Li功率略有下调

动力方面，新款宝马3系依旧提供三种不同调校的2.0T四缸涡轮增压发动机，其中320i/Li和325i/Li与老款车型保持一致，最大功率分别为115kW和135kW，最大扭矩分别为250N·m和300N·m；值得注意的是，新款3系的330i/Li车型最大功率较老款3系降低10kW，为180kW，最大扭矩则保持一致，依旧为400N·m，传动方面，新款3系全系匹配8挡手自一体变速箱。此外，新款3系330Li车型不再提供四驱系统。

空间：充裕的后排表现

乘坐方面，自宝马3系G20/G28上市后，其卓越的乘坐空间表现一致受到国内消费者好评，而新款3系同样有着出色的乘坐空间表现，加之柔软适中的座椅，全新宝马3系可谓驾乘兼优。

作为中期改款车型，新款宝马3系并没有针对储物空间进行改动，依旧保持着老款3系布局。需要吐槽的是，新老款3系前排水杯架在使用时，会对前方储物格受阻，希望未来能有所改进。

安全：主动安全略有提升

安全配置方面，新款宝马3系在老款车型丰富的主/被动安全配置基础上，再增添车道保持辅助系统和车道居中保持两项功能的选装，不过取消了倒车车侧预警功能的选装，整体表现处于同级主流水准。 找车网

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