那些汽车老总会开自家生产的汽车吗

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本文目录一览：

• 1、那些汽车老总会开自家生产的汽车吗
• 2、裸车6万买合资自动挡！这汽车价格还能再降？
• 3、林肯是合资还是进口车？

那些汽车老总会开自家生产的汽车吗

一般都是开自家生产的汽车，要不然谁还相信你的品质？

吉利李书福：吉利的新产品基本都开过，现在只坐吉利和沃尔沃

李书福在接受央视采访曾说过，自己只坐吉利和沃尔沃车（据了解，没收购沃尔沃时，李书福也只做吉利车，远景、帝豪等），同时还建议主持人也坐吉利和沃尔沃车。

当时有人说，作为一个大老板，李书福可以买得起多少台奔驰宝马，怎么只坐一辆价值几万的小车？答案不言自明，因为这是自家的孩子嘛！

李书福说，自己人生的第一款机动车是摩托车。回望来时路，总让人心生感慨。李书福的梦中之车曾经是沃尔沃，现在他可以骄傲地宣称，这也是吉利造的了！ 找车网

奇瑞尹同跃：之前开东方之子和瑞麟，现在可以换辆捷豹和路虎了

奇瑞老总尹同跃之前开的是一辆顶配版的“东方之子”，后来开瑞麒G6，现在开什么车尚不清楚。

尹同跃曾用一个比方来说自己的座驾：“炒菜的总是要盛一口尝尝，推不掉的，所以我坐的是瑞麒G6。我必须是奇瑞所有产品的检验员、工程师、销售员。G6从原型车起，我已经自己试开了几千公里，检验了一年多了。”

在这之前，尹同跃在长春一汽大众工作时，开过老的都市高尔夫；在芜湖，奇瑞生产的车都开过；在瑞麒G6之前，好几年出入代步，都是自己企业生产的“东方之子”。

尹同跃回顾：“自主品牌汽车没有问世之前，国内销售的合资品牌汽车价格普遍很高。自主品牌汽车的大量出现，把国产轿车的价格整体拉了下来，中国百姓家庭才能飞速迈入‘汽车时代’。”

现在，奇瑞捷豹路虎的合资车型马上就要上市了，老尹同志会不会换捷豹和路虎呢？

长安徐留平：曾经开自主的志翔，以后会不会换成林肯？

旗下有多种类型品牌的长安汽车的董事长徐留平，为了力挺长安轿车，在进入长安工作后，先是把自己的座驾——价值超过100万元的豪华奥迪A8，换成了长安杰勋；而在长安第一款中级轿车——志翔下线后，又把座驾换成了市场售价8万元左右的志翔。

徐留平曾说：“你看美国总统奥巴马，坐的是美国车凯迪拉克；印度的有钱人、总理，在公共场合坐的都是塔塔(印度的国内车品牌)的车；韩国人坐的都是现代车。所以，各级领导应该首先坐自主品牌轿车，领导的带动作用是巨大的。”

有意思的是，长安汽车集团的领导不仅自己乘坐长安轿车，而且还特意把车牌统一换成了个性车牌，均以“渝ACA(CA为长安拼音的两个首位字母)”

而据消息称，林肯的国产化车型很可能由长安福特来生产，到时，徐董会不会换林肯呢？

北汽徐和谊：奔驰E级

北汽控股董事长徐和谊时常义务为自己的座驾——北京奔驰E版做“活广告”。他说：“我是北京奔驰董事长，我能开宝马吗？我能开奥迪吗？开这车是我的本分，造这车是我的骄傲。”

“长期以来有些在华投资的海外汽车公司有个不成文的习惯，为表示尊敬和友谊，很乐意赠送一台本企业的高级车型给中方合作伙伴的高管试驾。我要开奔驰S不是不可以，但是我选择了北京奔驰自己的车，即使没有S级那么贵，但是我开着最踏实，最自豪。”

“这车我开得少，司机开得多，但是无论是开还是坐，感觉都是超一流的。它是E系的长轴距版，轴距长、后排特宽，我这样比较壮的身材坐进去都像在大船里一样舒服宽松。两年前这个E还是进口的呐！”

对于徐和谊而言，他的座驾就好像学习的课本。他常常坐在车里感受和补课，今后要把学到的东西用到自创的汽车品牌上去。

力帆尹明善：原来开奥迪A8，后来开力帆620

据说在力帆轿车还没生产出来之前，尹明善的座驾奥迪A8 6.0L的，差不多值200万。后来力帆自己有了车之后，他的座驾就陆续换成了5万元左右的力帆520，和8万元左右的力帆620。

尹明善说：“坐在力帆轿车里面，我感觉比坐奥迪A8要爽得多。”“坐力帆车，除了希望以一个消费者的角度去亲身感受、评价这款车外，我还想借此向消费者传达一个信息，那就是尹明善也知道生命宝贵，之所以会选择力帆车，就是因为对力帆车的安全性能非常了解，也十分认同。”

他说，以行政级别来比喻的话，如果力帆520是一款科级车，那么力帆620就是处级车。今后，力帆还将制造厅级车、部级车。

“我信赖，我力挺”“车企老总坐自家车”体现的是一种精神底蕴

比亚迪王传福：比亚迪F6，有传言曾驾驶过雷克萨斯

比亚迪老总王传福在社交场合的座驾是2.4L自动挡顶级配置的比亚迪F6。曾经有不少传言说王传福为了参照丰田系车制造并修正比亚迪汽车，曾经长期驾驶雷克萨斯，网络上也有相关帖子，但是事实编辑无从查证。

上汽胡茂元：据说座驾是凯迪拉克SLS

据有关报道，上汽胡茂元的座驾是辆凯迪拉克SLS，但目前无法确认。

长城魏建军：开过M2，现在可以换H9了

据说，魏建军之前在社交场合的座驾是辆M2，又有传言说他有N辆豪车，都是百万以上的，还有人说见他在厂区开一辆红色长城C20R，不过这些都没有确凿证据。而最近哈弗H9这么火，按照规律，他该换H9了。

事实上，国内汽车企业的老板们并不只有一辆车，除了自己企业生产的轿车以外，大多数人还根据自己的兴趣爱好，购买了奔驰、奥迪、宝马、路虎甚至进口豪华跑车。但遇到公众场合或者社交场合，那就一定要开自己企业生产的轿车了，因为，这正是一个为自己的企业和品牌打“活广告”的时机。更深层的意义在于，“车企老总坐自家车”，更体现了对自主品牌的价值取向和文化自信。

裸车6万买合资自动挡！这汽车价格还能再降？

还记得小时候一块钱就能买到很多东西，各种零食、漫画贴纸、海报、文具等等，现在感觉一块钱什么都买不到了，园区的馒头还一块五一个了呢。猪肉在涨价、房价在涨、路边摊的一盒炒粉都由5块钱涨到6块钱，似乎所有的东西都在涨价，唯独只有汽车降价了。

蒙谁呢？我怎么不知道汽车的价格降了，还是这么贵啊，我还是买不起啊。一些小伙伴吐槽着说。别急，且听教授慢慢道来，汽车降价有多种含义，它不仅仅是指指导价格降了，车型可选择的丰富度、配置的增加等都是变相的降价。

把记忆拉回十年甚至更久远之前，你能记得什么车？BBA？日系三强？QQ？哈弗？好像没有太多关于车的记忆，那个时候的选择太少了，大多数车都超过了二十万，家里有一辆车可是实力与地位的象征。现在不同了，有车不代表着有钱，毕竟很多车都很便宜。

市面上的汽车多了，有车的地方就有江湖，相互竞争之下，不乏有些车型打价格战。以前8万可能只能买到手动挡，现在8万的自动挡太多，数都数不过来。甚至现在6万（裸车价）都能买到自动挡了。

我说的可不是便宜划算的国产车，科沃兹作为合资车中一员，其1.0T+6AT入门车型优惠后，裸车价已经低至6.49万元。这在以前是无法想象的事情，当然，它的配置也一般，内饰塑料感较强。好在主被动安全配置齐全，气囊、ESP等都是标配的。

科沃兹不是唯一的，还有威驰、悦纳等合资车，它们的自动挡车型价格也很低。除了合资之外，自主品牌可选择就更多了，而且它们的配置更好。荣威i5作为一款上汽乘用车旗下的车型，品牌力它不缺，而且它的颜值、配置都很高。

1.5L+CVT的入门车型优惠完后裸车价仅5.99万，而且中控彩屏、电动天窗、倒车影像、ESP这些配置都是标配的。以前你没得选，现在8万你都能挑花眼，现在买车都是优中取优。

以前常说一分钱一分货，现在虽然也是如此，但是没有车企敢明目张胆的在用料上掺杂水分了。所谓的塑料感，也就只存在于那些发动机或者变速箱或者底盘十分出众，但是价格非常低的车型。

现在就算是合资车，也会用手感较为软的搪塑材料装饰，有时候还用一些木纹饰板、哑光饰板等材料点缀，以营造出“我虽然用料没有那么高档，但我付出了真心”感觉。这一届买车者都被国产车养刁了口味：这车的内饰怎么这么塑料，不买！

虽然很多人对国产车怒其不争，但也无法否认它促进了汽车行业的发展。一般国产车的内饰都喜欢用皮质材料，中控大面积皮质、门把手是皮质的、方向盘是皮质的、座椅是皮质的。这种内饰的营造也让国人非常喜欢，买车的时候也喜欢看内饰的用料怎么样，因而就有了合资车对内饰的上心。

以长安CS75 PLUS为例，为什么这款车能够紧咬着哈弗H6，除了外观和动力外，内饰应该是最大的原因之一。CS75 PLUS的豪华感、科技感、高级感的营造都比较到位，双12.3英寸的屏幕比较吸引眼球外，红黑的配色也带来了较强的视觉差异。而细看之下，其按键的布局配合钢琴烤漆带来的质感，加上软质皮革的包裹，缝线工艺的装饰，这些都是高级感的体现之处。

汽车消费集中在15万以下这个价格区间内，国产车正是靠着争夺这一区间的市场份额，成功在合资车的狙击下活了下来，可见这一市场利润之大。合资车见有利可图之下纷纷下探价格，所以你能见到十来万居然也有很多合资车可选，比如捷达VS5、现代ix35、起亚智跑等等。

以起亚智跑为例，这款车的起售价为11.99万，不过目前全系有超过1.5万元优惠，可以说跟哈弗H6的价格接近。智跑有着非常有特色的外观，是人群中平平无奇但又很有特点的那个，比如虎啸式的中网就很有气势。

智跑2.0L+6AT版本主打省油及平顺，1.4T+7DCT主打运动，都是非常成熟的动力总成。它的内饰也比较新潮，悬浮式中控屏、个别处也有真皮包裹。不过智跑的高低配差异很大，如果你想得到更好的享受，如主动刹车、座椅加热等配置，已经要买顶配车型了，价格也去到了十五万左右。

所以合资车一般都很极端，虽然看起来价格低，但同价位下它的配置肯定没有国产车好。而想要更好的配置，就必须买高配，价格也就上去了。

豪车是最能体现车价降低的，以前30万以内能买到的豪华非常少，现在引进的车型越来越多了。BBA当然还是当之无愧的一线，不过其他豪华品牌也想尝尝一线是什么滋味，所以疯狂的打价格战。

凯迪拉克、林肯、沃尔沃旗下的车一般都有5、6万的优惠，路虎、捷豹某些车甚至有10万的优惠。这些豪车随随便便就降了一辆飞度的价钱，真是让人的小心脏受不了。

现在30万以内能买到的豪车有哪些呢？奥迪A3、奔驰A级、宝马1系、凯迪拉克CT4、林肯冒险家、沃尔沃XC40等等。有时候手握这么多钱，还得想一想，是买豪车还是买热度高的合资车，太难了。

更难的是，有时候连BBA都有比较大的优惠，那些个二线豪华品牌真是太难了。其中最丧心病狂的应该是奥迪了吧，奥迪A4L上市不到2个月，目前已经有5万优惠了。随着时间的推移，A4L的优惠应该还有更大。

以上绝不是体现汽车降价的所有方面，不过从以上几点也能看得出大家可以买得到的车更多了，价格也更加划算。汽车之所以有这么大的变化，其实还是因为消费者意识形态的变化，选择多了，这辆车不能让我满意，那我就买另外一辆，消费者有的是这个底气。

最后相对屏幕前的你说：没有车是无法替代的，竟然买个车都不能让自己爽快一下，又何必买这个车呢。你可以选择等待，过一段时间就会有更加好的车出现，或者价格更低的车出现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯是合资还是进口车？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来林肯是合资还是进口车？的相关内容。

合资。

冒险家是林肯品牌推出的一款紧凑型SUV，在中国市场上，这款车依赖不错的品牌印象加上奢华的外形赢得较高的销量，同时还拥有很不错的座椅包裹性和动力性，进入车厢里面能给你带来非凡的高贵气息。还有最具诱惑力的是，冒险家的价格并不比主流对手高多少，车内各种功能同样种类繁多，产品力很强。

林肯磨合注意事项

不可长时间保持一个档位：有些朋友为了让车快过磨合期，常挂5档或四档，为了磨车而磨车，岂不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动挡就不用考虑了）。正确做法是每1挡位都要适当的照顾到，各种路况都要跑跑。

不要长时间低速档行驶：在磨合期内，最好不要长时间用1挡或2档行驶。低速档行使时间长会给变速箱带来损害，我们可以选择高低档位相互配合进行磨合。

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