车小将尾气清洁剂是真的吗，到底对汽车好不

小编今天整理了一些车小将尾气清洁剂是真的吗，到底对汽车好不相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、车小将尾气清洁剂是真的吗，到底对汽车好不
• 2、如果涡轮增压机坏了对汽车有什么明显的影响？
• 3、花46万买的新奔驰为何有维修痕迹？

车小将尾气清洁剂是真的吗，到底对汽车好不

没影响，车小将是尾气清洁剂，清理 积碳 ，提升动力，保护发动机，减少尾气排放50%以上， 可以和任何汽油混合使用，不会产生悬浮和沉淀。

车小将尾气清洁剂提高动力、降低油耗、清除积炭，延长发动机使用寿命、减少尾气排放50%以上、可以和任何汽油混合使用，不会出现混浊、悬浮的现象。

解决六大问题：

1、冬天汽车难启动的问题。

2、夏天汽车有气阻的问题。

3、 汽车发动机 里容易发生腐蚀的问题。

4、所有汽车里带有胶圈的地方遇高温膨涨变形的问题。

5、提高动力。

6、降低油耗。所以苏博士研发这项专利是为国家解决问题的，更不会在使用之后对车造成损坏，请大家放心大胆使用。经国家 环境科学 研究院机动车排污检测中心，国家石油产品质量监督检验中心及中国石油大学重质油国家重点实验室等机构。

如果涡轮增压机坏了对汽车有什么明显的影响？

轮增压器损坏，会导致发动机无力，排气管冒黑烟，烧机油，机油缺少。

涡轮增压发动机

• 介绍：

  涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

• 简介：

  涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。最早的涡 轮增压器是用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。涡轮增压的英文名字为 Turbo，一般来说，如果在轿车尾部看到 Turbo或者 T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。
  

花46万买的新奔驰为何有维修痕迹？

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去年7月，冯先生花将近46万元在奔驰广西桂林龙星行4S店买了辆轿车，开回老家徐州使用一个月后，发现汽车尾部的漆面有些异样。

心生疑虑的冯先生于是给4S店销售人员打电话，对方多次在电话中坚称这辆车没有出过事故，拍着胸脯说，“4S店肯定不会干这种事情的，砸招牌”。

冯先生当然无法相信眼前的维修痕迹会是“原厂工艺”，而不久后他又有了一个惊人发现，这辆车在出售给他之前，也就是在他购买的一个月前，发生过交通事故。

在中国太平洋保险公司，工作人员输入车架号后进行查询得知，这辆车2017年5月6日，在湖南的岳阳高速出过险，是一起与大货车发生的追尾事故。

在事故停车场拍摄到的原始照片显示，撞击后，车辆的右后部受损，左后部保险杠漆面受损，还有左后部保险杠下饰板损坏。

面对冯先生拿到的出险和维修记录，4S店销售人员才说，“不排除车受过损的可能”，但是要求冯先生不管怎么样，要先把车开回来。

实际上，奔驰桂林龙星行4S店这次售卖事故车并非偶然事件，根据中国太平洋保险公司系统中显示的内容，和冯先生的车一起受损的还有一辆车架尾号为134445的车，这辆车曾被一位车主买走，但车辆所有人又在2017年7月18日变更回4S店了。

就是说这台事故车先被卖了出去，后来就被4S店回购回去了。

清楚情况后的冯先生再次跟4S店进行交涉，这时4S店终于表态不排除有剐蹭。

而当冯先生提出按照《消费者保护法》要求退一赔三的赔偿时，4S店又改口表示，汽车是属于交付前的PDI检测中检测出了问题进行了维修，拒绝再和冯先生沟通。

4S店这样的说法，让冯先生一头雾水，因为他根本不知道车辆做过PDI检测，也没有签过检测的单子。

经销商对乘用车新车进行的售前检查，汽车行业通称为PDI。

对于瑕疵项的处理，经供应商判定，无需返回供应商处理的车辆，由经销商根据供应商的规定和标准对瑕疵项进行独自处理。但是，对于需更换发动机总成、需更变速箱总成、需车身喷漆（全车工位喷漆或全车半数以上工位喷漆）的乘用车新车，经销商应在供应商的指导下修复。

一辆新车在运输过程中受到撞击、受到损坏，也可能出现对它进行维修的情况，但是这种（出事故）维修，不属于PDI的范围，如果汽车经销商并没有把这种新车的维修记录告诉消费者，那么就属于隐瞒了对于消费者做出购买决定有重大影响的事实。我们可以认定经销商的行为构成欺诈，那么应当按照消法55条的规定承担三倍赔偿的法律责任。

汽车PDI，作为交付到消费者手中的最后一道检测，在发现问题后难免也会有更换零件等修复，这样的维修，是否也应该告知消费者呢？

据我国现行规定，PDI检测中进行过修复的包括发动机和变速器总成以及转向系统、制动系统等的主要零件修复，要明确告知消费者。但修复率不超过乘用车新车整车市场指导价5%的项目，不用告知。 找车网

有专家认为，相对于汽车经销商对汽车的了解程度来说，消费者更加弱势，这就更需要经销商主动提供汽车的真实信息。

维修率低于5%的部分是否就属于经营者不负担告知义务的范围，我个人觉得还是看这一部分的维修事实，是否属于会影响到消费者购买这台车的意愿，是否会影响到消费者购买这台车的价格，如果属于这两类事实的话，它当然也应该属于告知义务的范围。

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