小米汽车清晰谍照！对标Model 3的纯电轿车能行吗？

今天找车网小编为大家带来了小米汽车清晰谍照！对标Model 3的纯电轿车能行吗？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、小米Moderna外观件曝光 最快将于2023年内亮相
• 2、小米汽车清晰谍照！对标Model 3的纯电轿车能行吗？
• 3、小米设计一如既往，首款量产车内外设计曝光，价格成唯一期待

小米Moderna外观件曝光 最快将于2023年内亮相

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了小米Moderna的外观零件图片，新车是 小米汽车 的首款车型，定位中型溜背轿车，据悉，新车最快将于2023年内亮相。

从曝光的图片来看，新车采用了当下流行的设计元素，车头应该采用封闭式进气格栅的设计，仅保留了下进气格栅，而车尾保险杠的造型与车头相呼应，具有一定运动感。此外，根据信息显示，北汽应该是零件的供应商，但小米将有自己的工厂进行生产。

小米第一款车为中型溜背式轿车（内部代号Modena摩德纳），分为两个版本，价格未定。据悉，目前内部在讨论的方案是：一个版本定位26万-30万元区间，另一个版本在35万元以上。新车预计最快年内就可以发布，并于2024年发售。此外消息还称，小米还在研发第二款量产车（内部代号Lemans勒芒），计划于2025年推出。

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小米汽车清晰谍照！对标Model 3的纯电轿车能行吗？

文/磊磊

“让每个人享受科技的乐趣”；备受期待的首款 小米汽车 产品——“小米Ms11”车型谍照已在近日正式曝光。“小米Ms11”车型定位一款四门轿跑车型，将在明年正式上市推出。

据小道消息，就外形设定来说，小米Ms11采用该级别中，其实蛮司空见惯的溜背轿跑设计；长宽高分别4685/1875/1545mm，轴距2750mm。整体尺寸与 特斯拉 Model 3 、 比亚迪 海豹 大差不差；电池及续航维度上，新车或将配备有90/120kwh两组电池规格，续航里程分别超越700/1000km。自动驾驶维度上，新车共计配备三颗激光雷达，整体规格立足2023年视角，属于同行业相当亮眼，颇为领先的档次级别。

但实话实说，老实来讲，小米汽车的未来，还真没有当年的手机来得理想。我们把时间拨回到小米手机1代震撼市场的2012年；小米手机成功做到的事是，在一个充满信息不对称的市场级别中，首次为消费者带来了双向透明。

在安卓手机最初登场，水果忍者、愤怒的小鸟十分盛行的2012年前后，基于信息的不透明，当时的大厂“HTC”、“三星”等等正赚着一种高到令人发指的溢价，当时的小米只是在成本的基础上按照微利、薄利的标准对产品做了定价，就能够“让每个人享受科技的乐趣”，换句话说，在初做手机的时代，小米做到“让每个人享受科技的乐趣”还就是件挺简单的事儿。

但这样做出的实惠在当前的手机行业，也不再能够见到，毕竟当前大多数人买手机时，都会把骁龙8XX芯片、内存运存、摄像头像素体积这些产品要素略作研究，一直被扣高价低配帽子的OV也释放出了主打性价比的IQOO、realme这些品牌；更何况全民自媒体时代，也大大降低了信息获取的难度与门槛。所以小米战略性舍弃利润抢性价比这样一个其实门槛不高的玩法，在当前已不太玩得转。

况且，在当前，手机的价格很大或者说极大程度都决定于几个核心供应商的供货价，做到性能相近的产品，大家的实际成本还真就大差不差。就像小米数字系列的价格，从1999到2499，再到现在的3999一样。而这也是小米汽车需要回答，或者说需要解决的几个问题。首先，在比亚迪、 蔚来 、 小鹏 等已经在智能化纯电动车市场建立品牌势能之后，之后入局的小米如何建立起“可作用于汽车时代的小米品牌力”就是一个蛮不容易搞定的问题。

其次，当前智能化电动汽车的成本，就和手机一样，深度绑定于几个核心供应商给到的供货价格，也就是说，小米不太可能、或者说完全就不可能做到小米手机1代那种堪称降维的价格优势。

回到小米Ms11这款车，觉得一个较大的问题是，它所选取20万元纯电轿车赛道，相比起纯电SUV类别，本身市场容量就不算很大，而且又有比亚迪汉EV、特斯拉Model 3这样两款赢者通吃的强横玩家，其他产品的生存空间，都被抢夺得十分厉害。

就算是市场形象已经成功建立，在智能化维度还有不错表现的 小鹏P7 车型，也被挤占得十分厉害；就算是当前最强势亲民品牌比亚迪自己推出的海豹车型，自“豹跳如雷”推出冠军版车型之后，也没见到有很明显的销量起色。全新进入市场的小米Ms11车型如何实现市场形象与销量的一击必中，还真就是败在小米面前的一大问题。

【本文来自易车号作者丁丁说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

小米设计一如既往，首款量产车内外设计曝光，价格成唯一期待

跨界玩家造车在近些年来早就不是什么新鲜事，但在众多跨界造车的企业中，受关注度最高的莫过于小米。自从雷军在2021年宣布赌上人生所有积累的战绩和声誉，为 小米汽车 而战，每当小米汽车有任何风吹草动，都会在网上引起热议。

近日，继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后，小米汽车新车内外谍照也陆续曝光，再次在网上引起了众多讨论。

为何都在关注小米造车？

相比阿里、百度、魅族、华为等科技巨头进军汽车市场，小米造车为何能有如此高的关注度呢？这其实跟小米在手机行业的口碑脱不了干系。

小米手机在大多数人心中，虽然在体验上不是最佳， 但在性价比上绝对是同价位手机中最高的一个。 即便是近年来小米手机也在冲击高端市场，单从参数上看，小米高端旗舰机也是所有手机品牌旗舰机中的良心之作。

当雷军宣布进入汽车市场后， 外界最期待的就是希望小米汽车能将新能源汽车的价格打下来，毕竟目前国内新能源汽车市场，在价格上都远高于燃油车，价格问题也正是阻碍新能源汽车发展的一大绊脚石。 找车网

相信以性价比出圈的小米，在进入到汽车领域后仍能坚持在手机市场的初心。不过外界的期待也让小米汽车倍感压力，如果定价过高，小米就辜负了这份期待；如果定价又过低，小米自己肯定也是得不偿失。 其首款量产车上市之后该如何定价，也是考验雷军的一大难题。

外观及内饰设计曝光，小米汽车还有何期待？

在1月份的时候，网上就流传出了小米MS11的效果图，从效果图来看，基本与早些时候曝光的工程图造型一致，似乎已经坐实了小米首款车型的外观设计。

具体来看，该效果图为轿跑造型，前脸为封闭式设计，车顶配备有激光雷达，整体的外观设计偏运动。但也有网友提出了质疑，认为小米MS11在设计上撞脸了 保时捷 和 迈凯伦 ； 也有网友发出了这样的感慨“小米汽车的设计怕不是手机设计部门参与的”，而小米手机在设计上就从未有过正面赞美。

除外观设计外，近日小米汽车的内饰设计也得到了首次曝光，虽然无法确认是否为最终量产版本，但采用传统的屏幕布局已经没有太大悬念，并不会像当下大多数新势力品牌那样，过度地追求所谓的科技感，恨不得将屏幕铺满整个前排。

另外，小米汽车的车机系统也将由小米自己提供，搭载MIUI Car车机系统后能有怎样的体验，确实值得期待一下。可以肯定的是，在智能科技配置上，小米汽车不会让人失望，毕竟小米本就是做智能手机起家，玩生态就是它的优势， 未来或许也会在汽车上实现小米智能家居的调控。

最后就是智能驾驶，去年8月，在“雷布斯”公布的8分钟自动驾驶技术路面测试的实拍视频中，小米充分展示自己自动驾驶技术算法及全场景覆盖的能力，但量产后究竟能达到怎样的自动驾驶水平，也只能期待一下。

写在最后：

总的来说，结合现有的信息来看，关于小米汽车的设计，已经不用再期待，几乎和手机一个水平，同时，小米汽车的动力系统也不用太过期待，纯电动汽车之间的比拼也并非性能，而是续航。车轱辘认为，现在关于小米汽车的期待主要还剩MIUI Car车机系统、量产智能驾驶水平以及价格三个方面，其中价格是决定小米汽车能否一炮而红的关键。

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