东莞长安高进玩具厂移印工资怎么样啊

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本文目录一览：

• 1、东莞长安高进玩具厂移印工资怎么样啊
• 2、玩具公仔和长安CS75汽车模型的合拍
• 3、妈妈想买一款家用经济小车，大概五万元以下的小车，外观漂亮些，实用些。相关人士帮忙解答一下，谢谢。

东莞长安高进玩具厂移印工资怎么样啊

工资高。根据东莞长安高进玩具厂移印的招聘公告得知，每个月工资为7000元，且具有五险一金和带薪休假。东莞，广东省辖地级市，特大城市，东莞地处中国华南地区、广东省中南部、珠江口东岸，西北接广州市，南接深圳市。

玩具公仔和长安CS75汽车模型的合拍

今天闲来无事，给大家分享一下我的小车模。很多人也有问过我是怎么买到的，我这个是买车送的，不知道某宝上是否有得卖哈。熟悉我的朋友应该都知道，我之前也写了不少篇我家的红色75，就和这个小车模一样，都是红色这款。

今天的拍摄地点是马路中间的隔离带，这次拍摄由之家公仔和CS75配合，拍摄工具使用国产手机。

75外观硬朗，肌肉感十足，之家公仔蓝色大脸，活泼可爱，二者一起简直是绝配。

前进气格栅与英文字母商标的搭配，更加显示出75的霸气

前脸的设计还是蛮大气的

漂亮的眼睛

车模是按1:18的比例缩放的，是比较大的车模，所以车门是活动的，可以打开，各方面的细节做得也会比较细致一点。

别看着这是一款小小的车模，它的内饰也完全按照真车制造，多功能的方向盘，非常有运动气息的媒体显示屏，真皮座椅应有尽有。

换一个角度看，整体流露出无限激情之美，身形硬朗大气，前脸视觉冲击强烈 找车网

LED的尾灯加上高位刹车灯给与了后方更好的安全提醒

车身腰线从前门一直贯穿的尾灯，棱角分明，漂亮动感

总体来看呢，车身比较厚实，家庭用车的话会比较有安全感。线条也很流畅，车子的腰线起到了很好的修饰作用，减轻了车子体积大带来的笨重感。

看看后备箱，很大哦

饱满的尾部特别厚实，极具安全感

侧后45度看去，显露不凡身形美

非常漂亮的尾灯，造型和前大灯一样明艳动感

妈妈想买一款家用经济小车，大概五万元以下的小车，外观漂亮些，实用些。相关人士帮忙解答一下，谢谢。

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我们都是普通平民百姓，有理想也有激情，但生活却是真实而具体，柴米油盐都要操心，住房、生病、读书样样离不开自己努力。不想啃老也没有深厚的大树可以乘凉。出行想方便又不得不操心油耗、保养费用以及停车问题，所以在一定程度上选择A00车型也是一个长期用车的考虑；如果经济没有提升，那么这些微车使用起来也不错，最少不会给家庭带来太大压力。下面我们针对这种基础用车需求来做一个导购推荐，既没有彻底舒适的乘坐也没有豪华的档次，有的只是真实、平实。 江淮悦悦 指导价格：4.38～5.68万元 用车特点：小车大空间，时尚性突出，性价比高 初次见到悦悦，首先吸引眼球的是水滴形前大灯和笑脸形的下进气口，可爱又有亲和力。奔跑在路上，路人回头率不低。具体观察，大面积类似蜂窝状的黑色进气格栅又让小车多了一些运动气质。车尾的设计圆润饱满，立式的尾灯组非常醒目，只不过面积较大影响了尾门的一些实用表现。双支臂单雨刷和同级比亚迪(002594,股吧)F0以及全球鹰GX2类似，摆动速度不算很给力，但微车足够了。 年轻人喜欢的个性元素在拉开车门时刹那间显现；首先映入眼帘的是大块耀眼的红色装饰，这个激情四射的颜色从中控台一直延续到后座。可爱的圆形造型元素在车内随处可见，更增加了动感的气氛。有消息指出，悦悦不同车身色彩可以搭配不同内饰颜色，这似乎是之前在嘉年华 的中控面板颜色搭配上有此类似。 空间是一个优势，悦悦的轴距达到了2390mm，这在同级车型中占有一定的优势，同时悦悦采用了四轮四角的造型设计。很显然，悦悦设计初衷是考虑车内空间的最大利用率。1.75米身高男性来体验，前排头部空间竟然高达两拳，而后排头部空间也有一拳，腿部空间在同一个人的位置调整后测试，竟然与前排座椅还有近两拳的距离。只不过悦悦后排座椅靠背角度偏直，用料也相对单薄，长途搭载并不十分舒服。 动力方面，悦悦推出了1.0L和1.3L两个排量车型，1.0L车型搭载了4缸16气门发动机，最大功率为50kw/6000rpm，峰值扭矩为90N.m/3500-4500rpm。实际驾驶中感觉这款发动机的动力表现也是可圈可点。低转速时动力输出相对柔和，当转速超过3000转以后比较给力。代号4GB1的1.3L VVT发动机相比1.0L排量动力表现更好，最大功率达到了73kw/6000rpm，峰值扭矩126N.m/4500。除开5速手动车型外，还可选择5速AMT自动变速箱，油耗绝对没有问题，动力加速也比较给力。虽然AMT换挡舒适性以及使用功能无法和机械自动挡变速箱媲美，但在一定程度满足了我们对“自动”换挡的需求。 悦悦标配了ABS、EBD、中控锁、遥控钥匙、四门电动车窗功能。豪华型引入了双安全气囊、铝合金轮毂，中控彩色液晶屏幕、电调后视镜、倒车雷达等等。在一定程度上而言悦悦并不算丰富，但该有的功能都还是有，性价比值得肯定。 吉利全球鹰 GX2 指导价格：5.18～6.58万元 用车特点：有外观个性，动力不错，跨界车风格 吉利汽车 这几年风生水起，不仅在品牌上拓展了帝豪和全球鹰，而且收购了沃尔沃 ，虽然被人笑称“吉沃”，但就吉利自身发展而言，已经有了长足进步，早已不是当年模仿夏利 起家的吴下阿蒙。 采用新LOGO的全球鹰GX2的原型车是熊猫 ，所以生动可爱的造型仍然让我们记忆颇深。当然，全球鹰GX2已不再是一只憨态可掬的胖熊猫形象，它的风格会更野性一点，车头下保险杠和简约的行李架就是一个很好的CROSSOVER风格证明，有较强的立体感。后尾厢们的外挂式备用轮胎设计颇有独特的个性，在同级微型车里面我们几乎鲜见这样的设计，这为其彰显了个性。 全球鹰GX2有着和原型车“熊猫”差不多的内饰和中控设计，这一点就无须针对某些细节差异多费口舌。GX2的手套箱仍然采用了拉帘式的设计，这更利于防止副驾驶的腿部空间和常规手套箱的开闭发生冲突，两个圆形的空调出风口配合中控面板显得特别可爱。此外，GX2仪表盘的设计也是非常简单实用，黑底、白字、红指针的设计传统但清晰直观，右下角的小液晶屏幕行车电脑是一个亮点，里面包含了油量、续航里程等丰富信息。 空间方面，全球GX2和熊猫一致，均为2340mm轴距，因此前后排腿部空间差别不明显，但车身长度、车宽特别是车高都有了一定程度提升，这和行李架、备胎以及底盘最小离地间隙的增加不无关系，对实际的空间贡献并不会超越原车型熊猫。如果是不超过1.75米身高正常体型的男性，前后排头部都还算理想，只是后排腿部已经没有太多距离。对于个人代步或3-4个人乘坐问题不大。行李箱不算小，即便不放倒后排，4个人的随身行李都可以很好安放。 发动机方面，GX2依然照搬了熊猫1.3L以及1.5L动力单元，以1.3L车型为例，最大功率63kw/6000rpm，峰值扭矩110N.M/5200rpm，足够使用。相比之下，1.5L的发动机引入了VVT可变气门正时，所以75kw的最大功率和136N.m的扭矩更为理想。重要的是，熊猫最小离地间隙不过121mm，而GX2达到了160mm，这是跨界车最大魅力之一，意味着它可以更好通过郊外不良路况而不用担心刮到底盘甚至托底。 全球鹰GX2配置也十分不错，大部分车型拥有双安全气囊、ABS+EBD。其他基础舒适功能也没有拉下，甚至中高配车型还提供了同级车少见的无钥匙启动系统以及GPS导航集合车载电视、DVD功能，这对于喜欢郊游的年轻人而言人性化十足，郊游时也能更好为休闲娱乐服务。城哈弗 M1 指导价格：4.99～5.99万元(2010款) 用车特点：迷你 版本的suv造型，四驱几乎是标配，年轻人的户外大玩具 长城是以皮卡 和SUV发家，所以对于哈弗M1 来说，具有迷你SUV的风格就不奇怪了。而以大多数媒体看法，哈弗M1的外形更像是长城精灵 的CROSS版本，车身的前后以及侧面都遍布着各种的CROSS风格的塑料装饰件，而车顶的行李架也是微型车中比较少见的。 类似于如精灵的哈弗M1中控也不难看，总之非常实用，这个价位还真不好指责什么。那种高坐姿驾驶方式还是很惬意的，最少大伙心里可以当做一个迷你SUV来开了。略带SUV轮廓的高车身会让我们大多数人对空间的满意度更高，以1.75米身高男性衡量，前后排都可以较为舒适的坐下，这得益于车高以及较为平直的座椅设计。 动力方面，四驱版的哈弗M1同样使用了那台我们已经熟悉的1.3L发动机，具有VVT可变气门正时技术，最大功率68kW/6000rpm，峰值扭矩118N·m/4200rpm。指标表现还算中规中矩，最少代步足够了，郊游也不赖。5挡手动变速箱，无论是布局还是挡位的手感都很符合人机工程设计、合适，行程偏短，最主要的是清晰、同时换挡顺畅，相比较而言，可以算得中上水准。 粘性耦合器式中央差速器正是哈弗M1的首选，与东风本田 CR-V类似，这种结构的最大特点就是不需驾驶者操纵便可以根据需要自动调整两驱与四驱模式；而不足的就是四驱结合需要一定的前提、反应时间以及稳定性稍逊。尽管越野性能是无法谈及，但185/65 R14配合四轮碟刹是比较给力的，乡间土路或坑洼沙石路面走走问题不大。145mm离地间隙因为轴距短，实际通过能力比指标给人的感觉要强。 奇瑞瑞麒 M1 指导价格：3.88～5.78万元 用车特点：可爱灵活，中置仪表新颖实用，头部空间理想，定价合理 奇瑞是自主车型的领军品牌，这些年发展很快，瑞麒属于旗下高端子品牌之一，从某种角度理解，它并没有走出低价小车的范畴，但横向对比，相对于旗云 1或QQ3，它的进步明显。外观是一个吸引人的重要亮点，瑞麒M1不仅小巧，而且车头卡通化的笑脸造型绝对比QQ3符合时代特征，圆润紧凑的车身钣金工艺也有提升，不再是以往低价自主小车的粗糙风格。 进入车内，瑞麒M1的内饰设计上继续延用外观的卡通风格，基本上没有什么平直的简单线条，视线所到之处基本都是各种弧线造型。中控面板是椭圆形，银色的面板材料质感和做工都相当不错，浪花般卷起中控线条延伸到两侧空调，立体而新颖的设计是值得表扬的。 瑞麒M1的仪表样式十分新颖，除开中置仪表风格之外，转速和油量表之间布置了一个数字液晶屏，除了时速之外，还可显示保养提示、瞬时油耗、续航里程等实用信息，收音机的频率也可以在这里显示，功能上齐全丰富。造型趣味的空调面板是一个特点，犹如儿童玩具般简单易用并且十分可爱。稍微凸出的功能区布置有后雾灯、警示灯、风挡加热等等按键，驾驶者触手可及，便利之外可以看出奇瑞的用心良苦。车门覆盖件布置挺厚道，扶手处使用了较大面积的织物，细致做工经得起审视，至少对于5万元左右的微型车来说算是相当不错了。 瑞麒M1的车身尺寸为3601×1587×1527mm，轴距2330mm。表面来看，似乎就是另一个QQ3的翻版，腿部空间自然不会太宽敞，后排腿部距离和QQ3非常类似。但头部空间是非常出色的，不需要考虑轮廓的走向其实是微车最大的共同点，所以瑞麒M1高度可以减轻腿部的压力。 动力方面，1.0L发动机是瑞麒的主力，最大功率51KW/6000rpm，3500-4500rpm释放93N.m峰值扭矩，搭配挡位清晰的5速手动变速箱，油门离合易用轻巧问题不大，而且方向盘的操控也非常舒适，回馈力度顺畅程度让人满意。行驶中的瑞麒M1比较平稳，即便百公里以上也无轻漂的感觉。底盘悬挂性能在满载情况下也能明显体现应有的舒适。如果有更高动力用车要求，可以选择1.3L车型，搭配了5速AMT序列式变速箱，最大功率62kw表现一般，但3800-4500rpm宽广转速区间释放122N.m峰值扭矩对于起步提速有较大贡献。 瑞麒M1配置倒是一般，毕竟起价不高,5万元左右的车型还是拥有双安全气囊，ABS+EBD，四门电动、后视镜电动调节这些该有的功能。不算丰富更不算突出，但还齐全。长安铃木 奥拓 指导价格：4.49～6.29万元 用车特点：精致省油，灵巧轻盈，驾驭舒适 奥拓的出现，让很多年轻人眼前一亮，可爱、圆润的外形，丰富、时尚的颜色，更加符合当前时代气息。作为微型车市场上不多的合资品牌，奥拓在同级别车型中的做工和用料也是过硬的。 奥拓仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，小表盘增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个较大的表盘，显示的是时速，读取行车信息因此相当清晰直观。2360mm轴距指标对于4个成年人搭载问题不大，微型车一般会从头部和较为笔直的坐姿上为腿部空间找回一些弥补。 奥拓采用了铃木最新研发的一款型号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能最强的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N.m/2500-3500rpm，并且从发动机特性上来看是更偏重低转速输出。尽管是三缸机头，但怠速仍然安静，加速会比四缸机头颤动明显一些，完全在可接受的范围内。 即便是5速手动车型，对于奥拓来说也不难驾驶，油门、离合器踏板都很轻巧，离合器结合虽然模糊但行程不长，很轻松的就能完成起步动作，对于新手驾驶来说特别轻松。挡位行程不算长，清晰的挡位入挡也很干脆，即便是女性驾驶，也毫无问题。工信部5.8升油耗是比较理想的，在拥堵城市一般都在7升之内。4速自动车型是非常给力的，原装爱信4AT变速箱与K10B发动机的匹配较为平顺，1挡升至2挡感受不到有明显的换挡顿挫感。一般路况，3挡足可以胜任，这也是一个比较省油的阶段。 奥拓底盘和悬挂整体感觉还是很紧凑的，没有以往同类车型松散的感受，更得益于独特的后轮拖曳臂式带横向拉杆半独立悬挂结构，能很好的应付各种城市路况。奥拓方向盘非常轻盈，电动助力系统除开转向灵活之外，无论是回馈手感还是回轮力度都让人满意。</SPAN></SPAN>

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